Гонщики австралийской команды Orica-GreenEdge стали победителями 1-го этапа Джиро д’Италия-2014, лидировав на всех промежуточных отсечках, а канадский гонщик Свейн Тафт (Svein Tuft), первым пересёкший финишную черту, надел розовую майку лидера. Эта победа стала прекрасным подарком на день рождения Свейна Тафта, которому исполнилось 37 лет. Первый этап Джиро показал, что в командной гонке на время продолжается соперничество двух сильнейших команд – серебряных призёров чемпионата мира в этой дисциплине Orica-GreenEdge и чемпионов мира в ТТТ бельгийской команды Omega Pharma-Quick Step, занявших на 1-м этапе второе место и уступивших австралийской команде 5 секунд.

Джиро д'Италия-2014. Розовая майка в день рождения Свейна Тафта

  Свейн Тафт: «Я совершенно потрясён. Невероятно, что команда дала мне этот шанс. Я так горжусь, что выступаю за команду, где возможен такой результат. Все ребята мне как братья.

  Мы многого ждали от этого этапа, наш состав был ориентирован именно на командную гонку с раздельным стартом – Дабридж, Хепберн, Ланкастер, Мейер и так далее. И я никогда не забуду, как мы все вместе стояли на подиуме. Наш спортивный директор Мэтт Уайт сказал, что если мы проедем хорошо, то я должен пересечь финишную линию первым. Сбылась моя мечта, такое бывает раз в жизни, я очень благодарен команде.

  Ветер не стихал на протяжении всей дистанции, что осложняло гонку на узких дорогах. В такой ситуации ни в коем случае нельзя допускать, чтобы твоё колесо перекрывало колесо товарища по команде. Случай с Garmin показал, что за одну маленькую ошибку приходится дорого платить. Мы очень хорошо натренированы на такой тип этапов, но сегодня всем, кто показал хорошее время, сопутствовала ещё и удача.

  Всё было совершенно потрясающе. Я никогда не ожидал увидеть столько народа, они стояли вдоль дороги в 4-5 рядов, кричали и поддерживали. Никогда не думал, что люди будут так болеть. Такую энергию от людей можно ощущать только на этапах, которые проходят в горах. Это уникальное чувство. Оно выводит тебя на новый уровень.

  Впереди нас ждут трудные этапы с ветром на побережье, у нас есть супербыстрый Майкл Мэттьюс, наша цель – работать для него, чтобы продолжить успешное выступление».

Джиро д'Италия-2014. Розовая майка в день рождения Свейна Тафта

  Мэтт Уайт, спортивный директор Orica-GreenEdge: «За две прошлых недели мы взяли несколько больших побед. К этой победе на этапе Джиро дорога была длинной. Этот этап был нашей главной целью. Думаю, многие команды опасались говорить, что нацелены на командную гонку, потому что боялись провала. Но мы подходим к делу по-другому. Мы говорим честно, объявляем о своих целях, идём к ним и добиваемся. И мы можем этим гордиться.

  Мы провели очень серьёзную подготовительную работу. Определение состава команды и программа гонок для этих гонщиков были направлены к одной цели. В прошлом использовали это ядро команды во многих командных гонках с раздельным стартом, так что нам оставалось адаптировать к этапу тех ребят, которые не слишком привычны с нашим режимом подготовки к командной гонке. Всё прошло очень гладко. Перед стартом этапа мы были фаворитами. Снимаю шляпу перед ребятами, когда ты фаворит, взять победу гораздо сложнее. Они отлично справились с давлением. Я горжусь ими.

  Я не хотел говорить что-то перед стартом, но Свейн всегда был нашим парнем. Дух нашей команды – ты получаешь то, что даёшь. Свейн был частью команды во всех гонках с раздельным стартом, где мы показывали великолепные результаты, думаю, это правильно, что ключевой гонщик, который много значит для команды в важные моменты, находится в центре внимания хотя бы один день.

  Розовую майку всегда надо защищать, и мы хотим удержать её как можно дольше. Мы всё ещё хотим взять победы на этапах, следующие два этапа будем поддерживать Майкла Мэттьюса в спринтах. Это совпадает с планом защиты майки. Единственный спринтер, который может догнать Майкла в общем зачёте – Алессандро Петакки (Omega Pharma – Quick-Step), остальные соперники-спринтеры гораздо дальше, и даже если они смогут выиграть этап, они не смогут забрать у нас майку».

 

 PHOTO CREDITS © LAPRESSE

Джиро д'Италия-2014. Результаты 1 этапа

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой из маршрутов Гранд-туров на 2020 год понравился больше?

Комментарии

  • Astanaforever
    Брэндон Ривера – новый велогон ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Скоро колумбы всех сожрут в пелотоне с потрохами. Экспансия индейцев в команды мирового тура должны настораживать европейцев, чтоб не остаться без работы. Берналь первый настоящий звоночек к сведению фанов Тур де Франс. Пашите европейцы, пашите.
  • motte
    Брэндон Ривера – новый велогон ... (3)
    motte-Фото

    Подписан старый друг эгана, как пишут в прессе, значит эган получает определенные паблисити в команде...все красиво!

  • rude_rider
    Карлос Родригес – новый велого ... (14)
    rude_rider-Фото
    Я уже и забыл когда в последний раз видел в поезде скай Розу и Энао..не тянут совсем так как чистые горняки.Элисон выжали в один сезон и выкинули..Ланда халиф на час,засветился и тоже в топку ибо тянуть не может но стабильно заезжает где то рядом.
    Берналь он по мне так универсал с уклоном в горы.но и разделки хорошо едет.
    если разложить весь скай то 90% выйдет что в основном раздельщики у них.
  • Ice
    Элиа Вивиани начинает подготов ... (1)
    Ice-Фото

    Если будут и дальше выигрывать, подтвердит свой спринтерский класс и утрет нос тем, кто говорил, что бОльшая заслуга в его победах у команды. Удачи и хорошей ноги на последних метрах дистанции. Никогда не болел именно за него, но и против не болел)))

  • Rokka
    Стив Каммингс завершил карьеру ... (4)
    Rokka-Фото
    Вечный антипод Скай, который при этом добивался хороших результатов. Тяжёлый выдался год у него
  • Ice
    Стив Каммингс завершил карьеру ... (4)
    Ice-Фото

    Не знаю, мне кажется, что могли бы на сезон продлить контракт с одним из тех, с кем эта команда ассоциируется. Хороший гонщик, трудяга и надежный командный боец.

  • sashaney
    Брэндон Ривера – новый велогон ... (3)
    sashaney-Фото

    Вот это подрос статус у пацана !!! Он уже своих друзей может подтягивать. Скоро в Инеосе будет весело: группировки, бритишы против латиносов. Ждёмс. Тогда вся грязь на улицу и польётся.

  • Адриен
    Карлос Родригес – новый велого ... (14)
    Адриен-Фото
    Вот интересно - а какой-такой особый НАУЧНЫЙ подход у Инеос ? Конкретно - КАКОЙ? В чем он ?! Если он такой гениально работающий на победы - почему другие команды его не используют? Секрет фирмы? И его тоже по "научному" вытравливают из памяти тех, кто уходит из Ская-Инеоса в другие команды ?.. Да вся эта "методика"и "научный подход" заключались в господине Мердоке, вернее - в его финансах, поддержке и влиянии. Плюс - конечно же незабвенные сальбутамоловые индульгенции. Но эта метода, действительно, дозволена только ведущей британской велокоманде, а не какой-то там Астане. И пока все это будет "работать" - большая вероятность, что именно Инеос возьмет Тур...
  • Earl57
    Карлос Родригес – новый велого ... (14)
    Earl57-Фото

    Конец ноября, трансферный сезон заканчивается. Инеос единственная команда из 18-ти, у которой отрицательный баланс пришедших и ушедших гонщиков. Ушло пять человек, пришел один Карапаз. Ну вроде как еще должен быть Амадор, но его дело все еще рассматривается UCI из-за досрочного разрыва контракта. За все месяцы трансферного периода, который был почти рекордно оживленным, никто больше не захотел идти в Инеос. А ведь больше трети гонщиков в пелотоне поменяли свои команды, плюс 50 неопрофи, подписавших свой первый профессиональный контракт.
    По новым правилам команда Мирового тура для получения лицензии должна иметь не менее 27 гонщиков в составе. У Инеос столько не набирается. Поэтому они вынуждены подписывать тех гонщиков, которые к ним идут - совсем молоденьких парнишек и латиноамериканских гонщиков, которых интересует только размер зарплаты. Так что кроме 18-летнего испанца Берналь притянул своего друга, который гонялся за континентальную колумбийскую команду. А уж пресс-служба Инеос создаст им красивый антураж. Сделают из лимона лимонад, это они умеют.
    Найти то гонщиков не проблема. Проблема в том, что на рынке остались только либо известные, но проблемные гонщики вроде Денниса и Поццовиво, либо те, от кого по тем или иным причинам отказались их нынешние команды. Например Бакелантс, Импи, Карлос Бетанкур, Саша Модоло... Импи прекрасный гонщик, но ему через пару недель будет 35 лет, для полуспинтера, каковым он является, это почти приговор. И если Альбазини дали возможность дотянуть до Тура Швейцарии и уйти с почетом, то Импи похоже не так повезло.
    Естественно, что в Инеос не рассказывают широкой общественности о своих проблемах. И не надо тешить себя иллюзиями, молодые гонщики, пришедшие в Мовистар, ОАЭ и др. заметно талантливее и успешнее тех, что подписал Инеос.

  • Camel
    Карлос Родригес – новый велого ... (14)
    Camel-Фото

    Инеос набирает молодёжь. А как вы хотели! Им нужна команда после выхода на пенсию Фрума. А это не за горами. Инеос на сегодня самая сильная по всем показателям команда. Только в Инеосе можно взять Тур. Никакая Астана и ей подобные команды с итальянскими гонщиками и с олимпийским чемпионом во главе Тур не возьмут. У Инеоса своя методика. Свой стиль. Свой научный подход в то время, когда остальные команды отбирают тех ребят, которые в данном сезоне себя ПОКАЗАЛИ. А тех парней, которые были в "серебре" или "бронзе", они игнорируют.

    Ну вот взяли, например, в профессионалы того же двукратного ЧМ в мальчиках-однояйчиках Матея Мохорича. Что он показал? Не показал ничего. А такие парни как Эвенпул, Берналь и др. 18-19-летние гонщики уже на рекламе. И контракты на 3-4 года.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE