Команда Astana объявила о продлении контракта на 1 год с 26-летним итальянским гонщиком Андреа Гуардини (Andrea Guardini). Гуардини будет выступать в «Астане» четвёртый сезон, с 2013 года он принёс команде 14 побед. Генеральный менеджер команды Astana Александр Винокуров: «Гуардини постоянно прогрессирует в нашей команде, мы уверены, что он сможет одерживать победы в борьбе с лучшими спринтерами пелотона».
"У меня было много вторых мест впустую в этом году – эта победа впервые ради чего-то" – Андреа Гуардини после победы на первом этапе World Ports Classic. Гуардини выиграл массовый спринт в конце плоского и ветреного этапа на Зеландском побережье Нидерландов. Его товарищ по команде Руслан Тлеубаев уехал в поздний отрыв после того как команды-соперницы при сильном ветре сформировали элитный эшелон из 30 гонщиков – Тлеубаеву и его попутчику удалось заработать минутное преимущество за 3 км до финиша. Сокомандники Бахтияр Кожатаев, Максат Аязбаев и Лоуренс де Вриз защищали Гуардини от сильного бокового ветра вдоль голландского моря, где будет проходить второй этап Тур де Франс 2015 в июле.
Классика Scheldeprijs-2015, завершившаяся спринтом, была омрачена массовым завалом, случившимся на последнем километре дистанции. Первыми упали, столкнувшись друг с другом, гонщик Bora-Argon Сэм Беннет (Sam Bennet) и гонщик команды Astana Андреа Гуардини (Andrea Guardini), они зацепили Тома Ван Асбрука (Tom Van Asbroeck) из команды Lotto NL-Jumbo. В итоге от большой группы, на всей скорости мчавшейся к финишу, в спринтерской борьбе смогли поучаствовать 14 человек. В завал попали гонщики Tinkoff-Saxo Николай Трусов и Михаэль Мёрков (Michael Mørkøv), а также Элиа Вивиани (Sky), Максим Даниэль (Maxime Daniel) из AG2R – La Mondiale.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Qasr Al Sarab - Madinat Zayed, 159.5 км
Команда Astana объявила о продлении контракта на 1 год с 26-летним итальянским гонщиком Андреа Гуардини (Andrea Guardini). Гуардини будет выступать в «Астане» четвёртый сезон, с 2013 года он принёс команде 14 побед. Генеральный менеджер команды Astana Александр Винокуров: «Гуардини постоянно прогрессирует в нашей команде, мы уверены, что он сможет одерживать победы в борьбе с лучшими спринтерами пелотона».
"У меня было много вторых мест впустую в этом году – эта победа впервые ради чего-то" – Андреа Гуардини после победы на первом этапе World Ports Classic. Гуардини выиграл массовый спринт в конце плоского и ветреного этапа на Зеландском побережье Нидерландов. Его товарищ по команде Руслан Тлеубаев уехал в поздний отрыв после того как команды-соперницы при сильном ветре сформировали элитный эшелон из 30 гонщиков – Тлеубаеву и его попутчику удалось заработать минутное преимущество за 3 км до финиша. Сокомандники Бахтияр Кожатаев, Максат Аязбаев и Лоуренс де Вриз защищали Гуардини от сильного бокового ветра вдоль голландского моря, где будет проходить второй этап Тур де Франс 2015 в июле.
Rotterdam - Antwerpen, 195 км
Villers-Saint-Paul - Fleurines, 168,11 км
Классика Scheldeprijs-2015, завершившаяся спринтом, была омрачена массовым завалом, случившимся на последнем километре дистанции. Первыми упали, столкнувшись друг с другом, гонщик Bora-Argon Сэм Беннет (Sam Bennet) и гонщик команды Astana Андреа Гуардини (Andrea Guardini), они зацепили Тома Ван Асбрука (Tom Van Asbroeck) из команды Lotto NL-Jumbo. В итоге от большой группы, на всей скорости мчавшейся к финишу, в спринтерской борьбе смогли поучаствовать 14 человек. В завал попали гонщики Tinkoff-Saxo Николай Трусов и Михаэль Мёрков (Michael Mørkøv), а также Элиа Вивиани (Sky), Максим Даниэль (Maxime Daniel) из AG2R – La Mondiale.
Kuala Kubu Bharu - Kuala Lumpur, 96.1 км
.