Гонщики команды BMC третий год подряд становятся победителями открывающей Тиррено-Адриатико командной гонки на время. На этот раз 21,5 км дистанцию 1-го этапа они проехали за 22 минуты 19 секунд со средней скоростью 57.804 км/ч, на 4 секунды опередив австралийскую команду Mitchelton – Scott и на 9 секунд – британскую команду Sky. И второй год подряд Дамиано Карузо пересёк линию финиша на первой позиции и надел майку лидера «Гонки двух морей».
Марк Кэвендиш упал во время открывающей гонку Тиррено-Адриатико-2018 командной гонке на время, на второй части дистанции. 32-летний британский велогонщик команды Dimension Data доехал до финиша и был сразу отправлен в больницу. Позже выяснилось, что он не вписался в лимит времени и в любом случае продолжить гонку не сможет.
Накануне старта Тиррено-Адриатико-2018, по традиции, организаторы итальянской велогонки провели пресс-конференцию, на которой ведущие гонщики – Петер Саган, Крис Фрум, Том Дюмулин, Винченцо Нибали и Фабио Ару рассказали о том, на что нацелены и чего ожидают от «Гонки двух морей».
53-й выпуск итальянской гонки Тиррено-Адриатико пройдёт с 7 по 13 марта. «Гонка двух морей», как обычно называют Тиррено-Адриатико, начнётся и завершится гонками на время – на 1-м этапе участников ждёт 21,5-км командная гонка с раздельным стартом, на 7-м заключительном – индивидуальная протяжённостью 10 км. Организаторы предусмотрели два этапа для спринтеров (2-й и 6-й), два – для универсалов (3-й и 5-й), а также королевский этап для горняков с финишем в 14-км подъём (4-й).
Наиро Кинтана (Nairo Quintana) добавил в свою коллекцию наград второй трезубец победителя «Гонки двух морей» Тиррено-Адриатико. Как и два года назад, колумбийский гонщик команды Movistar надел майку лидера итальянской гонки после победы на этапе с горным финишем на Терминилло и удержал её до финального этапа.
Действующий чемпион Австралии в разделке, Роан Деннис (Rohan Dennis) благодаря победе на финальном этапе Тиррено-Адриатико-2017 сумел улучшить своё положение в общем зачёте, поднявшись на второе место, и принёс своей команде BMC, начавшей Тиррено-Адриатико-2017 с победы в командной разделке, победу и в индивидуальной гонке на время.
Наиро Кинтана (Nairo Quintana) одержал победу в генеральной классификации Тиррено-Адриатико-2017. 27-летний колумбийский гонщик команды Movistar надел майку лидера после победы на 4-м этапе с горным финишем на Терминилло и защитил свою позицию в общем зачёте до конца гонки.
Действующий чемпион Австралии, гонщик команды BMC, Роан Деннис (Rohan Dennis), стал победителем 7-го этапа Тиррено-Адриатико-2017, быстрее всех проехав 10-км дистанцию индивидуальной гонки на время.
Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) на 6-м этапе Тиррено-Адриатико-2017, завершившимся спринтом, обошёл чемпиона мира, гонщика команды Bora-Hansgrohe Петера Сагана (Peter Sagan). В прошлом году 22-летний колумбийский гонщик команды Quick Step Floors именно на этапе Тиррено-Адриатико взял первую в карьере победу в гонке Мирового тура. Это 16-я победа Гавирии в карьере, четвёртая на гонке Мирового тура и четвёртая с начала этого сезона.
Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) одержал победу на 6-м этапе итальянской гонки Тиррено-Адриатико-2017. Этап развивался по сценарию спринтерского, отрыв дня был пойман пелотоном за 7 км до финиша, после чего сразу начались атаки.
Действующий чемпион мира и Европы, Петер Саган сделал дубль на Тиррено-Адриатико, через день после победы на 3-м этапе выиграв 5-й этап. 210-км дистанция с подъёмами-«стенками» и спусками, а также финишем в подъём с секторами, где градиент достигал 22%, а у финиша градиент - 10%, напоминал по рельефу классику.
Фабио Ару (Fabio Aru) не вышел на старт 5-го этапа итальянской гонки Тиррено-Адриатико-2017, прекратив борьбу из-за острого бронхита и высокой температуры. Адам Йейтс (Adam Yates), финишировавший 3-м на Терминилло и поднявшийся на вторую строчку общего зачёта, сошёл во время 5-го этапа Тиррено-Адриатико-2017 из-за проблем с желудком и температуры.
Действующий чемпион мира Петер Саган (Peter Sagan) выиграл спринт из небольшой группы на 5-м этапе Тиррено-Адриатико-2017. Это вторая победа словацкого гонщика команды Bora-Hansgrohe в этом выпуске итальянской гонки.
На 4-м этапе Тиррено-Адриатико-2017 с финишем до Терминилло основная борьба разгорелась на финальном подъёме. 30-летний словенский гонщик команды Katusha-Alpecin Симон Шпилак атаковал в начале 16-километрового подъёма, за 11 км до финиша из группы, в которой находились Михал Квятковски (Sky), Джонатан Кастровьехо (Movistar) и Роман Кройцигер (Orica-Scott).
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).