Тибо Пино одержал победу на классике Ломбардия-2018. Гонку, входящую в список Монументов велоспорта 28-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ выиграл после сольной атаки за 14 км до финиша и опередил ближайшего преследователя, защищавшего свой титул Винченцо Нибали (Bahrain-Merida) на 32 секунды.
28-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ Тибо Пино одержал победу на классике Милан-Турин-2018. Гонка решилась на финальном подъёме, ведущем к Базилике Суперга. Давид Годю (David Gaudu), товарищ Пино по команде, ответил на атаку Якоба Фульсанга за 7,7 км до финиша, а затем, когда за 3,4 км Тибо Пино добрал этот отрыв, Годю, повёз своего капитана на колесе.
Тибо Пино сделал дубль, выиграв на Вуэльте Испании-2018 два горных этапа. После победы на Лагос-де-Ковадонга на 15-м этапе 28-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ повторил успех на 19-м этапе, финишировавшем в Андорре на высоте 2025м. Первым на финальном подъёме Ла Рабасса (Coll de la Rabassa) перепад высот 1125 м, протяженность 17 км, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 15% ) за 13 км до финиша атаковал Наиро Кинтана (Movistar). За колумбийским гонщиком поехали гонщики команды LottoNL-Jumbo Стевен Крёйсвейк и Джордж Беннет.
Тибо Пино (Thibaut Pinot) одержал победу на легендарном подъёме Лагос-де-Ковадонга, где финишировал 15-й этап Вуэльты Испании-2018. 28-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ атаковал за 6,5 км до финиша из группы лидеров и удержал преимущество до финиша, где опередил на 28 секунд ближайшего преследователя, колумбийского гонщика команды Astana Мигеля Лопеса. Теперь Тибо Пино вошёл в число гонщиков, одерживавших победы на этапах всех трёх Гран-туров. По итогам этапа Тибо Пино смог улучшить своё положение в общем зачёте, поднявшись с 11 на 7-ю позицию.
Тибо Пино (Thibaut Pinot) готовится выйти на старт Вуэльты Испании-2018. 28-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ сошёл с Джиро д’Италия-2018 из-за воспаления лёгких после предпоследнего этапа и пропустил Тур де Франс-2018. В качестве подготовки к испанскому Гран-туру Тибо Пино выбрал старт на Туре Польши, гонке Мирового тура, которая пройдёт с 4 по 10 августа
Тибо Пино (Thibaut Pinot) не сможет принять участие в Тур де Франс-2018, о чём сообщается в пресс-релизе команды Groupama – FDJ. 28-летний французский гонщик не смог завершить Джиро д’Италия-2018, с трудом финишировав на 20-м этапе итальянского Гран-тура, после которого был госпитализирован. У Тибо Пино диагностировали пневмонию. Недавний медицинский осмотр показал, что состояние здоровья не позволяет ему стартовать на французском Гран-туре, который начнётся 7 июля.
У Тибо Пино (Thibaut Pinot), который сошёл с Джиро д’Италия-2018 после 20-го этапа, диагностирована пневмония. Врач команды Groupama-FDJ Жаки Майо (Jacky Maillot) в интервью L’Equipe сообщил, что на данный момент невозможно предсказать, сколько времени понадобиться на восстановление 28-летнему французскому гонщику.
Тибо Пино (Thibaut Pinot) потерял место в тройке призёров на заключительном горном этапе Джиро д’Италия-2018, финишировав через 45 минут 32 секунды после победителя этапа Микеля Ниеве. Сразу после финиша 27-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ был отправлен в больницу.
На королевском горном 19-м этапе Джиро д’Италия-2018 после атаки Криса Фрума (Sky) на гравийном секторе Колле-делле-Финестре за 80 км до финиша группа, возглавляемая Томом Дюмулином (Sunweb), пыталась сократить разрыв до британского гонщика, но оставалась в пределах трёх минут. Тибо Пино (Groupama-FDJ) и Ричард Карапас (Movistar) после атаки Фрума сразу сели за Томом Дюмулином, затем к ним присоединился Мигель Лопес (Astana) и Себастьян Рейхенбах (Groupama-FDJ).
27-летний французский гонщик Тибо Пино (Thibaut Pinot) стартует на Джиро д’Италия второй раз в карьере и второй год подряд. В прошлом году он занял на итальянском Гран-туре 4-е место и теперь возвращается на эту гонку, чтобы улучшить свой результат.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.