Этап 7 Recanati – Rocca di Cambio 205 км

Второй подряд среднегорный этап уведет пелотон еще дальше на юг в Л’Аквилу. Предстоит преодолеть первые тясячники этой Джиро, включая финишный подъем 2-й категории Rocca di Cambio. Старт будет дан в Реканати, ранее лишь в 1981 принимавшем (был финиш 3-го и старт 4-го этапов) гонку. Как и днем ранее, здесь будет множество различного рода подъемов, где можно атаковать, поэтому почти сразу со старта, к примеру, на первом холме в Мачерате, уедет отрыв. Этот холм мог получить и какую-нибудь категорию, как в 2010 году, когда его проходили в предыдущий раз, если бы не был расположен так близко к старту. В первой половине этап постоянно будет забирать вверх и в апогее будет разыграна горная премия почему-то всего лишь 3-й категории - Colle Galluccio 5,6км 886 - 1190м перепад 304м уклон 5,4% максимальный уклон 10%.

Горка не очень сложная, но вкупе с предваряющими ее несколькими серьезными холмами, здесь можно было дать категорию и повыше. Вершина перевала (строго говоря, вершина находится на высоте 1539м, то есть подъем в нынешней версии не полный) будет пройдена в аккурат посередине этапа – на 102-м километре, а далее после короткого спуска начнется вторая часть этапа с плавным подъемом на Piano Palasone и последующим спуском в центр одноименной области - Л’Аквилу. Собственно подъем на главную и решающую гору этапа - Rocca di Cambio 17,24км 634 - 1397м перепад 763м уклон 4,4% максимальный уклон 10% начинается, можно сказать, от города.

Подъем довольно длинный и пологий, потому лишь 2-я категория. По своим характеристикам он очень похож на знаменитый Montevergine di Mercogliano. Отличие лишь в том, что прямо перед финишем будет небольшой зубец, где градиент как раз максимальный и здесь можно будет сделать короткий рывок, который обеспечит победу на этапе.

Хотя название этой горы многим ничего не говорит, она уже в четвертый раз встречается на дистанции Джиро, ранее правда организаторы ее жаловали почему-то в 60-е года, а конкретно, здесь были финиши (и одновременно старты на следующий день) в 1965, 1966 и 1968 годах. В целом, этап, как и предыдущий хорошо подходит для отрыва, однако, здесь могут попробовать уже и пободаться претенденты на общий зачет. Но разрывы между ними более 30 секунд крайне маловероятны.

Этап 8 Sulmona – Lago Laceno 229 км

Еще один этап с финишем в гору, помеченный организаторами как холмистый стартует в Сульмоне. Этап очень длинный – второй по протяженности в этой версии супервеломногодневки – почти 230км по разной сложности холмам и горкам. Примечательно, что небольшой древний городок Сульмона, откуда пелотон возьмет старт, дебютировала на Джиро уже более 100 лет назад в далеком 1911 году, хотя в те годы (да и вообще до начала 2-й мировой войны) наблюдалась устойчивая тенденция делать местами старта/финиша большие известные города. Последний же раз отсюда стартовал пелотон в 2009 году.

Надо отметить, что начало нынешнего этапа полностью совпадает с профилем трехлетней давности, только почему-то организаторы опять поскупились на горную премию для вполне хорошей рабочей горы Piano delle Cinque Miglia 15,4км 569 - 1277м перепад 708м уклон 4,6% максимальный уклон 9%, хотя в прошлый раз она получила аж 2-ю категорию. Гора начинается сразу со старта, поэтому уже здесь, вероятнее всего, сформируется и уедет первый отрыв. После преодоления Piano delle Cinque Miglia пелотон пройдет еще один известный Апеннинский перевал Rionero Sannitico. Здесь также не будет горной премии, но справедливости ради заметим, что с севера откуда поедут гонцы подъем довольно короткий и пологий, поэтому и в 2009 году и теперь его будут проезжать ходом. Но вот после спуска с Rionero Sannitico, на 66-м километре дистанции будет разыграна первая (4-й категории) из двух горных премий – на подъеме до Valico del Macerone 3,5км 425 - 684м перепад 259м уклон 7,4% максимальный уклон 10%.

Этот подъем также часто встречается на пути пелотона, правда с севера его проходили довольно давно в 1992 и 1993 годах. В дальнейшем путь пелотона будет проходить по менее известным и значимым холмам, мимо Неаполя на юг. Старт же главной «сложности» этапа - предфинишной горы 2-й категории - Colle Molella 9,25км 520 - 1102м перепад 582м уклон 6,3% максимальный уклон 12% будет дан лишь на 215-м километре дистанции.

Сам по себе подъем, более известный под названием Valico Lago Laceno не особенно сложен, и больших разрывов тут ждать не приходится, однако, к этому моменту в ногах будет уже более 200 км и многие гонцы будут испытывать дискомфорт. Этапы с прохождением этого перевала и финишем в Lago Laceno ранее были в 1976 и 1998 годах, таким образом, это будет третий финиш здесь. В первый раз первым приехал к финишу Роже Де Вламинк, второй же розыгрыш принес победу швейцарцу Алексу Цулле.

Этап 9 San Giorgio nel Sannio – Frosinone 166 км

Этап под номером 9 будет значительно короче предыдущих и по сравнению с ними гладким как асфальт. Шутка ли сказать, это лишь первый этап (исключая гонки с раздельным стартом), где не будет разыграно ни одной горной премии. Для всех горняков, а также претендентов на победу в общем зачете это будет некоторый отдых ну пути к дальнейшим баталиям. Старт будет дан в San Giorgio nel Sannio, дебютирующем в качестве места отправления (равно как и прибытия) этапов Джиро. Сам городок, к слову, пелотон будет проезжать и накануне. 166 километров дистанции пройдут в целом по равнинам в предгорьях Апеннин, что выразится в небольших некатегорийных торчках и холмиках.Скорее всего, здесь будет выставочный отрыв, который к определенному моменту будет съеден, так как эту территорию изголодавшиеся за три этапа спринтеры, я уверен, не отдадут. Прямо перед финишем уже во Frosinone пелотон ждет пара торчков, что вкупе, как и несколькими поворотами на спуске могут создать определенные сложности.

1-3 этапы 4-6 этапы 7-9 этапы 10-12 этапы 13-15 этапы 16-18 этапы 19-21 этапы