Томас Фёклер (Thomas Voeckler) отлично начал сезон, выиграв Tour du Haut Var и взяв один этап на Tour Méditerranéen. Стартовала Париж-Ницца, и у Фёклера есть определённые цели в этой гонке, он надеется выступить хорошо, хотя чемпион Франции осознаёт, что длинная разделка становится препятствием его амбициям в генеральной классификации.

- Томас, а начало какого сезона было в твоей карьере наилучшим?

- В 2009, я выиграл тогда Bessèges (Étoile de Bessèges) и Tour du Haut Var. В этом году я начал почти так же хорошо и доволен началом своего сезона. Я работаю так много, как никогда не работал в прошлые годы, и, конечно, это увеличивает желание двигаться в том же направлении, я хочу сделать ещё больше. Я знаю, что могу добиться хороших результатов, потому что ещё не достиг пика своей формы.

- У тебя майка с триколором, и отныне ты главный лидер команды, это обязывает тебя выигрывать в сезоне ещё больше?

- Действительно, майка чемпиона Франции накладывает дополнительную ответственность. С уходом Пьеррика Федриго я чувствую на своих плечах большую нагрузку, но на меня это обычно влияет хорошо. Хотя когда Пьеррик был в команде, мы никогда не испытывали зависти друг к другу. Мне хочется передать команде импульс, чтобы все работали хорошо. И на настоящий момент у нас всё идёт нормально. Так и надо продолжать. А моя роль состоит в том, чтобы доказать команде, что на меня можно рассчитывать.

- Кажется, что новый спонсор подействовал на команду так, словно вам дали ракетный двигатель?

- После шести лет с Bouygues Telecom для нас началась новая эра. Возможно, что вместе со сменой спонсора команда стала относиться к работе более осознанно. Не нужно забывать, что это чудо – возможность продолжать работать в нашей команде, мы могли разориться, и никогда не найти спонсора на наш проект. Мы должны сделать всё, что в наших силах, чтобы показать, что мы достойны тех средств, что вложил в нас Europcar. Количество гонщиков было сокращено, но это компенсируется командным настроем, что необходимо подтверждать в деле. Сейчас наступает время серьёзных гонок. Да, лучше начать сезон с результатов, но самое главное ещё впереди.

- Ты являешься одним из немногих лидеров, который начал побеждать так рано, в начале сезона. Как ты это объяснишь?

- Мне нравится велосипед как таковой. И я не люблю ехать гонку, чтобы просто её проехать, перетерпеть. В прошлом году я ничего не выиграл перед чемпионатом Франции, хотя был в отличной форме, и несмотря на то, что когда я вижу возможность, то её не упускаю. Успех помогает убрать давление. И потом это же хорошо – быть ярким лидером команды, это значит, что я принимаю на себя ответственность на деле.

- Твоя первая большая цель сезона – Париж-Ницца. Сможешь ты бороться за генеральную классификацию, не смотря на длинную разделку, которая предстоит в пятницу?

- Я мотивирован, но осознаю свои возможности. В прошлом году я мог бороться за высокое место в общем зачёте, если бы не механические проблемы. Разделка этого года ставит меня в невыгодное положение. Это недельная гонка, поэтому тут не так много возможностей выбирать. Я дважды был вторым на этапах (2009 и 2010), но никогда не выигрывал. Я должен быть наготове каждый день, но не ставлю перед собой конкретную цель, потому что на недельной гонке это всегда сложно. Я не нацеливаюсь на какой-то определённый этап, потому что в таком случае я могу напрасно всем пожертвовать. Париж-Ницца – гонка открытая, и шанс может представиться в любой момент.

- Затем ты поедешь на Тур Фландрии. В каком настроении ты приближаешься к Классикам?

- Мне очень нравятся эти гонки. Единственная проблема – я не люблю дождь. Было бы слишком самонадеянно говорить, что я претендую занять место на подиуме, потому что я никогда не блистал в гонках такого типа, но у меня большое желание там участвовать.

"Motivé mais lucide"\ fr.teameuropcar.com

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

25 - 30 апреля 2017

Tour de Romandie

28 - 30 апреля 2017

Tour de Yorkshire

5 - 28 мая 2017

Джиро д'Италия


ОПРОС

Понравился ли Вам маршрут Вуэльты Испании-2017?

Комментарии

  • Berdok
    Прощание с Микеле Скарпони (18)
    Berdok-Фото

    наверное, многие сейчас жалеют, что не сказали таких слов когда ОН был рядом...

    очень тяжело осознать и принять случившееся...

    Земля пухом, мы любим тебя, Микеле! 

  • Berdok
    Тур Романдии-2017. Этап 1 (10)
    Berdok-Фото
    и Фрумыч среди спринтующих
  • Александра
    Крис Фрум: «Меня не волнует от ... (11)
    Александра-Фото

    Цитата: Student
    Это не чем не обоснованная ненависть просто поражает.

    Ненависть? Это вы вообще о чем?))

  • velodoctor
    Тур Романдии-2017. Этап 1 (10)
    velodoctor-Фото
    Впредь буду бдителен russian
  • ДимаЛел
    Тур Романдии-2017. Этап 1 (10)
    ДимаЛел-Фото
    читаем превью "финальный подъем этапа - 1-й категории Шампери (Champery) протяженность 14.4 км, 420-1046 м, перепад - 626 м, средний градиент 4.4%, максимальный - 8% "
  • velodoctor
    Тур Романдии-2017. Этап 1 (10)
    velodoctor-Фото

    На сайте гонки гора так нарисована будто это Англиру.  А на деле 4% градиент средний. Меня лично ввели в заблуждение их схемы.

  • EL-Fenomeno
    Прощание с Микеле Скарпони (18)
    EL-Fenomeno-Фото

    Цитата: Khan
    Какая-то роковая Джиро-2011 получилась.
    Прямо в гонке погиб Воутер Вейландт (за 14 лет велоболения я не видел кадров страшнее, чем там на спуске с Бокко). Также во время Джиро у себя дома погиб Чави Тондо.
    Тогда же на тренировке чуть не погиб Бассо (он постил расколовшийся пополам шлем с комментариями в духе "если б не шлем, меня бы не было").
    Теперь погиб номинальный победитель той гонки.
    Навсегда в памяти эпический этап до Гардеччи, где Скарпа достойно рубился с Контадором на тяжелейших подъёмах.
    Очень жаль, что после Джиро-10 и Джиро-11 его запрягли в командную работу. Он мог бы одержать еще целую кучу личных побед, благо талант позволял.
     
    Земля пухом, Микеле!

    И что самое главное год 2011 стал лучшим в спортивной вело-карьере для М.Скарпони, если смотерь его профайл за тот сезон

  • Student
    Крис Фрум: «Меня не волнует от ... (11)
    Student-Фото
    Цитата: Александра
    Цитата: jeka-kiev
    Скучно? Поставьте себя на его место...

    Нет, на некоторые вещи даже мысленно не стоит замахиваться.)) Ничего не имею против Криса, прекрасный гонщик и, кажется, отличный парень.
    Скучать заставляет не он, а стратегия Скай: команда из одних капитанов, заточенная под один Тур.
    Господи, ну что за бред. Давайте посчитаем кол-во призовых мест на других ГТ. Я думаю это многих удивит, давайте классики посчитаем. Это не чем не обоснованная ненависть просто поражает.

    Цитата: motte
    Александр!
    Все расписано как по нотам...приятно читать
    С уважением,
    Ага, и высосано с пальца...
  • rude_rider
    Тур Романдии-2017. Этап 1 (10)
    rude_rider-Фото

    Цитата: RVL
    как по мне, так колхоз...)))
    Отар так интригу накручивал...))

     

    ну а че ожидать когда горы не горы и погода жесть

     

    никто не хочет трамвироваться и правильно

     

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE