Первый британский победитель Тур де Франс Брэдли Уиггинс, выступавший в команде Sky с 2010 по 2015 годы, считает, что в случае закрытия британской команды Sky пострадает весь велоспорт. Об этом он рассказал в интервью радиостанции TalkSport.
Брэдли Уиггинс категорически отрицает все обвинения в нарушении этических норм и применении запрещённых препаратов, нарушающих антидопинговые правила, с целью улучшения выступления, о которых говорится в докладе Комиссии при британском парламенте «Борьба с допингом в спорте». Флойд Лэндис, бывший профессиональный велогонщик, лишённый титула победителя Тур де Франс-2006 за употребление допинга, в интервью Cyclingnews сказал, что не верит Брэдли Уиггинсу и считает, что команды Sky в этом году не должно быть на Тур де Франс-2018.
После того, как Антидопинговое агентство Великобритании (UKAD) объявило о закрытии расследования по делу таинственного пакета команды Sky, Брэдли Уиггинс, на протяжении года не дававший комментариев по этому делу, впервые прервал молчание. Первый британский победитель Тур де Франс сделал заявление по поводу решения UKAD и сказал, что собирается подать в суд на агентство.
Первый британский победитель Тур де Франс Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins) подтвердил, что 2016 год стал последним в его карьере профессионального велогонщика. Об этом 36-летний британский гонщик написал на своей странице в Instagram, где также поместил фото своих наград. Брэдли Уиггинс стал одним из величайших британских велогонщиков в истории, он не только первым выиграл Тур де Франс, но также является первым британцем, взявшим пять олимпийских золотых медалей на шоссе и треке, становившийся чемпионом мира на треке и в разделке на шоссе.
Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins) и Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) одержали победу в мэдисоне, завершив соревнования на треке «Шесть дней Гента» победителями в общем зачёте. Они стали первой в истории «Шести дней Гента» парой британских велогонщиков, одержавших в гонке победу. Первый британский победитель Тур де Франс собирался завершить карьеру на этой гонке, но после завершения «Шести дней Гента» он уклонился от прямого ответа на вопрос журналистов, является ли эта гонка последней в его карьере.
Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins) сказал, что может продолжить профессиональную карьеру и в 2017 году, хотя ранее заявлял, что поставит точку после гонки на треке «Шесть дней Гента» в середине ноября. К этому объявлению Уиггинса подтолкнуло поражение в гонке на треке «Шесть дней Лондона», где он в паре с Марком Кэвендишем занял 2-е место, уступив бельгийским гонщикам Морено де Пау (Moreno de Pauw) и Кенне де Кетеле (Kenny de Ketele).
2. Morgan Kneisky / Benjamin Thomas (Fra) 3. Sebastian Mora Vedri / Albert Torres Barcelo (Esp) 4. Claudio Imhof / Thery Schir (Sui) 5. Cameron Meyer / Callum Scotson (Aus)
Перед стартом третьего выпуска Тура Дубая состоялась пресс-конференция, на которой присутствовали ведущие гонщики мирового пелотона, стартующие в гонке - защищающий титул победителя Тура Дубая-2015 Марк Кэвендиш (Dimension Data), Фабиан Канчеллара (Trek-Segafredo), действующий обладатель часового рекорда на треке Брэдли Уиггинс (Wiggins), Филипп Жильбер (BMC), Элиа Вивиани (Sky), Марсель Киттель (Etixx-Quick Step), а также гонщик команды Al Nasr Pro Cycling Team – Dubai Юсиф Мирза.
Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins) продолжает работать на треке, готовясь к Олимпийским Играм в Рио-де-Жанейро. За последние 18 месяцев первый британский победитель Тур де Франс набрал более 11 кг, следуя точно рассчитанному плану по изменению физической формы, необходимой для успешного выступления в командной гонке преследования на треке.
Первый британский победитель Тур де Франс Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins) примет участие в Туре Дубая-2016, четырёхдневной гонке, которая пройдёт с 3 по 6 февраля 2016 года. Он выйдет на старт в составе своей континентальной команды Wiggins. Тур Дубая предоставляет британскому гонщику возможность подготовки к чемпионату мира по велоспорту на треке, который пройдёт в столице Великобритании в начале марта 2016 года.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.