Примож Роглич завершил дебютную в команде Bora-hansgrohe гонку Париж-Ницца-2024 на 10-м месте в общем зачёте. На финальном 8-м этапе 34-летний словенский велогонщик, выигравший Париж-Ницца в 2022 году, финишировал через 4 минуты после победителя гонки Маттео Йоргенсона (Visma Lease a Bike). Однако Bora-hansgrohe завершила Париж-Ницца-2024 с победой на этапе и 5-м местом в генеральной классификации, которые команде принёс Александр Власов.
Первой велогонкой Приможа Роглича с командой Bora-hansgrohe станет Париж-Ницца-2024, стартующая 3 марта. 34-летний словенский велогонщик выигрывал её в 2022 году, но теперь, когда целью Приможа Роглича является борьба за победу на Тур де Франс, он может ехать гонку в качестве тренировки. О подготовке к сезону, новой команде и соперниках Примож Роглич рассказал в нескольких интервью - журналу Rouleur и газете L'Équipe.
Bora-hansgrohe готовится к борьбе на Тур де Франс-2024 с Приможем Рогличем и считает, что развитие команды идёт по нарастающей, в то время как их соперники, команда Visma, уже достигла наивысшей точки, и в следующем году на французском Гранд-туре будет находиться совсем в другой ситуации без поддержки Ваута ван Арта и Натана ван Хойдонка.
Bora-hansgrohe главной целью сезона 2024 года ставит Тур де Франс, где будет бороться за победу с новым лидером команды - трёхкратным победителем Вуэльты Испании, победителем Джиро д’Италия, призёром Тур де Франс 34-летним словенским велогонщиком Приможем Рогличем.
Маршрут Джиро д’Италия-2024 уже объявлен, а 25 октября будет представлен маршрут Тур де Франс-2024. В последний раз победы на Джиро д’Италия и Тур де Франс в один сезон одержал Марко Пантани в 1998 году. Крис Фрум попытался повторить достижение Пантани в 2018 году, выиграл Джиро, но на французском Гранд-туре занял 3-е место. Журналисты GCN поинтересовались у главного спортивного директора команды Jayco-AlUla Мэтта Уайта о возможностях Тадея Погачара или Приможа Роглича сделать дубль, а также попросили оценить маршрут Джиро д’Италия-2024.
Примож Роглич, которому 29 октября исполнится 34 года, в этом сезоне к трём титулам победителя Вуэльты Испании добавил розовую майку победителя Джиро д’Италия. Высшая ступень подиума Тур де Франс пока не достигнута, но словенский велогонщик не думает о завершении карьеры, потому что поздно пришёл в профессиональный шоссейный велоспорт.
33-летний словенский велогонщик Примож Роглич проехал последнюю гонку в составе команды Jumbo-Visma - классику-Монумент Ломбардия-2023. Со следующего года он будет выступать в команде Bora-hansgrohe. На Ломбардии-2023 Примож Роглич отобрался в группу сильнейших на решающем предпоследнем подъёме Пассо ди Ганда. Он переложился к Тадею Погачару (UAE Team Emirates) и Александру Власову (Bora-hansgrohe), создавшими просвет за 32 км до финиша.Но на вторую атаку своего соотечественника, уехавшего на спуске с Пассо ди Ганда, как и другие гонщики первой группы, ответить не смог.
Примож Роглич (Primož Roglič) подписал контракт с велокомандой Bora-hansgrohe, где будет выступать со следующего сезона. 33-летний словенский велогонщик начал карьеру в профессиональном шоссейном велоспорте в 2016 году в команде Jumbo-Visma, контракт с которой расторг досрочно по взаимному согласию.
Примож Роглич, который недавно объявил, что досрочно по взаимному согласию с командой уходит из Jumbo-Visma, находится на финальном этапе подписания контракта с новой велокомандой. Gazzetta dello Sport, а также источники GCN сообщают, что через несколько дней 33-летний словенский велогонщик может объявить о переходе в команду Bora-hansgrohe.
33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma Примож Роглич одержал третью в карьере победу на итальянской классике «Джиро делл’Эмилия» после триумфов 2019 и 2021 годов. Это 15-я победа Роглича в этом сезоне и 80-я победа в карьере, и она одержана в день, когда словенский гонщик объявил, что его пути с Jumbo-Visma расходятся. Глава команды Jumbo-Visma Ричард Плюгге подтвердил, что дал Приможу Рогличу зелёный свет на переход в другую команду.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.