Второй этап Тура Альгарве оказался интересным, прямо-таки скажем, захватывающим! Старт был очень изматывающим: узкая дорога вверх-вниз, трасса проходила у моря, где в такое время всегда ветрено. Уже через 5 километров уехал отрыв. Классно, что в момент, когда он сформировался, я закрывал дырки, и Раст оказался впереди. Отрыв был сильным, человек 6 из первой десятки генерала. Спустя время за ними поехал кто-то из "Газпрома", но в такой ситуации уже нет смысла пыжиться и догонять. Если бы в отрыве было 2-3 человека, максимум 4, обычно по рации передают, что 1-2 человека перекладываются в отрыв, тогда их могут подождать. Этого пацана, естественно, никто ждать не стал. Километров десять он повисел и ему сказали «сливать бачки».
Со 2 по 6 марта в Лондоне столице Великобритании пройдёт Чемпионат мира по велоспорту на треке 2016 года, на котором окончательно определятся лицензии для стран на участие в Олимпийских играх 2016 года в Рио. В общей сложности будет разыграно 19 комплектов медалей. Велодром Lee Valley VeloPark, на котором состоится чемпионат мира, находится в Олимпийском парке Лондона, и на нем проводились соревнования на Олимпийских играх 2012 года. Длина трека 250 м, ширина 7 м, полотно трека - древесина. При наличии прямой трансляции на Youtube-канале UCI, онлайн-трансляция будет включена на сайте VeloLIVE.com. Обсуждения и комментарии во время трансляции в нашем онлайн-чате.
2. Jakub Mareczko (Ita) Southeast-Venezuela 3. Andrea Palini (Ita) SkyDive Dubai 4. Mohd Harrif Saleh (Mas) Terengganu 5. Reinardt Janse Van Rensburg (Rsa) Dimension Data
Генеральная классификация после 7 этапа: 1. Reinardt Janse Van Rensburg (Rsa) Dimension Data
1976 Дата: 11 апреля 1976 На старте: 154 На финише: 38 Дистанция: 270,5 км Время: 06:37:41 Средняя скорость: 40,81 км/ч На старте 74-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) 154 участников. "Золотые" годы Эдди Меркса (Eddy Merckx), похоже, уже были позади, впрочем, и новой звезды пока не зажглось. Фаворитами Париж-Рубэ-1976 были названы: Роже де Вламинк (Roger De Vlaeminck) - победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1973, трехкратный победитель Париж-Рубэ (1972, 1974, 1975); Раймон Пулидор (Raymond Poulidor) - двукратный победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice) (1972, 1973), Милан - Сан-Ремо-1961 и Вуэльты Испании (Vuelta a España)-1964; Вальтер Годефрот (Walter Godefroot) - победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1968 и Париж-Рубэ-1969; Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk) - двукратный победитель Париж-Ниццы (1974, 1975). Тремя неделями ранее Эдди Меркс выиграл Милан - Сан-Ремо в седьмой раз (1966, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975). За 31 км до финиша атака Роже де Вламинка привела к образованию отрыва, в него вошли: Вальтер Годефрут, Марк Демейер (Marc Demeyer), Франческо Мозер (Francesco Moser) и Хенни Кёйпер (Hennie Kuiper).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Второй этап Тура Альгарве оказался интересным, прямо-таки скажем, захватывающим! Старт был очень изматывающим: узкая дорога вверх-вниз, трасса проходила у моря, где в такое время всегда ветрено. Уже через 5 километров уехал отрыв. Классно, что в момент, когда он сформировался, я закрывал дырки, и Раст оказался впереди. Отрыв был сильным, человек 6 из первой десятки генерала. Спустя время за ними поехал кто-то из "Газпрома", но в такой ситуации уже нет смысла пыжиться и догонять. Если бы в отрыве было 2-3 человека, максимум 4, обычно по рации передают, что 1-2 человека перекладываются в отрыв, тогда их могут подождать. Этого пацана, естественно, никто ждать не стал. Километров десять он повисел и ему сказали «сливать бачки». 
Seremban - Parit Sulong, 202.3 км 
.