Правила Дорожного Движения для велосипедистов
 
   Болельщики, любители, туристы, спортсмены находятся в предверии открытия профессионального велосипедного сезона. Долгими зимними вечерами, пересматривая видеозаписи велогонок, перечитывая полюбившиеся публикации, листая книги и журналы велосипедной тематики, многие с тоской в глазах обращали свой взор на пылящийся в углу комнаты ... велосипед. Необычайно холодной, снежной, а местами дождливой, выдалась зима. Но уже совсем скоро  достанут с антресолей велоформу, шлемы и очки любители прокатиться с ветерком на двухколесном друге. И покатят они по узким проселочным дорогам, вдали от городской суеты, от смога и представителей ГИББД, наслаждаясь свободой движения, чистотой воздуха, видами просыпающейся природы. Однако в порыве испытываемого удовольствия, нагружая застоявшиеся мыщцы, не стоит забывать о самом главном, о том, что продлит вашу радость на долгие-долгие годы - о правилах дорожного движения.  Не секрет, что велосипедисты часто гибнут под колесами автомобиля. Велосипедист, в отличие от мотоциклиста, практически не защищен. Давайте напомним друг друго об официальных и не официальных правилах дорожного движения.

   Главное правило!!! Как велосипед не может ехать без колес, так велосипедист не может ехать без шлема. Помните, что шлем предохранит вашу голову от серьезных повреждений при падении.

   Далее мы приводим Правила Дорожного Движения для велосипедистов Российской Федерации (редакция от 10.05.2010, вступила в силу с 20 ноября 2010 года), но в других странах мира эти правила мало чем отличаются, однако в комментариях Вы можете указать на различия ППД в ваших странах).

Основные положения ПДД касающиеся велосипедистов:
1. Общие положения
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.


Велосипедист, согласно Правилам, квалифицируется как водитель велосипеда.
Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится.

В частности, это означает, что водитель велосипеда обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
2.3.2. В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами;
2.3.3. Предоставлять транспортное средство:
* сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;
2.7. Водителю запрещается:
управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
* пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
* употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;
* пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
24. Дополнительные требования к движению велосипедов...

24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.

Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом (ПДД 1.2).
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

При этом в Правилах оговаривается только одно отличие велосипедиста от пешехода:
4. Обязанности пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
* При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
* При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
* При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.


Технические требования
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток
19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
* на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии);


Движение/Запреты
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
* ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
* перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
* перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
* поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

16. Движение по автомагистралям
16.1. На автомагистралях запрещается:
* движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;
24.4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
24.2. Велосипеды, мопеды (...) должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

* Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять  80 — 100 м.

Движение велосипедов (как и любых других транспортных средств) по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено, но на практике к велосипедистам на тротуаре относятся достаточно снисходительно:
9. Расположение транспортных средств на проезжей части
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
1     2     3

По материалам ru.wikipedia.org и gai.ru

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Elefantino

    17 января 2011 13:59 | Регистрация: 24.06.2010

    В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 "Круговое движение" в сочетании со знаком 2.4 "Уступите дорогу" или 2.5 "Движение без остановки запрещено", водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

    А если знаков не стоит, тот кто  движется по кольцу  должен пропускать того, кто на кольцо въезжает справа (поправка от 20.10.2010). По факту - никакие знаки не заставят ведро на колесах ПРОПУСТИТЬ велосипедиста. Постоянно с этим сталкиваюсь. Лучше лишний раз самому притормозить имея приоритет, чем лезть под колеса очередного шумахера.

    По большинству пунктов тоже самое. Соблюдая ПДД не забывайте, что вы едете всё-таки на велосипеде, а не на машине. Как говорится, тут вам не Европа lol

    Главное правило!!! Как велосипед не может ехать без колес, так велосипедист не может ехать без шлема. Помните, что шлем предохранит вашу голову от серьезных повреждений при падении.

    Это спорное утверждение. В гонке да, шлем обязателен для всех. В обычной жизни он ИМХО не нужен.

  2. Chicot

    17 января 2011 14:05 | Регистрация: 25.12.2009

    И это говорит человек, который заявляет: "Тут вамне Европа"?;)

  3. Denis Rodikov

    17 января 2011 14:30 | Регистрация: --

    Цитата: Elefantino
    Главное правило!!! Как велосипед не может ехать без колес, так велосипедист не может ехать без шлема. Помните, что шлем предохранит вашу голову от серьезных повреждений при падении.
    Это спорное утверждение. В гонке да, шлем обязателен для всех. В обычной жизни он ИМХО не нужен.

    Как ни странно, в обычной жизни тоже шлем нужен... Во всяком случае, мне шлем уже пару раз голову спасал ))).

  4. Имя: Андрей Пугачев

    Pugachev

    17 января 2011 15:23 | Регистрация: 8.09.2010

    В обычной жизни шлем тоже нужен... К сожалению... Были бы шлемы для обычной жизни чуть посимпотичнее... Многие отказываются из-за нелепого вида современного шлема.

    Еще проблема - культура езды многих (очень многих!)  "велосипедистов"... Странный парадокс: часто те, кто более-менее умеет пилотировать, почему-то закладывает виражи между пешеходами на тротуаре, а те, кто едет по принципу "куда повернута голова - туда и руль" - вылезают на проезжую часть. О детях и подростках лучше промолчать - сайт культурный, мат запрещен.

    Спасибо за публикацию!

  5. PoviaN

    17 января 2011 15:33 | Регистрация: 19.02.2010

    Шлем в не соревновательной среде обязательно нужен. С той частотой, что я падал на соревнованиях, с такой же я падал и при поездках на работу. Причем один раз по пути на работу даже пустил трещину по шлему, так я не падал никогда на соревнованиях.

  6. wintermute

    17 января 2011 15:39 | Регистрация: 29.06.2010

    никакие знаки не заставят ведро на колесах ПРОПУСТИТЬ велосипедиста

    Увы и ах. Есть люди, которые пропустят веосипедиста, прикроют его на повороте -- но их меньшинство, так что исходим из принципа ДДД.

    В обычной жизни он ИМХО не нужен

    Вы, несомненно, правы. В обычной жизни шлем не нужен. Так что, когда слезаете с велосипеда, его можно снять. tongue

  7. KazakhNeRider

    17 января 2011 16:31 | Регистрация: --

    ИМХО - главный редактор сайта не может себе позволять таких высказываний! :(
    Safety first - forever!!!

  8. Elefantino

    17 января 2011 19:07 | Регистрация: 24.06.2010

    Цитата: Chicot
    И это говорит человек, который заявляет: "Тут вамне Европа"?;)

    Не Европа в смысле уважения прав велосипедистов.

    Цитата: KazakhNeRider
    ИМХО - главный редактор сайта не может себе позволять таких высказываний! :(

    Каких "таких высказываний",Арсен? Где в ПДД есть указание на ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ношение шлема велосипедистом? winked Хочешь носи, не хочешь - не носи.

    Цитата: wintermute
    Так что, когда слезаете с велосипеда, его можно снять.

    Так и поступил. Лежит в шкафу, пыл собирает fellow

    Цитата: PoviaN
    С той частотой, что я падал на соревнованиях, с такой же я падал и при поездках на работу.

    И не в шлеме может дело? Просто погонять любите.

     

    p.s. Вообще интересно узнать, как давно вы  стали носить шлем? (помимо гонок). ДО введения правила UCI носили?

     

  9. PoviaN

    17 января 2011 21:53 | Регистрация: 19.02.2010

    Я купил велосипедный шлем 3 года назад, после участия в Велосотне в сноубордическом и очень крутой уборки именно из-за шлема. Так что УСИ тут наверное не при чем. :)

    А погонять я не очень - обычно где-нибудь в конце списка приезжаю. Если марафон, то в середине. Но тут опять же не шоссе, а кросс-кантри.

  10. Имя: Марина Викторовна

    Cristal

    17 января 2011 23:37 | Регистрация: 24.12.2009

    Неее, шлем нужен, бывает и так, что и без машины падаеш... и насмерть.. так что... я за шлем/каску...
    А водителей, которые "обижают" людей на велосипеде, нужно наказывать - пересаживать на велосипед wink

    Only God can judge me ;)

    Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
  11. dimassss

    18 января 2011 00:23 | Регистрация: 18.03.2010

    Шлем обязательно нужен. Стукнуться головой о бордюр ещё не хватало, а падения бывают и на ровном месте, это, я надеюсь, все понимают.

     

    Меня летом машина сбила, сломал обе ноги, а шлем весь в трещинах - по кусочкам разобрать можно. Лучше уж трещины в шлеме, чем в голове!

  12. KazakhNeRider

    18 января 2011 06:28 | Регистрация: --

    Elefantino,
    вот именно таких - хочешь носи, хочешь не носи! Именно таких высказываний не должно быть от лица человека, несущего титул главного редактора велосайта! Потому что это уже некая обязанность, ответственность!
    Нужно твердо стоять на позиции, что на дороге велосипедист должен быть в шлеме, потому что это КУУУУЛ!!! Потому что это КРУУУТО! И потому что, лучше перебдеть, чем жалеть о чем-то (или не дай бог - о ком-то!) всю оставшуюся жизнь.
    Замечательная серия плакатов ходила по ресурсам, правда - оригинально она была от сноубордистов вроде, где парни с трубочками из рта и из носа прикованные в кровати говорили - я никогда не ношу шлема, потому что мне в нем неудобно.
    А УСИ и ПДД тут вовсе непричем, шлем - это показатель, что тебе дорога твоя голова, потому что она не пуста.

  13. beatrix

    18 января 2011 09:24 | Регистрация: --

    спасибо,конечно за статью,но имхо : главное правило - видеть все вокруг ( головой вертеть как пилот истребителя ) ,потому как многие водители при оживленном движении элементарно не видят вело ... я за прошлый сезон раз 10 просто с жизнью чуть не рассталась из-за этого ...и вот еще частный случай - раз,поворачивая направо , небыла пропущена авто , поворачивающей налево, за что , догнав на светофоре этого всадника ночи , бахнула его по стеклу кулаком . и что вы думаете ? - парочка ( мужик и баба ) заглушила двигатель ( остановив тем самым движение ) , покинула свое транспортное средство , и попросту начала меня избивать !!! абсолютно серьезно ! били и уже когда с ног свалили , и ногами ! и это посреди бела дня , в центре 2000000го города ! меня сам этот факт настолько поразил , что и больно-то небыло ))) так что имейте это в виду ...

  14. Elefantino

    18 января 2011 09:37 | Регистрация: 24.06.2010

    Цитата: PoviaN
    Я купил велосипедный шлем 3 года назад
    Цитата: PoviaN
    Так что УСИ тут наверное не при чем. :)
    Повальная мода носит шлемы среди любителей пошла как раз лет пять назад. Вот если б до печальных событий на ПН-2003 начали носит, тогда, да, UCI не причем бы было. Десяток лет назад гонцы повально без шлемов ездили. И, надо сказать, повально не убивались. Да, трагические случаи бывали, но ведь и сейчас они есть!

    Цитата: Cristal
    Неее, шлем нужен, бывает и так, что и без машины падаеш... и насмерть.. так что... я за шлем/каску...

    Этак мы договоримся до того, что и идя пешком по улице можно поймать кирпич (про сосульки вообще молчу) на голову. И что теперь, ходить в шлеме всю жизнь? Дома тоже может на голову люстра упасть.

    Цитата: dimassss
    Меня летом машина сбила, сломал обе ноги, а шлем весь в трещинах - по кусочкам разобрать можно. Лучше уж трещины в шлеме, чем в голове!

    Печально, но это уж как повезет. Вам повезло ,к счастью, хотя и отделались переломами . От камаза по встречке шлем не спасет.

    Цитата: KazakhNeRider
    вот именно таких - хочешь носи, хочешь не носи! Именно таких высказываний не должно быть от лица человека, несущего титул главного редактора велосайта! Потому что это уже некая обязанность, ответственность!

    Арсен, ты не перепутал? Мы не на астанафанс вроде winkЕсли серьезно, то я исхожу из действующих правил дорожного движения, в которых насчет велосипедиста в шлеме вообще ни слова не упомянуто(хотя в отдельных регионах РФ и пытались самодеятельно вводить). На гонке ,пожалуйста, надевай шлем. Правила обязывают. В обычной же жизни каждый для себя решает как и в чем ездить. Я ни к чему не призываю, лишь выражаю ЛИЧНУЮ точку зрения.

    Цитата: KazakhNeRider
    Нужно твердо стоять на позиции, что на дороге велосипедист должен быть в шлеме, потому что это КУУУУЛ!!! Потому что это КРУУУТО! И потому что, лучше перебдеть, чем жалеть о чем-то (или не дай бог - о ком-то!) всю оставшуюся жизнь.

    Это как с белыми носками что ли? кул и всё тут winked .Давайте тогда и на ноги защиту надевать, и на руки, грудную клетку защищать, шею...Чтоб не жалеть потом.

    Цитата: KazakhNeRider
    Замечательная серия плакатов ходила по ресурсам, правда - оригинально она была от сноубордистов вроде, где парни с трубочками из рта и из носа прикованные в кровати говорили - я никогда не ношу шлема, потому что мне в нем неудобно.

    Сравнивать сноубордистов и велосипедистов как-то некорректно.Для сноуборда падения (десятками раз) это обыденность, тем более что в снегу не видно, куда ты падаешь-в снег, либо на камень чуть прикрытый. На велосипеде вы десяток раз падаете за час?Велосипедов и здоровья не напасешься.

    Цитата: KazakhNeRider
    А УСИ и ПДД тут вовсе непричем, шлем - это показатель, что тебе дорога твоя голова, потому что она не пуста.

    Арсен,сколько тебе производители шлемов отслюнявили? :lol Я вообще удивляюсь, каких-то десять лет назад все ездили без шлемов и никаких холиваров на тему шлем это кул не было в принципе. Что изменилось с тех пор? Дороги стали другими? Велосипеды? Сомневаюсь.

     

    p.s. Главный редактор здесь не я fellow

  15. Имя: Андрей Пугачев

    Pugachev

    18 января 2011 13:39 | Регистрация: 8.09.2010

    Э, не трогайте белые носки! Это КУЛЬТУРА ОДЕЖДЫ, а не КУУУЛ! (Почти не шутка!)
    А шлем - ЭТО КУЛЬТУРА ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
    Со шлемом - БЕЗОПАСНЕЕ. Степень повышения безопасности, на самом деле, вычислить очень трудно, и все в рассуждениях попадаются на эту удочку. Конкретные примеры уважаемых форумчан - это только добавление событий в статистику, не более. Рассуждать о кирпичах с крыши и выбоинах в луже можно до бесконечности.
    Мне стыдно, но я пока езжу без шлема... В том числе и по шоссе.

  16. dimassss

    18 января 2011 14:04 | Регистрация: 18.03.2010

    Elefantino

    Цитата: Elefantino
    Печально, но это уж как повезет. Вам повезло ,к счастью, хотя и отделались переломами . От камаза по встречке шлем не спасет.

    Никто и не говорит, что шлем - панацея от любых травм, но он реально помогает избежать тяжелых последствий. Как я уже писал, от падений никто не застрахован.

     

    Спор, в принципе, бесполезен в данном случае. Это как многие водители в машине не пристёгиваются, хотя все знают, что ремни безопасности спасают жизни.

  17. beatrix

    18 января 2011 16:20 | Регистрация: --

    лично мне представляется ( и я с этим солидарна),что будь этот шлем хоть чуток менее комичным ( а так ,по смехотворности ,этот головной убор может составить серьезную конкуренцию баскскому берету или шлему фельдграу времен первой мировой ))) , все бы одели ...нужно привлеч нормального дизайнера ( уж если для армии форму разрабатывают модельеры , то и спортинвентарь надеюсь осилят ), вон пако чудесные вещицы из металла лепит ,так что с этим проблем не будет . а в настоящее время более-менее симпатичных велошлемов попросту нет - даже спортики смотрятся нелепо , че уж говорить про дядей со вторым подбородком ( а таких ведь тоже немало катается ) ,водрузивших на голову рассматриваемую конструкцию . лично мне лучше рискнуть здоровьем , чем выглядеть пугалом огородным . а еще я недавно читала ( жаль не помню где), что в англии проводили исследование , и оказалось , что водители ,по отношению к гонцу в шлеме , при обгоне , держат дистанцию на 10см меньше ( в среднем ) , чем по отношению к тем же велосипедистам , но без каски ; ну и якобы это нивелирует шансы на  безопасность велошапконосцев ...

  18. Имя: Андрей Пугачев

    Pugachev

    18 января 2011 17:02 | Регистрация: 8.09.2010

    Таким образом, для многих цвет носков и форма шлема имеют значение!!! И я пока не могу себя заставить выглядеть этаким одуванчиком на велике - "...шейка тоненькая, а жить-то хочется!" - не помню уж, откуда высказывание... Смейтесь, смейтесь...!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE