Петер Саган в этом году одержал две победы – стал чемпионом Словакии в групповой гонке и выиграл этап Тура Швейцарии. 32-летний гонщик команды TotalEnergies за последние два года трижды переболел ковидом, в том числе и в этом году после успешного Тура Швейцарии. С Тур де Франс-2022 Петер Саган уехал без побед, но на четырёх этапах вошёл в топ-5. В Канаде стартовал на классиках, но не доехал их до конца из-за проблем с желудком. В интервью Cyclingnews Петер Саган рассказал, что готов бороться за четвёртый титул чемпиона мира в групповой гонке.
Зелёная майка Тур де Франс, выделяющая победителя очковой классификации Тур де Франс, - желанный трофей спринтеров и универсальных гонщиков. Но в этом году «чистым» спринтерам удастся только её примерить. Горный маршрут Тур де Франс-2022, в отличие от многих выпусков прошлых лет, лишил спринтеров традиционных долгих и плоских как стол этапов. Лишь в первые пять дней гонки у них будет шанс побороться за очки и этапы, и то не стопроцентный, так как велика вероятность победы отрывов или возникновения эшелонов.
Петер Саган сошёл с Тура Швейцарии-2022 перед финальным этапом из-за теста, подтвердившего Covid-19. Но команда TotalEnergie и Петер Саган надеются на его быстрое выздоровление. Команда включила 32-летнего словацкого велогонщика, который должен бороться за восьмую зелёную майку лучшего в очковой классификации, в состав на Тур де Франс-2022.
Ни разу за 13 сезонов в профессионалах с 2010 года Петер Саган не уезжал с Тура Швейцарии без победы на этапе. Не стал исключением и этот сезон. На 3-м этапе Тура Швейцарии 32-летний словацкий гонщик команды TotalEnergie выиграл 18-й в карьере этап швейцарской велогонки Мирового тура, который стал его первой победой в 2022 году и 120-й в карьере.
Петер Саган, который с 6 апреля не участвовал в гонках, отказавшись от соревнований из-за плохого самочувствия, возвращается к тренировкам. 32-летний словацкий велогонщик команды TotalEnergies в этом году не смог хорошо подготовиться к сезону в новой команде из-за того, что второй раз переболел ковидом.
Петер Саган сошёл с велогонки «Circuit Cycliste Sarthe - Pays de la Loire»-2022 на 2-м этапе за 40 км до финиша. По словам его пресс-секретаря Джузеппе Убольд (Giuseppe Uboldi), французская многодневная велогонка категории 2.1 должна была помочь Сагану войти в форму перед Париж-Рубэ-2022, которая в этом году пройдёт через две недели после Тура Фландрии, а не через неделю, как было обычно.
Петер Саган решил не стартовать на Туре Фландрии-2022, о чём сообщает французское издание L’Equipe. 32-летний словацкий гонщик команды TotalEnergies не доехал до финиша на классике Гент-Вевельгем, а на Е3 финишировал 68-м. В январе Петер Саган перенёс ковид второй раз, не проводил ключевой блок тренировок перед сезоном.
32-летний словацкий велогонщик команды TotalEnergies Петер Саган не стартовал на 3-м этапе итальянской велогонки Тиррено-Адриатико-2022 из-за повышенной температуры и проблем с желудком, о чём сообщили Cyclingnews и VeloNews.
Петер Саган начинает 13-й в карьере сезон в команде TotalEnergies. Он уже продемонстрировал новую велоформу, хотя начало тренировок и старт сезона придётся отложить, так как сейчас Петер Саган вместе с братом Юраем вынужден оставаться дома в Монако из-за теста, показавшего наличие коронавируса.
Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й. Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам. Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук. Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет. Там же есть общие требования к трассам. "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы: - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник. - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки. - Трасса должна избегать травы и лугов. - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)". И требования к велосипедам. "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются. Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)". Вот и посмотрим, кто во что горазд.
Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
Были открытые гонки гравийные, где вне зачета гонщик на МТБ побеждал. Хочется увидеть гравийную дистанцию, где именно гравийный велоипед получит преимущество, в первую очередь покрытие какое. Но мне кажется, всеравно искусственно UCI загонит в рамки гонщиков, будут или уже есть требования по геометрии рамы и ширине покрышек и не важно как было бы быстрее. У гравийников делают шире руль не просто так, значит должны быть очень технические участки грунтовые/лесные или в чём смысл?
Петер Саган в этом году одержал две победы – стал чемпионом Словакии в групповой гонке и выиграл этап Тура Швейцарии. 32-летний гонщик команды TotalEnergies за последние два года трижды переболел ковидом, в том числе и в этом году после успешного Тура Швейцарии. С Тур де Франс-2022 Петер Саган уехал без побед, но на четырёх этапах вошёл в топ-5. В Канаде стартовал на классиках, но не доехал их до конца из-за проблем с желудком. В интервью Cyclingnews Петер Саган рассказал, что готов бороться за четвёртый титул чемпиона мира в групповой гонке.
Петер Саган сошёл с Тура Швейцарии-2022 перед финальным этапом из-за теста, подтвердившего Covid-19. Но команда TotalEnergie и Петер Саган надеются на его быстрое выздоровление. Команда включила 32-летнего словацкого велогонщика, который должен бороться за восьмую зелёную майку лучшего в очковой классификации, в состав на Тур де Франс-2022.
Петер Саган, который с 6 апреля не участвовал в гонках, отказавшись от соревнований из-за плохого самочувствия, возвращается к тренировкам. 32-летний словацкий велогонщик команды TotalEnergies в этом году не смог хорошо подготовиться к сезону в новой команде из-за того, что второй раз переболел ковидом.
Петер Саган решил не стартовать на Туре Фландрии-2022, о чём сообщает французское издание L’Equipe. 32-летний словацкий гонщик команды TotalEnergies не доехал до финиша на классике Гент-Вевельгем, а на Е3 финишировал 68-м. В январе Петер Саган перенёс ковид второй раз, не проводил ключевой блок тренировок перед сезоном. 
Петер Саган начинает 13-й в карьере сезон в команде TotalEnergies. Он уже продемонстрировал новую велоформу, хотя начало тренировок и старт сезона придётся отложить, так как сейчас Петер Саган вместе с братом Юраем вынужден оставаться дома в Монако из-за теста, показавшего наличие коронавируса.
