На этой неделе генеральный менеджер RadioShack – Nissan Trek Йохан Брюнель, который сейчас находится вместе с командой на предсезонном тренировочном сборе в Кальпе, вновь озвучил свою позицию относительно вопросов, связанных с дальнейшей эволюцией велоспорта. Брюнель считает, что изменения, касающиеся структуры профессионального велоспорта, давно назрели, и продиктованы необходимостью велокоманд постоянно бороться за выживание в поисках спонсорских денег.
Об эволюции велоспорта, как профессионального спорта
«Мое мнение по этому вопросу очень четкое. Я считаю, что профессиональный спорт достиг того уровня, когда, если его рассматривать отдельно от собственно спортивных событий, он становится бизнесом. И я вижу, что велоспорт немного отстает в сравнении с другими, более успешными видами. Вероятно, причина заключается в самой природе нашего вида спорта: мы находимся в определенных рамках, у нас нет спортивных объектов, где мы базируемся, стадионов – соревнования в велоспорте проводятся на шоссе. Велоспортом можно заниматься бесплатно – в этом, безусловно, прелесть нашего вида спорта. Но, если взглянуть на эволюцию других видов спорта, на степень их популярности, и посмотреть на велоспорт – на то, как мы боремся, как идет постепенное развитие, начиная с детского велоспорта, то я считаю, что система профессионального велоспорта должна быть организована иначе. Я не говорю сейчас о «лиге отколовшихся». Этот термин сам по себе был впервые введен UCI. Но я считаю, что определенно настало время поговорить о новых инициативах и вовлечении в этот процесс всех сторон, потому что сейчас всем этим занимается, по сути, одна организация, которая диктует свои условия, и каждый должен следовать их указаниям. Не знаю, если бы это зависело только от меня, я бы хотел, чтобы ситуация изменилась. Но это всего лишь я. И, возможно, эти изменения никогда и не произойдут, но свое мнение я озвучил».
О распределении доходов от телевизионных трансляций
«Я считаю, мы должны отказаться от этого пути, когда велоспорт целиком зависит от спонсоров, и прийти к тому, что велоспорт может быть бизнесом, в котором каждый из нас сможет получить свою долю. Мы не можем сдерживать этот процесс, поскольку я считаю, что профессиональный велоспорт может быть гораздо более масштабным, чем он есть сейчас, даже если речь идет о такой гонке. Как Тур де Франс. Но для этого нужно взаимодействие всех сторон. А пока что это всегда заканчивается так: если ты не соглашаешься с тем, что они говорят, или с тем, чего они хотят, ты получаешь «удар молотком». Так мы никогда не добьемся прогресса в этом деле. Если рассматривать спорт, как возможность получения дохода из разных источников, с одной стороны будет спонсорская поддержка, с другой – права на телевизионные трансляции. И если мы говорим о правах на телевизионные трансляции, то все знают, что это такое, не так ли? И вполне логично представить в этой ситуации нас – команды, гонщиков – как ведущих актеров в этом спектакле. Так что, мы хотели бы участвовать в распределении доходов от телевизионных трансляций. Для начала и это было бы уже неплохо».
О UCI и альтернативной бизнес – модели профессионального велоспорта
«Знаете, это очень просто. Я сейчас говорю о том, какую я вижу перспективу для себя и для профессионального велоспорта. Подчеркну – для профессионального велоспорта, поскольку велоспорт включает в себя множество различных дисциплин – ВМХ, женский велоспорт, и т.д.
Но возьмем профессиональный велоспорт. Мне кажется, что будет лучше, если определенным образом разделить роли. UCI мне представляется законодательным органом, который устанавливает правила. Но всё, что касается бизнеса, должно быть вынесено в отдельную структуру. Есть различные идеи по поводу того, как это реализовать. Но на самом деле всё очень просто. Если вы посмотрите, как из года в год мы боремся за выживание, пытаясь найти спонсоров, то всё в итоге сводится к одному – мы смотрим на календарь гонок, выбирая наиболее крупные и престижные. Это всё хорошо. Но я думаю, мы должны начинать смотреть на профессиональные команды как на участников системы франчайзинга, которые сохраняют свой статус на протяжении многих лет, как это практикуется, например, в футболе. Я знаком немного с тем, как это сделано в испанском футболе на примере таких клубов, как «Реал», «Барселона». Или можно взять пример любого крупного футбольного клуба в Европе. Я не хочу сейчас сравнивать футбол с велоспортом, поскольку там совершенно по-другому всё организовано. Там есть своя инфраструктура, стадионы, и т.д. Есть много аспектов, которые нам надо учитывать, но я думаю, что нам нужно двигаться примерно в этом направлении».
Йохан Брюнель  На этой неделе генеральный менеджер RadioShack – Nissan Trek Йохан Брюнель, который сейчас находится вместе с командой на предсезонном тренировочном сборе в Кальпе, вновь озвучил свою позицию относительно вопросов, связанных с дальнейшей эволюцией велоспорта. Брюнель считает, что изменения, касающиеся структуры профессионального велоспорта, давно назрели, и продиктованы необходимостью велокоманд постоянно бороться за выживание в поисках спонсорских денег.
 
Об эволюции велоспорта, как профессионального спорта
  «Мое мнение по этому вопросу очень четкое. Я считаю, что профессиональный спорт достиг того уровня, когда, если его рассматривать отдельно от собственно спортивных событий, он становится бизнесом. И я вижу, что велоспорт немного отстает в сравнении с другими, более успешными видами. Вероятно, причина заключается в самой природе нашего вида спорта: мы находимся в определенных рамках, у нас нет спортивных объектов, где мы базируемся, стадионов – соревнования в велоспорте проводятся на шоссе. Велоспортом можно заниматься бесплатно – в этом, безусловно, прелесть нашего вида спорта. Но, если взглянуть на эволюцию других видов спорта, на степень их популярности, и посмотреть на велоспорт – на то, как мы боремся, как идет постепенное развитие, начиная с детского велоспорта, то я считаю, что система профессионального велоспорта должна быть организована иначе. Я не говорю сейчас о «лиге отколовшихся». Этот термин сам по себе был впервые введен UCI. Но я считаю, что определенно настало время поговорить о новых инициативах и вовлечении в этот процесс всех сторон, потому что сейчас всем этим занимается, по сути, одна организация, которая диктует свои условия, и каждый должен следовать их указаниям. Не знаю, если бы это зависело только от меня, я бы хотел, чтобы ситуация изменилась. Но это всего лишь я. И, возможно, эти изменения никогда и не произойдут, но свое мнение я озвучил».
 
О распределении доходов от телевизионных трансляций
  «Я считаю, мы должны отказаться от этого пути, когда велоспорт целиком зависит от спонсоров, и прийти к тому, что велоспорт может быть бизнесом, в котором каждый из нас сможет получить свою долю. Мы не можем сдерживать этот процесс, поскольку я считаю, что профессиональный велоспорт может быть гораздо более масштабным, чем он есть сейчас, даже если речь идет о такой гонке, как Тур де Франс. Но для этого нужно взаимодействие всех сторон. А пока что это всегда заканчивается так: если ты не соглашаешься с тем, что они говорят, или с тем, чего они хотят, ты получаешь «удар молотком». Так мы никогда не добьемся прогресса в этом деле. Если рассматривать спорт, как возможность получения дохода из разных источников, с одной стороны будет спонсорская поддержка, с другой – права на телевизионные трансляции. И если мы говорим о правах на телевизионные трансляции, то все знают, что это такое, не так ли? И вполне логично представить в этой ситуации нас – команды, гонщиков – как ведущих актеров в этом спектакле. Так что, мы хотели бы участвовать в распределении доходов от телевизионных трансляций. Для начала и это было бы уже неплохо».
 
О UCI и альтернативной бизнес – модели профессионального велоспорта
  «Знаете, это очень просто. Я сейчас говорю о том, какую я вижу перспективу для себя и для профессионального велоспорта. Подчеркну – для профессионального велоспорта, поскольку велоспорт включает в себя множество различных дисциплин – ВМХ, женский велоспорт, и т.д.
Но возьмем профессиональный велоспорт. Мне кажется, что будет лучше, если определенным образом разделить роли. UCI мне представляется законодательным органом, который устанавливает правила. Но всё, что касается бизнеса, должно быть вынесено в отдельную структуру. Есть различные идеи по поводу того, как это реализовать. Но на самом деле всё очень просто. Если вы посмотрите, как из года в год мы боремся за выживание, пытаясь найти спонсоров, то всё в итоге сводится к одному – мы смотрим на календарь гонок, выбирая наиболее крупные и престижные. Это всё хорошо. Но я думаю, мы должны начинать смотреть на профессиональные команды как на участников системы франчайзинга, которые сохраняют свой статус на протяжении многих лет, как это практикуется, например, в футболе. Я знаком немного с тем, как это сделано в испанском футболе на примере таких клубов, как «Реал», «Барселона». Или можно взять пример любого крупного футбольного клуба в Европе. Я не хочу сейчас сравнивать футбол с велоспортом, поскольку там совершенно по-другому всё организовано. Там есть своя инфраструктура, стадионы, и т.д. Есть много аспектов, которые нам надо учитывать, но я думаю, что нам нужно двигаться примерно в этом направлении».

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Nile

    9 декабря 2011 16:39 | Регистрация: 17.10.2011

    Когда только начинал смотреть велоспорт всё удивлялся, что постоянно меняются команды, а гонщики порхают из проекта в проект, как сверчки! Это ужасто раздражало..(( Да и сейчас не нравится, но дело моё малое.. смотри, катайся)

  2. Grinta

    9 декабря 2011 21:59 | Регистрация: 27.09.2010

    Всё верно великий и ужасный говорит.
    Но дорога к этому очень длинная... А с Маккуэйдом, мне кажется, вообще неподъёмная.
    Предложения группы Ротшильда лично мне очень интересны, и в коммерческом, и в спортивном, и в соревновательном плане. Только как бы внутри всего этого не потерять десятки интереснейших и самобытных гонок. 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • VeloVelo
    Проклятие радужной майки чемпи ... (8)
    VeloVelo-Фото
    Присоединяюсь. Админам Спасибо!
  • VeloVelo
    Майкл Мэттьюс: "Мне приятно, ... (1)
    VeloVelo-Фото

    Орика пошла на ГТ, это понятно. Почему Мэтьюса отдали - непонятно.
    Мэтьюс, похоже, звезданул. Посмотрим. Удачи!

  • Андрон
    Проклятие радужной майки чемпи ... (8)
    Андрон-Фото
    Присоединяюсь полностью, спасибо за статьи. Прочитав даже небольшую заметку, старался поискать еще материал, узнать побольше. Много просто открыл для себя заново.
  • obluchk
    Проклятие радужной майки: Пете ... (4)
    obluchk-Фото

    хотелось бы после такого успешного 2016 года такой же 2017.

  • EL-Fenomeno
    Проклятие радужной майки чемпи ... (8)
    EL-Fenomeno-Фото

    Спасибо админам и модерам за трудЫ. Отличный материал, постарались, было что почитать и кому рассказать/показать

  • EL-Fenomeno
    Тур Гуанси - новая многодневна ... (4)
    EL-Fenomeno-Фото

    Ну шо ж, китайская команда уже есть, получите и китайскую тур-многодневку.

    Не удивлюсь, если где-то в 2018 появится в Китае ещё и классика-однодневка, которую включат к примеру в 2019 в календарь Мирового ПроТура 

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Проклятие радужной майки: Пете ... (4)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    Буки дают кэф в 300 на победу Петера на Туре)

  • motte
    Проклятие радужной майки чемпи ... (8)
    motte-Фото

    Удивительно то, кто не стал ЧМ за свою карьеру и, посмотрите, это же все ярчайшие профи своего времени...вот что меня поразило, глядя на "сводный" список...иными словами я благодарен Администрации за статьи о "радужной" майке и вот такой вот финал...просто поражен и читая, всегда вспоминал слова Спартака, сказанные с болью о том, что его заветная мечта в карьере взять маечку....но так и ушел Спартак с этой мечтой.

    Еще раз спасибо за весь объемный материал.

    Искренне,

  • Meilleur
    Проклятие радужной майки чемпи ... (8)
    Meilleur-Фото

    Проклятие радужной майки - это что-то вроде оксюморона, примерно то же самое, что сказать "естественная укладка" или "король эпизода Андрей Миронов". ) Естественно, вероятность вышламповать 2 супер успешных сезона подряд крайне мала. Но повод ли это говорить о проклятии?

  • ezhachok
    Проклятие радужной майки чемпи ... (8)
    ezhachok-Фото

    У Кэва в статье написано что он проклятие разгромил, а тут он отнесен к тем, кто пожалел о том что одел радужную майку....хотя я бы оставил как тут:)

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE