Чемпион Дании в разделке, 26-летний Каспер Асгрен (Kasper Asgreen) продлил контракт с командой Deceuninck-Quick Step на три года (до конца 2024). Карьеру профессионального велогонщика Каспер Асгрен начал в команде Патрика Лефевра в 2018 году. За это время он одержал 9 побед.
Команда Israel Start-Up Nation сообщила, что Кристс Нейландс (Krists Neilands) не сможет стартовать на 2-м этапе Джиро д’Италия-2021. Финишировав в разделке на 1-м этапе, 26-летний латвийский велогонщик упал, возвращаясь в отель, и сломал правую ключицу. Ему понадобится операция.
Действующий чемпион мира в разделке, 24-летний итальянский гонщик команды Ineos Grenadiers Филиппо Ганна одержал победу на открывающей Джиро д’Италия-2021 разделке. Он стал вторым велогонщиком в истории после Франческо Мозера (Francesco Moser) (1984-1985), выигравшим два года подряд 1-й этап итальянского Гранд-тура.
Действующий чемпион мира в гонке с раздельным стартом итальянец Филиппо Ганна (Filippo Ganna) из команды Ineos Grenadiers стал победителем первого этапа Джиро д'Италия-2021. Он быстрее всех преодолел дистанцию протяженностью 8,6 км, проложенную по улицам Турина. Борьба за победу на этапе и обладание первой розовой майкой 104-го выпуска итальянского Гран-тура развернулась между двумя итальянцами. На промежуточной отсечке времени, на отметке 3,8 км, долгое время лидировал со временем 4 минуты и 1,05 секунды 24-летний Эдоардо Аффини (Edoardo Affini) из команды Jumbo – Visma.
Второй этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia) стартует в Ступиниджи (Stupinigi, провинция Турин, регион Пьемонт). Одной из главных достопримечательностей города является дворец Ступиниджи (Palazzina di caccia di Stupinigi), шедевр архитектуры в стиле рококо, представляет собой загородную резиденцию монархов Савойской династии в одноимённом предместье города Никелино (10 км юго-западнее Турина), которая в числе других резиденций Савойского дома находится под охраной ЮНЕСКО как памятник Всемирного наследия.
Ремко Эвенепул стартует на Джиро д’Италия впервые в карьере, кроме того, итальянский Гранд-тур будет его первой гонкой после падения на Ломбардии-2020. 21-летний бельгийский велогонщик команды Deceuninck-Quick Step понимает, что невозможно на сто процентов подготовиться к старту без гоночных дней. Но он уверен, что должен справиться с трудностями, а гонка покажет, была ли формула подготовки правильной.
Джордж Беннетт (George Bennett) возглавляет команду Jumbo-Visma на Джиро д’Италия-2021. 31-летний чемпион Новой Зеландии ставит целью топ-5 генеральной классификации итальянского Гранд-тура. Джордж Беннетт стартует на Джиро д’Италия в третий раз, его лучшим результатом было 8-е место в 2018 году – это самый высокий результат Беннетта в генеральной классификации из всех Гранд-туров.
31-летний испанский велогонщик команды Bahrain-Victorious Микель Ланда стартовал на Джиро д’Италия в шестой раз в карьере. В 2019 году он потерял 3-е место в общем зачёте на последнем этапе, проиграв в финальной разделке Приможу Рогличу. На третьей ступени подиума Микель Ланда стоял в 2015 году. На Джиро д’Италия-2021 испанский гонщик надеется побороться за победу.
34-летний ирландский гонщик команды Israel Start-Up Nation Дэн Мартин стартует на Джиро д’Италия в третий раз в карьере. Его лучшим результатом на Гранд-туре стало 4-е место на Вуэльте Испании в прошлом году. Мартин готов бороться за высокое место в генеральной классификации, а также нацелен прибавить к своему списку побед выигранный этап Джиро д’Италия, что позволит ему стать победителем этапов всех трёх Гранд-туров.
Параллельно с классической Джиро д’Италия 8 мая в Турине стартует и третий выпуск “Джиро на электровелосипедах” (Giro-E), который проводит RCS Sport. Гонка на электровелосипедах пройдёт по тем же дорогам, что и «Корса Роза», и в те же самые дни. 8 мая из Турина стартуют 9 команд, велогонщики которых будут бороться за шесть маек. За 21 этап они проедут 1540 км. “Giro-E”, по словам организаторов, не гонка, а праздник. Главное, это исключительный шанс для велосипедистов-любителей примерить на себя опыт профессиональных велогонщиков во время Джиро.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.