Самуэль Санчес: «Моя цель – взойти на подиум Тур де Франс»

 

Самуэль Санчес  Профессиональная карьера Самуэля Санчеса выглядит довольно неординарной. Достаточно сказать, что с момента своего дебюта в 2000 году астуриец продолжает выступать за одну и ту же команду – Euskaltel – Euskadi. Саму является разноплановым гонщиком. В его послужном списке есть успехи и в классических гонках, и на этапах многодневок. Прошедший сезон получился для 32-летнего испанца впечатляющим. Олимпийский чемпион отметился победами на Klasika Primavera и Туре Бургоса. Значительным следует признать и достижение Саму на Тур де Франс, где он остановился всего лишь в шаге от итогового подиума. В своем интервью Cyclism’Actu Санчес еще раз вспомнил события прошедшего сезона и попытался заглянуть в будущее.

 

- Самуэль, скажите, какие моменты закончившегося сезона вы хотели бы сохранить у себя в памяти?

- Я очень доволен своим сезоном. На всех гонках, в которых я принимал участие, мне удалось выступить достаточно ровно, и почти в каждой из них я был одним из лучших. Пять побед, четвертое место в общем зачете Тур де Франс, и особенно запомнилась победа на Туре Бургоса…Так что, этот сезон получился для меня действительно очень хорошим. Он оставит у меня наилучшие воспоминания, поскольку я был конкурентоспособен и стабилен на протяжении всего года.

 

- Наверное, это стало разочарованием для вас – остановиться в шаге от подиума Тура, заняв итоговое четвертое место?

- Я думаю, что надо посмотреть на это немного иначе. Тур сделал меня сильнее ментально, и позволил мне набраться опыта. Теперь я знаю, что могу бороться за подиум. Посмотрите на мои предыдущие результаты на французской многодневке. В 2002 и 2003 годах я вынужден был досрочно покинуть гонку, в 2008 году мне удалось занять седьмое место в генеральной классификации, теперь я шагнул еще дальше. Конечно, быть так близко от подиума, и не взойти на него – это вызывает разочарование. Но, в целом, прошедший Тур дал мне много позитивных моментов, которые важны для моего будущего.

 

- Тур де Франс будет вашей целью в 2011 году?

- Основная цель – борьба за подиум Большой петли. Я мечтаю также об отдельных этапах. Конечно, достичь этих целей будет невероятно трудно. Но они являются для меня хорошей мотивацией.

 

- Как думаете, вам по силам однажды одержать победу в общем зачете Тур де Франс?

Самуэль Санчес- Это достижение, которое может покориться очень немногим… Если посмотреть статистику за последние 20 лет, то Индурайн выигрывал пять раз, Армстронг – семь, Контадор побеждал трижды. Получается, что в совокупности эти гонщики одержали 15 побед…Победа в общем зачете Тура – это действительно невероятно трудная задача. Но я все еще в хорошей форме и достаточно мотивирован, чтобы продолжать совершенствоваться и добиваться прогресса в своих выступлениях на Большой петле. В любом случае я буду бороться до последнего вздоха.

 

- А как на счет Джиро? Вы ведь уже принимали участие в итальянской многодневке.

- Там планируется участие Игора Антона и Микеля Ньеве…Эти гонщики уже достаточно зрелые, и потом, итальянская многодневка все-таки больше подходит горнякам, каковыми они и являются. Они должны прогрессировать и взять на себя ответственность, так же, как сделали это на Вуэльте в минувшем сезоне.

 

- Итак, победа на этапе Тура тоже является вашей мечтой?

- Конечно. Мысль об этом давно и прочно засела в моей голове. В этом сезоне мне не удалось улучшить свое достижение. Пока на моем счету два вторых места  - на этапах до Альп д’Юэз и Морзин (в 2008 и в 2010 годах соответственно –прим. перев.)…Во время горных этапов Тура я всегда был одним из лучших, поэтому однажды я рассчитываю получить свой шанс, чтобы побороться за победу.

 

- В 2010 году вы не принимали участия в Арденнских классиках – гонках, которые также вам подходят. В следующем сезоне тоже планируете пропустить эти старты?

Самуэль Санчес- В прошедшем сезоне я пропускал Арденнские классики с тем, чтобы наилучшим образом построить свою подготовку к Тур де Франс. Однако, я очень люблю эти гонки. Они – часть истории велоспорта, и участие в них уже само по себе престижно. Но пока я не могу сказать ничего определенного на счет будущего сезона.

 

- У вас есть планы выступить на Олимпийских Играх в Лондоне?

- Завоевать золотую медаль на Олимпиаде – это большая честь для любого спортсмена. Для меня, как для победителя прошлой Олимпиады, выступление в Лондоне будет вдвойне ответственным. Конечно, я хотел бы повторить свой успех, и снова выиграть золото. Я знаю, что сделать это будет очень трудно. Но мною движет надежда вновь оказаться на высшей ступени олимпийского пьедестала.

 

- Можете ли вы представить себе, чтобы еще кто-то из гонщиков смог бы защищать цвета одной команды в течение десяти лет?

- Дело в том, что я вырос в Euskaltel – Euskadi, и я очень привязан к этому проекту. Я там с 1997 года. Сначала выступал три года, как любитель в команде Olarra-Orbea, а в 2000 году началась моя профессиональная карьера. Сейчас я не могу сказать, в какой команде я закончу свою карьеру гонщика, но одно для меня очевидно – выступая в «оранжевых» цветах, я получаю огромное удовольствие.

 

 

Yohann Lossouarn

Samuel Sanchez:«Lutter pour le podium du Tour»

В тему:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • MVDP
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    MVDP-Фото

    Цитата: Джамайка
    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.

    Цитата: Джамайка
    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.

    Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.

    Цитата: Джамайка
    Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.

    Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Маршрут и у ... (100)
    Джамайка-Фото
    прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
  • Джамайка
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    Джамайка-Фото

    удачи, Ремко. Мне такие всегда нравились. 

    ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Джамайка-Фото

    Тем, кто все еще смакует выдающуюся гонку, 

    https://www.youtube.com/watch?v=5MUuDXv3dF4&t=2586s

    'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix

    Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.

    Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно. 

    Ну то, почему надо быть впереди мы знаем. 

    Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.

    Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.

    Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает. 

    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс. 

    Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше. 

    Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает. 

    На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже. 

    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается. 

     

  • vova-55
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    vova-55-Фото

    Ремко: "Не везет мне в спорте, повезет в любви".  :-))
    Ремко талантлив, надеюсь он не все просахатит.

  • Геродот
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Геродот-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

    Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)

  • Shalam s Urala
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Гонщик
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы

    не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз

    на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)

    хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )



    Цитата: sashaney
    Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.

    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

  • sashaney
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    sashaney-Фото
    Хабиба? Здрасьте приехали.
  • VeloVelo
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    VeloVelo-Фото

    Про цугундер не слышал. А что, реально было такое из-за "заголодания"?

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники