Тур де Франс-2010. Этап 3. Wanze - Arenberg Porte du Hainaut

 

Этап 3: Wanze - Arenberg Porte du Hainaut, 213 км

  Третий этап Тур де Франс-2010 стартует в бельгийском муниципалитете Ванз. Из франкоязычной Валлони гонка отправится в путь на Родину – во Францию. При этом Тур скорее будет походить на Париж-Рубэ, чем на самого себя.

Но начнётся путешествие рядом с местами, родными для любителей другой классики – Флэш Валлонь – совсем недалеко от Мур де Уи. Недалеко от старта в Ванзе расположен крупный сахарный завод, перерабатывающий 20000 тонн сахарной свёклы в день.


   Ванз – зелёный муниципалитет, часть которого входит в структуру национального парка. В этой местности построен завод по производству биоэтанола. Муниципалитет расположен в долине двух рек и утопает в зелени, при этом он продолжает постоянно развиваться и расширяться. Территория и количество населения невелики, тем не менее, у Ванза есть свои герои. Самым известным уроженцем здешней местности можно назвать художника-сюрреалиста Поля Дельво.

  Впрочем, велосипедным болельщикам Ванз интересен в первую очередь наличием музея велосипедов, в котором можно проследить эволюцию этого средства передвижения за последние 180 лет. Кроме того, тут расположен крупный велосипедный блошиный рынок. Муниципалитет впервые примет старт этапа Тур де Франс, но в 2006 году отсюда начинался 4 этап Итальянской Джиро. Тогда победу праздновал Робби МакЮэн. Вряд ли австралиец может рассчитывать на повторение своего успеха уже на Тур де Франс, ведь маршрут нынешнего этапа подходит совсем другим героям.

  Здесь должны себя проявить специалисты езды по брусчатке. Этап будет включать в себя 7 секций «павэ» общей протяжённостью свыше 13 километров. Последняя секция расположена менее чем в восьми километрах от финиша.


  Три секции будут расположены в Бельгии (Ormeignies (300м), Hollain (1200 м), Rongy (700 м), а последние 4 секции – это часть Северного Ада - Sars-et-Rosieres (2 400 м), Tilloy-lez-Marchiennes (2 500 м), Wandignies-Hamage (370 м) и Haveluy (2 300 м) – последняя во время Париж-Рубэ получает четыре звезды и входит в число главных трудностей гонки. Безусловно, брусчатка на всех этих участках будет не такая, как в Аренбергском лесу, но её достаточно, чтобы пелотон развалился на мелкие группы, а несколько команд смогли организовать разрывы в пользу своих лидеров.

 

   В последний раз такая сложная для прохождения брусчатка использовалась на Туре 6 лет назад. Тогда её жертвой пал Иван Майо, который потерял все шансы показать что-либо в общем зачёте. Остаётся только надеяться, что в этом году всё обойдётся без крупных завалов. Тем не менее, разрывы тут ожидаются довольно большие и, надо сказать, небезосновательно. В первую очередь на брусчатке ждут атаки от команды RadioShack, которая постарается «отцепить» Альберто Контадора и других конкурентов Лэнса Армстронга. Борьба генеральщиков может привести к тому, что фавориты гонок по брусчатке окажутся связаны командно работой, и всё закончится, как и 6 лет назад массовым спринтом. Тогда выиграл француз Жан-Патрик Назон, а третье место занял герой предыдущего абзаца – Робби МакЮэн, которому восемь секунд бонификации принесли жёлтую майку.

   Финиширует третий этап совсем недалеко от знаменитой Tranchee de Wallers-Arenberg, но по этой брусчатке они, не поедут.


   Порт дю Эно – агломерация, включающая 39 городов с общим населением в 150000 человек. Здесь расположен региональный центр развития фотографии, чем немало поспособствовал тот факт, что Порт дю Эно - это туристический центр с большим количеством памятников архитектуры и прекрасной природой. Через данную местность проложено множество различных туристических маршрутов, в том числе и велосипедных. Городская община готовится к встрече Тур де Франс ещё с мая. Приезду гонки было посвящено множество выставок, семинаров, встреч, показов фильмов. После окончания этапа в городе будет организован праздник, который увенчается фейерверком.

  Хочется верить, что праздник будет подкреплён красивым сражением на трассе с достойным победителем, но ещё больше хочется, чтобы все спортсмены вышли победителями в борьбе с самой трассой, которая таит множество опасностей.

 

 

 

  Превью этапа       Результаты этапа

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Sergei

    6 июля 2010 10:37 | Регистрация: 8.06.2010

    Спасибо за краткое, но содержательное превью этапаsmile

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

21 - 25 февраля 2018

Abu Dhabi Tour

24 февраля 2018

Omloop Het Nieuwsblad

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice

7 - 13 марта 2018

Tirreno-Adriatico

17 марта 2018

Milano-Sanremo


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (40)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Александра
    В Ару как в единицу я никогда не верила, всегда было заметно, что его победы - результат командной работы. Астана - команда очень сильная, профессиональная, гонщики которой умеют работать на общий результата. Если этот общий результата - победа Ару, то выкладывались все. Не знаю, будет ли такой эфект в UAE. И я тоже ставлю на Мартина!
    Не знаю, как ушел Ару и как его вспоминают, честно говоря, мне как-то все равно, потому что я..., а, уже писала - никогда в него не верила.)
    Но мне кажется, что два года назад Астана допустила большую стратегическую ошибку, поставив на Ару, а не на Ланду. Последние переходы Ланды в Скай, а потом в Мувистар, как мне кажется, это последствие того, что в Астане не оценили его потенциал как капитана. Возможно, это не лучшим образом сказалось на его уверенности в себе. Все это, конечно, догадки, но, думаю, Ланда смог бы на долгие годы стать лидером Астаны. А теперь ни того, ни другого.
    Команду выстраивают под ару и все приобретения этого года прекрасно понимали что надо будет работать на него.все гонщики подписанные в прошлом году знают что руководство будет смотреть как они себя проявят в этом году , и будут ли они нужны ару на 2019 год( консонни ,Ганна , равази,) если нет то их заменят , есть уже 4 молодых андера итальянцев . которых уже прочат на их место. Было предложение Ричи порту тоже на должность грегаря , атапума, улисси , Мартин ,все знают что должны работать на ару, это указание Эрнесто колнаго.

    Цитата: Earl57
    Так откуда там новым именам взяться то? В первую очередь Анди Шлек, всего 8 профессиональных побед за карьеру. Да, травма, но карьеру он завершил в 2014 году, три года спустя. Да и до 2011 с победами было не густо. А какие авансы ему выдавались! Единственная победа на Грантуре и та по наследству от дисквалифицированного Контадора досталась.
    Роман Кройцигер тоже не оправдал ожиданий и топовым генеральщиком так не стал.
    Вы просто много слушаете комментаторов спортивных глянцевых журналов, вот например малори , Кошта , осс , каррузо , порте, это все люди которые ездили итальянский любительский чемп 2008 , и о них знали , и говорили и в специфических местных изданиях писали. 2009 каррузо порте малори . батальин , трентин ,
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Скорейшего выздоровления гонщикам , но и падать так по глупости в начале сезона минимум не профессионально
  • Sm1T
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Sm1T-Фото
    Там же автоматическая система торможения включилась.
  • velodoctor
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 1 (2)
    velodoctor-Фото

    Можно отметить что Халлер даже близко не Трентин, бедняге Киттелю придется туго с таким поездом, по сути как ушел Паолини, в Кате больше не было толкового поезда, всегда чего-то не так было. Да и немец вяловат пока. Я горевал что норвежец ушел из-за классик, где он какой год почти в одиночку показывал результаты, теперь если они не наладят поезд похоже и на туре будет сложности. Мартин по приходу на 1 итт не выиграл. 

  • Александра
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (40)
    Александра-Фото

    Минусам в комментах.)
    В любом случае, время покажет.

  • Александра
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (40)
    Александра-Фото
    Судя по минусам, верят в Ару.))
  • Крайний
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Крайний-Фото

    Ну, не надо на авто все шишки валить. Гонщики должны сами выбирать безопасный интервал движения. При этом едут всегда вплотную, как сзади, так и по бокам, не задумываясь. Всего пару раз видел как директор отгонял пачку подальше от машины, да мотоциклы по бокам авто вставали.

     

    Всегда кто то падает на нулевом километре. Кэв не первый, и не последний.

    Поскольку на джиро Кэв вроде как не собирался, горевать не о чем. Поправится.

  • Yuriy 17
    Перед стартом Тура Абу-Даби-20 ... (10)
    Yuriy 17-Фото

    Смотрю здесь на фото на габариты Киттеля и остальных, и не понимаю, как может то же Кэвендиж бороться с ним в спринте на финише.

  • Виктор Сироткин
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Виктор Сироткин-Фото

    нафиг гнать всяких директоров гонки и их водителей. До нулевого километра пусть запускают пейсмейкера на e-байке, а на отметке начала дистанции уж кто-нибудь даст стартовую отмашку.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE