Джонатан Кастровьехо и Давид де ла Крус переходят в команду Sky

 

 

  Накануне старта Вуэльты Испании-2017 британская команда Sky объявила о подписании двух испанских велогонщиков – 30-летнего Джонатана Кастровьехо (Jonathan Castroviejo) и 28-летнего Давида де ла Круса (David de la Cruz).

 

  Джонатан Кастровьехо будет работать в британской команде следующие 3 сезона, он переходит из испанской команды Movistar, где проработал последние шесть лет. Он является действующим чемпионом Испании в разделке, и завоевал этот титул в третий раз. Кастровьехо принимал участие во всех трёх Гран-турах, помогал капитану Movistar Наиро Кинтане одержать победу на Джиро д’Италия в 2014 и на Вуэльте Испании в 2016.

 

  Давид де ла Крус заключил контракт на 2 года, он переходит в команду Sky из бельгийской команды Quick Step Floors, где проработал три года. У испанского гонщика три победы в профессионалах, и все они одержаны на гонках уровня Мирового тура и на этапе Гран-тура  - это этапы Париж-Ниццы и Тура Страны Басков, а также этап Вуэльты Испании.

 

Джонатан Кастровьехо и Давид де ла Крус переходят в команду Sky

 

 

  Джонатан Кастровьехо: «Все знают силу команды Sky, и насколько важно взаимопонимание гонщиков команды ради общего успеха. Я с нетерпением жду, когда стану частью команды, принесу свой опыт, и буду учиться новому. В прошлом я входил в состав, когда были одержаны победы на Гран-турах, и хочу повторить это в будущем. Я счастлив сделать новый шаг в карьере с командой Sky».

 

 Photos © Tim De Waele

 

  Давид де ла Крус: «Я рад присоединиться к команде Sky. Мне было очень хорошо в команде Quick Step, но на данном этапе моей карьеры я считаю, что в команде Sky мне будет лучше с точки зрения прогресса, того, чтобы проявить лучшее, на что я способен как гонщик. Думаю, команда оценила мои качества как гонщика, и то, что я могу предложить команде. Поэтому я очень счастлив стать гонщиком команды Sky».

 

  Дэйв Брэйлсфорд, генеральный менеджер команды Sky: «Джонатан и Давид только начинают свою карьеру, и они уже впечатляют результатами и индивидуальными, и в качестве работы на команду, которая побеждала. Мы очень ценим их желание продолжать развитие в команде Sky.

 

  Наш принцип состоит в том, что гонщик должен подходить к гонке, нацеливаясь на победу, поддержку того, кто побеждает или для того, чтобы учиться, как выигрывать в будущем. Джонатан и Давид знают, как побеждать при разных сценариях развития гонки.

 

  Они отлично впишутся в нашу команду, и, что самое важное, поделятся опытом побед в команде, где есть много молодых талантливых гонщиков.

 

Это лишь первые подписания, которые мы делаем на 2018 год, мы усиливаем наш состав опытными гонщикам, доказавшими результатами, что они могут побеждать, а также мы ищем молодые таланты по всему миру, чтобы они развивались в команде Sky и играли важную роль в будущем».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. chel

    17 августа 2017 16:30 | Регистрация: 6.07.2014

    Отличные приобретения.

  2. Hammill

    17 августа 2017 17:12 | Регистрация: 11.02.2017

    Видимо, амбиций у де ла Круса никаких нет. У Квиков был вольным охотником, в Скае будет заниматься исключительно извозом. Свобода появится только если все капитаны попадают как на нынешней Джиро например.

    1. 0x5F375A86

      17 августа 2017 17:33 | Регистрация: 17.08.2015

      Откуда у вас такое мнение? Обычно все ровно наоборот.

      1. Hammill

        17 августа 2017 17:51 | Регистрация: 11.02.2017

        Я могу вас спросить о том же самом. Свою то позицию я объяснил.

  3. 0x5F375A86

    17 августа 2017 18:11 | Регистрация: 17.08.2015

    Вы ее не объяснили а констатировали.

    Если взглянуть на опыт других гонщиков, то:

    Пулс пришел из "вольных охотников", теперь у него победа ЛБЛ и он капитан команды на летних недельках и горных однодневках.

    Энао пришел неизвестно откуда, теперь он победитель Париж-Ницца и еще кучи гонок.

    Квято пришел из "вольных охотников" и... ну вы в курсе наверное, как у него нынешний сезон сложился.

    Ланда пришел из извозчиков Ару, теперь он дважды был капитаном на ГТ, хоть и стал жертвой обстоятельств, но не по вине команды.

    Еще можно вспомнить Стеннарда, Лопеса, Ниеве, Кириенко.

    Поэтому скай - лучший вариант для гонщика с амбициями т.к. там готовы вкладываться в развитие своих гонщиков. А то, что иногда надо возить других - это называется командная работа.

    1. Hammill

      17 августа 2017 18:55 | Регистрация: 11.02.2017

      Помню, Пулс всё время возил на колесе Урана на победной для Кинтаны Джиро. И один стоил половины горного поезда Мувиков, потому его и взяли с радостью в Скай. Он уже тогда себя зарекомендовал не как вольный охотник, а капитанство на летних недельках - явно не предел его мечтаний. Да и откровенно говоря и он, и Энао гораздо больше возят других, нежели удовлетворяют собственные амбиции. Уровень Квято как был, так и остался ровно таким же. Даже странно слышать это как пример. На однодневках он также был одним из капитанов, а на Туре получал свободу и даже выжал себя на ТОП-10, если не ошибаюсь. Ланда даже на недельках умудрялся возить Фрума/Пулса.
      "Еще можно вспомнить Стеннарда, Лопеса, Ниеве, Кириенко." вспомним: глубокие грегари, как были так и остались. А ещё можно вспомнить Кёнига и Элиссонде, да и Роза свободой и ростом не блещет.

  4. Student

    17 августа 2017 20:53 | Регистрация: 1.10.2012

    Цитата: Hammill
    Помню, Пулс всё время возил на колесе Урана на победной для Кинтаны Джиро. И один стоил половины горного поезда Мувиков, потому его и взяли с радостью в Скай. Он уже тогда себя зарекомендовал не как вольный охотник, а капитанство на летних недельках - явно не предел его мечтаний. Да и откровенно говоря и он, и Энао гораздо больше возят других, нежели удовлетворяют собственные амбиции. Уровень Квято как был, так и остался ровно таким же. Даже странно слышать это как пример. На однодневках он также был одним из капитанов, а на Туре получал свободу и даже выжал себя на ТОП-10, если не ошибаюсь. Ланда даже на недельках умудрялся возить Фрума/Пулса.
    "Еще можно вспомнить Стеннарда, Лопеса, Ниеве, Кириенко." вспомним: глубокие грегари, как были так и остались. А ещё можно вспомнить Кёнига и Элиссонде, да и Роза свободой и ростом не блещет.
    Называется ненависть не аргументированая не чем, в можно тогда пример правильной команды? И успехи, не успехи,и все не то.

    1. Hammill

      17 августа 2017 21:11 | Регистрация: 11.02.2017

      Да не, нейтрально отношусь, это вам показалось. Их командная работа даже уважение порой вызывает.Просто человек с довольно свободного места переходит в команду с весьма жёсткой конкуренцией и концепцией ориентированной как правило на единственного капитана, зачастую без запасных вариантов и мало-мальской свободы для грегори, если конечно всё проходит по плану. Он не просто будет возить других, а с такой-то скамейкой капитанов просто упахиваться в прямом смысле этого слова, причём и на недельках. Это просто у 0x5F375A86-а в его радужном мире Скай - это лучший вариант для гонщиков с амбициями.

      1. AAA

        17 августа 2017 21:35 | Регистрация: 20.01.2011

        Что бы делать выводы, надо на цифры в контрактах посмотреть.
        В Скае с хорошими нолями все годами, с удовольствием возят капитанов, ну и свои шансы отхватывают.

        1. Hammill

          17 августа 2017 21:43 | Регистрация: 11.02.2017

          Мне контракты не показывали, но именно это и предполагал. Не думайте, что я описал Мордор, который разжуёт бедного Давида, он взрослый человек и сознательно поступился амбициями в пользу денег. Всё-таки это его работа.

  5. Deathislife

    17 августа 2017 21:55 | Регистрация: 2.07.2015

    А как насчет того, что именно жесткая конкуренция в новом коллективе может мотивировать развитие гонщика например? 

  6. Student

    17 августа 2017 23:16 | Регистрация: 1.10.2012

    Цитата: Hammill
    Да не, нейтрально отношусь, это вам показалось. Их командная работа даже уважение порой вызывает.Просто человек с довольно свободного места переходит в команду с весьма жёсткой конкуренцией и концепцией ориентированной как правило на единственного капитана, зачастую без запасных вариантов и мало-мальской свободы для грегори, если конечно всё проходит по плану. Он не просто будет возить других, а с такой-то скамейкой капитанов просто упахиваться в прямом смысле этого слова, причём и на недельках. Это просто у 0x5F375A86-а в его радужном мире Скай - это лучший вариант для гонщиков с амбициями.
    Я вот порой таких людей не понимаю, все за уши. А Мартин , Юнгельс не капитаны? А про классики, то вообще отдельная тема. В любой команде есть лидер, и на него остальные все работают. Только во францазчкиж и итальянских проконти командах, вот там да, все вольные охотники. Аргументы реально смешные. А про Розу вообще удивил.

    1. Hammill

      18 августа 2017 08:49 | Регистрация: 11.02.2017

      На Мартина вот прям упахиваются, серьёзно?) На Туре под Дани команду строили что-ли? Он один везде заезжал, небольшая помощь на недельках и всё. Юнгельсу в горах только де Плас мог помочь. Ты ещё про Алафилиппа забыл, там на Ницце его Мартин возил, пока Жулиан в гору не встал, вот такая помощь капитану Мартину. Это не хейтество (если тебе это опять показалось), а констатация того, что Квики - команда, ориентированная под классики и спринты. Потому де ла Крус на своей территории был относительно свободен, мы же в первую очередь про многодневки говорим. Про Розу смотри результаты сезона и ТВ трансляции, когда он работал на всех. Единственное достижение по сезону - 5-е место в генерале Вуэльты Андалусии, несмотря на то что вместе с Ландой возил Пулса, хотя визуально смотрелся сильнее капитана. Так что "за уши" ничего нет, моё мнение может быть неправильным, но точно не притянутым.

  7. GTX

    18 августа 2017 10:38 | Регистрация: 22.05.2016

    Цитата: Hammill
    Мне контракты не показывали, но именно это и предполагал. Не думайте, что я описал Мордор, который разжуёт бедного Давида, он взрослый человек и сознательно поступился амбициями в пользу денег. Всё-таки это его работа.
    Вот с этого и нужно было начинать, человек сам знает на что идет, а все остальное это лишь наш взгяд сбоку, который для него ничего не значит

  8. veloliveuser

    18 августа 2017 11:41 | Регистрация: 2.09.2012

    не андеры, а уже зрелые мужики - научены всем азам.

    бывает, просто почувствуешь потолок - и надо менять среду, чтобы не начать деградировать.

    ну или как у ФилЖила с ВМС.

    да мало ли.

    а тут еще и деньги немалые.

    посмотрим на результаты.

  9. Cha

    18 августа 2017 14:28 | Регистрация: 6.09.2016

    Амбиции можно подприжать и структурировать ради такого дела.

    Прайс гонца на выходе из Скай выше чем на входе (да и планка так же), так что не только зарплаты ради в команде, но и на будушее с прицелом более 2-х лет.

     

    1. Hammill

      18 августа 2017 14:51 | Регистрация: 11.02.2017

      Вам передают привет Лео Кёниг и Хаген, который в последние два сезона в Скае изрядно просел.

      1. Stack

        18 августа 2017 16:06 | Регистрация: 18.02.2016

        Кёнига замучали травмы.
        Определённо это ключевая причина того, что он не раскрылся толком в Скай, а не то, что Скай уронил его уровень. Если бы на Джиро-2015 он не потерял время в первой половине гонки, когда возил Порта, то мог быть вполне даже и топ-4.
        Да и на Вуэльте-2016 даже при условии, что возил Фрума, он бодро был в топ-5 до эпичного 15-го этапа, когда случился факап у Фрума и гигантский разрыв с группетто.
        Очень вероятно, что если бы не постоянные травмы, то рано или поздно он бы получил своё капитанство даже на ГТ, потому-что уровень у него очень приличный.
        А Хаген, имхо, не смог определиться, кем быть. То ли спринтером, то ли классиком. В итоге толком ни туда, ни сюда. А когда человек годами не выигрывает, то либо теряет сильно в контракте, либо уходит.

        1. Hammill

          18 августа 2017 20:29 | Регистрация: 11.02.2017

          Спасибо, про Лео не знал, возможно так и есть, как и в случае с Хагеном. Эдвальд ещё и неплохой горный ход имел, это как с Квято, только поляк кажется оказался ощутимо сильнее по уровню.

      2. Cha

        18 августа 2017 16:53 | Регистрация: 6.09.2016

        А Вам Порт и Ланда...

        1. Hammill

          18 августа 2017 16:56 | Регистрация: 11.02.2017

          Если бы не последние три месяца, то пребывание Ланды в Скае можно было бы назвать полным провалом.

          1. Cha

            18 августа 2017 17:18 | Регистрация: 6.09.2016

            Это Вам так кажется, ибо на поверхности, ибо демонстрация формы ко времени.
            Теперь Ланда - это дорого.

            1. Hammill

              18 августа 2017 17:20 | Регистрация: 11.02.2017

              Т.е. так и надо, полтора года возить всех, а потом демонстрировать форму за три месяца перед подписанием нового контракта?

    2. Berdok

      19 августа 2017 12:04 | Регистрация: 21.01.2011

      ну да, какие амбиции - деньги решают всё!
      \вспомнил, почему-то Поповича\

  10. Student

    18 августа 2017 19:38 | Регистрация: 1.10.2012

    Цитата: Hammill
    На Мартина вот прям упахиваются, серьёзно?) На Туре под Дани команду строили что-ли? Он один везде заезжал, небольшая помощь на недельках и всё. Юнгельсу в горах только де Плас мог помочь. Ты ещё про Алафилиппа забыл, там на Ницце его Мартин возил, пока Жулиан в гору не встал, вот такая помощь капитану Мартину. Это не хейтество (если тебе это опять показалось), а констатация того, что Квики - команда, ориентированная под классики и спринты. Потому де ла Крус на своей территории был относительно свободен, мы же в первую очередь про многодневки говорим. Про Розу смотри результаты сезона и ТВ трансляции, когда он работал на всех. Единственное достижение по сезону - 5-е место в генерале Вуэльты Андалусии, несмотря на то что вместе с Ландой возил Пулса, хотя визуально смотрелся сильнее капитана. Так что "за уши" ничего нет, моё мнение может быть неправильным, но точно не притянутым.
    Я вот понять не могу, а какие достижения у Розы были в Астане? Де да Крус охотник за этапами? Когда у Скай были проблемы с капитанами из-за схода и прочего, то кто мог ТОО и ездил в отрыве. Если бы Мартин или Юнгельс шёл с яркими претензиями на генерал, то и Крус бы не куда не ездил. Честно, очень смешно, явное хейтерство.

    1. Hammill

      18 августа 2017 20:05 | Регистрация: 11.02.2017

      У Квиков ему никто не помогал, но и не нагружал, позволяя быть защищённым гонщиком. Поэтому Давид и насгребал ТОП-10 на недельках + Вуэльту, а когда не получалось охотился за этапами. В Скае такое не пройдёт, там и Кэвендиша на Туре припахали, было забавно смотреть, как Марк завозит пелотон в гору.
      Будет интересно вернуться к этому разговору по истечению трёхлетнего контракта испанца. А про Розу, ну он в прошлом году стал вторым на Ломбардии, выиграл этап на туре страны Басков, хорошо прошёл Арденны, на Льеже в финале атаковал с Закариным и в итоге замкнул десятку (для сравнения в этом году 79-е место), в 15-ом: 5-й на Ломбардии, победа на Милан-Турин, очень ровно на двадцатку+ связка Джиро/Вуэльта. Поступательно развивался, в этом году под большей грегорской нагрузкой однозначный спад. Но ведь для тебя это притянуто за уши?

  11. Meilleur

    18 августа 2017 21:36 | Регистрация: 15.07.2011

    Да уж. Можно подумать, есть хоть одна команда где сплошь все гонщики растут.

  12. archi

    21 августа 2017 19:11 | Регистрация: 30.12.2012

    Цитата: Meilleur
    а какие достижения у Розы были в Астане?

    А какие достижения у него в Скае. Заработать бобла побольше, вот и все достижения, а то уходил-то с амбициями на чуть-ли не на генерал. Ну это решает каждый за себя

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

13 - 21 января 2018

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • marketbk
    Альберто Лосада объявил о заве ... (2)
    marketbk-Фото

    Зрелища??? В исполнении Лосада??? Улыбнулся!

    За семь!!! лет в Катюше 2-3 гонки в сезоне кажется 2016 года ,вот и все чем запомнился, лично для меня сей гонец.

  • Sezar
    Луис Мейнтьес планирует впервы ... (2)
    Sezar-Фото

    Серьезный, недооцененный, пока не особо меченый чел. Интересно.

  • ROSt
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (11)
    ROSt-Фото

    Цитата: Адриен
     Дурацкая охота на ведьм - какие-то пакеты, передачи, явки, пароли... Должны быть ЯВНЫЕ доказательства употребления допинга, основанные не на показаниях и доносах, а на обеъктивных медицинских данных. Мало ли что там врачу команды передали ? Может быть для ЛИЧНОГО "потребления"? Спортсмен то при чем ?.. Другое дело,если после проверки сданного спортсменом биоматериала результат положительный - тогда необходимо широкое расследование,и не антидопинговыми службами, а следственными органами - кто посоветовал, где достал, кто вколол. И жесточайшее наказание , вплоть до уголовного... И, естественно, никаких "медицинских" исключений, болен - бери отпуск и лечись, неизлечим - доброго пути в ОТДЕЛЬНУЮ лигу.

    150% acute

  • Yuriy 17
    Луис Мейнтьес планирует впервы ... (2)
    Yuriy 17-Фото

    Конечно, для Луис Мейнтьеса Джиро, а затем Вуэльта, это правильный выбор.

    Ведь там есть шансы на подиум в общем зачете.

    А на Тур де Франс он пока может рассчитывать только на место во второй половине десятки.

     

  • Student
    Роман Барде в 2018 году впервы ... (1)
    Student-Фото
    Как будто это ему поможет на Туре.
  • Marodior
    Альберто Лосада объявил о заве ... (2)
    Marodior-Фото

    Спасибо за работу и за зрелище Альберто!

    Удачи в будущих начинаниях и спортивной деятельности.

  • protur
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (11)
    protur-Фото

     А вот, что думают британские болельщики…

    (Никнеймы не стал копировать, обозначил как 1,2,3,4) и таких мнений полно!

    1…the whole Sky jiffy bag scheme still is unresolved and stinks; many unanswered questions, from sir brad, the team , the team doctor, dave B, on and on. no one knows or remembers anything, no records, it looks very suspicious, but since there is no hard proof , they get away with whatever they were doing, but it makes them all look sneaky and devious. no one should believe anything any of them says. sir brad will never bring legal action because then he and all the others will have to testify under oath, tell the truth or lie, either way much more info about this whole mess would come to light, and he most likely doesn't want that.

     

    2.What I take away from this is that because of terrible record keeping, (and why would you keep accurate records if you were doping is my thinking and give people a smoking gun) you can possibly get away with some very serious doping yet they can never clear their name either. And on it goes...

     

    3.What a crock of shite, pretty obvious it was triamcinolone not fluimicil. Wiggo and Brailsford are dirty.

     

    4.Just like RUSADA... let me guess, in brext time i would be too ‘expensive’ to reveal everything.

     

     Подробности на http://www.cyclingnews.com

    Christhage must be destroyed!

  • Yuriy 17
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (11)
    Yuriy 17-Фото

    Цитата: Адриен
    Дурацкая охота на ведьм - какие-то пакеты, передачи, явки, пароли... Должны быть ЯВНЫЕ доказательства употребления допинга

    Брэдли Уиггинсу было разрешено использовать допинг (триамцинолона ацетонид) в виде инъекций 26 июня 2012 года.
    А 30 июня 2012 Уиггинс стартовал на Тур де Франс, в котором он победил в общем зачете.

    Это ЯВНЫЕ доказательства употребления допинга.

  • 0x5F375A86
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (11)
    0x5F375A86-Фото

    Цитата: Camel
    Цитата: Gonza Golanov
    Заявление настоящего джентльмена?

     
    А у меня один вопрос к "настоящему джентльмену": если бы не Фрум в 2012-м и не категорический запрет ему бросать "джентльмена", смог ли бы он стать первым английским гонщиком-победителем Тура?

    А если бы вовсе без команды? А если ноги отрезать? А то с ногами каждый дурак может, а ты пойти без них попробуй.

  • Camel
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (11)
    Camel-Фото

    Цитата: Gonza Golanov
    Заявление настоящего джентльмена?

     

    А у меня один вопрос к "настоящему джентльмену": если бы не Фрум в 2012-м и не категорический запрет ему бросать "джентльмена", смог ли бы он стать первым английским гонщиком-победителем Тура?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE