Джанни Москон (Gianni Moscon) с 2025 года будет выступать в велокоманде Red Bull Bora-hansgrohe. Как говорится в пресс-релизе команды, для команды важен опыт 30-летнего итальянского гонщика в классических гонках. Red Bull Bora-hansgrohe делает ставку на усиление состава опытными велогонщиками, так как в нынешнее трансферное окно произошла смена поколений - 6 из 8 новобранцев команды моложе 25 лет.
29-летний итальянский велогонщик Джанни Москон (Gianni Moscon) подписал контракт с велокомандой Soudal Quick-Step, куда переходит после двух сезонов в команде Astana Qazaqastan. Он стал 27-м гонщиком состава команды Soudal Quick Step на 2024 год. Джанни Москон, которого за мощность называют “Иль Тратторе” (“Il Trattore”) - «Трактор», начал карьеру профессионального велогонщика в 2016 году, одержал 11 побед.
Джанни Москон (Gianni Moscon) сошёл с Тура Даун Андер-2023 после падения на 3-м этапе. У него диагностировали перелом ключицы. Джанни Москон упал вместе с товарищем по команде Леонардо Бассо, но Бассо быстро вернулся в гонку. Команда Astana Qazaqstan сообщила, что 28-летнего итальянскиого велогонщика прооперируют в Австралии.
27-летний итальянский велогонщик команды Astana Qazaqstan Джанни Москон (Astana Qazaqstan) решил досрочно закончить кампанию северных весенних классик из-за плохой формы. В прошлом году Москон финишировал 4-м на классике – Монументе Париж-Рубэ, но побороться за подиум в этом сезоне уже не удастся, о чём итальянский гонщик сообщил в соцсетях.
Джанни Москон (Gianni Moscon) в 2022 году начнёт 7-й сезон в профессиональном шоссейном велоспорте и новую главу карьеры, став велогонщиком казахстанской команды Astana Qazaqstan после шести лет выступления в британской велокоманде Ineos (Sky). 27-летний итальянский велогонщик в интервью La Gazzetta dello Sport рассказал о надеждах на предстоящие сезоны.
Небольшие проблемы с сердцем омрачили завершение сезона Джанни Москона (Gianni Moscon). 27-летнему итальянскому велогонщику команды Ineos Grenadiers пришлось пройти серию тестов, чтобы выяснить, насколько серьёзными были несколько случаев нарушения сердечного ритма во время чемпионата мира во Фландрии и на итальянской классике «Коппа Сабатини».
Джанни Москон (Gianni Moscon) стартовал на Париж-Рубэ в пятый раз в карьере и остался в шаге от подиума, заняв 4-е место. 27-летний итальянский велогонщик команды Ineos Grenadiers отобрался в ранний отрыв из тридцати человек вместе с товарищами по команде Люком Роу (Luke Rowe) и Оуэном Доуллом (Doull), однако проколы и падения выбили из борьбы уроженцев Уэльса.
Итальянский гонщик Джанни Москон будет выступать в составе команды «Астана». 27-летний специалист однодневных и индивидуальных гонок проведет в казахстанской команды два следующих сезона (2022 и 2023).
26-летний итальянский велогонщик команды Ineos Grenadiers Джанни Москон (Gianni Moscon) одержал победу на 1-м этапе Тура Альп-2021. Британская велокоманда Ineos Grenadiers включилась в погоню за поздним отрывом четырёх гонщиков, которых догнали на финальном некатегорийном подъёме за 3,7 км до финиша.
25-летний итальянский велогонщик команды Ineos Джанни Москон был снят с классики Kuurne-Brussel-Kuurne-2020 за неспортивное поведение. Попав в большой завал за 65 км до финиша, Джанни Москон схватил и отбросил велосипед другого гонщика, ударив при этом одного из упавших велогонщиков, который пытался подняться из канавы.
Джанни Москон (Gianni Moscon) финишировал 4-м в групповой гонке чемпионата мира-2019 в Йоркшире, выпав из отрыва, в котором помогал своему товарищу по сборной Италии Маттео Трентину, ставшему серебряным призёром. После чемпионата мира Джанни Москон в интервью La Gazzetta dello Sport рассказал, что разочарован своим сезоном и винит в этом перетренированность.
Победитель недавно завершившейся гонки Мирового тура Тур Гуанси-2018 Джанни Москон планирует в следующем году впервые в карьере проехать Джиро д’Италия. Об этом 24-летний итальянский гонщик команды Sky рассказал после окончания Тура Гуанси-2018.
24-летний Джанни Москон стал лучшим из итальянских гонщиков в групповой гонке чемпионата мира, где занял 5-е место, но надеется компенсировать неудачу на оставшихся в сезоне гонках. Винченцо Нибали, который ещё до старта называл лидером сборной Джанни Москона, выпал из пелотона на 7,9-километровом подъёме за 25 км до финиша. Он разочарован своим результатом, а единственным плюсом называет то, что после перелома позвоночника, и операции, проведённой в начале августа, на труднейшем 258-км маршруте одной из самых важных гонок сезона не чувствовал боли.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).