Вуэльта Испании-2017 (Vuelta a Espana) начнется с командной гонки на время 19 августа 2017 года в городе Ним (Nimes, Франция). Французский город впервые принимает старт и финиш этапа Вуэльты Испании. Командная гонка на время протяженностью 13.7 км с преодолением подъема 3 категории. Интервал старта между командами 4 минуты. Ориентировочное время на прохождение дистанции составит 15-16 минут. Лимит времени 40%. Представляем Вашему вниманию стартовый протокол командной разделки.
Международный союз велосипедистов (UCI)опубликовал квоты для стран-участниц Чемпионата Мира-2017 в норвежском Бергене. Классификация составлена на основе Мирового рейтинга (UCI World Ranking) по странам по состоянию на 15 августа 2017 года. Представляем вашему вниманию квоты на участие в мужской групповой гонкеЧемпионата Мира-2017, которая пройдет 24 сентября в Бергене.
Накануне старта Вуэльты Испании-2017 британская команда Sky объявила о подписании двух испанских велогонщиков – 30-летнего Джонатана Кастровьехо (Jonathan Castroviejo) и 28-летнего Давида де ла Круса (David de la Cruz). Джонатан Кастровьехо будет работать в британской команде следующие 3 сезона, он переходит из испанской команды Movistar, где проработал последние шесть лет.
Международный союз велосипедистов (UCI) сообщает, что допинг-проба А, взятая у 39-летнего испанского велогонщика команды BMC Racing Team Самуэля Санчеса (Samuel Sanchez), показала наличие GHRP-2 (пептид, стимулятор гормона роста). Проба была взята во внесоревновательный период, 9 августа 2017 года.
Организаторы Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2017 не стали менять систему начисления очков в зачет зеленой майки. В прошлом году обладателем зеленой майки лучшего в классификации по очкам стал итальянский велогонщик Фабио Феллине, который опередил Наиро Кинтану, победителя Вуэльты Испании-2016, на 3 очка (100/97). В этом году маршрут по своей структуре напоминает прошлогодний, и скорее всего генеральщики будут между собой бороться за зеленую майку. О генеральщиках - в другом превью, а здесь отметим лишь немногочисленных спринтеров, которые поедут Вуэльту Испании-2017.
Бельгийская команда Quick Step Floors стартует на Вуэльте Испании-2017 с целью попадания в топ-10 генеральной классификации с 28-летним испанским гонщиком Давидом де ла Крусом (David de la Cruz) и борьбой за этапы.
На Вуэльте Испании-2017 команда UAE Team Emirates ставит целью попадание в десятку сильнейших генеральной классификации с Луисом Мейнтьесом и Руем Коштой, а также борьбу за победу на этапах.
28-летний итальянский велогонщик Элиа Вивиани (Elia Viviani) подписал двухлетний контракт с бельгийской командой Quick Step Floors, куда переходит после трёх лет выступления в команде Sky. Вивиани начал карьеру в 2011, за эти годы одержал 45 побед, в том числе он является действующим олимпийским чемпионом на треке в омниуме, выиграл пять золотых медалей на треке на чемпионате Европы. Все эти результаты являются подтверждением его разносторонних способностей.
29-летний немецкий спринтер Марсель Киттель (Marcel Kittel) подписал двухлетний контракт со швейцарской командой Katusha-Alpecin, куда переходить после двух лет выступления за команду Quick Step.
На Вуэльте Испании (Vuelta a Espana)-2017 будет 8 категорийных горных финишей этапов, половина из которых в горы высшей и специальной категорий. В этом году организаторы расположили на маршруте 14 вершин первой категории, 3 вершины высшей категории и 1 вершину специальной. Уже на 1 этапе, в командной гонке на время, участникам придется преодолевать подъем 3 категории. Организаторы распределили горные вершины равномерно по всем этапам, начиная с 3-го и до финиша 20-го этапа. Наиболее дорогие вершины расположены ближе к финишам этапов и сами финиши. Интрига в борьбе за горную майку будет держаться до финиша предпоследнего этапа Вуэльты Испании-2017 в подъем высшей категории - Англиру. В гонке стартует испанец Омар Фраиле, прошлогодний победитель горной классификации на Вуэльте Испании.
Испанская команда Movistar стартует на Вуэльте Испании-2017 без явного лидера в отсутствие Наиро Кинтаны, проехавшего в этом сезоне Джиро д’Италию и Тур де Франс, и травмированного Алехандро Вальверде.
Французская команда AG2R La Mondiale на Вуэльте Испании-2017 ставит целью борьбу за попадание в топ-10 генеральной классификации с Доменико Поццовиво, а также борьбу за этапы с Романом Барде и другими гонщиками команды.
33-летний голландский велогонщик Ники Терпстра (Niki Terpstra) начнёт с командой Quick Step Floors 8-й сезон, продлив контракт на следующий год. В команде Quick Step он одержал главную победу карьеры – Париж-Рубэ-2014. Также Ники Терпстра дважды становился победителем Энеко-Тура, Тура Катара, классики Dwars door Vlaanderen.
25-летний велогонщик из ЮАР Луис Мейнтьес (Louis Meintjes) в 2018 году вернётся в команду, где начинал свою профессиональную карьеру в 2013 – в южноафриканскую команду Мирового тура Dimension Data. Мейнтьес провёл в называвшейся тогда команде MTN-Qhubeka с 2013 по 2016 год, после чего перешёл в итальянскую команду Lampre-Merida, ставшую в этом году UAE Team Emirates, где проработал два сезона.
19-й этап Джиро д'Италия-2017 мы пропускали сознательно. Добраться до него с применением велосипеда было практически нереально. Нам и так предстояло перебраться через Доломитовые Альпы, стокилометровым броском до Беллуно, через два перевала, Пассо Гардена и Campolongo, к поездам до Порденоне, на старт 20 этапа.
Пассо Гардена оказался довольно простым. Вообще, опробованные перевалы Доломитовых Альп не впечатлили крутизной, хорошо хоть с красотами тут всё оказалось в порядке. Асфальт тут тоже весьма хорош, и это, видимо, ослабляет внимание - на спуске наблюдали последствия столкновения велосипедистки с мотоциклисткой. Все живы, но судя по всему, без травм не обошлось. После этого и так не великое желание гонять на спусках пропало совсем.
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.