11-й этап Вуэльты Испании начался со схода Наиро Кинтаны, гонщика команды Movistar, который, несмотря на падение на 10-м этапе продолжал гонку и оставался одним из претендентов на высокие места в общем зачёте. Кинтане пришлось попрощаться с Вуэльтой после того, как на 20-м км дистанции он попал в большой завал. В больнице у колумбийского гонщика диагностировали осложнённый смещением перелом правой лопатки, что потребует операции, которую назначили на четверг, 4 сентября.
Об этапе: Альберто Контадор, Алехандро Вальверде, Хоаким Родригес, Крис Фрум, Роберт Гесинк, Ригоберто Уран, Самуэль Санчес
Тони Мартин (Tony Martin), действующий чемпион мира, немецкий гонщик команды Omega Pharma - Quick-Step, стал победителем 10-го этапа Вуэльты Испании-2014, показав на 36,7-км дистанции лучшее время. Несмотря на то, что на промежуточных отсечках Мартин не был первым, на финише никто не смог показать лучшего времени. Мартин проехал этап за 47 минут 2 секунды со средней скоростью 46,8 км/ч, выкручивая передачу 58х11. Но основное внимание было приковано к тому, как проедут разделку претенденты на общий зачёт.
Об этапе: Тони Мартин, Ригоберто Уран, Альберто Контадор, Наиро Кинтана, Алехандро Вальверде, Хоаким Родригес, Крис Фрум
Гонщик команды Lampre-Merida Виннер Анакона (Winner Anacona) стал победителем 9-го этапа Вуэльты Испании-2014, второго этапа с горным финишем на вершине 1-й категории. Это не только первая победа 26-летнего колумбийского гонщика на этапе Гран-тура, но и первая профессиональная победа в карьере. Всего 9 секунд не хватило Виннеру Анаконе, чтобы возглавить генеральную классификацию.
Об этапе: Виннер Анакона, Наиро Кинтана, Алехандро Вальверде, Альберто Контадор, Хоаким Родригес, Крис Фрум, Ригоберто Уран
Виннер Анакона (Winner Anacona), 26-летний колумбийский гонщик команды Lampre-Merida взял победу на 9-м этапе Вуэльты Испании-2014. Анакона отобрался в отрыв дня, а затем после нескольких попыток атаковать своих попутчиков уехал за 5,5 км до финиша и удержал преимущесто, опередив ближайшего преследователя, казахстанского гонщика команды Astana Алексея Луценко на 45 секунд. Третьим на этапе финишировал товарищ Анаконы по команде Дамиано Кунего. Из группы генеральщиков за 3 км попытался уехать Дэн Мартин (Garmin-Sharp), но его атаку нейтрализовали гонщики команды «Катюша», затем за 2 км до финиша атаковал Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo).
Как и предполагалось, 6-й этап Вуэльты Испании-2014 с первым на гонке горным финишем на вершине 1-й категории стал первым выяснением отношений среди генеральщиков. Отрыв дня был нейтрализован за 3 км до финиша, атаки гонщиков, пытавшихся уехать от проредившейся группы заранее, не увенчались успехом. За километр до финиша впереди остались Алехандро Вальверде и Наиро Кинтана (Movistar), Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo), Крис Фрум и Микель Ниеве (Sky), Хоаким Родригеса («Катюша»), Эстебан Чавес (Orica-GreenEdge) и Фабио Ару (Astana).
Об этапе: Крис Фрум, Альберто Контадор, Хоаким Родригес, Наиро Кинтана, Фабио Ару, Ригоберто Уран
Австралийский гонщик команды Orica-GreenEdge Майкл Мэттьюс продолжил удачно начатый сезон победой на 3-м этапе Вуэльты Испании-2014. Это третья победа Майка Мэттьюса на этапе испанского Гран-тура и четвёртая индивидуальная в этом сезоне. Команда Orica-GreenEdge на протяжении всего этапа находилась в голове пелотона, контролируя отрыв, и их работа была вознаграждена. На последних 1,5 км дистанции градиент достигал 8%, Мэттьюс обошёл ирландского гонщика команды Garmin-Sharp Дэна Мартина. Победа на этапе позволила Майклу Мэттьюсу перехватить у команды Movistar майку лидера, и теперь австралийский гонщик возглавляет общий зачёт с преимуществом в 4 секунды. Кроме того, Мэттьюс стал первым австралийским гонщиком, возглавившим генеральную классификацию после Кэдела Эванса в 2009.
Об этапе: Майкл Мэттьюс, Дэн Мартин, Хоаким Родригес, Алехандро Вальверде, Джампаоло Карузо
На протяжении последних лет предугадать, кому достанется майка горного короля Вуэльты Испании (Vuelta a Espana), достаточно тяжело. В этом году организаторы Вуэльты Испании сделали 8 горных финишей этапов. Среди стартущих генеральщиков - лучшие горняки мира последних лет: Наиро Кинтана, Крис Фрум, Альберто Контадор, Хоаким Родригес и другие. Если генеральщики будут отдавать этапы отрывам, то шансы гонщиков, которые приехали на Вуэльту за белой майкой в синий горох увеличиваются. Интрига в борьбе за майку будет держаться до заключительного подъема Вуэльты Испании 2014.
Третий Гран-тур сезона обычно находится не в слишком выгодном положении – организаторам приходится надеяться как на желание звёздных гонщиков принять участие, так и на то, что их форма позволит увидеть острую борьбу за победу. В этом году Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) вновь обещает быть яркой и нескучной. Форс-мажор, вынудивший нескольких сильных гонщиков прекратить борьбу на запланированных Гран-турах Джиро и Тур де Франс, обернулся для организаторов Вуэльты дополнительным бонусом, позволяющим увидеть на старте едва ли не самый яркий состав фаворитов.
Российская команда Мирового Тура «Катюша» готовится принять участие в заключительном Гранд-туре сезона 2014 года - супермногодневке «Вуэльта Испании».Испанский Гранд-тур пройдет в период с 23 августа по 14 сентября. Старт «Вуэльты» пройдет на юге Испании, в городе Херес-де-ла-Фронтера, где состоится командная гонка на 12,6 километра. Финиширует «Вуэльта» в этом году индивидуальной гонкой на 9,7 км в столице региона Галисия Сантьяго-де-Компостела. Гонщиков будут ждать 13 горных этапов, 10 из которых будут завершаться подъемами.
Гонщик российской команды «Катюша» Хоаким Родригес занял третье призовое место на однодневной гонке Мирового Тура «Классика Сан Себастьян», которая прошла сегодня в Испании. Победителем гонки стал испанец Алехандро Валверде из «Movistar», вторым финишировал голландец Бауке Моллема из «Belkin».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.