Француз Кристоф Ле Мевель, выступающий за «Гармин-Сервело», выйдет на старт Вуэльты – 2011 в качестве со-капитана вместе с ирландцем Дэном Мартином. Ле Мевель, занявший в генеральной классификации Джиро 15-е место, рассказал в интервью CyclismActu, в какой готовности он подходит к испанскому Гранд туру и какие цели будет преследовать."Я смотрел дистанцию гонки, и не могу сказать, что выбрал для себя какой-то определённый этап. Есть две вершины – Англиру и Сьерра Невада, на которых я никогда не был. Так что выбор этапа зависит от того, как пойдёт гонка, а также от положения в генеральной классификации"
С 20 августа по 11 сентября пелотон ожидает 21 этап и два дня отдыха. Гонка начнется в Бенидорме с командной разделки (ТТТ) на время длиной 13.5км. Завершится Вуэльта - 2011 11 сентября в центре Мадрида 21 этапом протяженностью 95.6км. Общая протяженность маршрута из Бенидорма в Мадрид составит 3330.1км.
Филипп Жильбер, в этом сезоне собирающий победы едва ли не на каждой гонке, в которой принимает участие, приобрёл ещё один титул – стал чемпионом Бельгии в гонке с раздельным стартом. Бельгийский гонщик, который до Тур де Франс – 2011 года удерживал первую позицию в мировом рейтинге UCI и потерял её после победы Кэдела Эванса на французском Гранд туре, теперь после второго места, занятого на Энеко Туре, и победы в разделке на чемпионате Бельгии близок к тому, чтобы оттеснить австралийца и вернуть себе былое лидерство ещё и в этой категории.
1 EVANS Cadel (Aus) BMC 574 2 GILBERT Philippe (Bel) OLO 568 3 CONTADOR VELASCO Alberto (Esp) SBS 471
Карлос Састре не финишировал на прошедших недавно Классике Сан-Себастьяна и Критериуме Гечо (Circuito de Getxo), но, тем не менее, он доволен тем, как складывается его подготовка к Вуэльте – 2011.
"Это правда, я уезжаю домой в приподнятом настроении, потому чувствую себя неплохо. Медленно, но верно я достигаю того уровня, на котором хочу выйти на старт Вуэльты, и думаю, моё физическое состояние очень хорошее. Кто-то может рассуждать о том, почему я чувствую себя довольным, хотя не доехал до финиша в двух гонках. Но это действительно так. Я много раз говорил, что иногда лучше сойти, чем потом сожалеть, что не принял вовремя решения, которое принесёт тебе пользу в будущем".
Хоаким Родригес одержал 2 победы на этапах закончившейся Criterium du Dauphine. Болельщикам наверняка запомнится соло в его исполнении, когда он атаковал за 5 километров до вершины Collet d'Allevard. Гонщика российской «Катюши» по праву считают одним из самых «взрывных» горняков в современном пелотоне. Однако, всем также хорошо известно и слабое место Пурито - гонка с раздельным стартом. Но и в этом компоненте прогресс каталонца в последнее время очевиден. Достаточно взглянуть на динамику его результатов. Об итогах прошедших стартов, и о своих планах Хоаким Родригес рассказал в интервью cyclingtime.com.
Сегодня организаторы Выэльты Испании опубликовали список команд, которые примут участие в гонке, стартующей 20 августа 2011 года с командной разделки. Команда Дениса Меньшова Geox-Tmc получила приглашение на старт испанского гранд-тура.
Директор Вуэльты Испании Хавьер Гильен ( Javier Guillén) сообщил, что список приглашённых на испанскую многодневку команд будет объявлен в мае. "В мае мы объявим, кто будет приглашён на Вуэльту. Мы должны решить, будет ли приглашено 22 команды, или их будет больше. Джиро и Тур не являются для нас образцом для подражания. Каждая гонка имеет свои интересы. У нас есть 4 приглашения и много желающих их получить. Нам будет непросто принять решение. Но если какая-то команда не получит приглашения, мы всегда говорим, что им нужно улучшить что-то, чтобы попасть в гонку на следующий год".
Сегодня в Бенидорме официально был объявлен маршрут Вуэльту-2011. Примерные схемы гонки уже давно появились во всемирной сети, и презентация подтвердила слухи о наличии Англиру и возвращении этапов по Стране басков – впервые за 33 года. Вуэльта начнется 20 августа 16-километровой командной разделкой в Бенидорме и завершится спустя три недели в Мадриде. Общая протяженность гонки составит 3295 км. Гонщиков ждут шесть горных финишей, причем четыре из них – на второй неделе. Финишными будут следующие горы: Сьерра Невада (4 этап), La Covatilla (9 этап), La Manzaneda (11 этап), Lagos de Somiedo (14 этап), Англиру (15 этап) и Peña Cabarga (17 этап). На десятом этапе будет 40-километровая разделка в Саламанке, единственная индивидуальная гонка с раздельным стартом на этой Вуэльте.
В преддверии нового сезона журналист La Gazzetta dello Sport Марко Пастонези взял интервью у гонщика из Витторио Венето, гонщика, который может стать капитаном своей команды Movistar, который мечтает о разделке на Джиро (Этап 16: Belluno-Nevegal 12,7 km ITT), и который ждёт возвращения в спорт своего друга Пеллицотти. Говорят, что он велогонщик девяностых или даже восьмидесятых годов, который продолжает крутить педали в двухтысячных. Говорят, что он наследник Баттальина (Giovanni Battaglin/Джованни Баттальин-род.в 1951, выиграл Джиро и Вуэльту в 1981) и Фарезина (Gianni Faresin/Джанни Фарезин-род.в1965, главная победа – Джиро Ломбардии в 1995), но также Массиньяна (Imerio Massignan/Имерио Массиньян-род. в 1937, на дебютной Джиро в 1959 стал 5-м в общем зачёте, занял 2-е место на Джиро 1962, в 1960 и 1961 выигрывал номинацию лучшего горного гонщика на Тур де Франс, финишировал 4-м в общем зачёте Большой Петли) , в общем, всех тех, кто выигрывал в горах. Говорят, что он превзошёл по известности и популярности своих коллег, которые побеждали в разы больше, чем он. Он – это Марцио Брузегин, тот самый, который с осликами, тот самый, который с вином Прозекко, тот самый, который однажды пришёл в велоспорт.
После двухлетнего перерыва Euskaltel-Euskadi вновь примет участие в Джиро. Основной ставкой команды на итальянской многодневке станет Игор Антон. Он же будет оспаривать победу и на Вуэльте. Тур де Франс отдан на откуп Самуэлю Санчесу, который постарается взойти на подиум Большой петли. Но, пожалуй, общий настрой команды как нельзя лучше выразил менеджер баскского коллектива, Игор Гонсалес де Гальдеано: «Наши лидеры будут работать на общекомандный успех». По итогам первого тренировочного сбора, который проходил в Дерио, на севере Испании, менеджер Euskaltel поделился своими соображениями о выступлении команды в 2011 году в интервью MARCA.
2010 21 этап за 87 ч 18 мин 33 сек 3424.9 км / 39.23 км/ч 198 на старте 156 на финише
Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) стартовала в Севилье (Sevilla), гонкой на время, командной, да еще и ночной. Сложно сказать, принесло ли это нововведение какие-то бонусы в виде большего количества зрителей или еще чего-то другого, однако телевизионная картинка оставляла желать лучшего. Команды появлялись из тьмы всего в нескольких участках трассы, и зачастую без телевизионной засечки времени. Так, время одного из главных фаворитов, команды Garmin-Transitions, долгое время оставалось загадкой. Когда организаторы, наконец, разобрались с электроникой, выяснилось, что время американской команды далеко от идеала – они уступили своим соотечественникам из HTC-Columbia (и будущим победителям этапа) целых 17 секунд. Второе место заняли гонщики Liquigas-Doimo, а третье - Cervelo Test Team.
2009 21 этап за 87 ч 22 мин 37 сек 3292.3 км / 37.68 км/ч 198 на старте 139 на финише Впервые с 1997 года старт Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) состоялся за пределами Испании – в Нидерландах, где нужно было пройти первые четыре этапа. В маршрут гонки входило три разделки и 6 горных этапов. 1-й этап, короткую 4,8 км разделку, проведённую на треке Moto GP в Ассене (Assen) выиграл Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara), проехав дистанцию за 5 минут 20 секунд. Дождь испортил выступление нескольким мастерам этой дисциплины. Так, Дэвид Миллар (David Millar), поскользнувшийся несколько раз, проиграл победителю 21 секунду. Александр Винокуров (Alexandre Vinikourov), для которого эта Вуэльта испании стала лишь третьей гонкой за два года, финишировал 9-м, проиграв Канчелларе 18 секунд.
2008 21 этап за 80 ч 40 мин 23 сек 3143 км / 39.34 км/ч 171 на старте 131 на финише Испанский гонщик Альберто Контадор (Alberto Contador) финишировал на улицах Мадрида победителем Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2008. Гонщик, изначально возглавлявший список претендентов на победу, оправдал сделанные на него ставки и прогнозы. Он стал пятым гонщиком в истории велосипедного спорта, которому удалось выиграть все три Гран-тура - Тур де Франс (Tour de France)-2007, Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2008, Вуэльта Испании- 2008. 25-летний испанец вошел в историю наравне с такими великими велогонщиками как Эдди Меркс (Eddy Merckx), Жак Анкетиль(Jacques Anquetil), Феличе Джимонди (Felice Gimondi) и Бернар Ино(Bernard Hinault).
После завершения Вуэльты Испании 2010 пришло время подводить итоги. Французский портал Velochrono задался вопросом, чего смогла добиться и чем запомнилась каждая из 22 команд, вышедших на старт испанской супермногодневки.
Абрахам Олано, чемпион мира в групповой гонке 1995 года, чемпион мира в разделке 1998 и валенсиец Пако Хинер( Paco Giner) уже пять лет являются техническими директорами Вуэльты Испании. Недавно Олано обратился в UCI с просьбой о переносе старта Вуэльты Испании в 2011 году. «Мы просим у UCI разрешения на то, чтобы гонка началась на неделю раньше, чтобы гонщики, закончившие Тур де Франс, ещё не потеряли свою форму. Также это привлечёт дополнительных зрителей, многие из которых всё ещё будут находиться в отпуске», - объяснил Олано в интервью изданию Diario Vasco. По его словам, выпуск Вуэльты Испании будущего года также обещает быть интересным.
Во-первых, оба своих аргумента Вы приводите в сослагательном наклонении, либо с применением понятия "риск", что говорит не о фактическом положении вещей, а об оценке ситуации с определенной степенью допущения или субъективности. Я же исходил из вполне объективного посыла, что сам факт работы не зависит от рельефа - ваты тратятся и на плоскаче и в бергах. Соответственно и аккумулировать можно и там и там. В обоих вариантах одним из наиболее эффективных способов уменьшить дефицит ватов по отношению к Тадею - не выполнять столько работы как и он, что Ваут и продемонстрировал и что несомненно положительно сказалось на его шансах. Матье же этот дефицит никак не изменил, хотя возможность была.
Во-вторых, если вернуться к рельефу, то я предполагаю, что у Погги разница в шансах отъехать на плоском от Ваута была существенно ниже чем у него же на рельефе от Матье. Мы даже можем предположить на основе финального результата, что силы Тадея и Ваута примерно на одном уровне и тем не менее Ваут не захотел выполнять столько работы как Тадей, чтобы увеличить свои шансы, "рискуя прослыть колесником". А вот в случае Фландрии говорить о паритете сил Тадея и Матье уже было сложно на втором Оде (даже если мы это оценивали, не зная конечного результата). Исходя из этого нежелание сократить этот дефицит может говорить о том, что Матье по ходу гонки оценивал свои возможности по крайней мере не ниже Тадея, либо допущена очевидная ошибка. Хотя для меня и оценка своих шансов на второй трети гонки наравне с Тадеем также ошибка.
На этом ПР стало видно то, как мог сложиться финал парного отъезда (Погачар-Вандерпул) во Фландрии, если бы Матье действовал по другому. ВВА работал на ПР столько, сколько нужно, но не больше. И когда это было необходимо, отклонял предложения Погачара о сменах, надеясь на то, что у чемпиона мира останется меньше ватт в развязке. И никак это не повлияло на имидж ВВА. Верно? Не повлияло бы и на МВДП. Скорее наоборот МВДП упустил реальную возможность отстоять свой прошлогодний титул и составить конкуренцию чемпиону мира. Вот об этом скорее будут помнить юолельщики. Поэтому, причина, озвученная папашей МВДП - надумана. О настоящей же причине остается только гадать.
Так и ВДП не работал на Фландии в паре одинаково с Погачаром . В 2025 он, да, активничал, но в этом году просто держался. Смены его были короткими и не таким эффективными, Ремко догонял на его сменах.
И вообще, ВДП критиковали за то, что не висел камнем, не подождал Ремко. Тольк как он бы это сделал? а если бы Ремко не догнал (он и не догнал)?, Или нужно было отстать, подождать (заодно и Педерсена с ВВА) и вместе догонять лидера, который по идее, должен был устать ехать в одиночку. Тока лидер-то сильнее всех, как показывают грантуры, может за 80-100 км. отехать от кого угодно, от всего пелотона.
и что бы делал, как бы выглядел гонец, провисевший за победителем? тем более гонщик с так пальмаресом, как ВандерПул. Пидкок на СБ в прошом году не стал уезжать после падения Поги не из-за чувства справдливости, а потому что проиграл бы все равно
Я думаю,что большое, если не ключевое , значение имее то, что Ваут кроссовик. А это значит что он умеет не только технически обрабатывать бездорожье но и умеет жить в этом режиме, а не только выживать. И уменее жить в тряске дает ту небольшую экономию сил.
В том, что финал Фландрии намного более выигрышный для Погачара, чем на Рубе. И время его работы первым колесом вряд ли повлияло бы на этот расклад. Это даже если не принимать во внимание нюансы, что Погачар больше потратился перед финалом Рубе и т.д.
Да и риск подмочить репутацию колесничаньем явно больше у Матье с его восемью монументами, чем у Ваута с одним (до вчерашней победы).
В чем именно, на Ваш взгляд, сравнение совместной работы в двух отрывах в заключительной части однодневок выглядит некорректным? Что рельеф или его отсутствие определяли в тактике взаимодействия оторвавшейся пары?
По-видимому, эти +12 кг обеспечивают преодоление трения отскока на "кривой" булыге. Причем - гораздо лучшее. Да, проколы принимаем во внимание, но эта "тряска" - объективный фактор, который, похоже, сложноват для преодоления даже сверхэнергетическими возможностми организма ТП. На асфальте, и на участках с булыгами попроще, у ТП были бы шансы подъехать посвежее... Ну, и ВВА спринтер получше...
В свои 31 таки взял свою булыгу - какой же Ваут молодец! Думаю этот камень займёт особо почетное место в коллекции трофеев ван Арта. Очень эмоциональная победа, но на Рубэ все такие. И как же он плакал от счастья после финиша, а с ним и бос Висмы. После 4 места на МСР и 4 места на Фландрии , а также упущенной победы на "малой" Фландрии - выиграть монумент Париж - Рубэ, это как компенсация за все труды и предыдущие невезения. С победой ВВА !!!
Француз Кристоф Ле Мевель, выступающий за «Гармин-Сервело», выйдет на старт Вуэльты – 2011 в качестве со-капитана вместе с ирландцем Дэном Мартином. Ле Мевель, занявший в генеральной классификации Джиро 15-е место, рассказал в интервью CyclismActu, в какой готовности он подходит к испанскому Гранд туру и какие цели будет преследовать."Я смотрел дистанцию гонки, и не могу сказать, что выбрал для себя какой-то определённый этап. Есть две вершины – Англиру и Сьерра Невада, на которых я никогда не был. Так что выбор этапа зависит от того, как пойдёт гонка, а также от положения в генеральной классификации"
С 20 августа по 11 сентября пелотон ожидает 21 этап и два дня отдыха. Гонка начнется в Бенидорме с командной разделки (ТТТ) на время длиной 13.5км. Завершится Вуэльта - 2011 11 сентября в центре Мадрида 21 этапом протяженностью 95.6км.
Карлос Састре не финишировал на прошедших недавно Классике Сан-Себастьяна и Критериуме Гечо (Circuito de Getxo), но, тем не менее, он доволен тем, как складывается его подготовка к Вуэльте – 2011.
Хоаким Родригес одержал 2 победы на этапах закончившейся Criterium du Dauphine. Болельщикам наверняка запомнится соло в его исполнении, когда он атаковал за 5 километров до вершины Collet d'Allevard. Гонщика российской «Катюши» по праву считают одним из самых «взрывных» горняков в современном пелотоне. Однако, всем также хорошо известно и слабое место Пурито - гонка с раздельным стартом. Но и в этом компоненте прогресс каталонца в последнее время очевиден. Достаточно взглянуть на динамику его результатов. Об итогах прошедших стартов, и о своих планах Хоаким Родригес рассказал в интервью cyclingtime.com.
Директор Вуэльты Испании Хавьер Гильен ( Javier Guillén) сообщил, что список приглашённых на испанскую многодневку команд будет объявлен в мае. "В мае мы объявим, кто будет приглашён на Вуэльту. Мы должны решить, будет ли приглашено 22 команды, или их будет больше. Джиро и Тур не являются для нас образцом для подражания. Каждая гонка имеет свои интересы. У нас есть 4 приглашения и много желающих их получить. Нам будет непросто принять решение. Но если какая-то команда не получит приглашения, мы всегда говорим, что им нужно улучшить что-то, чтобы попасть в гонку на следующий год".
Сегодня в Бенидорме официально был объявлен маршрут Вуэльту-2011. Примерные схемы гонки уже давно появились во всемирной сети, и презентация подтвердила слухи о наличии Англиру и возвращении этапов по Стране басков – впервые за 33 года. Вуэльта начнется 20 августа 16-километровой командной разделкой в Бенидорме и завершится спустя три недели в Мадриде. Общая протяженность гонки составит 3295 км. Гонщиков ждут шесть горных финишей, причем четыре из них – на второй неделе. Финишными будут следующие горы: Сьерра Невада (4 этап), La Covatilla (9 этап), La Manzaneda (11 этап), Lagos de Somiedo (14 этап), Англиру (15 этап) и Peña Cabarga (17 этап). На десятом этапе будет 40-километровая разделка в Саламанке, единственная индивидуальная гонка с раздельным стартом на этой Вуэльте.
В преддверии нового сезона журналист La Gazzetta dello Sport Марко Пастонези взял интервью у гонщика из Витторио Венето, гонщика, который может стать капитаном своей команды Movistar, который мечтает о разделке на Джиро (
После двухлетнего перерыва Euskaltel-Euskadi вновь примет участие в Джиро. Основной ставкой команды на итальянской многодневке станет Игор Антон. Он же будет оспаривать победу и на Вуэльте. Тур де Франс отдан на откуп Самуэлю Санчесу, который постарается взойти на подиум Большой петли. Но, пожалуй, общий настрой команды как нельзя лучше выразил менеджер баскского коллектива, Игор Гонсалес де Гальдеано: «Наши лидеры будут работать на общекомандный успех». По итогам первого тренировочного сбора, который проходил в Дерио, на севере Испании, менеджер Euskaltel поделился своими соображениями о выступлении команды в 2011 году в интервью MARCA.
Абрахам Олано, чемпион мира в групповой гонке 1995 года, чемпион мира в разделке 1998 и валенсиец Пако Хинер( Paco Giner) уже пять лет являются техническими директорами Вуэльты Испании. Недавно Олано обратился в UCI с просьбой о переносе старта Вуэльты Испании в 2011 году. «Мы просим у UCI разрешения на то, чтобы гонка началась на неделю раньше, чтобы гонщики, закончившие Тур де Франс, ещё не потеряли свою форму. Также это привлечёт дополнительных зрителей, многие из которых всё ещё будут находиться в отпуске», - объяснил Олано в интервью изданию Diario Vasco. По его словам, выпуск Вуэльты Испании будущего года также обещает быть интересным.
