Тур де Франс-2018, превью этапов: Этап 1, Нуармутье-ан-л’Иль - Фонтене-ле-Конт

   Первый этап Тур де Франс (Tour de France)-2018 стартует в городке Нуармутье-ан-л’Иль (Noirmoutier-en-l'Ile). Он расположен на острове Нуармутье у атлантического побережья французского департамента Вандея, в акватории Бискайского залива. Нуармутье-ан-л’Иль находится в северной части острова, к городку примыкает пять небольших деревушек. Остров небольшой, его площадь составляет 49 кв. км., от большой земли его отделяет пролив Гуле-де-Фромантен (Goulet de Fromentine). Остров с континентом соединяется Пассаж-дю-Гуа (Passage du Gois) - своеобразной дорогой из каменных глыб длиной в четыре километра, которая два раза в день затопляется приливом. Раньше для того, чтобы с острова добраться до континента, островитянам приходилось ждать отлива, либо пользоваться услугами небольшого судна, которое курсировало в проливе Гуле-де-Фроманте как пассажирское судно. Благодаря франко-бельгийской коммунальной, газовой и энергетической компании Dumez в 1969 году началось строительство 2-км моста, который соединил два берега и был открыт для общего пользования 7-го июля 1970 года.

Тур де Франс-2018, превью этапов: 1 этап, Нуармутье-ан-л’Иль - Фонтене-ле-Конт

    Нуармутье вырос вокруг монастыря, основанного монахом-бенедиктинцем Филибертом Жюмьежским (Filibert de Jumièges). В 654 году Филиберт получил в дар от короля франков Хлодвига II (Clovis II) участок земли в Верхней Нормандии, на котором Филиберт основал аббатство Жюмьеж (Abbaye Saint-Pierre de Jumièges). Филиберт внедрил в аббатстве строгий бенедиктинский устав с элементами некоторых других монашеских уставов. Спустя некоторое время Филиберт утратил привязанность и покровительство королевской семьи и был изгнан из Жюмьежа. После изгнания он оказался на острове Нуармутье, где в 674 году Филиберт основал монастырь, там и прожил до своей кончины в 684 году. Вскоре после смерти он был причислен к лику святых.  

    До наших дней от бенедиктинского монастыря святого Филиберта сохранилась лишь старинная романская церковь, практически полностью перестроенная после пожара произошедшего в Нуармутье-ан-л’Иль в 1848 году. После закрытия монастыря в конце 18-го века она служит приходским храмом.

    В 799 году на монастырь напали норманны. Это был первый набег викингов на континентальную Европу. Остров привлекал захватчиков своим стратегическим расположением у устья Луары. Для обороны монастыря от набегов викингов монахи начали строительство укреплений вокруг своих владений. В дальнейшем, чтобы прекратить бесчинство «варваров», король франков Карл Великий (Charlemagne) приказал укрепить побережье. Тогда на острове Нуармутье и появилась первая крепость.

Тур де Франс-2018, превью этапов: 1 этап, Нуармутье-ан-л’Иль - Фонтене-ле-Конт

   В 13-м веке, на базе крепости острова Нуармутье баронами Ла Гарнаш (La Garnache) был воздвигнут замок Нуармутье, с 20-метровым донжоном (башня в европейских феодальных замках), который сохранился до нашего времени.

    Замок Нуармутье - один из самых неприступных на атлантическом побережье Франции. Начиная с 15-го века замком и коммуной Нуармутье-ан-л’Иль владели виконты герцогства Туар (Thouars) из дворянских родов д'Амбуаз (d'Amboise) и де Ла-Тремуйль (de La Trémoille). За свою историю замок выдержал множество осад. В период с 14-го по 16-й века замок не покорился неоднократно осаждавшим его англичанам и испанцам, однако в 1674 году был взят голландским адмиралом Корнелисом Мартенсзоном Тромпом (Cornelis Maartenszoon Tromp).

    В 1832 году французский инженер, конструктор и изобретатель Брутус де Вильруа (Brutus de Villeroi) испытал в бухте Нуармутье-ан-л’Иль свою подводную лодку, имеющую длину 10 футов 6 дюймов, высоту 27 дюймов и ширину 25 дюймов, которая весила около шести тонн. Лодка была оснащена восемью фонарями на потолке, чтобы обеспечить освещение салона и рубки. Экипаж состоял из трёх человек. В качестве двигателя использовались три пары вёсел, управляемых ногами, и руль. Подводная лодка также была оснащена люками с кожаными уплотнениями для того, чтобы иметь возможность выполнять различные манипуляции вне корпуса, небольшую балластную систему и 50-фунтовый якорь.

    Сегодня жители острова Нуармутье живут за счёт рыболовства, сельского хозяйства и туризма. В прибрежной зоне острова выращивают устриц. Широко развито выпаривание морской соли. На острове Нуармутье выращивают самый дорогой в мире картофель, который называется «Ла Боннот» (La Bonnotte). Годовой урожай не более 20 тонн в год. Клубень этого сорта картофеля маленький и круглый с плотной и нежной мякотью. На вкус - сладковатый, с привкусом свежих орехов и йода, с ноткой вкуса лимона. За счёт его исключительной хрупкости сажать и собирать его можно только вручную. Собирают картофель «La Bonnotte» в первую неделю мая. Самым изысканным гурманам такой картофель обойдётся с аукциона примерно в 500 евро за килограмм. В сезон сбора урожая в местных магазинах на острове Нуармутье этот деликатесный картофель можно купить заплатив всего около 70 евро за килограмм.

    На острове Нуармутье выращивается пять эксклюзивных сортов картофеля. Повара со всего мира следят за календарём, чтобы успеть приобрести и полакомиться этими прекрасными на вкус сортами. В апреле собирают урожай картофеля сорта - «Сиртема» (Sirtema); в мае - «Сиртема», «Ла Боннот», «Леди Кристл» (Lady Christl); в июне - «Леди Кристл», «Аминка» (Aminca), «Шарлот» (Charlotte); в июле - «Шарлот».

    Участникам первого этапа Тур де Франс-2018, возможно, удастся поужинать блюдом, в состав которого входит картофель «Шарлот».

Город Нуармутье-ан-л’Иль в истории Тур де Франс

   Тур де Франс и Нуармутье-ан-л’Иль встречались дважды, и оба раза встреча оказалась со знаком «минус».

   Первая встреча Тур де Франс и Нуармутье-ан-л’Иль была мимолётной, но с весьма драматичными последствиями. На 2-м этапе Тур де Франс-1999 Нуармутье-ан-л’Иль был лишь частью пути на маршруте этапа. Одним из решающих для генеральной классификации этапов Тур де Франс-1999 стал не горный королевский, а, казалось бы, проходной спринтерский 2-й этап.

   Стартовав в Шалан (Challans), на юго-востоке от Нанта (Nantes), велогонщики должны были пройти через остров Нуармутье, а затем вновь вернуться на материк, чтобы финишировать в Сент-Назар (Saint-Nazaire).

   Самым сложным на острове Нуармутье являлся участок Пассаж-дю-Гуа, узкая дорога длиной в 4 км, которая становилась проходимой только когда наступал отлив. В остальное время всё было покрыто водой. Сильный ветер с моря для велогонщиков мог сослужить плохую службу, но самым опасным оказалось то, что весь пелотон подошёл к этому участку в полном составе.

   Лэнс Армстронг (Lance Armstrong), Абрахам Олано (Abraham Olano), Фернандо Эскартин (Fernando Escartín), Павел Тонков (Pavel Tonkov), Бобби Джулич (Bobby Julich) находились впереди и успешно преодолели этот участок, но за их спинами начался полный хаос.

   Лэнс Армстронг лидер генеральной классификации после 1-го этапа Тур де Франс-1999 так описал произошедшее в тот день:

   «На втором этапе нам нужно было проехать по 4-километровой дамбе, именуемой Пассаж-дю-Гуа, месту почти сюрреалистического вида. Это длинная, узкая, щебеночно-асфальтовая дорога» была проложена через прибрежное болото. При высоком приливе вода заливает дорогу, делая её непроходимой. Но даже во время отлива покрытие остаётся предательски скользким, а края дороги усеяны острыми ракушками и морскими водорослями.

   Пелотон все ещё ехал кучно, там вовсю толкались и маневрировали. В таких условиях передвигаться по дамбе было опасно. Лучше всего было занять место в числе первых команд, поэтому большинство велогонщиков команды «U.S. Postal» собрались вокруг меня и начали прорываться вперёд. По пути некоторые из наших ребят отвалились, и их съела вторая группа.

   Фрэнки Эндрю (Frankie Andreu) с Джорджем Хинкепи (George Hincapie) провели меня без приключений, но страху мы все равно натерпелись; дорога под колёсами оказалась такой скользкой, что мы боялись даже повернуть руль. К тому же приходилось бороться с боковым ветром, который мешал удерживать велосипед прямо. Тем, кто ехал за нами, повезло меньше. Они въехали прямиком в мощный завал. Кто-то ударил по тормозам, и чёрная дорога мгновенно покрылась телами наших конкурентов. Велосипеды взлетали в воздух, колеса бешено крутились, а велогонщики, как подкошенные, валились на землю, поражённые чудовищной цепной реакцией. Хвост пелотона накатил на беспомощно лежащих на асфальте ребят, и количество упавших увеличилось.

   Мы потеряли Джонатана Вотерса (Jonathan Vaughters), который получил сотрясение мозга, рассёк подбородок и был вынужден сойти с дистанции. За день до этого Джонатан чудом уцелел в другом столкновении, когда перелетел головой вперёд через руль и умудрился приземлиться на ноги. За это пелотон наградил его прозвищем El Gato (Кот), но теперь он выбыл из строя.

   Тайлер Хэмилтон (Tyler Hamilton) отделался ушибом колена. Как выяснилось впоследствии, Пассаж-дю-Гуа стал одним из самых критических моментов Тур де Франс-1999. Проскочив его в числе первых, я создал ценный запас времени и оставил позади некоторых фаворитов. Среди тел, усеявших дорогу, оказались Михаэль Богерд (Michael Boogerd) и Алекс Цулле (Alex Zulle), которые отстали от меня более чем на 6 минут, и это отставание с каждым последующим днём становилось для них все более угрожающим».

Тур де Франс-1999. Смотреть с 19-й минуты

   Хотя по итогам Тур де Франс-1999 Лэнс стал победителем итоговой классификации, но спустя 13 лет, 23 августа 2012 года, Антидопинговое агентство США (USADA) дисквалифицировали Армстронга и аннулировали все его результаты с 1 августа 1998 года, включая все победы, одержанные им на Тур де Франс.

   Впервые Большая Петля и Нуармутье-ан-л’Иль, как финишный город этапа французского Гран-тура, встретились в 2005 году. Первый этап Тур де Франс-2005 стартовал в Фромантине (Fromentine) и финишировал в Нуармутье-ан-л’Иль. В 2005 году на Тур де Франс не было пролога. Вместо этого участники Большой Петли начали трёхнедельную борьбу с 19-км разделки. По мнению организаторов, это должно было изменить сценарий первой недели французского Гран-тура.

   Обычно после пролога жёлтая майка переходила к спринтерам, а разница между позициями в генеральной классификации выражалась в секундах, что приводило к ожесточённой борьбе и опасности завалов.

    Дэвид Забриски (David Zabriskie) стал первым, кто надел жёлтую майку на Тур де Франс 2005 года. 26-летний американский велогонщик из Солт Лейк Сити проехал одну из самых быстрых разделок Тур де Франс с невероятной средней скоростью 54.676 км/ч, побив рекорд своего соотечественника Грега Лемонда (Greg Lemond) 16-летней давности (54.454 км/ч в 1989).

    Для велокоманды CSC гонка началась превосходно, так как три участника велокоманды попали в топ-10 - Йенс Фохт (Jens Voigt) занял 8-е место, Бобби Джулич финишировал 11-м.

   Лэнс Армстронг догнал и обошёл Яна Ульриха (Jan Ullrich) из велокоманды T-Mobile, перебинтованного после неудачной тренировки, но, когда Армстронг пересёк финишную черту, выяснилось, что Дэвиду Забриски он проиграл, правда, всего 2 сотых секунды, но оттого поражение казалось ещё обиднее. Успокаивало Армстронга лишь то, что его разделка даже без победы на этапе была превосходной, к тому же велокоманде не придётся с первых дней защищать жёлтую майку. Александр Винокуров (Alexander Vinokourov) занял третье место, проиграв Забриски 53 секунды.

    Однако, у 1-го этапа Тур де Франс-2005 с финишем Нуармутье-ан-л’Иль победителя нет. Как нет победителя итоговой классификации Тур де Франс-2005. После допингового скандала с Лэнсом Армстронгом и последующим признанием Дэвида Забриски в употреблении допинга, Антидопинговое агентство США (USADA) дисквалифицировала Забриски на 6 месяцев в связи с делом Армстронга. Его результаты с 31 мая 2003 года по 31 июля 2006 года, включая две победы в чемпионате США и победы на этапах Гранд-туров, были аннулированы.

   Для Лэнса Армстронга, лишённого титула семикратного победителя Тур де Франс, эти две страницы истории велоспорта о Тур де Франс связанные с 1999 и 2005 годами, являются годами, когда он выиграл свой первый и седьмой Тур де Франс.

     В 2018 году Нуармутье-ан-л’Иль впервые принимает Гранд-депар Большой Петли, и начинает писать историю Тур де Франс-2018 с чистого листа.

Альтиметрия 1-го этапа Тур де Франс-2018

  Тур де Франс-2018 начнёт путь на западе Франции. Со старта в городке Нуармутье-ан-л’Иль пелотон отправится на юго-восток и, перебравшись на материк, продолжит свое движение вдоль берега Бискайского залива на юго-восток. Через 120 км со старта после розыгрыша промежуточного спринта, на котором не будет бонусных секунд, маршрут поворачивает на восток, в сторону от берега.

 На 173 км расположена вершина 4-й категории  -  Кот-де-Ви (Cote de Vix, протяжённость 0,7 км, 2-30 м, перепад высот 28 м, средний градиент 4,3%, максимальный градиент 7% ). Первый на вершине станет первым обладателем белой майки в красный горох. 

  Далее на 187,5 км расположена "Бонусная премия" - нововведение организаторов, где будет происходить розыгрыш бонификационных секунд, первый велогонщик получает 3 секунды, далее 2 и 1. 

   Затем маршрут поворачивает на север и через 13,5 км велогонщики финишируют в Фонтене-ле-Конт (Fontenay-le-Comte). Фонтене-ле-Конт впервые принимает финиш этапа Тур де Франс. Заключительные 500 м в тягун с 2% градиентом, проложенные на северо-восток.

   Победитель этапа получает 10 секунд бонификации и становится первым обладателем желтой майки лидера на Тур де Франс-2018, а также зеленой майки лидера классификации по очкам и, возможно, белой майки лучшего молодого гонщика, если он родился после 1 января 1993 года. Например, белую майку в случае победы на этапе могут надеть Фернандо Гавирия или Дилан Груневеген. 

   На финише этапа действует протокол UCI относительно спринтерских этапов и нейтрализация на заключительных 3 км.

  Таким образом в первый день Тур де Франс-2018 организаторы предложили участникам протяженный спринтерский этап с одной вершиной 4-й категории. Если этап будет развиваться по классическому сценарию, то со старта уедет отрыв, который пелотон во главе со спринтерскими командами будет держать под контролем. А спринтеров на Тур де Франс-2018 ожидается много. Фаворитами можно назвать действующего чемпиона мира Петера Сагана, колумбийца Фернандо Гавирию, австралийца Майкла Мэттьюса, немцев Марселя Киттеля и Андре Грайпеля, голландца Дилана Груневегена, француза Арно Демара, британца Марка Кэвендиша, норвежца Александра Кристоффа и других.

   Однако ветер с Бискайского залива на побережье и равнине может порвать пелотон и заставить включиться в работу команды генеральщиков, могут появиться эшелоны, и тогда этап скучным и сонным точно не покажется.

    Город Фонтене-ле-Конт находится в западной части Франции, в округе Фонтене-ле-Конт департамента Вандея, в регионе Земли Луары. В 1242 году Фонтене становится главным городом Нижнего Пуату (современная Вандея). Альфонс де Пуатье (Alphonse de Poitiers) - французский принц из династии Капетингов, получил Пуату в качества апанажа (часть наследственных земельных владений или денежное содержание, которые передавались некоронованным членам королевской семьи) от своего брата Людовика IX (Louis IX) - короля Франции в 1226—1270 годах. И к названию города Фонтене был добавлен титул его нового владельца - «le Comte» - граф.

   Название же самого города Фонтене произошло от фонтана, который был мастерски перестроен в 1542 году и с тех пор называется Фонтене де Катр-Тья «Фонтан Четырёх Тья» (Fontaine des Quatre-Tias).

    Во время религиозных войн во Франции Фонтене-ле-Конт принимает протестантство и становится одним из опорных пунктов гугенотов. Восемь раз осаждался армиями католиков; в 1621 году городские крепостные стены были срыты. После отмены Нантского эдикта городское хозяйство и его экономика постепенно пришли в упадок. Во время Великой Французской революции город переименовывается в Фонтене-ле-Пёпль (Fontenay-le-Peuple). В 1790 году он становится административным центром нового департамента Вандея. В 1804 году Наполеон переводит центр департамента в Ла-Рош-сюр-Йон.

    К достопримечательностям Фонтене-ле-Конт относятся: две церкви 15-го века - Нотр-Дам (Église Notre-Dame de Fontenay-le-Comte) и Сен-Жан (Église Saint-Jean de Fontenay-le-Comte); особняк Сенешоссе (Hôtel de la Sénéchaussée) построенный в 1595 году и Замок Тер-Нёв (Château de Terre Neuve) 16-го века.

    Замок Тер-Нёв был построен в стиле Ренессанс в 1580 году Жаном Мориссоном (Jean Morisson), городским архитектором, для Николя Рапана (Nicolas Rapin), магистрата, поэта и солдата, Главного Прево коннетабля Франции, и к тому же, компаньона короля Генриха IV Наварского (Henri IV).

    Во время Второй Мировой в замке Тер-Нёв в период с 1941 и 1943 года жил бельгийский писатель Жорж Сименон (Georges Simenon), один из самых знаменитых в мире представителей детективного жанра в литературе. Здесь он написал много романов и приобрёл множество друзей, таких например, как Морис де Вламинк (Maurice de Vlaminck), французский живописец-пейзажист, музыкант и писатель. На счету Жоржа Сименона 425 книг, среди которых около 200 бульварных романов под 16 псевдонимами, 220 романов под настоящим именем и трёхтомная автобиография. Наиболее известен серией детективов о полицейском комиссаре Мегрэ (Сommissaire Jules Maigret).

  Мы приглашаем вас к общению  - оставляйте ваши комментарии на нашем сайте. До встречи на следующем этапе Тур де Франс-2018!