Тур де Франс-2018, превью этапов: 8 этап, Дрё - Амьен

   Восьмой этап Тур де Франс (Tour de France)-2018 стартует в старинном городке Дрё (Dreux), который расположен во французском департаменте Эр и Луар, на реке Блэз. Дрё очень древний город, он был заселён ещё галльским племенем и поселение называлось Дюрокасс (Durocasses), что предположительно означало «трудно сломать». Примерно в 463 году король франков Хильдерик I (Childéric) напал на вестготов -  древнегерманское племя, которое расположилось у стен города Орлеан, и эти земли перешли в его владения, включая Дрё. Имя «Хильдерик» переводится с франкского языка как «Сильный в битве» или «Мощный воитель».

   С тех пор город переходил от одного владельца к другому на протяжении веков своего существования. Менялось и его название, пока в 12-м веке эти земли не отошли к Роберту I Великому (Robert Ier de Dreux, le Grand) — граф де Дрё, пятый сын французского короля Людовика VI Толстого и Адели Савойской.

    В 1152 году Роберт I получил в апанаж графство Дрё (в 1184 году передал его сыну, Роберту II). Роберт в 1180 году даровал коммунальные права городу Дрё. Также он основал город Бри-Конт-Робер, названный в его честь. С тех пор город стал называться Дрё.

    В 1562 году в Дрё произошло сражение первой из религиозных войн между протестантами под начальством принца Людовик I де Бурбон-Конде (Louis Ier de Bourbon-Condé) и адмирала Гаспара II де Колиньи (Gaspard II de Coligny) и католической армией герцога Генриха I де Лоррена, по прозвищу «Меченый» или «Рубленый» (Henri I le Balafré de Lorraine, duc de Guise), окончившееся разгромом протестантов и пленением принца Конде.

   В 1593 году Дрё был взят приступом войсками Генриха (Анри) IV Великого (Henri IV, Henri le Grand, Henri de Navarre). В ноябре 1870 года Дрё после битвы был взят германскими войсками под начальством великого герцога Мекленбургского Фридриха Франца II (Friedrich Franz II. von Mecklenburg).

   Во время Второй мировой войны Дрё был оккупирован нацистскими войсками - с 1940 по 1944 год. Город Дрё была освобождён 16 августа 1944 года американцами: 11-ым бронетанковым батальоном под руководством лейтенанта Сэма Айзекса (Sam Isaacs) и 5-й бронетанковой дивизией США.

16-го августа 1944 года, во второй половине дня, первые бронетанки американцев вошли в город Дрё, войска Германии не оказали особого сопротивления и город был освобождён без особых потерь и разрушений. 18-го августа 1944 года, в мэрии состоялась церемония, на которой военного делегата Временного правительства по региону Дрё, капитана Ролана Фарджона (Roland Farjon), торжественно назначали новым мэром города Дрё.

   К достопримечательностям города относятся развалины старого замка; старинная часовня, служащая усыпальницей Орлеанского дома. Дрё славился производством железных товаров, свеч, шляп, кожи.

Альтиметрия 8-го этапа Тур де Франс-2018

 В День взятия Бастилии велогонщиков ждёт спринтерский этап. Со старта в Дрё, который впервые принимает старт этапа Тур де Франс, пелотон отправится на северо-восток. 

  На первой половине дистанции будут пройдены два подъёма 4-й категории:

  на 35 км (за 146 км до финиша) расположена вершина 4-й категории  - Кот-де-Паси-сюр-Ёр (Cote de Pacy-sur-Eure), протяжённость 2 км, 49-135 м, перепад высот 86 м, средний градиент 4,3%, максимальный градиент 8%);

  на 71,5 км расположена вершина 4-й категории  - Кот-де-Фёкероль (Cote de Feuquerolles), протяжённость 2,3 км, 34-134 м, перепад высот 100 м, средний градиент 4,3%, максимальный градиент 8%.

  Через 86,5 км после старта (за 94,5 км до финиша) будет разыгран промежуточный спринт, а за  21,5 км до финиша - "Бонусная премия".

  На заключительных 6 км участников ждёт серия неприятных поворотов, последний из которых за 600 м до финиша, а финальные 500 м, проложенные на юго-запад, - в тягун с 1% градиентом.

   На финише этапа действует протокол UCI относительно спринтерских этапов и нейтрализация на заключительных 3-х км. Фавориты те же, что и на предыдущих спринтерских этапах.

   Город Амьен (Amiens) считается главным городом исторического региона Пикардия и административным центром департамента Сомма. История Амьена уходит в самую глубокую древность, в его окрестностях, в Сен-Ашёль (Saint-Acheul), была сделана находка, относящаяся к эпохе раннего палеолита.

    До прихода римлян данный регион населяло галльское племя амбианов. Галльское поселение на месте нынешнего Амьена называлось Самаробрива (Samarobriva), что означало «Мост через Самару (Сомму)». Здесь чеканили монеты ещё в первом веке до н.э. Римляне именовали данный город Самаробрива Амбианорум (Samarobriva Ambianorum) или Амбианум. В 4-м веке епископ Фирмин Амьенский принёс в Пикардию христианство.

   В 5—6 веках Галлия была завоёвана франками. Меровинг, первый представитель династии, давшей ей своё имя, был коронован в Амьене. В 1117 году Амьен стал городом-коммуной, а в 1185 году был присоединён к французской короне. С тех пор на гербе города начертан девиз «Liliis tenaci vimine jungor», что означает «Сильная связь объединяет меня с лилиями».

   В силу своего выгодного стратегического положения город не раз страдал в ходе вооружённых конфликтов. В 1597 году его заняли испанцы под командованием Педро Энрикеса де Асеведо (Pedro Enríquez de Acevedo), графа Фуэнтес. Город был взят хитростью: испанцы переоделись в крестьян с орехами и яблоками в руках. Как только им открыли ворота, испанцы ворвались и захватили город. Генрих Великий вернул его Франции после 6-месячной осады. 25 марта 1802 года Соединённое Королевство Великобритании и Франция подписали в Амьене договор, положивший конец Второй Коалиции против Франции. Амьенский мир 1802 года на короткое время дал передышку участникам Наполеоновских войн. Битва при Амьене 1870 года осталась за немцами.

   Город, стоящий примерно на полпути из Парижа в Лилль, сильно пострадал во время войн 20-го века: в Первую мировую войну – во время обороны Людендорфа в 1918 году, а во Вторую мировую войну – во время фашистского наступления на Париж в 1940 году, которое принято называть «сражением за Францию».

   Во время Первой мировой войны в Амьене было разрушено около 10 000 домов. Немцы дважды подходили к городу: в 1914 году их остановили в 29 км от Амьена, в 1918 — в 13 км. Битва при Амьене открыла этап «Сто дней наступления» в Первой мировой войне, который привёл к завершению войны.

    Вторая мировая война принесла городу новые разрушения, 18 февраля 1944 года оккупированный нацистами Амьен становится местом операции «Иерихон»е – британской операции, которая освободила 258 человек из тюрем Амьена.

   В Средние века, как и везде на севере Европы, в Амьене стало развиваться суконное производство. Наивысшего расцвета текстильная промышленность достигал в 17-м веке, главным образом благодаря экономической политике Кольбера. Здесь делали лучший в мире амьенский бархат. Семья Коссера (Cosserat) становится одной из богатейших в Амьене именно благодаря текстильной мануфактуре.

    В 19-м веке, Амьен развивается, следуя промышленной революции. Стены, окружавшие город, разрушили, оставив место для больших бульваров вокруг центра. В южной части построен район Анривиль (Henriville). В 1848 году первая железная дорога прошла именно через Амьен, соединив город с Булонь-сюр-Мер (Boulogne-sur-Mer). С 1849 года, как и в остальных коммунах Франции, мужское население получило право голосования.

   В настоящее время в городе представлены такие отрасли, как машиностроение, лёгкая, химическая промышленность. В 1970 году открылся университет Пикардии, носящий имя знаменитого амьенца - французского писателя, классика приключенческой литературы, одного из основоположников жанра научной фантастики Жюля Верна (Jules Verne).

   Город Амьен сильно пострадал в ходе обеих мировых войн. После Второй мировой войны город перестроили. Архитектор Пьер Дюфо (Pierre Dufau) спланировал расширение улиц. Здания возводились из кирпича и белого камня.

   Главная достопримечательность города — Амьенский кафедральный собор Нотр-Дам (Cathédrale Notre-Dame d'Amiens) - самый большой и один из самых красивых соборов во Франции, способный вместить больше верующих, чем любой другой готический храм Франции. Его ещё называют «французским Парфеноном». Английский писатель, художник, теоретик искусства, литературный критик и поэт Джон Рёскин (John Ruskin) назвал его чистейшим образцом готики. С 1981 года собор находится под охраной ЮНЕСКО как памятник Всемирного наследия человечества.

   Как часто бывало в истории, Амьенский собор, дошедший до наших дней, был построен на месте, где прежде находился каменный собор. Предшествовавший ему храм, а он был уже третьим по счёту, сгорел в 1218 году. Строительство нового здания началось уже в 1220 году и длилось 68 лет – нетипично мало для того времени, особенно, если учесть размеры здания (длина 145 м, ширина по трансепту 70 метров и в высоту 43 метра. Высоких темпов при строительстве удалось добиться благодаря тому, что архитектор Робер де Люзарш (Robert of Luzarches) распорядился все сложные детали каменной кладки и декора вырубать прямо в каменоломнях. После этого их оставалось лишь привезти на место и смонтировать. Затем его дело продолжили преемники - Тома и Рено де Кормон (Renault de Cormont, Thomas de Cormont). В 1236 году был закончен неф, а в 1243 — башни фасада. Только в 1528 году был установлен шпиц (игловидное завершение башни), возвышающийся над собором. Верхушка шпица находится на высоте 112,7 м над землёй.

   Немало проблем строителям доставляли грунтовые воды. Вода постоянно просачивалась через фундамент, в 16-м веке это привело к тому, что собор «поплыл». В стенах возникли трещины, некоторые сохранились в нефе около трансепта. Для спасения собора от разрушения трифорий укрепили металлической скобкой. Чтобы стянуть расходящиеся стены, скобу, выполненную из толедской стали, разогрели докрасна, а затем установили в предварительно подготовленные в кладке пазы. Охладившись, металл плотно сжал конструкцию. Через 400 лет после этого здание пришлось укреплять ещё раз. Построили дополнительные опоры со стороны восточного фасада, а для того, чтобы разгрузить фундамент, пристроили боковые капеллы.

   Интерес в Амьене представляют и музеи. Музей Пикардии (Musee de Picardie) занимает помпезное здание времён Второй империи. Коллекция музея представлена археологическими находками, собранием древнеегипетского, античного и западноевропейского искусства, предметами средневекового искусства и культуры, картинами французских художников 18 века, керамикой эпохи Французской революции. Музей-мастерская Клода Барре (Atelier de Claude Barre) экспонирует витражи, самый ранний из которых датируется восьмым веком. Также здесь представлены витражи 19 века.

Тур де Франс-2018, превью этапов: 8 этап, Дрё - Амьен

   Амьен расположен на семи рукавах реки Сомма. Ещё римлянами эти земли были специально заболочены, чтобы было удобнее выращивать овощи. Постепенно река Сомма и её притоки изменили русло, и образовались сотни маленьких островков, «плавучих садов» Амьена. И в настоящее время эти каналы являются одной из главных достопримечательностей окрестностей Амьена. Здесь удивительное разнообразие флоры и фауны, очень много птиц, а прогулка по каналам Ортилоннаж на лодке одна из излюбленных и запоминающихся для туристов и местных жителей.

   Город Амьен знаменит своими куклами-марионетками. Народный промысел по изготовлению каботанов (на пикардийском диалекте «cabotan» – «кукла») известен, по крайне мере, с 1785 года. Кукол размером примерно 50 см вырезают из дерева. Управляют марионеткой, дёргая сверху за верёвочки, закреплённые на её руках, ногах и голове. Самого известного персонажа, неформального лидера всех каботанов, зовут Лафлёр (Lafleur). Он – король квартала Сен-Лё. Лафлёр немного выше других марионеток и по-особому ходит, но узнать его проще всего по одежде (король носит ливрею слуги 18-го века, сшитую из лучшего амьенского бархата) и лысине. По городу Лафлёр прогуливается в сопровождении жены Сандрины и лучшего друга Чот Блеза. Кредо кукольной троицы – «Пей, гуляй, отдыхай!». Характер у Лафлёра вспыльчивый, даже агрессивный. Сам он человек непочтительный, но храбрый и справедливый. В повседневной жизни руководствуется здравым смыслом, хотя и немного суверен. В общем, настоящий пикардиец. В 19-м веке в каждом из 20-и кварталов города был собственный кукольный театр. С появлением кинематографа театры постепенно закрывались. Но деревянные актёры, покинув сцену, продолжают жить по сей день.

Город Амьен в истории Тур де Франс

   У города Амьен и Большой Петли, давние и крепкие отношения. Впервые этап Тур де Франс посетил Амьен в 1932 году. Город принимал финиш предпоследнего этапа и давал старт заключительного этапа Тур де Франс-1932.

   На Тур де Франс-1931 года существовала система бонификаций, которая давала дополнительные три минуты преимущества победителю этапа, если он финишировал более чем в трёх минутах относительно велогонщика, занявшего второе место. На Тур де Франс-1932 году эта система была пересмотрена: теперь победитель получал бонус в виде 4 минут, занявший второе место - 2 минуты, третье место – 1 минуту. Дополнительно велогонщик мог получить 3 минуты бонификации, если его преимущество на финише составляло более 3 минут. Система бонификаций давала возможность спринтерам, терявшим много времени на горных этапах, побороться за генеральную классификацию.

   Число этапов было уменьшено с 24 до 21. Сократилась и общая протяжённость всей велогонки. Таким образом, средняя длина этапа на Тур де Франс в 1932 году составила 215 км (для сравнения, на современных многодневках средняя длина этапа находится в пределах 160-170 км).

   Судьбу Тур де Франс-1932 решили бонификационные минуты. И борьба развернулась между двумя велогонщиками - французом Андре Ледюком (Andre Leducq) и немцем Куртом Штёпелем (Kurt Stopel). Дело в том, что на большинстве этапов Ледюк и Штёпель финишировали вместе в одной группе. Исключение составляли четыре этапа. На третьем Ледюк выиграл у немца 45 секунд. На пятом француз вновь был впереди своего основного конкурента с 20-секундным преимуществом. Десятый этап закончился в их противостоянии в пользу Штёпеля – 2 минуты 52 секунды. А на тринадцатом Ледюк выиграл 1 минуту и 50 секунд.

   При отсутствии бонификационной системы Ледюка и Штёпеля в итоге разделили бы всего три секунды (!). Но француз сумел заработать 31 минуту в свой актив (6 первых мест, 2 раза был вторым, 3 раза был третьим), а Штёпель имел на своём счету лишь 7 минут (одна победа, трижды финишировал третьим).

    20-й этап Тур де Франс-1932 протяжённостью 212 км финишировал в Амьене и первым линию финиша пересёк Андре Ледюк. На следующий день участникам велогонки осталось проехать последние 159 км, стартовал этап в Амьене, а финишировал в Париже. Победителем заключительного этапа и Тур де Франс-1932 стал Андре Ледюк.

   Курт Штёпель стал первым немецким велогонщиком, которому удалось попасть в тройку призёров Большой Петли. Он оставался единственным немцем, кому покорилось это достижение, до 1997 года, когда Ян Ульрих (Jan Ullrich), сумел подняться на высшую ступень подиума. Для этого потребовалось 65 лет.

    Амьен принимал финиш и старт этапов 12-ти изданий Тур де Франс - 9 стартов и 10 финишей.

    В последний раз Амьен принимал Большую Петлю в 2015 году. 5-й этап Тур де Франс-2015 стал долгожданным для чистых спринтеров после серии сложных и непредсказуемых этапов. Во время этапа то шёл, то прекращался дождь, из-за которого произошло шесть завалов. Сильнее всех пострадал французский спринтер велокоманды Cofidis Насэр Буанни (Nacer Bouhanni), который упал через 18 км после старта этапа, попав в завал вместе со своими товарищами по команде и другими велогонщиками. Он упал на ту же сторону, что и во время чемпионата Франции, который проходил за неделю до старта Тур де Франс-2015, и снова ударил рёбра, бедро и запястье.

    После падения на национальном чемпионате в конце июня Буани был на грани того, чтобы отказаться от старта на Тур де Франс-2015, но выяснив после проверки в больнице, что переломов нет, он, несмотря на сильный ушиб, вышел на старт Большой Петли. Насэру Буанни не удалось реализовать свои шансы на французском Гран-туре, после падения он сразу был отправлен в больницу. Осмотр показал, что переломов удалось избежать, но гонка для Буанни оказалась закончена.

   Андре Грайпель (Andre Greipel), немецкий спринтер команды Lotto Soudal, взял вторую победу, выиграв спринт на 5-м этапе Тур де Франс-2015, который финишировал в Амьене. Эту победу Грайпель одержал, будучи лидером очковой классификации, он обошёл в спринте Петера Сагана (Peter Sagan) из велокоманды «Тинькофф-Саксо» и Марка Кэвендиша (Mark Cavendish) из Etixx-Quick Step. Этап завершился общим спринтом.

  Мы приглашаем вас к общению  - оставляйте ваши комментарии на нашем сайте. До встречи на следующем этапе Тур де Франс-2018!