1986 24 этапа за 110 ч 35 мин 19 сек 4093,4 км / 36.95 км/ч 210 на старте 132 на финише Впервые в истории Тур де Франс (Tour de France) победителем гонки стал амерканец Грег Лемонд (Greg Lemond), и впервые в истории среди команд-участников была американская команда (7-Eleven). Тур де Франс этого года запомнился напряжённой борьбой за первое место в генеральной классификации гонщиков одной команды La Vie Claire Грега Лемонда и Бернар Ино (Bernard Hinault). Ещё после победы на Тур де Франс-1985 года Ино сказал Лемонду, что будет помогать ему на следующем Тур де Франс. Но как устоять, когда есть возможность одержать 6-ю победу. И Бернар Ино постоянно атаковал, объясняя, что такой тактикой изнуряет соперников Лемонда. Но тем самым он также продвигался к высокому месту в генеральной классификации.
1985 22 этапа за 113 ч 24 мин 23 сек 4113,5 км / 36.215 км/ч 180 на старте 144 на финише Лоран Финьон (Laurent Fignon) отказался от защиты своего титула победителя Тур де Франс (Tour de France) из-за предстоящей операции на ахилловом сухожилии. Кто же дложен был заполнить образовавшийся вакуум? Разумеется, Бернар Ино (Bernard Hinault). Тем более в помощь ему был призван… Грег Лемонд (Greg Lemond) из Renault. Многие задавались вопросом – почему Лемонд перешел в команду La Vie Claire? Было множество спекуляций на тему того, что конкуренты Renault хотели таким образом нейтрализовать Лемонда. Однако, есть и другие мнения на этот счет. Дело в том, что в La Vie Claire Лемонду обеспечили все необходимые условия, в том числе и финансовые. Не было секретом, что Renault зачастую использовала в рекламных целях различную продукцию с именем Лемонда без согласия самого американца. Кроме того, отношения Лемонда со спортивным директором Сирилом Гимаром (Cyrille Guimard) стали слегка натянутыми. Гимар говорил Лемонду примерно следующее: «Ты нуждаешься во мне. Я же могу обойтись и без тебя… Если ты перейдешь в другую команду, ты больше никогда не сможешь выиграть Тур де Франс».
1984 23 этапа за 112 ч 03 мин 40 сек 4020,9 км / 34.906 км/ч 170 на старте 124 на финише Бернара Ино (Bernard Hinault) сменил команду – он перешел из Renault, где выступал вместе с Лораном Финьоном (Laurent Fignon), в La Vie Claire. К Тур де Франс (Tour de France) он подходил не в лучшей форме. Лоран Финьон после неудачной Джиро д'Италия (Giro d'Italia) готовился защитить свой прошлогодний титул победителя Тур де Франс. Начало Тур де Франс осталось за Ино – он выиграл пролог с преимуществом в 3 секунды над Финьоном. Отлично проявил себя дебютант Тур де Франс, американец Грег Лемонд (Greg Lemond), уступивший 12 секунд победителю.
1983 22 этапа за 105 ч 07 мин 52 сек 3860,1 км / 35.914 км/ч 140 на старте 88 на финише После блестящей победы Бернара Ино (Bernard Hinault) на предыдущем Тур де Франс (Tour de France), казалось, что нынешняя французская многодневка должна начаться под лозунгом: «Кто сможет одолеть могущественного бретонца?». Неверной оказалась сама постановка вопроса. Во время выступления на Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) у Ино обострился тенденит. Его беспокоило все то же правое колено, из-за которого он вынужден был отказаться отучастия в Тур де Франс 1980 года. Несмотря на победу, одержанную на испанской многодневке, Ино решил не выходить на старт Тур де Франс, снявшись в самый последний момент. Так команда Renault осталась без своего капитана. Поначалу они собирались бороться за отдельные этапы Тур де Франс, рассчитывая, что, возможно, Марк Мадио (Marc Madiot) или Лоран Финьон (Laurent Fignon) будут претендентами на звание лучшего молодого гонщика.
1982 23 этапа за 92 ч 08 мин 46 сек 3511,2 км / 37.47 км/ч 170 на старте 125 на финише Бернара Ино (Bernard Hinault) не оставил мысли выиграть Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France) в один год. Весной 1982 он не заполнил, как обычно, длинный список побед, у него была лишь одна, но она стоила очень дорого. Ино выиграл Джиро д'Италия. На очереди был Тур де Франс. Один из постоянных соперников Бернара Ино даже не вышел на старт. Команда бельгийца Люсьена Ван Импа не была достаточно сильной, чтобы проехать и Джиро д'Италия, и Тур де Франс. Гонщик хотел срочно найти другую команду, заключить временный контракт сроком на месяц, чтобы стартовать на Тур де Франс, но ему это не удалось. Люсьен Ван Имп (Lucien van Impe), который 13 раз принимал участие в Большой Петле, повторив рекорд Андре Дарригада (Andre Darrigade), не смог установить свою собственную планку в 14 участий.
1981 25 этапов за 96 ч 19 мин 38 сек 3756.1 км / 37.987 км/ч 150 на старте 121 на финише Бернара Ино (Bernard Hinault), который на Тур де Франс (Tour de France)-1980 понял, что не является неуязвимым, готовился к реваншу. Он блестяще провёл весенний сезон, выиграв Париж-Рубэ (Paris-Roubaix), Амстел Голд Рэйс (Amstel Gold Race), Критериум Интернасиональ (Critérium International) и Дофине Либере (Dauphiné Libéré), но отказался от участия в Джиро д'Италия (Giro d'Italia), чтобы полностью сконцентрироваться на подготовке к Тур де Франс. Его соперники были всё те же – 34-летний Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk), Люсьен Ван Имп (Lucien van Impe), Хоаким Агостиньо (Joaquim Agostinho). Правда, они никогда не могли соперничать с Ино в полной мере, если тот находился в форме.
1980 25 этапов за 109 ч 19 мин 14 сек 3987.9 км / 35.317 км/ч 130 на старте 85 на финише Претенденты на победу в Тур де Франс (Tour de France) искали для себя команды, с помощью который увеличились бы шансы на победу. Так, Хенни Кёйпер (Hennie Kuiper), который занимал на Тур де Франс второе (1977) и четвёртое (1979) места, выступая за команду TI-Raleigh, не сошёлся во взглядах со своим боссом Петером Постом (Peter Post) и перешёл сначала в DAF Trucks, а затем в Peugeot, менеджер которой, Де Муэер (De Muer), заставил его поверить, что победа на Тур де Франс с его командой вполне реальна.
1979 25 этапов за 103 ч 06 мин 50 сек 3720.4 км / 36.513 км/ч 150 на старте 89 на финише Тур де Франс (Tour de France) 1979 года был создан под Бернар Ино (Bernard Hinault). 5 индивидуальных гонок на время общей протяжённостью 165,3 км, две командных разделки в общей сложности составляющих 176,8 км. Идеальные условия для повторения победы на Тур де Франс мастера разделок. Кроме того, если раньше результат командных гонок на время не шёл в генеральную классификацию, а учитывались лишь крохи бонификаций, то с 1979 года это правило изменили. Теперь даже командная разделка многое решала. Но это не пугало команду Бернара Ино Renault-Gitane и команду Йоопа Зутемелька (Joop Zoetemelk) TI-Raleigh. Несмотря на прошлогоднюю акцию протеста гонщиков, выступающих против трансферов, Тур де Франс вновь изобиловал переездами. Но на этот раз организаторы пошли на небольшую уступку, отменив этапы, разбитые на полуэтапы.
1978 25 этапов за 112 ч 03 мин 02 сек 3923.7 км / 34.929 км/ч 110 на старте 78 на финише Хотя дистанция Тур де Франс (Tour de France) 1978 года была короче, чем в предыдущем издании, гонка оказалась перегружена трансферами. Эта проблема уже не раз вызывала недовольство гонщиков, но в 1978 ситуация накалилась до предела. Почти половина стартов проводилась не в том городе, где пелотон финишировал на предыдущем этапе. Поэтому каждый раз гонщики были вынуждены сокращать время сна, растрачивая часы отдыха на переезды. Эра Эдди Меркс (Eddy Merckx) - Бернара Тевене (Bernard Thevenet) завершилась, хотя Тевене продолжал стартовать на Тур де Франс вплоть до 1981 года. Наступала эпоха Бернара Ино (Bernard Hinault), который всегда говорил, что если чувствует себя не слишком хорошо, то атакует. Ино называли «Le Blaireau» (Бобёр) за агрессию в ведении гонки. К старту Тур де Франс 1978 23-летний Бернар Ино был уже известным гонщиком. Годом раньше он выиграл Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège), Гент-Вевельгем (Gent-Wevelgem) и Гран-При Наций (Grand Prix National). Список его побед включал также Дофине Либере (Dauphiné Libéré), Вуэльту Испании (Vuelta a Espana) и чемпионат Франции на шоссе. Другими претендентами на победу в Тур де Франс 1978 были голландец Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk), который 5 раз оставался на Большой Петле вторым, Хенни Кёйпер (Hennie Kuiper), приехавший с сильной командой и Люсьен Ван Имп (Lucien van Impe).
1977 28 этапов за 115 ч 38 мин 30 сек 4098.9 км / 35.585 км/ч 100 на старте 53 на финише На Тур де Франс (Tour de France) этого года организаторы сократили до минимума горные финиши этапов. Если на Большой Петле 1976 года было 8 горных этапов и 5 финишей на вершинах, то в 1977 оставили лишь два горных финиша. Вдобавок, дистанцию для индивидуальных гонок на время увеличили с 89,8 км до 105,2. В общем, этот маршрут как нельзя лучше подходил для Бернара Тевене (Bernard Thevenet) и его команде Peugeot. Фаворитами Тур де Франс 1977 года помимо Тевене были Люсьен Ван Имп (Lucien van Impe), планировавший вторую победу, несмотря на то, что маршрут этого года не слишком ему подходил. Эдди Меркс (Eddy Merckx) вернулся на свой последний Тур де Франс, хотя весной того года он не прибавил в свой список побед ничего значительного. Команда Miko-Mercier привезла на Тур де Франс двух лидеров – Йоопа Зутемелька (Joop Zoetemelk) и Раймона Делисле (Raymond Delisle). В команде TI-Raleigh был победитель Тур Швейцарии (Tour de Suisse) 1976 года Хенни Кёйпер (Hennie Kuiper), а также Дитрих «Диди» Турау (Dietrich "Didi" Thurau), который стал профессионалом в конце 1974 года, и ему предсказывали славу Руди Альтига (Rudi Altig).
Ну что же , роботека 6 минут навез всем и это на 5 этапах, при том что прям горных был от силы 1 , ну 1,5. :)
На Туре выходит он всем кроме одного… привезут выходит более чем 20 минут?
Таким темпом понятно что Кондрашов был поболе популярен в части обсуждения здесь.
Что Погачар выиграет этот тур сомнение не было. Он это сделал без особого напряжение. Вот последний этап, дал возможность отрыву порезвится на промежутках, а потом поехал в своём темпе и финиш его.
Тем не менее, АВ Кондрашов - это стыд и позор. Такое косноязычие, путаницы с гонцами и потери нити гонки редко встретишь в эфире. Но что делать, приходится ставить пока СК денежку зарабатывает?
1986
