На равнинном и продуваемом ветрами 5-м этапе Вуэльты Испании-2021, проходившем по провинции Кастилия-Ла-Манча в пелотоне за 12 км до финиша произошло массовое падение. Лидер общего зачёта, эстонский велогонщик Рейн Таарамяэ (Intermarche-Wanty-Gobert Materiaux) попал в завал. Он продолжил гонку и пытался догнать пелотон с помощью товарища по команде, но финишировал через 2 минуты 21 секунду и потерял красную майку лидера.
Шестой этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2021 стартует в одном из самых старинных городов провинции Валенсия - Рекене (Requena), которая находится в 60 км Валенсии. История города уходит далеко в прошлое, на что указывают камни его городской стены, которые датируются XII веком. Историками было установлено, что до нашей эры, на территории Рекены проживали поселения иберов, после которых пришли римляне, затем их сменили мусульмане и в конечном итоге обосновались крестьяне. Название Рекена идёт от арабского Rakkana, что означает «сильная» или «уверенная».
4-й этап Вуэльты Испании-2021 теоретически не представлял опасности для лидера общего зачёта Рейна Таарамяэ (IRein Taaramäe). Велокоманда Intermarché-Wanty-Gobert контролировала отрыв, не отпуская трёх гонщиков более чем на 4 минуты. Но нервозность пелотона на финальных двух километрах привела к падению эстонского гонщика. К счастью, Рейн Таарамяэ не получил серьёзных повреждений и быстро вернулся на велосипед.
24-летний нидерландский велогонщик команды Deceuninck-Quick Step Фабио Якобсен одержал третью в карьере победу на этапе Вуэльты Испании, и первую после травмы, едва не лишившей его жизни в 2020 году.
2. Arnaud Demare (Fra) Groupama - FDJ 3. Magnus Cort Nielsen (Den) EF Education - Nippo 4. Alberto Dainese (Ita) Team DSM 5. Michael Matthews (Aus) Team BikeExchange
Генеральная классификация после 4 этапа: 1. Rein Taaramae (Est) Intermarche-Wanty-Gobert Materiaux
Пятый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2021 стартует в городе Таранкон (Tarancón), входящий в провинцию Куэнка, в составе автономного сообщества Кастилия — Ла-Манча. Первыми поселенцами в районе Эль-Кастильехо, где находится нынешний город, были племена кельтиберы. Позже он был заселен римлянами, после которых в этих краях всё ещё сохранислись различные сооружения, хоть и уже в разрушенном виде. Так, например, до наших дней сохранился римский мост через реку Риансарс на «лугу отшельника».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.