31-летний испанский гонщик команды Sky Микель Ниеве (Mikel Nieve) одержал победу на 13-м горном альпийском этапе Джиро д’Италия-2016. Микель Ниеве атаковал из пелотона за 122 км до финиша, затем став частью многочисленного отрыва дня. Затем за 35 км до финиша он атаковал из отрыва во время подъёма на вершину 1-й категории Чима Порцус (Cima Porzus), сбросив своих попутчиков. Оставшуюся часть дистанции Ниеве прошёл в одиночку и выиграл этап, опередив ближайшего соперника Джованни Висконти (Movistar) на 43 секунды.

  Это вторая победа Микеля Ниеве на Джиро д’Италия, которая пришла к нему через 5 лет после победы из одиночного отрыва на этапе до Гардеччьи в 2011 году. Кроме того, это четвёртая профессиональная победа баскского гонщика и первая с финишем не в подъём. Среди его побед этап до Котобелло на Вуэльте Испании-2010, этап до Куршевеля на Критериуме Дофине в 2014.

  Микель Ниеве стал шестым гонщиком команды Sky, который выиграл хотя бы один этап на Джиро д’Италия после Брэдли Уиггинса (2010), Марка Кэвендиша (2012), Ригоберто Урана (2013), Элиа Вивиани и Василия Кириенко (2015).

 

 

  Микель Ниеве: «После схода Микеля Ланды мы решили, что должны выиграть этап. Сегодня представилась возможность, мы старались с самого старта. То, что Ланда сошёл, немного снизило боевой настрой команды, мы просто хотели выиграть этапы. Когда я отобрался в отрыв, я понял, что нога идёт. Я хорошо прохожу горы, но здесь подъёмы очень сложные. Поэтому хорошо, что я смог идти своим темпом, это лучше, чем ехать с кем-то. Я очень счастлив. Прошло почти пять лет с тех пор, когда я выиграл этап на Джиро д’Италия.

  Сегодня я воспользовался шансом. Если бы Ланда оставался в гонке, конечно, я бы не ехал сегодня за победой, а помогал бы ему бороться за общий зачёт. И я не должен был ехать Джиро д’Италия, меня включили в состав в последнюю минуту.

  Мы снова будем бороться за этапы, сегодня мы выиграли, завтра снова будет тяжелый день, будем пытаться на всех горных этапах, это наш приоритет».

 


PHOTO CREDIT: ANSA - PERI / DI MEO / ZENNARO

 

Джиро д'Италия-2016. Результаты 13 этапа

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. El kUn ^_^

    20 мая 2016 21:15 | Регистрация: 17.06.2015

    Молодец Микель...но наверно ему хотелось попасть на Тур

  2. Bjoern

    20 мая 2016 21:48 | Регистрация: 12.07.2014

    Ему и на горную майку можно замахнуться

  3. djick

    21 мая 2016 12:12 | Регистрация: 24.06.2013

    да согласен, он должен был ехать Тур и Вуэльту, но после того как выпали Энао и Инчаусти, которые должны были стать главгой помощью Ланде, пришлось их заменить на Роча и Ниеве, которые явно не готовились к Джиро, плюс еще и Кониг выпал, а он был запасным вариантом, после Ланды!

  4. motte

    21 мая 2016 13:55 | Регистрация: 4.07.2011

    Хорошо сказал.....напомнило 2011 год, когда Контадора с пляжа и на Джиро-:)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

6 октября 2022

Gran Piemonte

6 октября 2022

Paris - Bourges

8 октября 2022

Il Lombardia

9 октября 2022

Paris - Tours Elite

16 октября 2022

Japan Cup Cycle Road Race

ОПРОС

Понравился ли Вам чемпионат мира по велоспорту-2022?

Комментарии

  • s75
    Наиро Кинтана объявил об уходе ... (9)
    s75-Фото
    вот в новостях пишут, что нужен
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    velodoctor-Фото

    У Казахстана помимо Луца еще и Фёдоров, оба не статисты. Экс катюшинские Морено и Лоссада поедут)

  • drevgen
    Binche - Chimay - Binche / Mem ... (3)
    drevgen-Фото
    Пардон, еще в заявке на 2 французские гонки.
  • Серафим
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    Серафим-Фото
    Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й.
    Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам.
    Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук.
    Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
  • MVDP
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    MVDP-Фото
    На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет.
    Там же есть общие требования к трассам.
    "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы:
    - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные
    пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник.
    - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки.
    - Трасса должна избегать травы и лугов.
    - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где
    это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)".
    И требования к велосипедам.
    "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются.
    Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)".
    Вот и посмотрим, кто во что горазд.
  • Ukrohypocrite
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    Ukrohypocrite-Фото
    Лучше в приазовье
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    velodoctor-Фото
    Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
  • MVDP
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    MVDP-Фото
    Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
  • VeloVelo
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    VeloVelo-Фото
    У вас муха на руле ;)
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    velodoctor-Фото

    Были открытые гонки гравийные, где вне зачета гонщик на МТБ побеждал. Хочется увидеть гравийную дистанцию, где именно гравийный велоипед получит преимущество, в первую очередь покрытие какое. Но мне кажется, всеравно искусственно UCI загонит в рамки  гонщиков, будут или уже есть требования по геометрии рамы и ширине покрышек и не важно как было бы быстрее. У гравийников делают шире руль не просто так, значит должны быть очень технические участки грунтовые/лесные или в чём смысл?  

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE