Брэдли Уиггинс, установивший новый часовой рекорд в 54 км 526 м, считает, что одним из гонщиков, который может улучшить этот результат, является трёхкратный чемпион мира в гонке на время Тони Мартин. На вопрос журналистов, заданный Мартину после финиша этапа Критериума Дофине-2015, 30-летний немецкий гонщик команды Etixx-Quick Step ответил, что пока в его планы часовой рекорд не входит. В то же время Мартин не считает, что побить рекорд Брэдли Уиггинса невозможно.
35-летний британский гонщик Брэдли Уиггинс, действующий чемпион мира на шоссе в гонке с раздельным стартом, олимпийский чемпион в гонке с раздельным стартом 2012 года, на велотреке в Лондоне 7 июня 2015 года установил новый часовой рекорд, проехав за час 54 км 526 м. Хотя сам Уиггинс в предстартовых интервью говорил, что рассчитывает поднять планку рекорда ещё выше, намереваясь проехать более 55 км, ему это не удалось не в последнюю очередь из-за неблагоприятных погодных условий. Атмосферное давление в час установления рекорда оказалось нетипично высоким – около 770мм. рт. ст., что, по словам Уиггинса, стоило ему 700 метров. Ради аэродинамики Брэдли Уиггинс перед попыткой установления рекорда сбрил бороду. «Это было странное утро. Я пошёл подстричься и побриться, а мой парикмахер спросил меня, что я собираюсь делать сегодня».
Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins), 35-летний британский гонщик, первый британский победитель Тур де Франс, сегодня, 7 июня на велодроме Lee Valley VeloPark в Лондоне установил новый часовой рекорд, проехав 54 км и 526м Он опередил Алекса Даусетта, проехавшего 52 км 937 м, на 1км 589м. Рекорд был установлен на велосипеде Pinarello Bolide HR на передаче 58 x 14. За первые 15 минут Брэдли Уиггинс проехал 54,5 круга. После 91 круга и 25 минут гонки средняя скорость составила 54,6 км/ч. Всего было пройдено 218 кругов.
Первый официально зарегистрированный часовой рекорд установил знаменитый основатель Тур де Франс Анри Дегранж (Henri Desgrange) на велодроме «Буффало» в Париже 11 мая 1893 года, он проехал 35 км 325 м. Первый британский победитель Тур де Франс, действующий чемпион мира в разделке Брэдли Уиггинс уверен в том, что 7 июня сможет побить часовой рекорд в 52 км 937 м, установленный его соотечественником Алексом Даусеттом. На вопрос журналистов о том, войдёт ли часовой рекорд в список его личных достижений, Брэдли Уиггинс ответил, что всё зависит от того, насколько далеко он сможет проехать.
Йенс Фохт, завершивший 17-летнюю карьеру велогонщика в прошлом году и ставший первым, кто установил часовой рекорд в 51 км 115 м после введения новых правил UCI, считает, что Брэдли Уиггинс побьёт рекорд Алекса Даусетта, но не сможет проехать 55 км. В интервью Sky Sports Фохт сказал, что пределом британского гонщика будут 54 или 54,5 км.
7 июня на велотреке Lee Valley VeloPark в Лондоне первый британский победитель Тур де Франс Брэдли Уиггинс предпримет попытку установления нового часового рекорда. Последний рекорд в 52 км 937 м был установлен 2 мая соотечественником Брэдли Уиггинса Алексом Даусеттом. В интервью Sky Sports35-летний британский гонщик заявил, что нацелен на результат в 55 км 250 м, его задача – проехать 221 круг.
Брэдли Уиггинс следил за успехом своего соотечественника Алекса Даусетта, установившего новый часовой рекорд, но уверен, что способен его побить. По словам Уиггинса, на тренировках он показывал достаточную для установления нового рекорда скорость. Тренер фиксировал скорость 54 км/ч с возможностью довести её до 55 км/ч. Также 35-летний британский гонщик надеется, что в случае его успеха новый часовой рекорд не оттолкнёт от попыток других претендентов.
Попытка установления часового рекорда Брэдли Уиггинсом ещё впереди, но первый рекорд – по скорости продажи билетов на это спортивное событие уже поставлен. 7 июня на Олимпийском велодроме Lee Valley VeloPark, том самом, где во время Олимпиады в Лондоне британская команда взяла 9 медалей, Брэдли Уиггинс собирается побить нынешний часовой рекорд в 52,4 км, установленный австралийским гонщиком Роаном Деннисом.
Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins), первый британский победитель Тур де Франс, поставил точку в своей карьере на шоссе, проехав с командой Sky свою последнюю гонку – Париж-Рубэ-2015. Победителю Тур де Франс-2012 не удалось подняться на подиум в Рубэ, он даже не улучшил свой прошлогодний результат, финишировав 18-м. За 32 км до финиша, в конце 7-го сектора брусчатки, Уиггинс атаковал, проехал атаковавшего ранее Стейна Ванденберга, но затем к нему на колесо сели Йенс Дебюссер (Lotto Soudal) и Зденек Штыбар (Etixx-Quick Step), и группа добрала беглецов перед началом следующего сектора брусчатки. Последняя атака за 5 км до финиша, также не принесла результата. Но Брэдли Уиггинс, одержавший с командой Sky 23 победы, не сожалеет о том, как прошла гонка.
Первый британский победитель Тур де Франс, Брэдли Уиггинс 12 апреля, в воскресенье, проедет свою последнюю гонку в составе команды Sky. Знаменитый британский гонщик решил поставить точку в своей карьере на шоссе в «Северном Аду» - на Париж-Рубэ. Уиггинс с самого начала сезона готовился именно к этой гонке. В большом интервью на официальном сайте команды Sky Брэдли Уиггинс подробно рассказал о том, как готовился к Париж-Рубэ и на какой результат рассчитывает в «Северном Аду».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.