Австралийская велокоманда Orica-Scott продлила контракт с 40-летним канадским велогонщиком Свейном Тафтом (Svein Tuft) на один год. Он пришёл в команду в 2012 году, и является самым возрастным гонщиком Orica-Scott За свою карьеру Свейн Тафт стартовал на 11 Гран-турах, из них до конца доехал 10. В этом году Тафт в четвёртый раз стал чемпионом Канады в разделке.
Канадские гонщики Свейн Тафт (Svein Tuft) и Кристиан Мейер (Christian Meier) продлили контракты с австралийской командой Orica-GreenEDGE ещё на 2 года (2016/2017). 38-летний Свейн Тафт работает в Orica-GreenEDGE с момента её основания в 2012 году, в 2013 и 2014 году помогал команде одержать победы на этапах с командной гонкой на Тур де Франс и Джиро д’Италия. В 2013 и 2014 – вместе с командой стал серебряным призёром в командной гонке чемпионата мира.
Свейн Тафт (Svein Tuft), гонщик команды Orica-GreenEDGE, которому 9 мая исполнится 38 лет, должен был в день своего рождения стартовать на своём 8-м в карьере Гран-туре и на пятой в карьере Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015. Год назад в первый день итальянского Гран-тура после победы Orica-GreenEDGE в командной гонке на время Тафт облачился в розовую майку лидера. В этом году он надеялся повторить прошлогодний успех, но падение на 2-м этапе Тура Романдии (Tour de Romandie)-2015 перечеркнуло планы канадского гонщика.
Гонщики австралийской команды Orica-GreenEdge стали победителями 1-го этапа Джиро д’Италия-2014, лидировав на всех промежуточных отсечках, а канадский гонщик Свейн Тафт (Svein Tuft), первым пересёкший финишную черту, надел розовую майку лидера. Эта победа стала прекрасным подарком на день рождения Свейна Тафта, которому исполнилось 37 лет. Первый этап Джиро показал, что в командной гонке на время продолжается соперничество двух сильнейших команд – серебряных призёров чемпионата мира в этой дисциплине Orica-GreenEdge и чемпионов мира в ТТТ бельгийской команды Omega Pharma-Quick Step, занявших на 1-м этапе второе место и уступивших австралийской команде 5 секунд.
Гонщики австралийской команды Orica-GreenEdge заняли первое место на 1-м этапе Джиро д’Италия-2014 в командной гонке с раздельным стартом на 21,7 км. Orica-GreenEdge, которая ставила целью победу в командной гонке на время, привезла на Джиро состав гонщиков, сильных в разделке, и выполнила задачу. Дистанцию гонщики Orica-GreenEdge прошли за 24:42. Несмотря на то, что часть дистанции команде пришлось проехать под дождём, они прошли этап со средней скоростью 52.713 км/час. Первым линию финиша пересёк опытный канадский раздельщик Свейн Тафт, который сегодня отмечает свой 37-й день рождения. Тафт стал обладателем розовой майки лидера, заняв первое место в общем зачёте.Команда Omega Pharma-Quick Step заняла второе место, проиграв австралийской команде 5 секунд. BMC замкнула тройку лучших, отстав от победителей на 7 секунд.Лидер команды Garmin-Sharp Дэн Мартин пострадал во время падения и сошёл с гонки. Полные результаты 1 этапа Джиро д'Италия.
За 4 дня до старта итальянского Гран-тура австралийская команда Orica-GreenEDGE объявила состав команды. На Джиро д’Италия гонщики Orica-GreenEDGE будут преследовать несколько целей – победу на командной гонке на время на первом этапе, победы на этапах и развитие молодых гонщиков. На старт в Белфасте 9 мая выйдут: Иван Сантаромита (Ivan Santaromita), Кэмерон Мейер (Cameron Meyer), Бретт Ланкастер (Brett Lancaster), Люк Дабридж (Luke Durbridge), Майкл Хепберн (Michael Hepburn), Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), Митч Докер (Mitch Docker), Питер Веенинг (Pieter Weening) и Свейн Тафт (Svein Tuft).
36-летний канадский гонщик Свейн Тафт продлил свой контракт с австралийской командой ORICA-GreenEDGE ещё на два года. 8-кратный чемпион Канады в разделке, Тафт доказал, что является одним из сильнейших грегари пелотона, мощным мотором команды. Так, Свейн Тафт был в составе ORICA-GreenEDGE, когда была одержана победа в командной гонке на время на Тур де Франс и когда австралийская команда взяла серебро в ТТТ на Чемпионате мира-2013. Кроме того, в этом сезоне у Свейна Тафта две победы в индивидуальной гонке на время на этапе Тура Сан-Луис и Тура Словении, а также первое место в Duo Normand на пару с Люком Дабриджем.
думаю он ставит цели по деньгам. Хотя насколько он хороший управленец, я не знаю. это надо быть в теме. у меня есть сомнения.
Но вообще честно, что с Астаной, что с Катюшей, вообще не понимаю ради какой цели находится Астана в ворд туре уже 15+лет. Ну изначательно, допустим, да, привлекательность страны, престиж, развитие велоспорта. уже много лет таких вливаний нет, года с 2013 какого-то глобального увеличения количество гонщиков в ворлдтуре не видно, из околотопов или заметных все эти годы один Луценко. Гонки я так понимаю в стране особо не проводятся, качественного и количественного развития нет. Оставили бы проконтинентальную команду собирали бы и развивали бы молодежь, гонки в стране пытались бы проводить. Как произошел бы рывок, снова бы вернулись. сколько эквадорцов-колумбийев появилось за 20 лет, хотя понятно у них физические условия достаточно подходящие... С другой стороны велоспорт и так как будто спорт примерно 7-10 стран.. нужна география, да и на проконти может просто денег давать не будут и все еще загнется. Короч глобальные, стратегические цели, задачи команды не понимаю, да и велосипедного бума в стране не наблюдал.
В Топ 20-ти лучших результатов членов команды Астаны Сырица не входит.Были годы,когда на этой гонке в Малайзии спринтер(ы) Астаны одерживали до 3-4 побед и без всяких "поездов".При этом автор этих побед так и не смог закрепится в составе Астаны.Тогда,СТАВКА команды была высока, да и приоритеты были другие.То же, ждет и Сырицу,если он останется на этом же уровне.
Торрес, конечно, талантливый малый, но 6 лет... Видимо очень многие его хотели получить... Вот времена, контракты так контракты - 6 лет, до конца карьеры и т.д.
а вот в коментах к видео некоторые утверждают, что европейский гравий - вовсе не гравий, без Кигана соревнования не соревнования, значит, недействительны... вот приезжайте к нам в Америку...
открывем CQ, там Астану. Видим, что Сырица один из главных поставщиков очков в команде. Если Бетиоля не учитывать, там никто и не выделяется.
в пямяти еще сохранилась история другой команды с постсоветского пр-ва: "русских бочковозов нафиг, они ничего не могут". И в итоге заменившие их молодые перспективные не смогли одержать даже тех бочковозовских побед. Go figure. Лангкави по меркам Астаны достижение.