Международный союз велосипедистов (UCI) объявил о том, что британский гонщик команды Orica-GreenEDGE Саймон Йейтс (Simon Yates) дисквалифицирован на 4 месяца за ненамеренное нарушение антидопинговых правил. Напомним, что допинг-проба, взятая у Саймона Йейтса 12 марта 2016 года показала наличие запрещённого вещества тербуталина (terbutaline), применять которое можно лишь по специальному разрешению TUE.
Австралийская команда Orica-GreenEDGE объявила о продлении контракта с титульным спонсором, австралийской корпорация Orica, на 2017 год. Orica, крупнейшая в мире корпорация по производству взрывчатых веществ, является главным спонсором велокоманды пять лет, но 2017 год станет последним, шестым годом сотрудничества. В 2017 году компания Orica будет поддерживать также и женскую велокоманду ORICA-AIS. Две австралийский велокоманды в этом сезоне одержали 23 победы, включая победу в классике Париж-Рубэ, на Туре Даун Андер, а также два титула национальных чемпионов среди женщин.
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Эстебан Чавес (Esteban Chaves) не смог удержать розовую майку лидера на последнем из горных этапов Джиро д’Италия-2016. Решающая атака команды Astana, капитан которой Винченцо Нибали проигрывал Чавесу перед стартом 20-го этапа 44 секунды, просеяла группу на третьем подъёме этапа Колле-делла-Ломбарда. Чавес ответил на первую атаку Нибали, но после второго ускорения капитана команды Astana просвет начал расти. Эстебан Чавес пытался минимизировать потери, однако на финише проиграл Винченцо Нибали 1-36, а в общем зачёте – 52 секунды.
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Эстебан Чавес (Esteban Chaves) стал третьим в истории колумбийским гонщиком после Ригоберто Урана и Наиро Кинтаны, надевшим розовую майку лидера. На 19-м этапе Джиро д’Италия-2016 Эстебан Чавес пробовал уехать от своих соперников по генеральной классификации на первом подъёме дня до вершины Колле д’Аньелло (Colle dell'Agnello) – самой высокой точки этого выпуска итальянского Гран-тура.
Эстебан Чавес (Esteban Chavez), 26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE, на 16-м горном этапе Джиро д’Италия-2016 потерял контакт с группой лидеров на первом подъёме дня. Несмотря на упорное преследование, Чавес не отыграл отставание, но минимизировал его, финишировав через 42 секунды после победителя. Он сохранил за собой вторую позицию в генеральной классификации, однако его отставание от лидера Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jumbo) увеличилось с 2-12 до 3 минут.
15-й этап Джиро д’Италия-2016, 10,8 км горную разделку, гонщики шли на обычных шоссейных велосипедах, а не на велосипедах для индивидуальной гонки на время. Важный этап поменял положение некоторых гонщиков в генеральной классификации. Ильнур Закарин (KATUSHA) поднялся на одну строчку вверх в общем зачёте и теперь проигрывает лидеру гонки Стевену Крёйсвейку (LottoNL-Jumbo) 4-40. Боб Юнгельс (Etixx-Quick Step) завершил разделку на 9-м месте, поднялся в десятку сильнейших в общем зачёте и удержал на своих плечах белую майку лучшего молодого гонщика. Рафал Майка (Tinkoff) финишировал 8-м, а в общем зачёте подвинулся в топ-5.
Эстебан Чавес (Esteban Chaves), 26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE, выиграл королевский горный 14-й этап Джиро д’Италия-2016. Ответив на атаки Винченцо Нибали (Astana) и Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jumbo) на подъёме Вальпарола за 28 км до финиша, Чавес затем уехал вдвоём с Крёйсвейком. Они добрали гонщиков отрыва дня, а на финише Эстебан Чавес опередил Стевена Крёйсвейка. Это первая индивидуальная победа колумбийского гонщика на итальянском Гран-туре, и третья победа на этапах Гран-тура в карьере.
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Эстебан Чавес (Esteban Chavez) одержал победу на королевском горном 14-м этапе Джиро д’Италия-2016. Он ответил на атаку Винченцо Нибали (Astana) и Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jumbo) подъёме 2-й категории Вальпарола (Passo Valparola) за 28 км до финиша. Сначала они работали втроём, затем к ним присоединились Ильнур Закарин (KATUSHA), Рафал Майка (Tinkoff), Ригоберто Уран (Cannodnale), а Алехандро Вальверде (Movistar) не сумел закрыть просвет.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))
Австралийская команда Мирового тура Orica-GreenEDGE объявила о смене титульного спонсора. На Тур де Франс-2016 команда выйдет под новым именем - ORICA-BikeExchange и в новой велоформе.
Австралийская команда Orica-GreenEDGE объявила состав на Тур де Франс-2016. Команда будет бороться за победы на этапах. 2 июля на старт выйдут: 35-летний швейцарский гонщик Михаэль Альбазини (Michael Albasini), 25-летний австралийский гонщик Люк Дабридж (Luke Durbridge), 36-летний австралийский гонщик Саймон Герранс (Simon Gerrans), 38-летний австралийский гонщик Мэттью Хейман (Mathew Hayman), 30-летний южноафриканский гонщик Дэрил Импи (Daryl Impey), 26-летний датский гонщик Крис Юл-Йенсен (Chris Juul-Jensen), 25-летний австралийский гонщик Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), 36-летний испанский гонщик Рубен Пласа (Ruben Plaza), 23-летний британский гонщик Адам Йейтс (Adam Yates).
Международный союз велосипедистов (UCI) объявил о том, что британский гонщик команды Orica-GreenEDGE Саймон Йейтс (Simon Yates) дисквалифицирован на 4 месяца за ненамеренное нарушение антидопинговых правил. Напомним, что допинг-проба, взятая у Саймона Йейтса 12 марта 2016 года показала наличие запрещённого вещества тербуталина (terbutaline), применять которое можно лишь по специальному разрешению TUE.
Австралийская команда 
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Эстебан Чавес (Esteban Chaves) не смог удержать розовую майку лидера на последнем из горных этапов Джиро д’Италия-2016. Решающая атака команды Astana, капитан которой Винченцо Нибали проигрывал Чавесу перед стартом 20-го этапа 44 секунды, просеяла группу на третьем подъёме этапа Колле-делла-Ломбарда. Чавес ответил на первую атаку Нибали, но после второго ускорения капитана команды Astana просвет начал расти. Эстебан Чавес пытался минимизировать потери, однако на финише проиграл Винченцо Нибали 1-36, а в общем зачёте – 52 секунды.
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Эстебан Чавес (Esteban Chaves) стал третьим в истории колумбийским гонщиком после Ригоберто Урана и Наиро Кинтаны, надевшим розовую майку лидера. На 19-м этапе Джиро д’Италия-2016 Эстебан Чавес пробовал уехать от своих соперников по генеральной классификации на первом подъёме дня до вершины Колле д’Аньелло (Colle dell'Agnello) – самой высокой точки этого выпуска итальянского Гран-тура. 
Эстебан Чавес (Esteban Chavez), 26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE, на 16-м горном этапе Джиро д’Италия-2016 потерял контакт с группой лидеров на первом подъёме дня. Несмотря на упорное преследование, Чавес не отыграл отставание, но минимизировал его, финишировав через 42 секунды после победителя. Он сохранил за собой вторую позицию в генеральной классификации, однако его отставание от лидера Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jumbo) увеличилось с 2-12 до 3 минут.
15-й этап Джиро д’Италия-2016, 10,8 км горную разделку, гонщики шли на обычных шоссейных велосипедах, а не на велосипедах для индивидуальной гонки на время. Важный этап поменял положение некоторых гонщиков в генеральной классификации. Ильнур Закарин (KATUSHA) поднялся на одну строчку вверх в общем зачёте и теперь проигрывает лидеру гонки Стевену Крёйсвейку (LottoNL-Jumbo) 4-40. Боб Юнгельс (Etixx-Quick Step) завершил разделку на 9-м месте, поднялся в десятку сильнейших в общем зачёте и удержал на своих плечах белую майку лучшего молодого гонщика. Рафал Майка (Tinkoff) финишировал 8-м, а в общем зачёте подвинулся в топ-5.
Эстебан Чавес (Esteban Chaves), 26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE, выиграл королевский горный 14-й этап Джиро д’Италия-2016. Ответив на атаки Винченцо Нибали (Astana) и Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jumbo) на подъёме Вальпарола за 28 км до финиша, Чавес затем уехал вдвоём с Крёйсвейком. Они добрали гонщиков отрыва дня, а на финише Эстебан Чавес опередил Стевена Крёйсвейка. Это первая индивидуальная победа колумбийского гонщика на итальянском Гран-туре, и третья победа на этапах Гран-тура в карьере. 
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Эстебан Чавес (Esteban Chavez) одержал победу на королевском горном 14-м этапе Джиро д’Италия-2016. Он ответил на атаку Винченцо Нибали (Astana) и Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jumbo) подъёме 2-й категории Вальпарола (Passo Valparola) за 28 км до финиша. Сначала они работали втроём, затем к ним присоединились Ильнур Закарин (KATUSHA), Рафал Майка (Tinkoff), Ригоберто Уран (Cannodnale), а Алехандро Вальверде (Movistar) не сумел закрыть просвет.
