Двери склада в немецком Дортмунде широко открыты. Внутри огромного помещения механики и их помощники занимаются упаковкой целого арсенала спортивных велосипедов и оборудования. Рамы, вилки, колеса и многое другое – всё тщательным образом проверяется и укладывается в центре складского помещения. Так заканчивается история немецкой команды Про Тура Milram.Джерри Ван Гервен

  Никто из работающего здесь персонала не склонен предаваться воспоминаниям о прошлом. В жестком мире велоспорта нет места сантиментам. Это прекрасно понимает и голландский менеджер Milram, Джерри Ван Гервен: «Я уже достаточно долго нахожусь в велоспорте, и умею разделять спорт, бизнес и эмоции». После ухода теперь уже бывшего главного спонсора команды, концерна Nordmilch AG, новых инвесторов найти так и не удалось.

  Ван Гервен, пытаясь разобраться в причинах случившегося, размышляет: «Я не знаю, почему нам так и не удалось добиться высоких спортивных результатов. Ведь у нас было всё необходимое. Опытные специалисты занимались подготовкой гонщиков. Питание и медицинское обслуживание были на должном уровне. В чем причина? Может быть, в том, что нашим лидерам, Геральду Чиолеку и Линусу Гердеманну, не хватало одержимости, присущей таким гонщикам, как Армстронг и Бассо, которые готовы каждую минуту 24 часа в сутки отдавать себя тренировкам». Цель, которая была поставлена руководством команды в начале нынешнего сезона – 25 побед, уже точно не будет достигнута. Сейчас в активе Milram значится всего лишь десять побед. «В конце октября мы примем участие в Кубке Японии», - говорит Ван Гервен. – «Может быть, Чиолеку удастся одержать там победу». Но даже этот гипотетический успех немецкого спринтера вряд ли сможет существенно повлиять на положение дел немецкого коллектива.

  «Конечно, сейчас может показаться, что будущее немецкого велоспорта выглядит мрачным. Подобное мнение широко распространено. Но все эти проблемы начались, безусловно, не сегодня. Достаточно вспомнить то, что происходило с бывшей командой Telekom – скандалы, в которые были вовлечены гонщики, врачи и обслуживающий персонал – всё это оставило отпечаток на положении дел в немецком велоспорте», - делится своими мыслями Ван Гервен. – «Но мы не намерены заниматься распродажей имущества команды. Автобусы, машины, всё что у нас есть - мы сохраним. И я снова с нетерпением буду ждать настоящей работы. Мы хотим создать новую команду в 2012 году. Теперь уже мы будем действовать с учетом собственных просчетов и ошибок. Да, проблема допинга остается. Но это не единственная проблема. Я просто недооценил того обстоятельства, что на поиск спонсоров для команды может уйти много времени. Необходимо убедить инвесторов, заставить их поверить, что работа команды принесет результат. Сейчас профессиональный велоспорт является еще сравнительно недорогим. А инвестиции могут хорошо себя окупить. Каждый вложенный в команду евро может принести в итоге восьмикратную прибыль. Благодаря работе нашей команды доходы СМИ, телевидения и интернет – порталов в Германии составили в общей сложности от 50 до 60 миллионов евро в год. Это превосходный результат. Но заинтересованные инвесторы, те кто думает только о победе команды на Тур де Франс, должны понимать, что новая команда в начале своего пути просто не способна добиться такого результата. Нам нужен кто-то вроде Берни Экклстоуна, который олицетворяет собой надежность и четкое руководство в мире Формулы-1. К сожалению, такого человека пока найти не удалось. Мы хотим построить принципиально новую команду, нацеленную на подготовку профессиональных гонщиков и уделяющую внимание таким аспектам, как проживание гонщиков, питание, медицинская и физиотерапевтическая помощь, транспортные перевозки, 24 часа в сутки. Всем этим должны заниматься профессионалы. Нам нужны компании, готовые инвестировать от восьми до десяти миллионов евро в новый проект. Я полагаю, что потенциально в Германии есть такие спонсоры. И они могут проявить интерес к будущей команде».

  Пока все имущество команды будет законсервировано. Но Джерри Ван Гервен твердо верит, что наступит момент, когда механики вновь вернутся сюда, на склад в Дортмунде, чтобы распаковать оборудование и велосипеды. И вернуть их туда, где им положено быть – на старты новых гонок.

По материалам ruhrnachrichten.de

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • Cristal
    Встреча гонщиков команды Astan ... (4)
    Cristal-Фото

    Хотелось бы ещё получить информацию, впечатления и так далее, болельщиков, которые не пожалели времени и пришли увидеться с велокомандой в Астане



    На фото Витторио Брумотти - теперь будет выкрутасываться за Астану или только на презентации?

  • ktilp-12
    Встреча гонщиков команды Astan ... (4)
    ktilp-12-Фото

    Судя по метеосводке в этом году -8 гр., а в прошлый раз  минус 38-40гр, Астана их встретила "теплой погодой". Ждем интересную презентацию и  материалы об этом на Veloive.

  • Cristal
    Встреча гонщиков команды Astan ... (4)
    Cristal-Фото

    Баурсаки )) Конец диете ))

  • Zhanzhak
    Встреча гонщиков команды Astan ... (4)
    Zhanzhak-Фото
    И погода сегодня, как и в прошлом году. В своём репертуаре. Добро пожаловать!
  • velodoctor
    Бауке Моллема поедет Джиро д' ... (3)
    velodoctor-Фото

    Молема в порядке. Верю в его подиум на джиро. Главное без падений.

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Бауке Моллема поедет Джиро д' ... (3)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    Это значит, что гонка может быть менее контролируемой, и пять-шесть ребят из Sky не начнут раздавать. Думаю, это мне подходит».

    да Скаю ваще пофиг на Джиро)

    так что у Бауке есть все шансы на подиум.

    везения бы еще немного.

     

  • Адриен
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (12)
    Адриен-Фото

    Сначала ЗАРАНЕЕ ЧЕСТНО сказал , что завершает карьеру, затем - не менее ЧЕСТНО - заявил, что то "ЗАРАНЕЕ" отменяется и он ЗАРАНЕЕ ЧЕСТНО объявляет о ее продолжении, сейчас - так же ЧЕСТНО - передумывает, похеривает предыдущее "ЗАРАНЕЕ" и снова ЗАРАНЕЕ заявляет об отставке . Действительно, что дискутировать то ? Только не совсем понятно - когда он понял, что не потянет - во время первого " ЧЕСТНОГО ЗАРАНЕЕ" или третьего ? И как быть со вторым - наверняка таким же ЧЕСТНЫМ ? И где теперь гарантия, что не появится ЧЕТВЕРТОЕ ? До начала сезона еще есть время . Можно еще раза три-четыре ЧЕСТНО передумать - ЗАРАНЕЕ.

  • marketbk
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (24)
    marketbk-Фото
    Кандидат на должность президента федерации велоспорта России.
  • explosiveua
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (12)
    explosiveua-Фото

    девочка-це... мАладец.
    сперва да, потом нет, но в конце 2016 сезона опять да, и сейчас - опять нет
    АЗПХАХАХАХА

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE