В то время как его ровесники задумываются об окончании спортивной карьеры, Алессандро Петакки упорно продолжает ставить перед собой большие цели, отводя себе еще как минимум два года в гонках. И пусть прошедший сезон получился у Але-Джета неудачным, и пусть в январе ему исполнится уже 38 лет, он не только хочет снова выигрывать, но готов расширить свои горизонты. Помимо задачи выиграть как можно больше спринтерских финишей, он хочет снова попробовать себя на таких гонках как Тур Фландрии и Гент-Вевельгем: к этому его медленно, но верно подводил его друг Микеле Бартоли, и теперь Петакки готов опять выехать на брусчатку. «Велоспорт – все еще моя страсть, и я отдаю себя этому спорту на 110%».
На прошлой неделе Филипп Жильбер получил престижную премию Velo d’Or как лучший гонщик сезона-2011. И действительно, успехи бельгийца в минувшем сезоне просто поражают: он одержал 18 побед и стал первым в мировом рейтинге. В 2012-м году его ждет новый вызов, ведь он подписал контракт с командой BMC, которая обещает стать одним из самых мощных формирований в пелотоне. Сможет ли Жильбер продолжить свое победное шествие? О своих планах и целях, а также о коллегах по цеху Жильбер рассказал в недавнем интервью.
Андрэ Грайпель, спринтер команды Omega Pharma-Lotto, завершил велосезон 2011 года с 8 победами, и бронзой Чемпионата мира. Конечно, по сравнению с 22 победами его товарища по команде Филиппа Жильбера итог сезона немецкого велогонщика не так впечатляет. Но в 2012 Жильбер будет выступать за команду BMC, что, по мнению Грайпеля, которое он выразил в интервью журналу WieverRevue, не может не повлиять на расстановку сил в команде Lotto-Ridley. "Без Жильбера я смогу набрать в целом за сезон 15 побед. Филипп мог выигрывать всё, и мы были в его распоряжении".
Что отличает профессионального велогонщика от любителя? Мастерство и уровень подготовки. Что отличает опытного гонщика от нео-про? Умение быстро принимать решения в различных гоночных ситуациях и рационально дозировать свои усилия по ходу гонки. Что отличает гонщиков, которые одерживают победы, от остальных?.. Ответ на этот вопрос попытались найти в беседе с велогонщиками разных поколений журналисты издания Bicycling. Они попросили спортсменов назвать самый ценный совет, который они когда-либо получали за годы своей карьеры. Итак, что же ответили побеждающие профессионалы?
Команда Garmin - Cervelo вполне могла бы в следующем году выступать в гонках под названием Garmin - BigMat. Однако сегодня стало известно, что французская компания, работающая на рынке строительных материалов, предпочла стать спонсором команды FDJ. С одной стороны, такое решение выглядит логичным: французская команда - французский спонсор. Но, всё же, такой поворот событий вызывает и определенные вопросы. Особенно в связи с тем, что ранее новостные ленты уже сообщали о «практически достигнутом соглашении» между Garmin и BigMat.
Сезон-2011 стал последним в карьере испанца Карлоса Састре, чемпиона Тур де Франс-2008, победителя и призера множества престижных гонок. Он провел в пелотоне 15 лет и теперь решил, что настало время уйти. Конечно же, такому великому гонщику всегда есть что сказать, и, несомненно, Карлос еще не раз подведет итоги своей блестящей карьеры. На этот раз он поделился своими мыслями с испанским изданием noticiascastillayleon.com.
После известия о прекращении компанией Geox спонсирования одноименной велокоманды, вполне естественно, что гонщики уже начали думать о возможных вариантах дальнейшего трудоустройства. Однако, спортивный директор команды, Хошеан Фернанадес Мачин, узнавший о прекращении финансирования из уведомления, пришедшего на его электронную почту (к слову, так же, как и гонщики команды), сразу же сделал заявление о том, что он будет до последнего бороться за спасение команды в ее нынешнем составе. У Мачина осталось всего лишь два дня на то, чтобы предоставить в UCI документы о банковской гарантии, а также заплатить штраф за то, что подтверждение придет позже установленного срока.
Судья Кармен Виктория Лопес (Carmen Victoria López), ведущая следствие по делу Эзекиля Москеры, ныне гонщика Vacansoleil-DCM, требует, чтобы Федерация велоспорта Испании, приняла, наконец, решение и назначила ему двухлетнюю дисквалификацию. Напомним, что в организме Москеры был обнаружен гидроксиэтилкрахмал, что показала допинг-проба, взятая у гонщика на предпоследнем этапе Вуэльты-2010. Считается, что это вещество является «маскирующим». Но при самом тщательном изучении проб Москеры, проводившихся в лаборатории города Кельн, в них не было обнаружено никаких запрещённых веществ.
В этом году выступление французской команды Europcar не осталась незамеченным. В 2012 Europcar надеется стартовать в гонках уже в качестве протуровской команды.И первый вопрос читателей сайта Eurosport.fr в чате с менеджером Europcar Жаном-Рене Бернадо (Jean-René Bernaudeau) был именно о том, собирается ли команда подавать заявку на получение лицензии Протура.«Мы подали заявку. Надеемся, что всё получится, но мы будем и дальше следовать своему плану развития. Учитывая проблемы, с какими сталкиваются другие команды, наша основательность должна дать результат».
Если Вы ни разу не слышали о Стюарте О’Грэйди, то, скорее всего, Вы просто ни разу не смотрели велогонки. 38-летний австралиец начнет в следующем году свой 18-й сезон в профессиональном велоспорте. И начнет он его в составе новой команды. Компанию Стюи в GreenEDGE составят Робби Макюэн, Джек Бобридж, Саймон Джерранс, Мэтт Госс, Джулиан Дин, Люк Дербридж, Майкл Хепберн и множество других талантливых гонщиков. «Его опыт и хорошее чувство юмора сделают его незаменимым лидером для молодой команды». Нет, это не высказывания боссов нового амбициозного австралийского проекта. Это цитата из профайла Стюарта О'Грэйди на официальном сайте команды Leopard Trek, опубликованном в начале этого года. Впрочем, слова эти были бы справедливы независимо от того, в какую команду перешел бы О'Грэйди после окончания нынешнего сезона.
Международный союз велосипедистов (UCI) произвел оценку команд по спортивному критерию, принимая во внимание контрактные обязательства гонщиков, вступившие в силу до 20 октября 2011 года. Согласно статье 2.15.011а правил UCI учитывались 15 лучших результатов, показанных гонщиками, которые успели подписать контракт до указанного срока. Следует принимать во внимание тот факт, что спортивная ценность команд частично определяется результатами, показанными в сезонах 2010 и 2011 года гонщиками, которые включены в заявки этих команд на 2012 год.
В нашу жизнь все больше входят новые технологии, в том числе и робототехника. Роботы могут помочь в выполнении видов работ, представляющих опасность для жизни человека. Но, возможно, в недалёком будущем роботы войдут в те сферы жизни, где сейчас их представить довольно сложно. А не придем ли мы к тому, что на Тур де Франс 2050 года примет участие команда роботов? А почему бы и нет, если человек играет в шахматы с компьютером, и существуют соревнования роботов-пожарных? Неугомонные японцы представили робота-велосипедиста - Kondo KHR3HV. Он катается на велосипеде как обычный человек и использует свои ноги в качестве тормозов. Гироскоп помогает сохранить равновесие, а максимальная скорость Kondo KHR3HV составляет 10 км\ч.
Возможно, это один из самых распространенных вопросов, касающихся велоспорта, чуть ли не первый вопрос, возникающий у новичков, только постигающих азы велоспортивной науки. Непременный признак профессионального гонщика – гладкие ноги, - вызывает и недоумение, и насмешки непосвященных. Зачем все-таки велосипедисты бреют ноги? Ответы на самые разные предположения дают сами спортсмены.
Чемпион мира 2010 года и победитель двух этапов Тур де Франс – 2011 норвежец Тор Хушовд в следующем году вернется на Большую Петлю, но уже в несколько другом качестве. О своих планах на следующий сезон норвежский спринтер рассказал в интервью cyclismactu.net. Хушовд, в частности, отметил, что его болельщикам не стоит ожидать повторения результатов, показанных норвежцем на Тур де Франс этого года. Тор говорит, что приоритетной задачей, как для него, так и для его новой команды - BMC Racing, будет защита чемпионского титула Кэдела Эванса.
«На другом конце телефонной линии слышен голос очень уставшего человека. Так отвечают пожилые люди, когда берут трубку, но я знаю, что это голос Маурисио Солера, потому что чуть раньше я беседовала с его женой. Вместе им пришлось пережить немало за последние месяцы, но слова, сказанные Солером: «Я вижу свет в конце тоннеля» - дают нам повод для оптимизма», - так описывает свои впечатления от общения с колумбийским гонщиком, неделю назад покинувшим стены больницы, журналистка издания Elespectador.com, взявшая у Солера небольшое интервью.
Чемпион мира 2021-го среди молодежи в групповой гонке Филиппо Барончини введен в искусственную кому.
На третьем этапе "Тура Польши" итальянец из UAE Team Emirates — XRG угодил в массовый завал на узкой дороге. В результате падения у Барончини переломы костей лица и одного шейного позвонка.
Состояния итальянца называется стабильным. Жизни гонщика ничего не угрожает, но полученные травмы заставили врачей ввести его в искусственную кому.
Захватывающая гонка.В двух,(подряд гонках-Польша+Бургос) лишают арабов первого места, на этапе, на последних метрах дисстанции. И, СЧАСТЛИВЧИК, на втором месте в Генерале!
В то время как его ровесники задумываются об окончании спортивной карьеры, Алессандро Петакки упорно продолжает ставить перед собой большие цели, отводя себе еще как минимум два года в гонках. И пусть прошедший сезон получился у Але-Джета неудачным, и пусть в январе ему исполнится уже 38 лет, он не только хочет снова выигрывать, но готов расширить свои горизонты. Помимо задачи выиграть как можно больше спринтерских финишей, он хочет снова попробовать себя на таких гонках как Тур Фландрии и Гент-Вевельгем: к этому его медленно, но верно подводил его друг Микеле Бартоли, и теперь Петакки готов опять выехать на брусчатку. «Велоспорт – все еще моя страсть, и я отдаю себя этому спорту на 110%».
На прошлой неделе Филипп Жильбер получил престижную премию Velo d’Or как лучший гонщик сезона-2011. И действительно, успехи бельгийца в минувшем сезоне просто поражают: он одержал 18 побед и стал первым в мировом рейтинге. В 2012-м году его ждет новый вызов, ведь он подписал контракт с командой BMC, которая обещает стать одним из самых мощных формирований в пелотоне. Сможет ли Жильбер продолжить свое победное шествие? О своих планах и целях, а также о коллегах по цеху Жильбер рассказал в недавнем интервью.
Что отличает профессионального велогонщика от любителя? Мастерство и уровень подготовки. Что отличает опытного гонщика от нео-про? Умение быстро принимать решения в различных гоночных ситуациях и рационально дозировать свои усилия по ходу гонки. Что отличает гонщиков, которые одерживают победы, от остальных?.. Ответ на этот вопрос попытались найти в беседе с велогонщиками разных поколений журналисты издания Bicycling. Они попросили спортсменов назвать самый ценный совет, который они когда-либо получали за годы своей карьеры. Итак, что же ответили побеждающие профессионалы?
Команда Garmin - Cervelo вполне могла бы в следующем году выступать в гонках под названием Garmin - BigMat. Однако сегодня стало известно, что французская компания, работающая на рынке строительных материалов, предпочла стать спонсором команды FDJ. С одной стороны, такое решение выглядит логичным: французская команда - французский спонсор. Но, всё же, такой поворот событий вызывает и определенные вопросы. Особенно в связи с тем, что ранее новостные ленты уже сообщали о «практически достигнутом соглашении» между Garmin и BigMat.
Сезон-2011 стал последним в карьере испанца Карлоса Састре, чемпиона Тур де Франс-2008, победителя и призера множества престижных гонок. Он провел в пелотоне 15 лет и теперь решил, что настало время уйти. Конечно же, такому великому гонщику всегда есть что сказать, и, несомненно, Карлос еще не раз подведет итоги своей блестящей карьеры. На этот раз он поделился своими мыслями с испанским изданием noticiascastillayleon.com.
После известия о прекращении компанией Geox спонсирования одноименной велокоманды, вполне естественно, что гонщики уже начали думать о возможных вариантах дальнейшего трудоустройства. Однако, спортивный директор команды, Хошеан Фернанадес Мачин, узнавший о прекращении финансирования из уведомления, пришедшего на его электронную почту (к слову, так же, как и гонщики команды), сразу же сделал заявление о том, что он будет до последнего бороться за спасение команды в ее нынешнем составе. 
Если Вы ни разу не слышали о Стюарте О’Грэйди, то, скорее всего, Вы просто ни разу не смотрели велогонки. 38-летний австралиец начнет в следующем году свой 18-й сезон в профессиональном велоспорте. И начнет он его в составе новой команды. Компанию Стюи в GreenEDGE составят Робби Макюэн, Джек Бобридж, Саймон Джерранс, Мэтт Госс, Джулиан Дин, Люк Дербридж, Майкл Хепберн и множество других талантливых гонщиков. «Его опыт и хорошее чувство юмора сделают его незаменимым лидером для молодой команды». Нет, это не высказывания боссов нового амбициозного австралийского проекта. Это цитата из профайла Стюарта О'Грэйди на официальном сайте команды Leopard Trek, опубликованном в начале этого года. Впрочем, слова эти были бы справедливы независимо от того, в какую команду перешел бы О'Грэйди после окончания нынешнего сезона.
Международный союз велосипедистов (UCI) произвел оценку команд по спортивному критерию, принимая во внимание контрактные обязательства гонщиков, вступившие в силу до 20 октября 2011 года. Согласно статье 2.15.011а правил UCI учитывались 15 лучших результатов, показанных гонщиками, которые успели подписать контракт до указанного срока. 
Возможно, это один из самых распространенных вопросов, касающихся велоспорта, чуть ли не первый вопрос, возникающий у новичков, только постигающих азы велоспортивной науки. Непременный признак профессионального гонщика – гладкие ноги, - вызывает и недоумение, и насмешки непосвященных. Зачем все-таки велосипедисты бреют ноги? Ответы на самые разные предположения дают сами спортсмены.
Чемпион мира 2010 года и победитель двух этапов Тур де Франс – 2011 норвежец Тор Хушовд в следующем году вернется на Большую Петлю, но уже в несколько другом качестве. О своих планах на следующий сезон норвежский спринтер рассказал в интервью cyclismactu.net. Хушовд, в частности, отметил, что его болельщикам не стоит ожидать повторения результатов, показанных норвежцем на Тур де Франс этого года. Тор говорит, что приоритетной задачей, как для него, так и для его новой команды - BMC Racing, будет защита чемпионского титула Кэдела Эванса.
«На другом конце телефонной линии слышен голос очень уставшего человека. Так отвечают пожилые люди, когда берут трубку, но я знаю, что это голос Маурисио Солера, потому что чуть раньше я беседовала с его женой. Вместе им пришлось пережить немало за последние месяцы, но слова, сказанные Солером: «Я вижу свет в конце тоннеля» - дают нам повод для оптимизма», - так описывает свои впечатления от общения с колумбийским гонщиком, неделю назад покинувшим стены больницы, журналистка издания Elespectador.com, взявшая у Солера небольшое интервью.
