Многие велосипедисты и тренеры считают, что, кардиомониторы стали самым выдающимся достижением в методике тренировок в последние десять лет. Немало тренеров даже отказываются работать без показателей физиологии, которые выдают кардиомониторы, однако у этих аппаратов есть и свои противники. И эта небольшая оппозиция потихоньку нарастает. Есть и альтернатива: использовать в качестве измерителя уровня нагрузки субъективно воспринимаемое напряжение, показатель не высокотехнологичный, но и не столь строгий.Мы рассмотрим в статье следующие вопросы:

- основы физиологии сердечно-сосудистой системы

- за и против использования кардиомониторов

  Число побед 30-летнего итальянского гонщика Марко Марцано, который в следующем году будет защищать цвета Lampre – ISD, не столь велико. Но одна из них имеет особую значимость. В 2004 году уроженец Кугджоно, небольшого города, расположенного в 50 километрах к западу от Милана, одержав победу в общем зачете многодневки Girobio, известной еще как Baby Giro, встал в один ряд с такими знаменитыми гонщиками прошлых лет, как Марко Пантани, Пётр Угрюмов, Джованни Баттальин и Франческо Мозер. Кроме того, Марцано два года подряд (2002, 2003) становился победителем гонки категории 2.2 европейского календаря – Giro della Valle d’Aosta. Присоединившись в 2004 году к Lampre  в качестве стажера, в следующем сезоне он подписал контракт с итальянской командой. Выступая в профессионалах, Марко запомнился болельщикам, прежде всего, своей работой на лидеров команды на Гран турах. Журналисты австралийского интернет – издания 602nds решили проверить, сумеет ли Марцано за шестьдесят секунд ответить на двенадцать вопросов? Успел. За одну минуту Марко ухитрился рассказать о своих планах на следующий сезон, о своих коллегах, о ритуалах, и даже о том… как часто он пьет кофе.

  Спринтер Франческо Кикки сменил Liquigas на Quick Step и мечтает выиграть этап на Джиро. За четыре года в итальянской команде он проехал только одну супермногодневку, Тур де Франс, да и то, заменяя Беннати, а за восемь лет в профессионалах ни разу не стартовал на родном Гран туре – для итальянца это почти неприлично. В интервью для La Gazzetta dello Sport Кикки рассказал, почему не покупает себе Bentley, как его тренирует Чиполлини, чего он ждет от этапа до Энты, какие спринты ему подходят и кем бы он хотел быть, чтобы легче преодолевать горные подъемы.

  В июле 2009 года Кристоф Ле Мевель сотворил сенсацию, заняв десятое место по итогам Большой петли. Долгожданный успех, казалось, должен был окрылить 30-летнего бретонца. Но вместо этого он провел невыразительный нынешний сезон. Несмотря на победу на Tour du Haut Var и второе место на французском первенстве, повторить прошлогоднее достижение на Тур де Франс Ле Мевелю не удалось. Тем не менее, француз остается преисполненным амбиций, о чем свидетельствует подписание контракта с одной из лучших команд пелотона, Garmin - Cervelo. В интервью Cyclism’Actu Ле Мевель объясняет свой выбор, а также делится своими планами на будущий сезон.

  Для 26-летнего датского гонщика команды Saxo Bank Криса Анкера Соренсена прошедший сезон стал поистине невероятным – победа на этапе Джиро, впечатляющий рейд в горах во время французского Тура и, наконец, незабываемый тактический ход во время групповой гонки на чемпионате мира этой осенью. О своих впечатлениях от минувшего сезона и о планах на сезон будущий датчанин рассказал в интервью официальному сайту команды Team Saxo Bank.

  Этот год оказался немного грустным для тех, кто так или иначе был связан с проектом Cervelo. В конце августа было объявлено, что профессиональная команда прекратит свое существование. Сейчас, в конце года, самое время оглянуться назад, и вспомнить события минувшего сезона. Журналист Гордан Кэмерон предлагает нам вернуться в один из жарких июльских дней уходящего года, когда во французском Морзине он побеседовал с шеф – поваром команды Cervelo Вилли Балматом. Разговор с этим весьма экстраординарным человеком, который своими энциклопедическими познаниями вполне мог бы заполнить не одну библиотечную полку, состоялся в день отдыха на Тур де Франс в гостинице Hôtel Florimontane, где, помимо Cervelo, на два дня нашла себе пристанище и команда Liquigas – Doimo. В то время как представители СМИ все же дали возможность гонщикам Cervelo отправиться на тренировку, перед Кэмероном распахнулась дверь на кухню отеля, где он и встретил легендарного шеф – повара. Вместе с журналистом PezCyclingNews у нас есть возможность составить хотя бы приблизительное впечатление о том, что же происходит на кухне команды во время Гран тура.

  25-летний француз Брис Фейю предпочел бы забыть прошедший сезон в Vacansoleil, ведь без лицензии Про тура команда так и не смогла попасть на Тур де Франс, где в 2009 году зажглась звезда молодого гонщика. Теперь же все его мысли устремлены вперед, ведь он стал частью люксембургского проекта братьев Шлек. Знакомство с командой прошло только что – во время первого сбора в швейцарских Альпах, и своими впечатлениями Брис поделился с изданием France-Soir.

  Спустя пять лет после того, как Пэт МакКуэйд был избран президентом Международного союза велосипедистов (UCI), он успел стать олицетворением новой политики высшей руководящей организации мирового велоспорта. В отличие от своего предшественника, МакКуэйд не боится давать комментарии на самые разные темы, так или иначе касающиеся дел в его «королевстве». Иногда он, что называется, попадает в кипяток, как в случае с высказываниями по делу Альберто Контадора. Однако, в любых ситуациях 61-летний ирландец кажется «пуленепробиваемым» для огня критиков, и всем своим видом излучает оптимизм и невозмутимость, свойственные ему еще в бытность гонщиком – профессионалом, а затем и организатором соревнований. МакКуэйд  выступает в качестве активного сторонника глобализации велоспорта, что он недавно и продемонстрировал, объявив о подписании четырехлетнего контракта с организаторами Тура Пекина в рамках UCI WorldTour. Кроме шоссейного велоспорта, МакКуэйд уделяет также немало внимания и остальным гоночным категориям – треку, маунтинбайку, BMX, а также многим другим вопросам.

  «Нет ли лишнего билетика в первый ряд на Англиру?», - звучит довольно нелепо, но нечто подобное высказал недавно глава отдела спорта правительства Страны Басков Пачи Мутилоа (Patxi Mutiloa), предложив переложить на болельщиков часть финансовой ноши по организации велогонок. «Мы не предлагаем устанавливать сумасшедшие цены, но очевидно, что болельщики, которые придут наслаждаться соревнованиями, имеют возможность помочь в проведении гонок. На многие соревнований высшего уровня, такие, как футбол, баскетбол, бейсбол, зрители попадают только после того, как купят билеты. Велоспорт, к несчастью, затратный вид спорта, которому болельщики по обочинам дороги не помогают экономически. Как долго ещё будет существовать система, когда фанаты, пришедшие на шоу, не вкладывают ничего?». Скорее всего, на эти размышления главу спорта навёла предстоящая Вуэльта 2011 года, последние решающие этапы которой решено провести на территории Страны Басков.

   До начала сезона-2011 осталось совсем не много: пролетят праздники, и вот уже первый крупный старт! А там, не успеем оглянуться, наступит пора больших гонок. Поэтому каникулы у гонщиков постепенно заканчиваются, и они приступают к серьезным тренировкам, самостоятельным или в рамках командных сборов. Некоторые, как Винченцо Нибали и Микеле Скарпони, уже разведывают маршрут Джиро-2011. Первый опробовал на себе подъем на Этну еще несколько недель назад, Скарпони же побывал на Сицилии на днях.

   Стюарт О’Грейди не скрывает восхищения выступлениями своего молодого соотечественника, Ричи Порта, в сезоне-2010. Именно О’Грейди способствовал заключению контракта между Портом и Saxo Bank, они оба живут в Монако и вместе тренируются, и теперь, несмотря на то, что в следующем году они будут выступать в разных командах, австралийский ветеран с нетерпением ждет, как проявит себя Порт в будущем. Причем, по мнению Стюи, возможны два варианта развития, все зависит от того, чем закончится дело Альберто Контадора, ведь, если испанца дисквалифицируют, то Порт станет капитаном датской команды, и на его плечи ляжет огромная ответственность.

   Философия Марка Кавендиша проста – всего лишь продолжать выигрывать. Сезон-2010 выдался для него непростым – проблемы со здоровьем не позволили ему как следует раскатиться вплоть до летних стартов, но Тур де Франс, а затем и Вуэльта доказали, что неприятностям не удалось сломить его победный дух. Британец провел всего четыре сезона в профессионалах, а на его счету уже триумф на Милан-Сан-Ремо и  победы на всех трех Гран турах, включая 15 побед на этапах Тур де Франс. И этот сезон внес серьезный вклад в его спринтерскую копилку. «Я могу быть доволен этим годом, - говорит Кавендиш. – Потому что все прошло нормально, хоть я и выиграл «всего лишь» пять этапов на Туре и спринтерскую майку на Вуэльте. По моим стандартам это был не лучший мой год, но по стандартам других профессионалов это мог бы быть сезон всей жизни».

   Джордж Хинкепи – один из ветеранов пелотона, его профессиональная карьера началась еще в 1994 году, но он все еще полон амбиций. Уже много лет гонится за своей мечтой, стремится покорить Северный Ад, но раз за разом коварная гонка ускользает от него. И все же Хинкепи не сдается. В интервью для свежего номера журнала Bicycling он рассуждает о своей одержимости Париж-Рубэ, о всего двух гонках, которые заставляют его нервничать, и о велоспорте после завершения карьеры.