Энрик Мас в четвёртый раз в карьере финишировал на подиуме испанского Гранд-тура, но снова не на первой ступени. Он трижды занимал второе место, но теперь 29-летний испанский велогонщик команды Movistar стал 3-м на Вуэльте Испании-2024, проиграв в общем зачёте 3 минуты 13 секунд победителю, Приможу Рогличу (Red Bull - Bora-hansgrohe), и 37 секунд отделили Энрика Маса от второго места, которое занял Бен О’Коннор (Decathlon AG2R).
К началу третьей недели Вуэльты Испании-2023 лидер команды Movistar Энрик Мас занимает 5-е место в генеральной классификации, уступая лидеру, Сеппу Куссу (Jumbo-Visma) 3 минуты 6 секунд. На пресс-конференции во второй день отдыха 28-летний испанский гонщик, трижды становившийся призёром испанского Гранд-тура, сказал, что не видит в Jumbo-Visma конфликта между лидерами, и считает, что мощное трио может потерять одного из капитанов, только если у кого-то будет неудачный день. А целью самого Энрика Маса остаётся подиум.
28-летний испанский велогонщик команды Movistar Энрик Мас в седьмой раз в карьере примет участие в Вуэльте Испании. Он трижды финишировал на второй ступени подиума домашнего Гранд-тура - в 2022, 2021 и 2018 годах. В этом сезоне Энрик Мас стартует на Вуэльте Испании после перерыва, вызванного падением и переломом лопатки, из-за которого он сошёл с 1-го этапа Тур де Франс-2023.
Команды Movistar и EF Education Easy Post потеряли своих капитанов уже в первый день Тур де Франс-2023. За 24 км до финиша 1 этапа, на спуске с Альто дель Виверо (Alto del Vivero) Энрик Мас и Ричард Карапас упали. Энрик Мас сошёл сразу после падения, а Ричард Карапас финишировал через 15 с половиной минут после победителя этапа Адама Йейтса (UAE Team Emirates).
Энрик Мас завершил сезон 2022 года с призовым местом на Вуэльте Испании, где занял 2-е место, победой на классике Джиро делл’Эмилия и призовым 2-м местом на классике – Монументе Ломбардия. Но первую часть сезона, где были падения и сходы с Тиррено-Адриатико, Критериума Дофине и Тур де Франс, 27-летний испанский велогонщик команды Movistar в интервью Cyclingnews назвал «катастрофой», а воспоминания о Тур де Франс с радостью бы удалил из памяти.
Гонка опавших листьев», классика “Ломбардия”-2022 в этом году решилась на подъёме Чивильо, когда защищавший титул победителя Тадей Погачар (UAE Team Emirates) атаковал за 19 км до финиша. На его ускорение сразу ответили два испанских гонщика 27-летний Энрик Мас (Movistar) и 32-летний Микель Ланда (Bahrain Victorious). Микель Ланда несколько раз выпадал и добирал соперников, но окончательно потерял с ними контакт на последнем прохождении подъёма Сан-Фермо-делла-Батталья.
В третий раз в карьере Энрик Мас финишировал на Вуэльте Испании на втором месте в генеральной классификации. 27-летний испанский велогонщик команды Movistar в этом сезоне не сумел добиться успеха на Тур де Франс-2022, сойдя после 18 этапа из-за ковида. После тяжёлых последствий болезни – не только физических, но и психологических, - Энрик Мас считает 2-е место на Вуэльте Испании-2022 результатом, которым может быть доволен.
На 10-м этапе Вуэльты Испании-2022 Энрик Мас уехал на дистанцию 30,9 км разделки за 2 минуты до старта лидера общего зачёта Ремко Эвенепула (Quick-Step Alpha Vinyl). Но в финале чемпион Бельгии в разделке едва не настиг 27-летнего испанского велогонщика команды Movistar. Энрик Мас финишировал в топ-10, проиграв 1 минуту 51 секунду победителю 10 этапа Ремко Эвенепулу
Альберто Контадор, который и после окончания карьеры вовлечён в велоспорт как основатель велокоманды EOLO Kometa, создатель вместе с Иваном Бассо бренда велосипедов AURUM, комментатор канала Eurosport, принял участие в Гран-фондо “Mallorca 312”. После спортивного мероприятия, участниками которого стали 4500 человек, Альберто Контадор в интервью изданию Ultima Hora поделился мыслями о современном велоспорте и его новых героях.
Велокоманда Movistar меняет философию и подход к гонкам, стремится выйти из зоны комфорта, в которой находилась последние десятилетия. Ответственный за выступление команды Пачи Вила (Patxi Vila) в интервью Cyclingnews рассказал, как меняется философия Movistar, а также поделился своими мыслями по поводу ухода Мигеля Анхеля Лопеса, который досрочно расторг контракт с командой после схода с Вуэльты Испании-2021.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.