На сегодняшний день Игор Антон является одним из лидеров команды Euskaltel-Euskadi. Баск принадлежит к числу тех гонщиков, от которых болельщики всегда ждут чего-то интересного на горных этапах. Да, Антон может целиком «провалить» Гран тур, как это случилось в прошедшем сезоне на Вуэльте, но он обязательно напишет в этой трехнедельной повести свою яркую главу – так было и на той же испанской многодневке, когда он подарил радость родным болельщикам, так было и на Джиро, когда он одержал красивую победу на этапе с финишем на Монте Дзонколан. Еще один взгляд на минувший сезон - в интервью Игора Антона для dailypeloton.com.
- Как Вы начали заниматься велоспортом?
- Сначала велосипед был для меня игрой. Я любил кататься, отправлялся вместе с отцом в горы, любуясь оттуда открывающимися видами, природой... И велосипед позволял быть ближе ко всему этому. Мои друзья также находили в этом удовольствие... Всё начиналось, как простая игра, забава, без каких-либо далеко идущих планов, мы с друзьями просто получали удовольствие.
- Сейчас Вы являетесь лидером Euskaltel-Euskadi на Гран турах. Ощущаете ли Вы в связи с этим какое-то давление, например, выступая на Вуэльте?
- Давление, которое вы испытываете, будучи профессиональным гонщиком - это давление, которое вы сами на себя оказываете. Чтобы быть конкурентоспособным, вы должны хорошо тренироваться, заботиться о питании и восстановлении. Есть очень много вещей, в которых вы стремитесь к максимуму, чтобы хорошо выступать в гонках. Вы тренируетесь по несколько часов в день, и ожидаете, что результаты в гонках станут отражением ваших усилий, затраченных на тренировках. Это и есть давление, которое вы оказываете сами на себя. Когда вы готовы к осуществлению цели всей вашей карьеры, то вполне логично, что вы тоже испытываете давление. Внешнее давление в сравнении с этим не играет такой большой роли. Что касается лично меня, то, когда я достигаю наивысшего уровня готовности, я получаю от этого удовольствие.
- Кто Ваш самый любимый профессиональный гонщик в истории велоспорта?
- Их несколько - гонщиков, которыми я восхищаюсь, но, скорее всего, мой выбор будет сделан в пользу Марко Пантани. Он был горняком «старого стиля», он атаковал задолго до финиша, не оглядываясь назад. Его атаки всегда были зрелищны, и несли в себе отпечаток харизмы.
- До старта Вуэльты Вас называли одним из главных фаворитов, но в итоговой генеральной классификации Вы заняли далекое место. Что пошло не так в эти три недели?
- Правда состоит в том, что у нас было слишком много разговоров на эту тему. Та ситуация возникла из-за того, что мои ожидания не оправдались. В 2010 году я финишировал на очень хорошей позиции, и казалось, что в 2011 году я должен вступить еще лучше. Но велоспорт это не математика. Мы старались делать всё как можно лучше, исходя из наших знаний. В 2010-м результат получился очень хорошим, а в прошедшем сезоне мы были не столь хороши. Но для себя я извлек две очень позитивных вещи. Во-первых, я научился проходить через плохие времена и двигаться дальше. И второе - на этапе, где всё шло не так, как я хотел, я одержал историческую победу в Бильбао, которая запомнится всем в команде. Эта победа особенная для меня. Я уехал в подъеме, который преодолевал тысячу раз во время тренировок, еще до того, как оказался в черте города, а потом праздновал успех на Gran Via.
- Как проходила Ваша подготовка к Вуэльте в прошедшем сезоне?
- Календарь был составлен так, чтобы с начала сезона я постепенно вышел на пик перед Джиро. На Вуэльте Кастилии и Леона и Арденнских классиках я продолжал набирать форму. После Джиро участие в Туре Бургоса помогло мне подготовиться к Вуэльте.
- Как Вы готовились к Вуэльте в предыдущие годы?
- Каждый сезон подготовка проходила по-разному... Я проехал Вуэльту впервые в 2006-м, когда мне было 23 года. В 2007 я приехал на Вуэльту после того, как не финишировал на Тур де Франс. В 2008-м я пропускал Тур и не закончил Вуэльту, а в 2009-м я снова добрался до финиша на обоих Гран турах. И только в сезоне-2011 я поехал на Вуэльту, проехав Джиро, и это ощущалось в ногах во время гонки.
- Какая победа за все годы карьеры Вам больше всего запомнилась?
- Возможно, самым памятным моментом моей карьеры стала победа на Calar Alto на Вуэльте-2006, поскольку это была моя первая победа в профессионалах. Успех на этапе до Дзонколана в этом году также очень важен. Это эпический подъем, в историю которого я вписал свое имя, и я горжусь этим. Так же, как важна была и победа в Бильбао, которая оказалась очень ценной для всей команды.
- Ваш любимый Гран тур?
- Гонкой, которая дала мне больше всего с профессиональной точки зрения, стала Вуэльта. Я выиграл 4 этапа, и я также сумел примерить там майку лидера...
- Если говорить в общем, что Вы можете скзать о том, как сложился сезон-2011 для Вас?
- Это был выдающийся сезон. Мы выигрывали этапы на всех трех Гран турах; это историческое достижение для Euskaltel-Euskadi. Мы одержали победы на двух самых сложных этапах Джиро.
- Чего еще можно было желать?
- Я считаю, что нужно обращать внимание на достижения и получать от этого удовлетворение, ведь мы заслужили этот успех.
- А что Вы думаете по поводу запрета радиосвязи, обсуждение которого вызвало споры между UCI и командами?
- Я думаю, что радиосвязь нам необходима, поскольку она способствует защите гонщиков и предупреждает об опасностях.
- Две команды - Leopard Trek и RadioShack объединились, и будут представлены единым коллективом в 2012 году. Как Вы думаете, это будет самая побеждающая команда в следующем сезоне, если брать выступления на Гран турах?
- Гонки всё расставят по своим местам.
Игор Антон  На сегодняшний день Игор Антон является одним из лидеров команды Euskaltel-Euskadi. Баск принадлежит к числу тех гонщиков, от которых болельщики всегда ждут чего-то интересного на горных этапах. Да, Антон может целиком «провалить» Гран тур, как это случилось в прошедшем сезоне на Вуэльте, но он обязательно напишет в этой трехнедельной повести свою яркую главу – так было и на той же испанской многодневке, когда он подарил радость родным болельщикам, так было и на Джиро, когда он одержал красивую победу на этапе с финишем на Монте Дзонколан. Еще один взгляд на минувший сезон - в интервью Игора Антона для dailypeloton.com.
 
- Как Вы начали заниматься велоспортом?
- Сначала велосипед был для меня игрой. Я любил кататься, отправлялся вместе с отцом в горы, любуясь оттуда открывающимися видами, природой... И велосипед позволял быть ближе ко всему этому. Мои друзья также находили в этом удовольствие... Всё начиналось, как простая игра, забава, без каких-либо далеко идущих планов, мы с друзьями просто получали удовольствие.
 
- Сейчас Вы являетесь лидером Euskaltel-Euskadi на Гран турах. Ощущаете ли Вы в связи с этим какое-то давление, например, выступая на Вуэльте?
- Давление, которое вы испытываете, будучи профессиональным гонщиком - это давление, которое вы сами на себя оказываете. Чтобы быть конкурентоспособным, вы должны хорошо тренироваться, заботиться о питании и восстановлении. Есть очень много вещей, в которых вы стремитесь к максимуму, чтобы хорошо выступать в гонках. Вы тренируетесь по несколько часов в день, и ожидаете, что результаты в гонках станут отражением ваших усилий, затраченных на тренировках. Это и есть давление, которое вы оказываете сами на себя. Когда вы готовы к осуществлению цели всей вашей карьеры, то вполне логично, что вы тоже испытываете давление. Внешнее давление в сравнении с этим не играет такой большой роли. Что касается лично меня, то, когда я достигаю наивысшего уровня готовности, я получаю от этого удовольствие.
 
- Кто Ваш самый любимый профессиональный гонщик в истории велоспорта?
- Их несколько - гонщиков, которыми я восхищаюсь, но, скорее всего, мой выбор будет сделан в пользу Марко Пантани. Он был горняком «старого стиля», он атаковал задолго до финиша, не оглядываясь назад. Его атаки всегда были зрелищны, и несли в себе отпечаток харизмы.
 
- До старта Вуэльты Вас называли одним из главных фаворитов, но в итоговой генеральной классификации Вы заняли далекое место. Что пошло не так в эти три недели?
- Правда состоит в том, что у нас было слишком много разговоров на эту тему. Та ситуация возникла из-за того, что мои ожидания не оправдались. В 2010 году я финишировал на очень хорошей позиции, и казалось, что в 2011 году я должен вступить еще лучше. Но велоспорт это не математика. Мы старались делать всё как можно лучше, исходя из наших знаний. В 2010-м результат получился очень хорошим, а в прошедшем сезоне мы были не столь хороши. Но для себя я извлек две очень позитивных вещи. Во-первых, я научился проходить через плохие времена и двигаться дальше. И второе - на этапе, где всё шло не так, как я хотел, я одержал историческую победу в Бильбао, которая запомнится всем в команде. Эта победа особенная для меня. Я уехал в подъеме, который преодолевал тысячу раз во время тренировок, еще до того, как оказался в черте города, а потом праздновал успех на Gran Via.
Игор Антон


- Как проходила Ваша подготовка к Вуэльте в прошедшем сезоне?
- Календарь был составлен так, чтобы с начала сезона я постепенно вышел на пик перед Джиро. На Вуэльте Кастилии и Леона и Арденнских классиках я продолжал набирать форму. После Джиро участие в Туре Бургоса помогло мне подготовиться к Вуэльте.
 
- Как Вы готовились к Вуэльте в предыдущие годы?
- Каждый сезон подготовка проходила по-разному... Я проехал Вуэльту впервые в 2006-м, когда мне было 23 года. В 2007 я приехал на Вуэльту после того, как не финишировал на Тур де Франс. В 2008-м я пропускал Тур и не закончил Вуэльту, а в 2009-м я снова добрался до финиша на обоих Гран турах. И только в сезоне-2011 я поехал на Вуэльту, проехав Джиро, и это ощущалось в ногах во время гонки.
 
- Какая победа за все годы карьеры Вам больше всего запомнилась?
- Возможно, самым памятным моментом моей карьеры стала победа на Calar Alto на Вуэльте-2006, поскольку это была моя первая победа в профессионалах. Успех на этапе до Дзонколана в этом году также очень важен. Это эпический подъем, в историю которого я вписал свое имя, и я горжусь этим. Так же, как важна была и победа в Бильбао, которая оказалась очень ценной для всей команды.
Игор Антон


- Ваш любимый Гран тур?
- Гонкой, которая дала мне больше всего с профессиональной точки зрения, стала Вуэльта. Я выиграл 4 этапа, и я также сумел примерить там майку лидера...
 
- Если говорить в общем, что Вы можете сказать о том, как сложился сезон-2011 для Вас?
- Это был выдающийся сезон. Мы выигрывали этапы на всех трех Гран турах; это историческое достижение для Euskaltel-Euskadi. Мы одержали победы на двух самых сложных этапах Джиро. Чего еще можно было желать? Я считаю, что нужно обращать внимание на достижения и получать от этого удовлетворение, ведь мы заслужили этот успех.
 
- А что Вы думаете по поводу запрета радиосвязи, обсуждение которого вызвало споры между UCI и командами?
- Я думаю, что радиосвязь нам необходима, поскольку она способствует защите гонщиков и предупреждает об опасностях.
 
- Две команды - Leopard Trek и RadioShack объединились, и будут представлены единым коллективом в 2012 году. Как Вы думаете, это будет самая побеждающая команда в следующем сезоне, если брать выступления на Гран турах?
- Гонки всё расставят по своим местам.

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

В тему:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2026

Paris-Nice

9 - 15 марта 2026

Tirreno-Adriatico

18 марта 2026

Nokere Koerse

18 марта 2026

Milano - Torino

21 марта 2026

Milano-Sanremo

23 - 29 марта 2026

Volta Ciclista a Catalunya

25 марта 2026

Ronde Van Brugge - Tour of Bruges

27 марта 2026

E3 Saxo Classic

29 марта 2026

Gent-Wevelgem/ In Flanders Fields

1 апреля 2026

Dwars door Vlaanderen - A travers la Flandre

5 апреля 2026

Ronde van Vlaanderen

6 - 11 апреля 2026

Itzulia Basque Country

8 апреля 2026

Scheldeprijs

12 апреля 2026

Paris-Roubaix Hauts-de-France

8-31 мая 2026

Маршрут Джиро д'Италия-2026

4 - 26 июля 2026

Маршрут Тур де Франс-2026

22 августа - 13 сентября 2026

Маршрут Вуэльты Испании-2026

ОПРОС

Когда для Вас по-настоящему начинается велосезон болельщика?

Комментарии

  • Starch27
    Тиррено - Адриатико-2026. Этап ... (3)
    Starch27-Фото
    Цитата: Meridale
    Кстати, смотрю Ремки нет ни на Тиррено ни на Нице. Мог бы с топами померяться или он ещё от Эмиратов не отошёл?

    Он изначально и не собирался на эти гонки. У него в планах Каталония
  • Cyrill
    Париж-Ницца-2026. Макс Кантер ... (2)
    Cyrill-Фото
    Наконец-таки! А то вся над?га была только на Марчелусси.
  • VeloVelo
    Париж-Ницца-2026. Макс Кантер ... (2)
    VeloVelo-Фото

    Не ожидал. 

    Это прорыв —первая победа в высшей лиге в 28 лет, однако!

    Теперь увереннее в себе будет Макс. Удачи! 

  • Meridale
    Тиррено - Адриатико-2026. Этап ... (3)
    Meridale-Фото

    Кстати, смотрю Ремки нет ни на Тиррено ни на Нице. Мог бы с топами померяться или он ещё от Эмиратов не отошёл?

  • shekn
    Тиррено - Адриатико-2026. Марш ... (1)
    shekn-Фото

    Будто бы под Приможа прям очень подходящий маршрут. Надеюсь порох ещё есть 

  • shekn
    Париж-Ницца-2026. Этап 2. Резу ... (3)
    shekn-Фото

    Однако с победой Астану!

  • Николай Н.
    Париж-Ницца-2026. Этап 2. Резу ... (3)
    Николай Н.-Фото

    Это не этап, а прогулка в хорошию погоду. Правда с завалами.

  • Николай Н.
    Тиррено - Адриатико-2026. Этап ... (3)
    Николай Н.-Фото

    Ганна, как всегда без конкуренции. Лучший раздельщик.

  • nightbuster33
    Париж-Ницца-2026. Этап 2. Резу ... (3)
    nightbuster33-Фото

    Т + К и Кантер впереди всего пелетона! Это уже ЧТО-ТО!

  • EL-Fenomeno
    Strade Bianche Donne-2026. Рез ... (5)
    EL-Fenomeno-Фото

    На женскую СБ успел поГлазеть последние 4,5 км. Но этого хватило) 

    На последнем повороте и прям как на мото или автогонках Ф-1 финального круга - тройка лидеров рванула заходить в него почти паралельно, но ведь это узенькие улочки Сиены, а не траса в Монце, а тут и Чабби быстро подоспела и по самому выгодному радиусу поднажала и не отдала победный финиш (это было классно!).

    А вот кто полностью провалил финишную концовку так это хоум фэйверит Лонго Боргини: мало того что была первой кто начал рвать, но на том упомянутом повороте потеряла лидерство, так ещё и програла вообще всем, т.е. даже мимо подиума в итоге(   

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники