Гонщик Argos-Shimano Марсель Киттель взял вторую победу на Туре Турции (1-й и 7-й этапы). Снова не обошлось без завала, который произошёл на последнем перед финишем крутом правом повороте. В результате вперёд уехали 15 гонщиков, один из возможных претендентов на победу, Франческо Кикки (Vini Fantini-Selle Italia) был остановлен завалом. Марсель Киттель, который попал в завал на 2-м этапе, в этот раз сумел избежать падения и выиграл этап.
Марк Рееф, спортивный директор команды Argos-Shimano: «Мы знали, что за 3 км до финиша должны держаться левой стороны. Некоторые гонщики этого не знали, так что первый просев пелотона прошёл заранее, но мы находились на хорошей позиции. Когда ситуация стала опасной, Берт (Bert De Backer) в самый важный момент вывез Марселя вперёд. Последним развозил Коэн (Koen De Kort), который вывел Марселя на 5-ю позицию и дальше Марсель спринтовал сам. Каждый из команды отработал на отлично, мы брали ответственность за ход гонки в начале, и добились победы в конце этапа. Завтра у Марселя будет ещё один шанс, надеемся отлично завершить этот Тур».
Марсель Киттель (Argos-Shimano): «Выигрывать всегда здорово, но особенно приятно после трудных этапов и моего попадания в завал на 2-м этапе. Финал был нервным, но мы всё преодолели, и дальше дело было за мной. Команда работала фантастично».
Андреа Гуардини (Astana) избежал завала и занял на этапе 2-е место: «На последних 300 метрах другой гонщик меня подрезал, пришлось замедлиться, я был уже на колесе Киттеля, когда он начал спринт. Мне пришлось работать и работать, чтобы выйти к финишу. Но я счастлив, что занял 2-е место, потому что оно стало вознаграждением моим товарищам по команде Руслану (Тлеубаев) и Джакопо, которые изо всех сил старались удержать меня впереди в последней части гонки».
Дмитрий Седун, спортивный директор команды Astana: «Сегодня мы планировали гонку немного по-другому, чем обычно – дали гонщикам свободу выбирать свою тактику. Мы решили, что гонщики команды сами должны проанализировать ситуацию в гонке и решить между собой, кто на кого будет работать. Это пошло им на пользу, подняло мотивацию».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
В целом - да, на туре сильнейшие. Но именно в этот год в этом есть определённые сомнения.
Был ли бы на этой гонке конкурентоспособен Дюмулан? А свежие Кинтана и Нибали? Я думаю да. Не забываем про рано вылетевших из гонки Вальверде, Сагане и Порте. В итоге получаем довольно средний состав участников.
Многие хвалят этот Тур. Вроде бы, действительно, было много запоминающихся моментов. Но мне кажется, что большая часть этих моментов сложилась не благодаря организаторам, а вопреки - травмы, падения, дисквалификации очень сильно лишили гонку именно спортивной составляющей (хотя и добавили кое-каких интриг).
Давайте объективно взглянём на результаты.
Зелёная майка. Киттель всех убрал без вопросов - есть он и все остальные. Прошел почти все горы, но упал и майку забрал другой. Это спорт, конечно, но осадочек остался.
Горох. Баргий красавец, старался, боролся и выиграл майку. Но постойте... У кого он её выиграл? Разве кто-то вообще с ним хотя бы пытался бороться? Нет, разрыв в очках больше чем в два раза. Минус организаторам за то, что практически угробили престижную когда-то майку.
Общий зачёт. Тут чуть сложнее, но тоже ситуация не ахти. Фрум на одном фактически этапе дал чуть усомниться в своём превосходстве. Этого как-то мало для интриги почти месячной гонки. Что видим по таблице - Фрум опять в своей лиге, на втором месте какой-то парень (я шучу), который за 21 этап не предпринял вообще ничего, ни одной атаки, ни даже попытки атаки, на третьем месте герой Барде, у которого вообще нет шансов на общую победу из-за отсутствия разделки. А настоящие герои гонки - трудяга Ланда (отпахавший за себя и за того парня в желтом), одиночка Ару, сломанные Киттель и Порт, дисквалифицированный Саган и прочие - в полном пролёте. Коту как, но мне такие вещи не очень нравятся. Может быть Джиро и Вуэльта и менее раскрученные и расчётливые гонки, но с каждым годом именно их я жду всё больше и больше.
А я поражаюсь болельщикам, которые вечно недовольны маршрутом. Если есть финишные горы, то это плохо, потому что все колхозят до конца вершины. Нужно больше спусков. Ставят спуски, опять не довольны, ибо на спусках ничего невозможно выиграть. Нужно больше гор (повторять до бесконечности).
Всегда имела и будет иметь место категория джиромантиков, считающих, что Тур переоценен. Но при этом выиграть его все равно сложнее. Я бы сравнил это примерно с чемпионатом Англии по футболу и Кубком Англии. Хотите романтики? Пожалуйста, очаровательные английские стадионы, рубаки из 4-х и 5-х дивизионов выходящие против грандов, как на главный матч жизни, неповторимая атмосфера и т.д. ) Но при это взять АПЛ все равно и сложнее, и престижнее.
Тур был не скучный, но предсказуемый и, к сожалению, травматичный. Рада за Барде и Риго, снимаю шляпу перед Скай. Последний этап и награждение не смотрела, не хочется.
Тур - самая раскрученная и переоцененная гонка. Не знаю,как было раньше (не видел), но в последние годы и Джиро, и Вуэльта однозначно смотрибельнее.
Да поймите вы уже что на туре не будет такого как на вуельте или на Джиро, сдесь все бояться потерять, цена более высока, меньше риска,сдесь бояться проиграть,поетому так и получается, но всеоавно слесь приезжают все сильнейшие и атмрсфера своя, так что тур всегда будет на уровне выше
Пс.очень рад за Дилана два разы вторым он был за киттелем, заслужил парень
