Тур де Франс-2018. Жёлтая майка. Претенденты

  Тур де Франс - одна из величайших гонок велоспорта, участие в которой для каждого гонщика является большим шагом в карьере. Уникальность этого выпуска французского Гран-тура  в том, что мы можем стать свидетелями нового рекорда - победного дубля Джиро д’Италия + Тур де Франс. Едва ли повторится ситуация, когда между Джиро д’Италия и Тур де Франс будет настолько большой промежуток - 41 день. Почти шесть недель между двумя Гран-турами дали хорошую возможность восстановиться гонщикам, способным бороться за победу в общем зачёте, чем и воспользовались капитан команды Sky Крис Фрум и капитан команды Sunweb Том Дюмулин.  

  В этом году впервые в современной истории на старт Большой Петли выйдут команды из 8, а не 9 велогонщиков, что также может внести свои коррективы в сценарий развития гонки.

 Кроме того, практически все сильнейшие генеральщики Мирового пелотона последних лет подходят к Тур де Франс-2018 в своей лучшей форме, что обещает зрелищную борьбу на отличающихся разнообразием рельефа этапах трёхнедельного марафона.  
 
  По традиции, рассмотрим не только претендентов на победу и призовые места Большой Петли, но и гонщиков, способных занять место в десятке сильнейших.

 
Крис Фрум (Sky)

Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi

  Победитель Джиро д’Италия-2018 Крис Фрум собирается вписать себя в историю в качестве победителя трёх подряд Гран-туров, а также планирует повторить достижение Марко Пантани 1998 года – одержать победу на Джиро д’Италия и Тур де Франс в одном сезоне.

 
  На итальянской супермногодневке Фрум доказал всем, что способен идти на рискованные атаки в погоне за победой, удивил своей формой. Остается загадкой, каким образом он, проигрывая время на каждом горном этапе, смог выйти на пик к последней разделке и одержать решающую победу на предпоследнем горном этапе. Фрум не принимал участия в гонках после Джиро д’Италия, поэтому непонятно, достигнет ли он своей лучшей формы уже к командной разделке или же будет постепенно набирать её, как это было в Италии.

  Британцу будет помогать суперсбалансированный состав, который может минимизировать потери на одних этапах и увеличить преимущество на других. Одно из основных преимуществ над соперниками Фрум сможет добыть в командной разделке благодаря таким “моторам” как Герант Томас, Михал Квятковски, Джанни Москон и Джонатан Кастровьехо. Так же в составе Sky есть Эган Берналь - самый молодой участник Тур де Франс-2018, который может преподнести соперникам сюрпризы.

 Таким образом, помогать Фруму в достижении 5 титула чемпиона Тур де Франс будут победители Критериума Дофине, Тиррено-Адриатики и Тура Калифорнии, а также чемпионы в разделках Великобритании, Испании, Италии и Колумбии, и чемпион Польши в групповой гонке.

  Маршрут нынешней Большой Петли с протяженными разделками и  шестью горными этапами отлично подходит британцу. Если Крис Фрум действительно выиграл Джиро «малой кровью», то именно он  – фаворит номер 1 на победу в Тур де Франс-2018.

“Трехглавый Дракон” Movistar:  “Змей Горыныч” или “Лебедь, рак, да щука”?

  Испанская команда Movistar собирается идти на весьма рискованный и неоднозначный шаг, стартуя на Тур де Франс-2018 сразу с тремя капитанами. Наиро Кинтана, Алехандро Вальверде и Микель Ланда являются одними из лучших горняков и супермногодневщиков в мире велоспорта. Однако, как я сказал выше, все очень и очень неоднозначно.

  В связи с тем, что Кинтана продемонстрировал на Туре Швейцарии-2018 неплохую форму (чего нельзя сказать о других со-капитанах), на мой взгляд, основная ставка будет именно на колумбийца.

  В целом весь состав с такими сильными помощниками как Амадор и Солер ориентирован на мощное выступление в горах.

  Наличие трех капитанов в составе позволит Movistar разыгрывать сразу несколько карт, что является безусловным преимуществом над другими командами.

  Однако, следует отметить, что из трех капитанов только Вальверде способен сопротивляться на разделке. А если говорить о командной гонке, то в составе Movistar нет моторов и раздельщиков, а на равнинных этапах и этапе с брусчаткой поддержку оказывать будут лишь Беннати, Эрвити и Рохас. В целом состав выглядит слабее чем у команды Sky.

  Большой интерес вызывает вопрос внутрикомандной иерархии: действительно ли все три капитана последуют принципу  “один за всех и все за одного”, или мы увидим "лебедя, рака да щуку"? Если Кинтана, Вальверде и Ланда выступят как единый слаженный механизм, тогда у них будет шанс отыграть на горных этапах потерянное на разделках время.

Винченцо Нибали (Bahrain-Merida)

  “Акула” стартует на Тур де Франс-2018 с одной целью – одержать победу в общем зачете. Да, на протяжении сезона Нибали не отличался стабильностью высоких результатов, однако, мы знаем, что итальянец никогда не разменивается на второстепенные цели и всегда добивается того, на чем сфокусировался. Маршрут данного выпуска французского Гран-тура отлично подходит 33-летнему итальянскому гонщику. Чего стоит один этап с брусчаткой, благодаря которому он набрал огромное преимущество на победном Туре в 2014 году.

 У обладателя отличной техники владения велосипедом и одного из лучших мастеров скоростного спуска будет большое преимущество на этапах с финишем под гору, а возможные плохие погодные условия лишь на руку “Мессинской Акуле”.

  Помогать Винченцо Нибали в горах будет не менее звездный состав: братья Исагирре, Поццовиво, Пеллицотти. Однако в целом весь состав команды Bahrain-Merida имеет схожие с Movistar проблемы – отсутствие раздельщиков на командную гонку.

  Но у Нибали есть умение отлично ехать разделки на фоне усталости, а также удивительное чутьё оказываться в нужное время в правильном месте. Он умеет чувствовать опасные моменты, что, конечно, поможет ему на этапах, которые будут развиваться по сценарию однодневных классических гонок. Что-то подсказывает, что и в этот раз Нибали не подведет своих болельщиков, ведь удача всегда улыбается смелым.

Ричи Порт (BMC)

  По силам и способностям австралийский гонщик вполне способен заехать на подиум Гран-тура. Каждый раз стартуя на Тур де Франс, он является одним из главных претендентов на высокое место. Первоклассный горовосходитель, отличный раздельщик, Порт обладает всеми возможностями, но везение часто обходит его стороной.

  Если вспомнить два предыдущих выпуска Тур де Франс, ему мешали падения. Спады формы, болезни неоднократно перечёркивали его шансы в борьбе за пьедестал.

  В преддверии французской супермногодневки Ричи Порт одержал победу на Туре Швейцарии-2018, что говорит о его блестящей готовности. В его распоряжении есть сильные горняки – Тиджей Ван Гардерен и Дамиано Карузо. Наличие в составе Грега Ван Авермата добавит уверенности на «Мини Париж – Рубэ». Ну, а умение каждого гонщика данного состава блестяще проходить командные разделки даёт Порту преимуществ по сравнению с другими соперниками на этом этапе. В этом году австралийцу исполнилось 33, годы уходят. Будем надеяться, что в этот раз фортуна будет на его стороне, и он обязательно сможет добиться наивысшего результата.

Ригоберто Уран (EF Education-First)

  На фоне прошлогоднего успеха на Большой Петле колумбиец решается в очередной раз стартовать Тур де Франс с целью занять как можно более высокое место в общем зачете.

  Уран является большим профессионалом в подготовке к главному старту сезона. В качестве контрольного старта он выбрал Тур Словении, хотя на гонке и не было большинства сильнейших генеральщиков. Занятое им 2-е место в общем зачете показало, что неплохая форма продолжает улучшаться.

  Прошлогоднее 2-е место в генеральной классификации Тур де Франс вселяет надежду на его успех, тем более в этом году с ним будут очень сильные помощники. Состав команды весьма универсален: присутствуют такие моторы как Финни, Ванмарке и Креддок, есть очень сильная поддержка в горах в лице Роллана и Мартинеса, имеются и специалисты брусчатки.

  У Урана практически нет слабых мест, но в последние годы он стал менее стабилен в разделках, хотя на 20-м этапе прошлогоднего Тура проиграл Фруму всего 25 секунд. Риго уже трижды финишировал вторым в генеральной классификации Гран-туров, и, если по ходу гонки у него не возникнет проблем, как это было в 2015 и 2016 годах, то ему вполне по силам повторить прошлогоднее достижение.

Роман Барде (AG2R La Mondiale)

  Роман Барде в предыдущие годы дважды подряд финишировал на подиуме французской супермногодневки. Этот сезон складывается у 27-летнего французского гонщика очень неплохо: он сильно добавил на классических гонках, дважды финишировав на подиуме классик Мирового тура, а также занял 3 место в общем зачете недавнего Тура Швейцарии.

  Судя по всему, с формой у него все в порядке, но наличие в маршруте командной и индивидуальной разделки уменьшают шансы француза. Если в составе AG2R присутствуют гонщики, способные минимизировать его потери в командной гонке, то собственно индивидуальная гонка с раздельным стартом – это сущий кошмар для Романа (вспомнить хотя бы только разделку на предыдущем Тур де Франс).

  Барде – очень взрывной гонщик. Этапы в стиле классик и запредельные градиенты отлично подходят легкому французу. Его сильными сторонами являются также первоклассный горный ход и мастерство владения велосипедом. Если Роман отлично поработал над своей разделкой, то он вполне способен в очередной раз замахнуться на подиум Тур де Франс.

Адам Йейтс (Mitchelton-Scott)

  Старший из братьев стартует на Тур де Франс единоличным капитаном Mitchelton-Scott. Одно из преимуществ Адама в том, что, являясь самым молодым гонщиком среди претендентов на итоговый подиум, он в то же время обладает достаточным опытом выступлений на супермногодневках.

   Йейтс опасен для соперников в горах, и на холмистых этапах тоже имеет преимущество благодаря  взрывному ускорению. Разделку Адама нельзя назвать провальной хотя бы по сравнению с теми же Ландой, Кинтаной и Барде, однако он, безусловно, потеряет немало времени относительно Фрума и Дюмулина.

  Состав Mitchelton-Scott заточен на командную гонку и на этап с брусчаткой, но кто будет помогать Адаму в горах? У Ниеве в ногах тяжелейшая Джиро, а Хаусону далеко до грегари уровня Пулса, поэтому 90% горных этапов Адаму придется преодолевать в одиночку.

 Не смотря на травму, полученную на 3-м этапе Вуэльты Каталонии-2018, австралиец занял 4-е место в генеральной классификации Тура Калифорнии-2018 и закончил Критериум Дофине-2018 на 2-м месте. Сам Йейтс утверждает, что вследствие вынужденного перерыва не успел набрать 100% форму. Если верить его словам, то на Тур де Франс-2018 Адам может произвести настоящий фурор.

Том Дюмулин (Sunweb)

Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi

  Не каждый гонщик решится проехать Джиро д’Италия и Тур де Франс за один сезон, да ещё и на итоговый результат! Да, Том Дюмулин, как и Крис Фрум, собирается пойти на столь рискованный шаг. Однако если форма Фрума шла по нарастающей к концу гонки, то Том испытывал заметный кризис на заключительных этапах. Несмотря на это у голландца очень большие шансы, ведь на этот раз между Туром и Джиро на одну неделю больше, что добавило столь необходимое время для качественного восстановления.

  Маршрут также подходит его характеристикам -  6 высокогорных этапов, в то время как на Джиро их было 8, а также наличие длинной разделки и этапа с брусчаткой. Team Sunweb – это действующие чемпионы мира в командной гонке, на Тур де Франс-2018 они приедут с большим количеством мощных моторов и раздельщиков. Если говорить о горных этапах, то Том мог надеяться лишь на Вилко Келдермана, который и сам был способен взять на себя капитанские полномочия. Но теперь из-за травмы Келдерман стартовать не сможет.

Ильнур Закарин (Katusha-Alpecin)

Photos © Tim De Waele/Katusha-Alpecin

  Ильнур Закарин стартует на Тур де Франс-2018 второй раз в своей карьере и в первый раз с целью борьбы за общий зачет. Сам Ильнур говорил, что в этом году ставит цель бороться за попадание в топ-5 общего зачета французской супермногодневки. Нельзя сказать, что в этом сезоне 28-летний российский гонщик блистал -  его лучшим результатом является 10-е место на прошедшем Критериум Дофине.

  Однако, если взглянуть на его результаты и проанализировать выступления, то видно, что к французской многодневке его форма идёт на подъём. Скорее всего, Ильнур решил не размениваться на второстепенные гонки, а сосредоточиться и бросить все силы исключительно на Тур Де Франс.

  Стоит отметить, что Ильнур Закарин на французском Гран-туре будет делить капитанские полномочия с Марселем Киттелем, и неизвестно, каким образом команда будет осуществлять поддержку двух капитанов на совершенно разных рельефах и профилях. Конечно, наличие в составе таких гонщиков как Нильс Политт и Тони Мартин должно помочь минимизировать потери на командной гонке и на этапе с брусчаткой, но качество горных грегари оставляет желать лучшего. И не забудем о спусках. В целом, при определенном стечении обстоятельств у Ильнура есть шансы попасть в топ-5 общего зачета. Будем надеяться, что его команда и физическая форма будут на высоте.

Якоб Фульсанг (Astana)

Photo credit: ©Bettiniphoto

  Датчанин проводит отличный сезон с четвертым местом в общем зачете Тура Романдии и вторым местом в генеральной классификации Тура Швейцарии. Также Фульсанг отлично провёл сезон классик, где занял 8-е место на Амстел Голд Рейс и 10-е на Льеж-Бастонь-Льеж, тем самым показав, что он стал более универсальным и разносторонним гонщиком.

  Фульсанг всегда хорошо смотрелся на протяженных разделках и был отличным горняком, а брусчатку способен проходить не ниже уровня Нибали. Главной проблемой “Астаны” может стать командная гонка на время, хотя Вальгрен, Санчес, Кангерт и сам Фульсанг разделки ездят неплохо.

  Датчанин уже на данный момент находится в отличной форме, однако, если сравнивать ее с прошлогодней, когда он одержал победу на Критериум Дофине, то на пик формы должен выйти именно к старту Тур де Франс. В прошлом году его выступление на Большой петле было омрачено падением и последовавшим сходом. Если в этот раз удача и обстоятельства будут на его стороне, то Фульсанг может замахнуться на топ-5 общего зачёта.

Дэниель Мартин (UAE Team Emirates)

Photo © A.S.O /Criterium du Dauphine/Alex Broadway

  По ходу сезона у ирландца были проблемы адаптации в новой команде. Конечно, нужно было время, чтобы привыкнуть к новому велосипеду, оборудованию, экипировке, новым товарищам по команде и тренерскому штабу.

  Именно поэтому, как утверждает сам Мартин, первая часть сезона не оправдала его ожидания. Но прошло время, и на Критериуме Дофине Мартин одержал победу на 5-м этапе, а также занял 4-е место в генеральной классификации при провальной командной разделке и не лучшему прологу. Мартин, как один из лучших классиков современности, скорее всего, будет одним из главных фаворитов на этапах, которые будут похожи на классики, и сможет уверенно держаться в горах. Но на этом его сильные стороны заканчиваются.

  В составе команды  отсутствуют гонщики, способные оказать капитану достойную поддержку на горных этапах. Атапума, даже в своей лучшей готовности, сможет быть рядом максимум на нескольких и не до финальных километров. Отсутствие моторов в команде обернется большими потерями в командной гонке на время, а ведь Мартин также не является специалистом разделок.

  Непонятно, каким образом команда собирается бороться за победы на спринтерских этапах, делая ставку на Александра Кристоффа, и - одновременно - за генеральную классификацию.

  Прошлогоднее выступление Дэна Мартина на французском Гран-туре было омрачено падением, а ведь он выглядел весьма убедительно, навязывая достойную конкуренцию остальным генеральщикам. Если в этот раз он сможет избежать неприятностей, то, может быть, сможет занять место в десятке сильнейших.

  Количество фаворитов в борьбе за генеральную классификацию не заканчивается гонщиками выше. Не стоит забывать о Бауке Моллеме, который был одним из главных действующих лиц на Тур де Франс-2016, потеряв место в тройке сильнейших вследствие падения.

  Боб Юнгельс (Quick Step Floors) также может навязать соперничество, являясь первоклассным раздельщиком и имея поддержку очень мощной команды, намеренной бороться за высокое место на командной гонке на время.

  Варран Баргий (Fortuneo - Samsic), прошлогодний горный король и победитель двух этапов Тур де Франс, с новой командой планирует бороться за место в 10-ке сильнейших общего зачёта. 

  Рафал Майка (Bora-hansgrohe) может быть опасен в генеральной классификации, потому что у команды сильный состав, способный показать высокий результат в TTT. 

  Также, впервые в своей карьере, Примож Роглич (LottoNL-Jumbo) собирается стартовать Тур де Франс с прицелом на генеральную классификацию. Сложно давать какие-то прогнозы, однако за этим гонщиком будет интересно наблюдать хотя бы потому, что он одержал победу на Туре Страны Басков, Туре Романдии и недавнем Туре Словении. Делить капитанские полномочия Роглич будет со Стивеном Крёйсвейком, чьё яркое выступление на Джиро д’Италия-2016 хорошо всем запомнилось. Конечно, голландец имеет больший опыт участия на Гран-турах в плане борьбы за общий зачёт, но от Роглича можно ожидать чего угодно.

  Обсуждайте и предлагайте ваши собственные расклады по перспективам гонщиков и прогнозы на итоговую генеральную классификацию Тур де Франс-2018.

 

Глеб Терентьев.