13 ЭТАП:

   Porto Recanati - Cesenatico | 223 km – следующий, 13-й по счету этап почти идеально повторяющий предыдущий по своей манере проложен вдоль побережья далее на север, с небольшим заездом в горы в районе Сан-Марино. Однако горы здесь не чета тем, что были на предыдущем этапе, поэтому вслед за организаторами его можно смело причислить к холмистым. Этап начинается мягко (едут-то по побережью) и первые 150 из 223 километров никаких особенностей, за исключением нескольких торчков, не будет. А вот дальше будут две горы 2-й категории: Perticara 6,5 (7,6 в этой версии)км  286 – 665 м перепад 379 м  уклон 5,9 (5 в этой версии)% максимальный уклон 12% и Barbotto 4,7 км  146 – 514 м перепад 368м  уклон 7,8% максимальный уклон 15%.

   Горы идут друг за другом, разделены лишь небольшим спуском, так что уместно говорить о связке. Perticara была не далее как в 2008 году. Гора на этот раз чуть длиннее за счет начального куска (поедут чуть с другой стороны), на котором будем максимальный градиент 12%, далее небольшой – примерно километровый – спуск, а затем уже основная часть горы, равномерно уклонистая. После спуска с нее идет сразу же подъем на Barbotto более короткую, но куда более крутую гору – здесь также нет полок, а максимальный градиент расположен под финиш подъема. После преодоления останется лишь спуститься и уже катить до финиша по равнине.

   Скорее всего, данная связка гор не станет препятствием для приезда довольно большой группы на финиш ибо примерно 40км, в которые входит спуск и кусок равнины нивелируют тот запас, что можно набрать в горе. Выпадут только спринтеры, а также те кому в этой гонке особо ничего не надо. В результате мы сможем увидеть спринт без спринтеров, что представляется довольно любопытным. Также существует вполне реальная вероятность победы отрыва, так как профиль этапа вполне подходящий, а на следующий день предстоит довольно сложный горный этап и основным претендентам необходимо поберечь себя.

[attachment=14]

14 ЭТАП:

   Ferrara - Asolo | 205 km – второй на этой Джиро серьезный горный этап. Многие с нетерпением ожидают именно него, ибо на этом этапе будет довольно интересная (на знаменитую все же не тянет) Monte Grappa. Этап стартует в Ferrara и движется на север в направлении Доломитовых Альп. После прохождения Asolo пелотон пойдет на круг, в который как раз и попадает штурм единственной горы (получившей естественно1-й категорию) этого этапа  Monte Grappa 18,9 км  174 – 1675 м перепад 1501 м  уклон 7,9% максимальный уклон 14%.

   Гора представляется довольно тяжелой. Здесь нет сверх убийственных градиентов, максимально лишь 14%, однако, на всем протяжении горы градиент сохраняется примерно 8-9% местами зашкаливая за 11%. И лишь несколько коротких полок, я бы сказал даже небольших спусков делают средний градиент всего 7,9%. Естественно на ней можно и нужно атаковать, и думается кто-то предпримет такую попытку. Далее будет довольно длинный спуск с горы и еще 15км по равнине до финиша. То что она не финишная гора, конечно, накладывает свой отпечаток, скорее всего больших разрывов в генерале тут не будет, опять же может отвалиться часть персоналий, претендовавших на что-то в основной номинации до этого этапа. Надо сказать, что Monte Grappa довольно редкий гость на Джиро – до этого она была лишь в 1968, 1974 и 1982 году. Причем в последний раз на нее подымались с другой стороны, там, где в этом году будет спуск. Выиграл тогда (финиш был на San Martino di Castrozza) небезизыестный Висенте Бельда. Первые же два прохождения связаны с именем Эдди Меркса, который завоевал в 1968 и 1974 годах свою первую и последнюю розовые майки (хотя на обоих этапах он при этом не побеждал).

[attachment=15]

15 ЭТАП:

   Mestre - Monte Zoncolan | 222 km – этот этап первый из четырех королевских этапов нынешней Джиро. Марафонская дистанция в 222 км закончится финишем он на самом тяжелом подъеме в истории Джиро – горе Monte Zoncolan. Именно здесь (надо учитывать, что дальше будет день отдыха) будут атаковать те генеральщики, которые имеют чуть более слабую разделку, но более сильный ход в гору, а также те, кто по тем или иным причинам уже несколько упустил инициативу и хочет ее наверстать.  Стартует этап на равнине в Mestre и первые 100 км идут по равнине. Лишь после этого пелотон начинает постепенно забираться в горы. Штурм первой из четырех гор этапа - Sella Chianzutan 10,9 км 380 – 955 м перепад 575 м уклон 5,3%  максимальный уклон 9% получившей 2-ю категорию начнется лишь на 133-м километре.

   Для затравки такая гора как раз подходит, в меру длинная, в меру крутая – равномерный подъем без полок и откровенно тяжелых участков…  Далее пелотон спустится в долину и через некоторый более менее пологий кусок начнется подъем на вторую вершину, теперь уже 1-й категории - Passo Duron  4,3 км 648 – 1069 м перепад 421 м уклон 9,8%  максимальный уклон 18%. Это всего чуть более 4 километров, но какой уклон!

   Лишь близ вершины подъема будет небольшая полка…в 6% уклона, если это можно назвать полкой. Все остальное время уклон будет под а во многих местах и за 10%. Думается уже здесь пелотон развалится окончательно и останутся только основные претенденты на победу. Далее после небольшого спуска еще один подъем 2-й категории - Sella Valcalda  6, 5км 556 - 958 м перепад 402 м уклон 6,2%  максимальный уклон 12%.

   Этот подъем, который также проходили в 2003 году, но в обратную сторону помягче предыдущего, однако, и он способен внести свои коррективы. После него дорога спускается в долину к Ovaro и, наконец, начинается штурм решающей горы этапа -  Monte Zoncolan  10,5 км 525 – 1735 м перепад 1210 м уклон 11,5%  максимальный уклон 22%.

   По той же дистанции ее проходили в 2007 году – тогда это был дебют (строго говоря, дебют на Джиро был в 2003, но тогда подъем на нее был с другой стороны от Sutrio). И гонщики буквально плелись в гору, все заезжали по одному. Мало того – кусок горы проходил по брусчатке. Думаю,  подъем на Monte Zoncolan по праву считается самым тяжелым из тех, что были на Джиро, что косвенно подтверждают слова Джибо Симони, который, к примеру, считает гору более сложной, чем знаменитая Passo del Mortirolo. Симони к слову взял оба финиша на Zoncolan (то есть все). Пьеполи и Анди Шлек были рядом, чуть подальше выигравший ту Джиро Ди Лука, Дамиано Кунего, ну а далее уже пошли разрывы побольше. Как и предполагалось все заезжали по одному.

[attachment=16]

1 - 3 этапы  4 - 6 этапы  7 - 9 этапы  10 - 12 этапы  13 - 15 этапы  16 - 18 этапы  19 - 21 этапы