Испанская команда Movistar,лидер командного рейтинга Мирового тура UCI, заключила двухлетний контракт (2016/17) с 26-летним колумбийским гонщиком Карлосом Бетанкуром (Carlos Betancur). Карлос Бетанкур начал карьеру в 2011 с команды Acqua & Sapone, последние три сезона провёл во французской команде Мирового тура AG2R La Mondiale.
Пути французской команды AG2R La Mondiale и 25-летнего колумбийского гонщика Карлоса Бетанкура (Carlos Betancur ) разошлись. Сегодня официально объявлено, что по взаимному соглашению контракт Карлоса Бетанкура с командой, действующий до конца 2016 года, разорван. С 20 августа колумбийский гонщик свободен и может искать себе другую команду на следующий сезон.
Французская команда AG2R-La Mondialeза последние годы превратилась в одну из заметных и ярких команд пелотона, что стало возможным благодаря результатам четырёх лидеров команды - Жана-Кристофа Перо, Романа Барде, Карлоса Бетанкура и Доменико Поццовиво. В 2015 году в AG2R-La Mondiale пришли новые гонщики, которые усилят состав команды на классики – это Йохан Ванзуммерен (Johan Vansummeren), Ян Бакелантс (Jan Bakelants), Пьерр-Роже Латур (Pierre-Roger Latour ) и Кентан Жорегуи (Quentin Jauregui).
25-летний колумбийский гонщик французской команды Ag2r-La Mondiale Карлос Бетанкур в 2015 году пропустит Арденнские классики, чтобы полностью сосредоточиться на подготовке к двум Гран-турам - Джиро д’Италии и Вуэльте Испании. Дебют Бетанкура на Тур де Франс, не состоявшийся в этом году, будет отложен ещё, минимум на год.
Французская команда AG2R-La Mondiale, основанная в 1992 году, выделяет сезон 2014 года как один из самых лучших в истории выступлений команды. Гонщики AG2R-La Mondiale одержали 17 побед, много раз входили в пятёрку лучших на гонках Мирового тура, продемонстрировали способность соперничать с лучшими командами мира. Впервые гонщик этой французской команды стоял на второй ступени подиума Тур де Франс (Жан-Кристоф Перо) и впервые гонщиком AG2R-La Mondiale была одержана победа в общем зачёте на многодневной гонке Париж-Ницца (Карлос Бетанкур). Генеральный менеджер команды Венсан Лавеню (Vincent Lavenu) подвёл итоги сезона.
24-летний колумбийский гонщик Карлос Бетанкур (Carlos Alberto Betancur), одержавший в этом сезоне две победы – на Париж-Ницца, где помимо общего зачёта выиграл два этапа, а также на Tour du Haut Var, остаётся во французской команде AG2R-La Mondiale несмотря на возникший конфликт. О том, что команда не собирается досрочно разрывать действующий до 2016 года контракт с колумбийским гонщиком, в интервью L’Équipe сказал генеральный менеджер команды AG2R-La Mondiale Венсан Лавеню (Vincent Lavenu).
24-летний колумбийский гонщик команды Ag2r-La Mondiale Карлос Бетанкур (Carlos Betancur) не сможет дебютировать на Тур де Франс-2014. Бетанкур, ставший в этом году победителем многодневной гонки Париж-Ницца, вернулся в Колумбию после гонки Флеш Валлонь, пропустив участие в Льеж-Бастонь-Льеж из-за бронхита. По планам команды он должен был вернуться в Европу 3 июня, чтобы стартовать на Туре Швейцарии, но представители команды Ag2r-La Mondiale зря ждали колумбийского гонщика в аэропорту Лиона, Бетанкур в Европу так и не прилетел.
Заключительный, 8-й этап Париж-Ниццы-2014 выиграл чемпион Франции Артюр Вишо (Arthur Vichot) из команды FDJ, благодаря чему сумел подняться с 6-го на 3-е место в общем зачёте. Этап с финишем на Английской набережной Ниццы традиционно завершился противостоянием отрыва и пелотона. Карлос Бетанкур (Ag2r-La Mondiale) стал первым колумбийским гонщиком, выигравшим гонку Париж-Ницца, кроме того, это первая за 23 года победа французской команды на Париж-Ницце. Благодаря двум выигранным этапам и четырём дням в майке лидера Карлос Бетанкур поднялся на 1-ю строчку Мирового рейтинга (World Tour), набрав за 8 дней гонки 114 очков.
Об этапе и гонке: Карлос Бетанкур, Руй Кошта, Артюр Вишо, Хосе-Хоакин Рохас, Фрэнк Шлек, Зденек Штыбар, Симон Шпилак
Завершилась Париж-Ницца, победителем которой стал колумбиец Карлос Бетанкур из протуровской команды Ag2r La Mondiale. UCI опубликовал текущийрейтинг, индивидуальный зачет которого и возглавил колумбиец, набрав 114 очков, столько же и у австралийца Саймона Герранса (Orica Greenedge). В рейтинге команд, благодаря второму месту чемпиона мира Руя Кошты, на 1-е место вышла команда Lampre-Merida. В рейтинге по странам лидерство сохранила Австралия.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.