16 ЭТАП:

    San Vigilio di Marebbe/St. Vigil - Plan de Corones/Kronplatz 12,9 km (cronometro individuale) – после второго дня отдыха решающая неделя начинается с горной, точнее даже высокогорной разделки. Итак, вот что я писал два года назад, когда Plan de Corones дебютировал на Джиро:

  «Наконец, после двух супертяжелых -  один из королевских, и, наверное, самый ожидаемый этап нынешней Джиро. Мало того, что это разделка – это разделка в гору, и более того разделка на высоте за 2000м одним словом - это Plan De Corones/Kronplatz 12,9 км  1187 – 2273 м перепад 1086 м  уклон 8,4% максимальный уклон 24%. Ожидаемый супердебют этой горы должен был состояться два года назад,  но… вмешалась погода и этап был сокращен до Passo Furcia. Так что часть подъема вполне известна, тем более вышеупомянутый перевал достаточно часто встречается на Джиро – до того он был в 2004 и 1997 годах.

   Таким образом, подъем делится как бы на две части: первая – основной перевал, с асфальтовым покрытием  и уклонами, в основном, около 10%, максимальным же 16%. Вторая часть станет настоящим испытанием для гонщиков – 5км вверх по грунтовке с участками крутизны до 24%. В общем, это немного не классическая горная разделка, слишком много нюансов могут здесь вмешаться. Главное, чтобы нам удалось это увидеть. Первыми здесь скорее всего будут генеральщики, но также и те кто может и главное умеет ехать в плохую погоду в горах – под ветром или дождем, когда тебя пронизывает насквозь…»

   Ну что тут можно добавить? Многие видели тот этап, на котором солировали Пеллицотти, Селла, Симони, Контадор, Рикко, и знают, что только здесь может не хватить передачи, ибо приходится врубать 34*27 или что-то подобное этому. Именно здесь можно всего на 13 километрах (пройденных напомню на свежачка) можно слить 10 минут и даже не уложиться в лимит времени. И именно здесь может решиться судьба общего зачета нынешней Джиро…

[attachment=17]

17 ЭТАП:

   Brunico/Bruneck - Peio Terme | 173 km – после 3-х сложных горных этапов и дня отдыха этап до Peio Terme можно назвать некоторой передышкой, во всяком случае для лидеров. Этап помечен как холмистый, однако, я бы сказал, что это все же также горный этап, просто он несколько проще относительно предыдущих. Этап, несомненно, подходящий для отрывов – скорее всего здесь дадут выиграть какому-нибудь горняку, который уже отработал на своего лидера или же просто охотник за этапами.  Категорийный подъем всего один – Passo delle Palade/Gampenjoch 18,9 км  281 – 1523 м перепад 1242 м  уклон 6,6% максимальный уклон 16%.

   Перевал получил 1-ю категорию. Начало довольно сложное – первые 3 км со средним уклоном почти 11% и максимальным 16%. Далее идет полка длиной примерно 2,5 км где уклон 2-3%, ну и далее опять подъем, правда несколько более мягкий уклоны в районе 7-8%. Ближе к вершине горы есть еще одно выполаживание до 4%. В целом гора вполне рабочая и здесь можно отцепить тех, кто будет себя чувствовать не так хорошо как в предыдущих горах. Гору преодолеют на 107-м километре, таким образом, ехать надо будет еще около 70.

   После довольно длинного и пологого спуска начнется плавный 35-километровый подъем, даже можно сказать тягун к Peio Terme, становящийся все круче и круче…Странно что финишная гора, а это действительно гора, не получила никакой категории. Средний градиент на последних 10 км составляет примерно 4,6%, при этом тут есть как более-менее крутые участки с максимальным градиентом 12%, так и полочки. Но в любом случае этот подъем никак не легче подъема в Aprica, который дважды будут проходить на 19-м этапе, и даже здесь на фоне усталости между генеральщиками могут образоваться разрывы.

[attachment=18]

18 ЭТАП:

   Levico Terme - Brescia | 140 km – этим этапом организаторы отдают последнюю дань спринтерам на этой версии Джиро. Тем спринтерам, что еще останутся в пелотоне после таких зубодробительных гор. Конечно, и тут может выиграть отрыв, но все-таки этап без единой категорийной горы и с минимумом сложностей, значительная часть которого пройдет вдоль берега озера Гарда, скорее всего заберут именно спринтеры. Зато генеральщики как раз наберутся сил перед последней связкой тяжелых горных этапов.

[attachment=19]

1 - 3 этапы  4 - 6 этапы  7 - 9 этапы  10 - 12 этапы  13 - 15 этапы  16 - 18 этапы  19 - 21 этапы