Что первым приходит на ум, когда Вы слышите слово Спартак? Кто-то вспомнит о крупнейшем восстании рабов в Древнем Риме. Кто-то достанет из шкафа красно-белый шарф. Но велосипедные болельщики, конечно же, сразу нарисуют в своем воображении высокую статную фигуру четырехкратного чемпиона мира в гонке с раздельным стартом. В среду Фабиан Канчеллара представил в Бельгии свою автобиографию. Несмотря на плотный график поездки, швейцарец согласился уделить несколько минут французскому изданию Cyclism’Actu, в результате чего на свет и появилось это интервью.

Фабиан Канчеллара- Фабиан, в данный момент Вы, как и все гонщики, находитесь в отпуске?

- Это не совсем так. Здесь, в Бельгии я представлял книгу, в которой рассказываю о своей карьере, о себе. В Брюсселе и Антверпене у нас были встречи с теми, кто помогал нам в этом проекте, в том числе, с теми, кто переводил книгу. Изначально она была издана на немецком языке, который является для меня родным. Сейчас я направляюсь для встречи с членами моего фан-клуба. Это очень значимое событие для меня. После общения с болельщиками будет автограф-сессия. В общем, будет весело.

- Но Вы уже успели хотя бы немного отдохнуть?

- Конечно. Велогонщики ничем не отличаются от остальных людей. Ничто человеческое им не чуждо. Я отдыхаю, как и все остальные. Провел несколько дней в Нью-Йорке с моей семьей. Отдых с семьей очень важен для меня. Теперь настало время для презентации книги. А затем я планирую провести еще немного времени дома, в Швейцарии, чтобы отдохнуть. Хотя я не могу назвать себя любителем бездельничать.

Фабиан Канчеллара- Если вспоминать сезон 2011 года, какие впечатления у Вас остались?

- Я думаю, что сезон получился хорошим для меня. Я очень доволен. Да, может быть, в этом году и не было больших побед, но я провел сезон от начала и до конца, как и планировал. Также я доволен и тем, что я был в числе лучших на основных гонках сезона. Я думаю, что я доставил удовольствие болельщикам, или нет?

К неудачам я могу отнести то, что у меня было, возможно, слишком много призовых мест там, где я мог одержать победы. Я финишировал вторым на Милан – Сан-Ремо, занял второе место на Париж – Рубэ. Стал третьим на Туре Фландрии и в разделке на чемпионате мира. Конечно, было бы лучше, если бы я смог выиграть эти гонки. Но нельзя же побеждать всё время. Да, это очень трудно – примириться с тем, что ты проиграл, но это спорт. Я делаю всё, чтобы подойти к стартам в оптимальной готовности, я выкладываюсь на 100% на тренировках, я сохраняю стопроцентную концентрацию, и это позволяет оставаться мне спокойным настолько, насколько это вообще возможно. В гонках прошедшего сезона я отдавал все свои силы, поэтому, думаю, я не смог бы добиться лучшего результата. Если бы я не выкладывался полностью, тогда да – я мог бы сказать, что я разочарован. Но я никогда не экономлю силы.

Фабиан Канчеллара- Ваш послужной список выглядит более, чем внушительно. Что помогает Вам сохранять мотивацию? Что заставляет Вас снова, день за днем, преодолевать себя на тренировках?

- Стремление побеждать, и больше ничего. Мною движет желание победить во множестве гонок, и особенно я хочу выиграть те, где до сих пор не одерживал побед. Есть многие вещи, которые заставляют меня мечтать – например, установление рекорда в часовой гонке. Да, это будет историческое событие. Но я предпочитаю не испытывать какого-либо давления в связи с этим. Со временем я смогу добиться этой цели.

- И всё же, тот факт, что Вы в следующем сезоне будете выступать в составе объединенной команды RadioShack – Leopard, оказывает на Вас какое-то давление?

- Нет. На самом деле, после слияния двух команд для меня ничего не изменилось. Я не считаю себя гонщиком RadioShack. Я остался в той же команде, в которой выступал и раньше – так же, как и большинство гонщиков Leopard, которые присоединились к этому проекту. Просто теперь наша задача сделать новую команду еще более сильной. Так что, для меня ничего не изменилось. Кроме того, со мной будет работать тот же персонал. Да, там будут новые люди. Но в конечном счете всё равно все должны будут выполнять свою работу, и отдаваться этой работе полностью. Я действительно счастлив возможности продолжить свою карьеру в этой команде, которая ставит перед собой амбициозные задачи.

- А какие цели на предстоящий сезон ставите перед собой Вы?

- Как и каждый год, я, прежде всего, делаю ставку на классические гонки. Они мне очень нравятся. Я уже побеждал там, и хочу сделать это снова. Конечно, я поеду Тур де Франс. Но главной целью для меня будут Олимпийские Игры. Четыре года назад я выступил очень успешно, завоевав две медали. Думаю, что в Лондоне я смогу повторить это достижение. По крайней мере, я постараюсь это сделать. Безусловно, многое будет зависеть от обстоятельств, но в гонках нет ничего невозможного.

Фабиан Канчеллара и Энди Шлек- Сможете ли Вы каким-то образом помочь Энди Шлеку в улучшении его разделки, успешное выступление в которой станет ключевым для победы на Тур де Франс?

- Разделка всё равно не решает абсолютно всё, несмотря на то, что она имеет большое значение для победы на Тур де Франс – 2012. Думаю, я могу помочь Энди в этом компоненте. Я знаю, что в настоящее время он уже работает в этом направлении. Конечно, я буду помогать Энди, чтобы он одержал итоговую победу, и при этом также попытаюсь разыграть и свою карту в гонке с раздельным стартом. Кроме того, надо помнить о том, что Олимпиада начнется сразу после Тур де Франс, и поскольку она является моей основной целью в следующем году, я должен подойти к старту в отличной форме. В общем, так или иначе, участие в Тур де Франс по-прежнему имеет для меня огромное значение. Но в начале сезона я буду полностью сосредоточен на классиках. А потом посмотрим.

- Когда Вы планируете начать свою подготовку к сезону?

- На самом деле я уже ее начал. Я провел несколько тренировок на маунтинбайке. Традиционно каждый год я катаюсь на лыжах. И этот не станет исключением. А потом уже я буду постепенно начинать серьезную подготовку. Но в данный момент я всё еще в отпуске. И прямо сейчас я еду на встречу со своими болельщиками, а это, поверьте, для меня большое удовольствие.

Fabian Cancellara: «Je ne suis pas un extraterrestre»

Sébastien Warègne

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    11 ноября 2011 01:10 | Регистрация: 2.05.2010

    Есть многие вещи, которые заставляют меня мечтать – например, установление рекорда в часовой гонке.

    Ждем-ждем.

  2. sstasuk

    11 ноября 2011 10:16 | Регистрация: 9.03.2011

    Удачи Фабиану, буду болеть за него на ОИ.

    болею за, а не против
  3. ezhachok

    11 ноября 2011 11:23 | Регистрация: 24.08.2011

    Да, всегда хочется что бы такой человечища вернулся на победную поступь.
    Правда в этом году моим фаворитам в разделках стал Тони Мартин...будет интерессно наблюдать за их борьбой в новом сезоне. 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • MVDP
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    MVDP-Фото

    Цитата: Джамайка
    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.

    Цитата: Джамайка
    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.

    Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.

    Цитата: Джамайка
    Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.

    Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Маршрут и у ... (100)
    Джамайка-Фото
    прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
  • Джамайка
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    Джамайка-Фото

    удачи, Ремко. Мне такие всегда нравились. 

    ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Джамайка-Фото

    Тем, кто все еще смакует выдающуюся гонку, 

    https://www.youtube.com/watch?v=5MUuDXv3dF4&t=2586s

    'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix

    Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.

    Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно. 

    Ну то, почему надо быть впереди мы знаем. 

    Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.

    Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.

    Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает. 

    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс. 

    Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше. 

    Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает. 

    На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже. 

    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается. 

     

  • vova-55
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    vova-55-Фото

    Ремко: "Не везет мне в спорте, повезет в любви".  :-))
    Ремко талантлив, надеюсь он не все просахатит.

  • Геродот
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Геродот-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

    Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)

  • Shalam s Urala
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Гонщик
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы

    не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз

    на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)

    хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )



    Цитата: sashaney
    Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.

    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

  • sashaney
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    sashaney-Фото
    Хабиба? Здрасьте приехали.
  • VeloVelo
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    VeloVelo-Фото

    Про цугундер не слышал. А что, реально было такое из-за "заголодания"?

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники