Якоб Фульсанг в 2022 году начнёт 14-й сезон в профессионалах. Проработав в казахстанской команде Astana последние 9 лет, 36-летний датский велогонщик начнёт новую главу карьеры с командой Israel Start Up Nation.
36-летний датский велогонщик Якоб Фульсанг (Jakob Fuglsang) и 31-летний канадский велогощик Уго Уль (Hugo Houle) подписали трёхлетние контракты с велокомандой Israel Start Up Nation, куда переходят из казахстанской велокоманды Astana-Premier Tech. Якоб Фульсанг выступал в команде Astana с 2013 года, профессиональную карьеру начал в 2009 году с командой Saxo Bank. За свою карьеру датский гонщик одержал 26 побед
После падения на первом этапе «Тура Бенилюкса» и полученной травмы, Якобу Фульсангу была проведена успешная операция на левой ключице. «Якоб Фульсанг был вынужден сойти с гонки на первом же этапе «Тура Бенилюкса» в результате падения на первой половине дистанции. Гонщик был доставлен в больницу, где обследование выявило перелом без смещения левой ключицы и левой лопатки», - прокомментировал ситуацию Андрей Михайлов, доктор команды Astana – Premier Tech.
Капитан команды Astana – Premier Tech Якоб Фульсанг стал бронзовым призером престижной многодневной гонки «Тур Швейцарии», которая завершилась сегодня в Андерматте после эпичного восхождения на перевал Сен-Готард.
В гоночной программе двух лидеров команды Astana – Premier Tech Якоба Фульсанга и Алексея Луценко произошли изменения. Вместо запланированного участия в «Туре Фландрии» оба гонщика выступят на многодневной гонке «Тур Страны Басков», которая станет финальным этапом в подготовке к Арденнским классикам.
В марте Якобу Фульсангу исполнится 36 лет. Датский велогонщик команды Astana-Premier Tech надеется выступать, по крайней мере, до Олимпийских игр 2024 года. В этом сезоне он собирается проявить себя на Туре Фландрии и надеется в будущем прибавить победу на этой классике – Монументе в список своих достижений. Датский велогонщик также подчеркнул, что отказывается от борьбы за общий зачёт на Гранд-турах. Его главная цель на 2021 год – Олимпийские игры в Токио. О своих планах Якоб Фульсанг рассказал в интервью Cyclingnews.
Якоб Фульсанг (Jakob Fuglsang) хочет сосредоточиться на однодневных гонках, там, где у него больше шансов завоевать победу. 35-летний датский велогонщик команды Astana принял участие в 15 Гранд-турах и лишь дважды – на Тур де Франс-2013 и Джиро д’Италия-2020 – вошёл в топ-10 генеральной классификации. Но в классиках Якоб Фульсанг стал победителем Монумента Льеж-Бастонь-Льеж в 2019, а в этом году выиграл ещё один Монумент – Ломбардию.
Якоб Фульсанг (Jakob Fuglsang), начал сезон 2020 года победой на Вуэльте Андалусии, рестартовал в августе с классики Страде Бьянке, где финишировал 5-м, кульминацией его сезона стала победа на классике Монументе Ломбардия, а завершил непростой для велоспорта год 6-м в генеральной классификации Джиро д’Италия-2020. 35-летний датский велогонщик команды Astana в интервью итальянскому изданию Bici.pro подвёл итоги сезона и рассказал о гонке, которую однажды хотел бы проехать.
10-й этап Джиро д’Италия-2020, открывший вторую неделю итальянского Гранд-тура, по рельефу напоминал классические однодневные гонки. Во время прохождения восьми подъёмов, четырём из которых была присвоена категория, пелотон просеялся. Дождь усложнил гонку. Отрыв дня сформировался только через 50 км после старта, а атаки из пелотона продолжились на финальных подъёмах.
На 3-м этапе Джиро д’Италия-2020, первом из этапов с финишем в подъём 1-й категории, генеральщики проверили друг друга атаками, но успешной стали лишь атаки Вилко Келдермана (Sunweb) и Харма Ванхауке (Lotto Soudal). Молодой бельгийский гонщик команды Lotto Soudal финишировал 3-м, опередив группу генеральщиков на 21 секунду, а Вилко Келдерман 4-м, выиграв у группы генеральщиков 12 секунд. Якоб Фульсанг (Astana), Рафал Майка (Bora-hansgrohe), Винченцо Нибали (Trek-Segafredo) и Доменико Поццовиво (NTT) финишировали в одной группе, а Стевен Крёйсвейк (Jumbo-Visma) проиграл им на финише 5 секунд.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.