Брент Букволтер: «Тур де Франс – это настоящее самоистязание»

Брент Букволтер

  Ноябрь. В ожидании следующего сезона многие уже убрали свои велосипеды, взяв небольшой перерыв. Но давайте вспомним весну и лето. Вспомним впечатляющий прорыв гонщика BMC Racing Брента Букволтера, который с первой попытки сумел проехать от начала до конца и Джиро, и Тур де Франс. На первом же этапе своего первого Гран тура (8,4-километровая разделка на Джиро) Букволтер занял второе место, уступив всего лишь 2 секунды олимпийскому чемпиону в преследовании Брэдли Виггинсу. После столь впечатляющего начала, едва не примерив розовую майку, Букволтер прошел долгий трехнедельный маршрут и финишировал в итоге на 95-м месте в общем зачете. А в июле он занял 147-е место в генеральной классификации Тура.


  Путь 26-летнего Букволтера в велоспорте является типичным для американских гонщиков – начав  выступать за команду колледжа, он завоевал несколько национальных титулов, а затем отправился покорять Европу в составе одной из американских команд. Журналист PezCycling News Даниэль Ли предлагает нам выдержки из своей беседы с гонщиком BMC Racing.


- Брент, каково это, проехать Гран тур?
- Это огромная работа. Два года назад в составе BMC я принял участие в своей первой гонке Про тура. Тогда мне предоставили возможность принять участие в Туре Романдии и нескольких гонках европейского календаря. Прошлый год стал значительным прогрессом по сравнению с предыдущим. Наверное, половину всех моих гоночных дней я провел в Европе. И вот в этом году, мне, наконец, пришлось таки купить квартиру в Испании. Теперь я гоняюсь по полной программе.


- Может быть, поделитесь какими-нибудь секретами, как Вам удалось попасть в ритм Джиро или Тура?
- Самое сложным для меня было научиться просто проживать каждый гоночный день, не заглядывая далеко вперед. Гран туры похожи на толстые книги, и, когда Вы только начинаете гонку, у Вас появляется искушение открыть последнюю страницу…Вот это, на самом деле, давит на Вас и немного деморализует. В первый день и в первую неделю вы так страдаете от усталости, что приходят мысли вроде : «О, нет, так не может продолжаться. Я не смогу пройти всё до конца». А потом Вы смотрите на профили следующих этапов, и понимаете, что дальше не будет легче. И, таким образом, у Вас просто не остается другого выбора, как только сосредоточиться на конкретном гоночном дне, держать свой ритм и не забывать уделять внимание мелочам, необходимым для восстановления.


- Когда Вы узнали, что будете включены в состав команды на Тур де Франс?
- Довольно поздно. Я проехал Джиро, вернулся домой (в Афины, штат Джорджия), и оставался там в течение нескольких недель. Я планировал отправиться в Европу перед Туром Австрии. И где-то за неделю до моего отъезда я получил подтверждение, что включен в заявку команды на Тур.


- Вы можете сказать, что Тур труднее физически, чем другие гонки?
- Совершенно точно, что это другая гонка, нежели остальные. Конкуренция здесь более высока. Возможно, даже на самом высоком уровне – конечно, я сейчас говорю не о себе, поэтому мне трудно делать выводы – но кажется, что это именно так. На Туре больше гонщиков, претендующих на что-либо серьезное. Иногда кажется, что на каждом этапе у каждой команды есть претендент на победу, настоящий претендент, не важно на этап, или на общий зачет. Тур – это такая гонка, в которой каждая команда на каждом этапе выкладывается на всю катушку. Ментально, так же, как и физически – это настоящее самоистязание. Нет ни минуты, чтобы перевести дух. Действительно, просто нет ни одной минуты, чтобы можно было расслабиться.


- Можете ли Вы назвать самые запомнившиеся моменты прошедшего Тура?
- Самый запомнившийся – это, пожалуй, пролог в Роттердаме. Я много раз слышал о том, какой стресс испытывают гонщики на первых этапах Тура. И я говорил себе, что у меня уже были до этого нервные и напряженные гонки…Париж-Рубе…Арденнские классики…Джиро…Но день пролога пошатнул сложившееся у меня представление…Толпы болельщиков почти вдоль всей дистанции. Когда я стартовал, было такое ощущение, что я помчался по тоннелю, сквозь шум и яркие краски. И тогда, в самом начале, все еще были свежими. Все старались ничего не потерять, и заработать преимущество…Я потратил невероятное количество психической и эмоциональной энергии в тот день.


Брент Букволтер- А как на счет толкотни плечами и локтями?
- В голове пелотона в любой гонке это обычное явление, но, конечно, не в таких масштабах, как в случае, если этап заканчивается спринтом. Мы проносимся по улицам городов с огромной скоростью. Бывает, что болельщики стоят слишком близко, и парни впереди вынуждены резко тормозить. Так что любой из нас может налететь на другого. Именно так случаются нелепые завалы. Я уже не говорю о бутылках из-под пива на дорогах.


- А чем вы занимаетесь в свободное время на таких гонках, как Тур?
- На самом деле там не так много свободного времени. Это зависит от того, сколько времени занимает переезд в гостиницу после этапа. Вы садитесь в автобус. Принимаете душ…Желательно добраться до отеля как можно быстрее, потому что каждая минута восстановления на вес золота.


- У Вас есть время, чтобы послушать музыку или почитать? И вообще, остаются ли силы для этого?
- На первой неделе еще можно что-то почитать, а затем Ваше сознание словно проваливается…Бывали дни, когда я даже не открывал свой чемодан. Служащие отеля приносят чемодан в номер. У Вас, как правило, есть еще сумка или рюкзак. Так вот, иногда я даже не открывал свой чемодан – настолько я был изможден.


- Есть ли у Вас время, чтобы, к примеру, выпить кофе перед гонкой?
- Обычно есть небольшой запас времени, поскольку мы планируем добраться к старту этапа заранее. Есть где-то минут 25 или 30. Но я предпочитаю провести это время просто сидя в автобусе в спокойной обстановке. Вы не представляете, но на Туре творится что-то невероятное. Чтобы попасть в автобус, или выйти из него, иногда приходится потолкаться. Обычно автобус ждет нас в 200 метрах от финиша, но порой мы добираемся до него 10 ли 15 минут, продираясь сквозь толпы болельщиков.


Команда BMC Racing на Тур де Франс - 2010- Что было самым запоминающимся в общении с болельщиками?
- Наверное, общий энтузиазм... допустим, когда Вы отдаете кому-нибудь бутылку с водой, люди буквально прыгают от восторга и кричат одобрительные возгласы Вам вслед. На американских гонках такого ажиотажа не бывает.


- Какой была Ваша роль в команде на Туре? Присматривать за Кэделом Эвансом?
- Вообще, это было общей задачей каждого, кто был в команде – помогать Кэделу. Знаете, это обычные обязанности доместика – прикрывать лидера от ветра, постоянно искать его в группе, подвозить бачки, питание. На самом деле это вещи, которые делаются уже на автомате. Если, например, он возвращается к медицинской машине, Вы следуете за ним, прикрывая от ветра, пока ему оказывают помощь. Или, допустим, он перебирается в голову группы, чтобы переговорить с лидером другой команды. Вы также следуете за ним, и остаетесь рядом. И так постоянно. Вы перемещаетесь вместе с ним в группе.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    19 ноября 2010 23:23 | Регистрация: 2.05.2010

    Бренту удачи! Надеюсь он своих побед дождется.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Реклама

Ближайшие старты

4 - 27 мая 2018

Giro d'Italia

22 - 24 мая 2018

Tour des Fjords

23 - 27 мая 2018

Baloise Belgium Tours

30 мая - 3 июня 2018

Skoda-Tour de Luxembourg

3 июня 2018

Gran Premio Citta di Lugano

3 - 10 июня 2018

Criterium du Dauphine


ОПРОС

Кто станет победителем Джиро д'Италия-2018?

Комментарии

  • LANCEer
    Джиро д’Италия-2018, превью эт ... (22)
    LANCEer-Фото

    гонку-горных-поездов

    хотелось-бы-посmотреть

    СКОТ.АСТАНА.СКАЙ

  • VeloVelo
    Джиро д’Италия-2018, превью эт ... (22)
    VeloVelo-Фото

    Для начала надо понять, в каком состоянии Луц.
    Пока он явно не в теме, к сожалению.
    Его уже тут многие отправляли в победный отрыв 
    на предыдущих этапах. И вполне подходили эти этапы Лёше.
    Но, не тянет...

  • Адриен
    Джиро д'Италия-2018. Результа ... (11)
    Адриен-Фото
    Надеется взять победу на оставшихся горах ...
  • Адриен
    Тур Бельгии-2018. Этап 1 (4)
    Адриен-Фото
    23 года всего. Наивно ТРЕБОВАТЬ больших результатов. Но в первых рядах частенько финиширует. А количество нередко переходит в качество.Поживем - увидим ...
  • Адриен
    Джиро д’Италия-2018, превью эт ... (22)
    Адриен-Фото
    Подумалось - а не рискнуть ли Луценко - как на прошлогодней Вуэльте ? Правда, тогда финальное восхождение на Ermita de Santa Lucia было покороче, но и весь этап был не таким плоским. Хотя бы попытаться. Успехи надо ЗАКРЕПЛЯТЬ.Иначе - на фоне тусклого выступления - они будут казаться случайными.
  • veloQazaQ
    Джиро д’Италия-2018, превью эт ... (22)
    veloQazaQ-Фото
    марк кэв... просто в БРИТАНИИ СЕРЬЕЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ СО ЗДОРОВЬЕМ.... астма лютует... особенно в мире спорта...
  • veloQazaQ
    Джиро д’Италия-2018, превью эт ... (22)
    veloQazaQ-Фото

    на 14км перепад в 1000метров. да вроде нормальный затяжной этап... будут атаковать. и за розовую и за белую и за подиум ... вообщем будет экшн

  • veloQazaQ
    Джиро д’Италия-2018, превью эт ... (22)
    veloQazaQ-Фото
    ...90% что не отсидятся?
  • veloQazaQ
    Джиро д’Италия-2018, превью эт ... (22)
    veloQazaQ-Фото
    скорее всего стратеги Мартинели будет заключатся в том, что бы в первую очередь удержать белую..хотя бы майку, а потом если все хорошо замахнуться на командный зачет... в остальные майки и подиум наверно сложно..

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE