Вчера в Милане состоялась презентация команды Liquigas-Cannondale: это одна из самых успешных – и самых стабильных команд высшего дивизиона. Однако прошлогодняя история с уходом HTC и роспуском одноименной команды показала, что в велоспорте никто не может быть до конца уверен в своем будущем – и гонщики, и их работодатели всецело зависят от спонсоров. Спонсорский контракт компании Liquigas истекает по окончании сезона-2012, но руководители команды намерены или продлить это плодотворное сотрудничество, или найти нового спонсора. И приводят веские аргументы.

   В интервью La Gazzetta dello Sport глава команды Роберто Амадио представил данные в цифрах: «Бюджет команды на 2012 год составляет 10,5 миллионов евро. 60% из них, примерно 7 миллионов – от Liquigas. Каждый год, начиная с 2005 года, они увеличивали свои инвестиции – и получали финансовую отдачу».

   Глава итальянской газовой компании Паоло дель Лаго всегда поддерживал велоспорт, и последние 8 лет вкладывал деньги в команду Амадио. Он был одним из тех, кто активно способствовал возвращению Ивана Бассо из дисквалификации и приветствовал его приход в лучшую итальянскую команду. Возможно, контракт действительно будет продлен, вопреки просматривающейся в последние годы тенденции. Да, Liquigas – успешная команда, но если не удалось спасти такого «монстра» как HTC, то нужно готовиться к любому исходу.

   На смену HTC в World Tour пришла австралийская команда GreenEdge, спонсируемая бизнесменом Джерри Райаном, который согласился вкладывать свои деньги в проект до конца следующего года – возможно, к этому времени у команды уже появится титульный спонсор. Годовой бюджет GreenEdge составляет 10-12 миллионов евро, и Райан не рассчитывает, что эти инвестиции окупятся – он просто поддерживает команду в период ее становления. Однако руководство проекта рассчитывает, что однажды команда от частных инвестиций перейдет к спонсорству, основанному на рекламе, что принесет некоторую стабильность в ее существование.

   Подобным образом начинала свой путь американская команда  Garmin под управлением Джонатана Воутерса: в 2007-м году она дебютировала под названием Slipstream и при поддержке бизнесмена Дуга Эллиса. Выступления команды впоследствии привлекли к ней крупных спонсоров - Chipotle, Transitions и Cervélo. Несколько дней назад стало известно о заключенной сделке с IT-компанией Barracuda, которая стала вторым спонсором Garmin на 2012 год.

   По пути Liquigas в большей степени пошла британская команда Sky – Руперт Мердок выделяет около 10 миллионов фунтов стерлингов в год, контракт заключен на период с 2010 по 2014 гг.

  И Роберто Амадио считает, что велоспорт - это хорошая область для денежных вложений спонсоров. Он пояснил, что в 2010 году команда принесла около 42 миллионов евро прибыли от рекламы, что в 6 раз больше, чем инвестиции в нее. «Существую альтернативы, - заявил Амадио. – Однако для такой же отдачи спонсорам нужно будет платить больше: на 30% в MotoGP и где-то в два раза больше, чтобы оказаться на майке лучшего футбольного клуба».

   Учитывая спортивные и финансовые успехи, особенно в 2010 году, Амадио рассчитывает, что Liquigas все-таки продлят контракт с его командой. В любом случае, решение должно быть принято до Тур де Франс, чтобы можно было искать новых спонсоров – или новые места работы для гонщиков и персонала.

По материалам Cycling Weekly