Сеп Ванмарке о составе команды EF Education First на классики и сезоне 2019 года

 

 

  31-летний бельгийский гонщик команды EF Education First Сеп Ванмарке (Sep Vanmarcke) в этом году был готов к классикам, но травма, полученная на Е3 BinckBank, едва не погубила сезон.

 

  Несмотря на проблемы с велосипедом и радио, из-за которых Сеп Ванмарке выпал из лидировавшей на Париж-Рубэ-2019 группы, он финишировал на этой классике 4-м.  Желание выиграть классику Монумент продолжает воодушевлять Сепа Ванмарке.

 

  В интервью Cyclingnews бельгийский гонщик сказал, что считает нынешний состав команды EF Education First очень сильным, сравнив его с составом на классики команды Slipstream в 2011 году, когда в ней выступали Тор Хушовд, Йохан Ванзуммерен, Хайнрих Хаусслер, Тайлер Фаррар, Роджер Хэммонд, но более сплочённым.  

 

  В этом году гонщики команды EF Education First одержали победу на Туре Фландрии с Альберто Беттиолем, вошли в топ-10 на Страде Бьянке (Саймон Кларк), Милан-Сан-Ремо (Саймон Кларк), E3 BinckBank Classic (Альберто Беттиоль), Париж-Рубэ (Сеп Ванмарке), La Flèche Brabançonne (Альберто Беттиоль), Амстел Голд Рэйс (Саймон Кларк), Льеж-Бастонь-Льеж (Майкл Вудс).

 

  В следующем сезоне состав на классики укрепит Йенс Кёкелейр (Jens Keukeleire), перешедший из команды Lotto Soudal. Сеп Ванмарке считает, что гонщики EF Education First командные задачи ставят выше личных, что усиливает состав и увеличивает возможности. 

  

Сеп Ванмарке: «Продолжаю верить, что могу выиграть классику Монумент»

Photo © efprocycling

 

  Сеп Ванмарке: «Теоретически в 2011 у нас были великие имена. Это невероятно, но кроме победы Ванзуммерена на Рубэ, других побед не было. Хушовд, Фаррар, Хаусслер, Хэммонд – все они великие гонщики. По именам команда была лучше, но сейчас у нас великолепный состав, в котором Себастьян (Лангевельд), Альберто (Беттиоль), Йенс (Кёкелейр) и я.

 

  В теории в финале у нас могут бороться четверо. Мы во всеоружии на классиках. Можем разыгрывать в финале несколько карт, как стараются делать многие команды. Думаю, у нас сплочённый состав. В 2011 году в команде было много звёздных имён, но все они хотели что-то для себя. Здесь же мы слаженно работаем вместе. У нас очень сильная команда.

 

  Весь этот сезон я был на очень хорошем уровне, одержал победу в начале сезона, был полностью готов к классикам. На Париж-Рубэ финишировал 4-м, выиграл Плуэ. Это положительные стороны сезона. Но, конечно, были и разочарования.

 

  Падение на Харельбеке сильно испортило мои классики (Прим. VeloLIVE - Сеп Ванмарке упал во время классики Е3 BinckBank, повредив рёбра, лодыжку и колено. Из-за травмы он пропустил Гент-Вевельгем и Дварс дор Фландерен). Я мог выступить намного лучше четвёртого места на Рубэ, мог добиться цели на других гонках. Конечно, я испытал разочарование, когда меня не взяли в состав на чемпионат мира, особенно, видя, как там проходила гонка. Мне мог бы подойти тот маршрут.

 

  То падение уничтожило пять месяцев работы. На Туре Фландрии, несмотря на то, что я не тренировался девять дней, я смог работать на команду. Я был очень счастлив, что Альберто выиграл гонку после тех огромных усилий, приложенных командой. Но Рубэ принесло новое разочарование – проблемы с радио стоили мне победного шанса.

 

  Хотя из этого я извлёк большой урок. Понял, что если дела идут плохо или если нарушены тренировки, не всё потеряно. Иногда ситуация складывается плохо, но если не теряешь спокойствия, поступаешь правильно, то всё ещё можешь что-то сделать. Из-за падения на меня не было давления. Мы даже не знали, смогу ли я проехать Тур Фландрии до конца. Врачи говорили, что я смогу выдержать не больше трёх – четырёх часов. Но когда я преодолел этот период, почувствовал моральный подъём. От меня никто ничего не ждал, и это было хорошо. Возможно, на классиках такое случается только раз.

 

  Я всё ещё мотивирован. Всегда близко подходил к победе, всегда боролся с сильнейшими. Просто в спринте я не слишком силён или мне не везло, но я всегда был уверен, что могу бороться. Я продолжаю думать, что однажды всё сложится идеально, и я смогу выиграть гонку. Думаю, это возможно. Если бы мне повезло больше, если бы сделал правильный выбор или сумел пару раз сбросить соперников, то уже выиграл бы Монумент. Поэтому я продолжаю бороться и верить».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Student

    30 декабря 2019 21:58 | Регистрация: 1.10.2012

    Надеюсь у него все получится.

  2. Astanaforever

    31 декабря 2019 10:15 | Регистрация: 30.06.2017

    Я вот тут прочитал. Бомба.! Гонцу Дайменшн Дата Николосу Оламини копы сломали руку https://www.instagram.com/p/B6np77VlNQF/?igshid=q98ihm5lb9wc

    Вся жизнь это гонка.
    1. Zhanzhak

      31 декабря 2019 11:26 | Регистрация: 14.12.2015

      Так вот и наши попали в аварию Пронский и Гидич в Испании во время тренировки. Хорошо что не так серьезно!
      Ребята, поаккуратней!

    2. SSS

      31 декабря 2019 13:07 | Регистрация: 25.05.2015

      нефиг лезть в национальный парк без билета и не останавливаться по первому требованию. Для нормального копа все равны, и это правильно!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • MVDP
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    MVDP-Фото

    Цитата: Джамайка
    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.

    Цитата: Джамайка
    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.

    Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.

    Цитата: Джамайка
    Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.

    Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Маршрут и у ... (100)
    Джамайка-Фото
    прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
  • Джамайка
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    Джамайка-Фото

    удачи, Ремко. Мне такие всегда нравились. 

    ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Джамайка-Фото

    Тем, кто все еще смакует выдающуюся гонку, 

    https://www.youtube.com/watch?v=5MUuDXv3dF4&t=2586s

    'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix

    Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.

    Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно. 

    Ну то, почему надо быть впереди мы знаем. 

    Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.

    Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.

    Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает. 

    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс. 

    Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше. 

    Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает. 

    На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже. 

    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается. 

     

  • vova-55
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    vova-55-Фото

    Ремко: "Не везет мне в спорте, повезет в любви".  :-))
    Ремко талантлив, надеюсь он не все просахатит.

  • Геродот
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Геродот-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

    Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)

  • Shalam s Urala
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Гонщик
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы

    не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз

    на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)

    хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )



    Цитата: sashaney
    Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.

    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

  • sashaney
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    sashaney-Фото
    Хабиба? Здрасьте приехали.
  • VeloVelo
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    VeloVelo-Фото

    Про цугундер не слышал. А что, реально было такое из-за "заголодания"?

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники