Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган стал лучшим спринтером «Тур де Франс». На восьмом этапе супермногодневки с финишем на вершине Мюр-де-Бретань словацкий гонщик занял четвертое место и заработал достаточное количество очков, чтобы возглавить классификацию спринтеров. Он опережает предыдущего лидера – Андре Грайпеля – на три очка. Также Саган продолжает лидировать в классификации молодых гонщиков.
Гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Петер Саган третий день подряд занимает на этапе Тур де Франс-2015 призовое место. На 6-м этапе с финишем в подъём 25-летний словацкий гонщик финишировал 2-м, это третье второе место Сагана на этапе в этом выпуске Тура (2-й, 5-й и 6-й этапы). Зденек Штыбар, выигравший этап на своём первом Тур де Франс, уехал от группы, в то время как считавшиеся фаворитами на этот этап гонщики не стали работать вместе, чтобы догнать чешского гонщика команды Etixx-Quick Step.
Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган занял второе место на пятом этапе супермногодневки «Тур де Франс», уступив в массовом спринте победителю – немцу Андре Грайпелю.Пятый этап протяженностью 189,5 км на бумаге выглядел самым простым на первой неделе «Тур де Франс». Трасса проходила главным образом по равнине и гонка должна была закончиться массовым спринтом. Однако в дело вмешалась погода – дождь и ветер привели к очередным завалам, в итоге сразу несколько гонщиков вновь не добрались до финиша этапа. К счастью, команда «Тинькофф-Саксо» сумела сохранить позиции своего лидера Альберто Контадора.
Капитан российской команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадор без потерь прошёл 4-й этап Тур де Франс-2015, этап, который с опасением ждали гонщики, не являющиеся специалистами брусчатки. В прошлом году испанскому гонщику на секторах брусчатки пришлось быть в роли догоняющего, на этот раз последние 25 км этапа он проехал на колесе, обод которого был повреждён, не став менять велосипед в решающий момент. Во время этапа Контадор после первого сектора паве поменял, как и планировалось, обычный шоссейный велосипед на модель для прохождение брусчатки. Менять велосипед ещё раз из-за заднего колеса он уже не стал, опасаясь проиграть время. После финиша Контадор сразу поблагодарил за помощь свою команду.
Борьба спринтеров на Тур де Франс всегда была острой - слишком велика цена победы на этапе престижнейшего Гран-тура, слишком огромно желание завоевать хотя бы один этап, слишком высока конкуренция высококлассных спринтеров мирового уровня. Не менее важна и борьба за победу в очковой номинации, зелёная майка Тур де Франс ценится очень высоко. В прошлом году выиграл номинацию Петер Саган, опередив Александра Кристоффа на 149 очков (431/282). Петер Саган стал трехкратным обладателем зеленой майки, сможет ли он стать четырехкратным обладателем, причем подряд, узнаем 26 июля в Париже.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» словацкий гонщик Петер Саган получил новую модель велосипеда Specialized S-Works Venge ViAS для выступления на Тур де Франс-2015. Представляем Вашему вниманию фотографии нового велосипеда.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган выиграл два этапа «Тура Швейцарии» и стал лучшим спринтером многодневной гонки, которая завершилась в Берне в воскресенье 21 июня.
- Заключительный этап «Тура Швейцарии» - гонка с раздельным стартом проходила по очень тяжелой трассе, - говорит Саган. - Было несколько секций, рассчитанных на технику, и несколько холмов. Мы не были фаворитами этого этапа, но в целом «Тур Швейцарии» сложился удачно для команды и для меня.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган проиграл полколеса своему оппоненту Александру Кристоффу на 7-м этапе веломногодневки «Мирового тура» «Тур Швецарии». За 100 метров до финиша Саган оказался отрезан от своего партнера по команде Даниэле Беннати. Этих мгновений словаку и не хватило для победы.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган одержал победу на 6-м этапе многодневной гонки «Мирового тура» «Тур Швейцарии». В массовом спринте на улицах Биля, которым завершилась 194-километровая гонка, Саган опередил бельгийца Руландтса и норвежца Кристоффа.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган занял второе место на 4-м этапе гонки «Мирового тура» «Тур Швейцарии». В массовом спринте словацкому гонщику не хватило 20 метров, чтобы удержать лидерство. В итоге он финишировал вторым, вслед за Майклом Мэттьюзом. В генеральной классификации Саган также занимает второе место, на секунду отставая от Тома Дюмулена. - Это был длинный этап, 193 км, - сказал Саган после финиша. - Первый подъем был вполне мне по силам, но финальный круг оказался чуть тяжелее, чем я ожидал. Мои товарищи по команде провели прекрасную работу, но на финише я сам все испортил, и могу винить только себя. Я начал спринт слишком рано, но таков спорт. Посмотрим, что мы сможем сделать на следующих этапах.
Петер Саган, словацкий гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, взял 5 победу в сезоне, выиграв 3-й этап Тура Швейцарии-2015. Короткий по протяжённости, но сложный по рельефу этап начался со штурма перевала высшей категории Сен-Готтард (Gotthardpass), на вершине которого образовался отрыв дня в составе Стефана Денифла (IAM Cycling), Марко Маркато (Wanty-Groupe Gobert), атаковавшим на покрытом брусчаткой отрезке подъёма. К ним в одиночку перебрался Бронислав Самойлов (CCC Sprandi Polkowice). Отрыв Самойлова и Денифла продержался до 8,8 км до финиша, когда их догнал пелотон, контролируемый командой Tinkoff-Saxo.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган показал четвертый результат в прологе гонки «Мирового тура» «Тур Швейцарии», которая стартовала сегодня в местечке Риш-Роткройц. В гонке с раздельным стартом на 5,1 км Саган на 5 секунд отстал от победителя Тома Дюмулина из команды Giant – Alpecin и всего на секунду от Маттиаса Брэндла, занявшего третье место.
25-летний словацкий гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Петер Саган взял победу в общем зачёте Тура Калифорнии-2015. Лишь в 2011 году Саган становится победителем многодневных гонок - ТураПольши и Джиро Сардинии. Словацкий гонщик вырвался в лидеры общего зачёта после индивидуальной гонки на время, протяжённость которой из-за погодных условий была сокращена организаторами до 10,6 км. Саган потерял жёлтую майку лидера на королевском горном этапе, но сумел минимизировать потери. Петер Саган перед стартом 8-го этапа проигрывал в общем зачёте Жулиану Алафилиппу (Etixx-Quick Step) 2 секунды, но благодаря бонусным секундам, одну из которых он отыграл на промежуточном спринте, а ещё 4 получил благодаря тому, что занял 3-е место в финальном спринте, в итоге Саган опередил французского гонщика на 3 секунды.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).