Брент Букволтер: «Тур де Франс – это настоящее самоистязание»

Брент Букволтер

  Ноябрь. В ожидании следующего сезона многие уже убрали свои велосипеды, взяв небольшой перерыв. Но давайте вспомним весну и лето. Вспомним впечатляющий прорыв гонщика BMC Racing Брента Букволтера, который с первой попытки сумел проехать от начала до конца и Джиро, и Тур де Франс. На первом же этапе своего первого Гран тура (8,4-километровая разделка на Джиро) Букволтер занял второе место, уступив всего лишь 2 секунды олимпийскому чемпиону в преследовании Брэдли Виггинсу. После столь впечатляющего начала, едва не примерив розовую майку, Букволтер прошел долгий трехнедельный маршрут и финишировал в итоге на 95-м месте в общем зачете. А в июле он занял 147-е место в генеральной классификации Тура.


  Путь 26-летнего Букволтера в велоспорте является типичным для американских гонщиков – начав  выступать за команду колледжа, он завоевал несколько национальных титулов, а затем отправился покорять Европу в составе одной из американских команд. Журналист PezCycling News Даниэль Ли предлагает нам выдержки из своей беседы с гонщиком BMC Racing.


- Брент, каково это, проехать Гран тур?
- Это огромная работа. Два года назад в составе BMC я принял участие в своей первой гонке Про тура. Тогда мне предоставили возможность принять участие в Туре Романдии и нескольких гонках европейского календаря. Прошлый год стал значительным прогрессом по сравнению с предыдущим. Наверное, половину всех моих гоночных дней я провел в Европе. И вот в этом году, мне, наконец, пришлось таки купить квартиру в Испании. Теперь я гоняюсь по полной программе.


- Может быть, поделитесь какими-нибудь секретами, как Вам удалось попасть в ритм Джиро или Тура?
- Самое сложным для меня было научиться просто проживать каждый гоночный день, не заглядывая далеко вперед. Гран туры похожи на толстые книги, и, когда Вы только начинаете гонку, у Вас появляется искушение открыть последнюю страницу…Вот это, на самом деле, давит на Вас и немного деморализует. В первый день и в первую неделю вы так страдаете от усталости, что приходят мысли вроде : «О, нет, так не может продолжаться. Я не смогу пройти всё до конца». А потом Вы смотрите на профили следующих этапов, и понимаете, что дальше не будет легче. И, таким образом, у Вас просто не остается другого выбора, как только сосредоточиться на конкретном гоночном дне, держать свой ритм и не забывать уделять внимание мелочам, необходимым для восстановления.


- Когда Вы узнали, что будете включены в состав команды на Тур де Франс?
- Довольно поздно. Я проехал Джиро, вернулся домой (в Афины, штат Джорджия), и оставался там в течение нескольких недель. Я планировал отправиться в Европу перед Туром Австрии. И где-то за неделю до моего отъезда я получил подтверждение, что включен в заявку команды на Тур.


- Вы можете сказать, что Тур труднее физически, чем другие гонки?
- Совершенно точно, что это другая гонка, нежели остальные. Конкуренция здесь более высока. Возможно, даже на самом высоком уровне – конечно, я сейчас говорю не о себе, поэтому мне трудно делать выводы – но кажется, что это именно так. На Туре больше гонщиков, претендующих на что-либо серьезное. Иногда кажется, что на каждом этапе у каждой команды есть претендент на победу, настоящий претендент, не важно на этап, или на общий зачет. Тур – это такая гонка, в которой каждая команда на каждом этапе выкладывается на всю катушку. Ментально, так же, как и физически – это настоящее самоистязание. Нет ни минуты, чтобы перевести дух. Действительно, просто нет ни одной минуты, чтобы можно было расслабиться.


- Можете ли Вы назвать самые запомнившиеся моменты прошедшего Тура?
- Самый запомнившийся – это, пожалуй, пролог в Роттердаме. Я много раз слышал о том, какой стресс испытывают гонщики на первых этапах Тура. И я говорил себе, что у меня уже были до этого нервные и напряженные гонки…Париж-Рубе…Арденнские классики…Джиро…Но день пролога пошатнул сложившееся у меня представление…Толпы болельщиков почти вдоль всей дистанции. Когда я стартовал, было такое ощущение, что я помчался по тоннелю, сквозь шум и яркие краски. И тогда, в самом начале, все еще были свежими. Все старались ничего не потерять, и заработать преимущество…Я потратил невероятное количество психической и эмоциональной энергии в тот день.


Брент Букволтер- А как на счет толкотни плечами и локтями?
- В голове пелотона в любой гонке это обычное явление, но, конечно, не в таких масштабах, как в случае, если этап заканчивается спринтом. Мы проносимся по улицам городов с огромной скоростью. Бывает, что болельщики стоят слишком близко, и парни впереди вынуждены резко тормозить. Так что любой из нас может налететь на другого. Именно так случаются нелепые завалы. Я уже не говорю о бутылках из-под пива на дорогах.


- А чем вы занимаетесь в свободное время на таких гонках, как Тур?
- На самом деле там не так много свободного времени. Это зависит от того, сколько времени занимает переезд в гостиницу после этапа. Вы садитесь в автобус. Принимаете душ…Желательно добраться до отеля как можно быстрее, потому что каждая минута восстановления на вес золота.


- У Вас есть время, чтобы послушать музыку или почитать? И вообще, остаются ли силы для этого?
- На первой неделе еще можно что-то почитать, а затем Ваше сознание словно проваливается…Бывали дни, когда я даже не открывал свой чемодан. Служащие отеля приносят чемодан в номер. У Вас, как правило, есть еще сумка или рюкзак. Так вот, иногда я даже не открывал свой чемодан – настолько я был изможден.


- Есть ли у Вас время, чтобы, к примеру, выпить кофе перед гонкой?
- Обычно есть небольшой запас времени, поскольку мы планируем добраться к старту этапа заранее. Есть где-то минут 25 или 30. Но я предпочитаю провести это время просто сидя в автобусе в спокойной обстановке. Вы не представляете, но на Туре творится что-то невероятное. Чтобы попасть в автобус, или выйти из него, иногда приходится потолкаться. Обычно автобус ждет нас в 200 метрах от финиша, но порой мы добираемся до него 10 ли 15 минут, продираясь сквозь толпы болельщиков.


Команда BMC Racing на Тур де Франс - 2010- Что было самым запоминающимся в общении с болельщиками?
- Наверное, общий энтузиазм... допустим, когда Вы отдаете кому-нибудь бутылку с водой, люди буквально прыгают от восторга и кричат одобрительные возгласы Вам вслед. На американских гонках такого ажиотажа не бывает.


- Какой была Ваша роль в команде на Туре? Присматривать за Кэделом Эвансом?
- Вообще, это было общей задачей каждого, кто был в команде – помогать Кэделу. Знаете, это обычные обязанности доместика – прикрывать лидера от ветра, постоянно искать его в группе, подвозить бачки, питание. На самом деле это вещи, которые делаются уже на автомате. Если, например, он возвращается к медицинской машине, Вы следуете за ним, прикрывая от ветра, пока ему оказывают помощь. Или, допустим, он перебирается в голову группы, чтобы переговорить с лидером другой команды. Вы также следуете за ним, и остаетесь рядом. И так постоянно. Вы перемещаетесь вместе с ним в группе.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    19 ноября 2010 23:23 | Регистрация: 2.05.2010

    Бренту удачи! Надеюсь он своих побед дождется.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

22 - 26 июля 2017

Тур Валлонии

29 июля 2017

Классика Сан-Себастьяна

29 июля - 4 августа 2017

Тур Польши

30 июля 2017

Prudential RideLondon-Surrey Classic

1 - 5 августа 2017

Вуэльта Бургоса

7 - 13 августа 2017

BinckBank Tour (Энеко Тур)


ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2017?

Комментарии

  • VeloVelo
    Призовые команд на Тур де Фран ... (42)
    VeloVelo-Фото
    Да ладно? Ну, если так, то Москон, конечно, жжот.
    Очень жаль.
  • VeloVelo
    Вуэльта Испании-2017 – следующ ... (6)
    VeloVelo-Фото

    Похоже, Фруми возьмет эту Вуэльту, поскольку, благодаря команде, 
    он сохранил кондиции. А его форма только растет.



    Конте вполне заехать на подиум. Как и Нибали. У Зака команда пока ни о чем.

  • Velolive-Team
    Призовые команд на Тур де Фран ... (42)
    Velolive-Team-Фото

    URAN Rigoberto COL CDT 22"
    BARDET Romain FRA ALM 14"
    FROOME Christopher GBR SKY 12"

     

    FROOME Christopher GBR SKY 51
    BARDET Romain FRA ALM 47
    URAN Rigoberto COL CDT 26

  • SoulThief
    Призовые команд на Тур де Фран ... (42)
    SoulThief-Фото
    Не могли бы Вы заодно посчитать, сколько Уран и Барде выиграли у Фрума за счет бонификаций? И заодно, насколько они опередили его в горном зачете?
  • Camel
    Призовые команд на Тур де Фран ... (42)
    Camel-Фото

    Мнения я не увидел. Извините, но "спортивных раскладок" тоже. Есть капризное мнение о том, что мне, мол, Скай не нравится, поскольку она не соответствует моему видению велоспорта.
    Скай - это команда, отвечающая на сегодня всем требованиям тактического восприятия командной борьбы. И если она в голове пелотона выставляет свой щит и тянет всю дистанцию, то никто не мешает выйти вперед и диктовать свою тактику.
    Скай хотела видеть Фрума победителем, поэтому она и достигла своей цели. Достигла красиво, тактически грамотно и во главе с сильным капитаном. И ведь никто не смог ей помещать, сбить с тактического замысла.
    Теперь, после финиша, остались те, кто говорят, что тактика Скай неверная, некрасивая и не отвечает замыслу болельщика другой команды.

  • RexDroid
    Вуэльта Испании-2017 – следующ ... (6)
    RexDroid-Фото

    Нибали и Ко. 

    Контадор под вопросом большим. Ему ещё от Трека задание отгрегарить у Моллемы на Сан-Себастьяно нужно. 

  • VeloVelo
    Prueba Villafranca-Ordiziako K ... (2)
    VeloVelo-Фото

    Ого! Молодцы парни!

  • ayahuasca
    Вуэльта Испании-2017 – следующ ... (6)
    ayahuasca-Фото

    Кинтана зря приехал на Тур, ой зря. Теперь с огромной степенью вероятности и Вуэльта останется за Крисом. 

  • Cha
    Вуэльта Испании-2017 – следующ ... (6)
    Cha-Фото

     Отлично, Крис! Все по делу и без кокетства! Так держать! 

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE