Двойной победой для казахстанской велокоманды Мирового Тура Astana Pro Team завершился второй этап двухдневной велогонки Тур Алматы-2017. Датчанин Якоб Фульсанг выиграл второй этап, а Алексей Луценко финишировал вторым на этапе и победителем итоговой генеральной классификации Тура Алматы-2017. На финише второго этапа и церемонии награждения победителей побывал фотограф Александр Гордеев, давний любитель и поклонник велоспорта. Своим фотоотчетом он поделился с читателями VeloLIVE.com.
Команда Мирового Тура «Астана» добивается двойного успеха на двухдневной гонке «Тур Алматы» (категория 2.1) в Казахстане. Якоб Фульсанг одержал победу на втором, решающем этапе с финишем на Медео, а Алексей Луценко стал итоговым победителем всей гонки.
1. Yakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 2. Alexey Lutsenko (Kaz) Astana Pro Team 3. Colin Chris Stussi (Swi) Roth-Akros 4. Valentin Baillifard (Swi) Roth–Akros 5. Remy Di Gregorio (Fra) Delko - Marseille-Provence
Итоговая генеральная классификация: 1. Alexey Lutsenko (Kaz) Astana Pro Team 07:47:43
Сольная атака за 20 километров до финиша принесла гонщику команды «Астана» Алексею Луценко победу на первом этапе «Тура Алматы» (171,2 км). На финише около Алматы Арена Луценко выиграл 19 секунд у занявшего второе место французского гонщика Реми Ди Грегорио. Третьим финишировал иранец Мирсамад Пурсейеди, проигравший 21 секунду. Вслед за ним на четвертом месте финишировал Бахтияр Кожатаев.
Almaty/KBTU building - Almaty/Almaty Arena, 171,2 км
1. Alexey Lutsenko (Kaz) Astana Pro Team 2. Remy Di Gregorio (Fra) Delko - Marseille-Provence 3. Mirsamad Pourseydigolakhour (Irn) Tabriz Shahrdary Team 4. Bakhtiyar Kozhataev (Kaz) Astana Pro Team 5. Alberto Cecchin (Ita) Wilier Triestina-Selle Italia
Генеральная классификация: 1. Alexey Lutsenko (Kaz) Astana Pro Team
Уже 28 сентября стартует официальная программа «Тура Алматы-2017». Начнется с уникальной для алматинцев возможности пообщаться и даже посоревноваться со звездами велокоманды «Астана». А уже затем, 29 сентября состоится официальная презентация участников юбилейного «Тура» и уже 30 сентября гонщики отправятся в «бой» по маршруту первого, городского этапа гонки. Официальный портал гонки Tourofalmaty.kz расписал 5 причин, почему пропускать юбилейный «Тур» жителям Южной столицы нельзя ни при каких обстоятельствах.
Известный российский спортивный журналист и комментатор Сергей Курдюков рассказал о сложностях нового маршрута «Тура Алматы» и назвал фаворита гонки.
Напомним, велогонка «Тур Алматы» проходит с 2013 года. В этом году юбилейный пятый тур впервые пройдет в два дня. Первый этап многодневки стартует 30 сентября возле университета КБТУ, финишируют велогонщики на AlmatyArena. Во второй заключительный день,1 октября, гонка начнется у ледовой арены HalykArena, а завершится «Тур Алматы» на высокогорном катке Медео.
С 30 сентября по 1 октября 2017 года уже в юбилейный, пятый раз пройдет международная профессиональная шоссейная велогонка «Тур-Алматы». В этом году гонка обрела статус многодневной шоссейной велогонки, согласно регламенту Международного Союза Велосипедистов (UCI).
«Тур Алматы» был образован в 2013 году и первоначально имел статус однодневной велогонки категории «1.2», что не допускало к ее участию профессиональные команды. Однако, уже спустя год первая международная профессиональная велогонка «Тур Алматы» была обозначена категорией «1.1» согласно градации UCI, что повысило уровень участвующих в гонке команд.
Гонщик «РусВело» Сергей Лагутин стал третьим призером однодневной гонки «Тур Алматы», проведенной на кольцевой трассе в южной столице Казахстана. Общая протяженность дистанции составила 186 км (6 кругов по 31 км). Статус однодневки был в этом году повышен до 1-й категории, благодаря чему состав участников значительно укрепился, в заявочном списке появились 2 команды Мирового тура – «Астана» и «Катюша». В итоге коллективные усилия хозяев увенчал победой молодой чемпион Азиатских игр Алексей Луценко, в спринтерской дуэли на завершающих метрах дистанции опередив призера чемпионата России Сергея Чернецкого. Лагутин финишировал 21 секунду спустя, оторвавшись от попутчиков по группе лидеров.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.