С 1 января 2015 года вступили в силу поправки к Кодексу правил Всемирного Антидопингового агентства (WADA). Самое главное изменение – увеличение дисквалификации за употребление запрещённых препаратов до 4 лет. Кодекс ВАДА работает, опираясь на пять международных стандартов, которые согласуют действия антидопинговых организаций в различных областях: тестирование, работа лабораторий, разрешения на терапевтическое использование препаратов, список запрещённых веществ и методов, защита персональной частной информации. Теперь список нарушений, предусмотренных Кодексом правил ВАДА расширен с 8 до 10.
26-летний немецкий спринтер команды Giant-Alpecin Марсель Киттель входит в круг гонщиков, одерживавших победы на этапах всех трёх Гран-туров. В прошлом сезоне он одержал 11 побед, в том числе выиграл два этапа на Джиро д’Италия и четыре – на Тур де Франс. И в 2015 году Тур де Франс будет одной из его главных гонок сезона. Хотя организаторы изменили способ начисления очков в борьбе за зелёную майку, в интервью CyclingTips Марсель Киттель признался, что не уверен, что поставит своей целью победу в очковой номинации Тур де Франс.
Для многих гонщиков сезон в Европе открывает серия из четырёх однодневных гонок Challenge Mallorca, которая пройдёт с 29 января по 1 февраля и позволяет проверить ногу как горнякам, так и спринтерам. Как сообщает Biciciclismo, организаторы серии Challenge Mallorca объявили об изменениях в маршруте гонок и представили расписание.
Руководство компании Neri Sottoli, спонсирующей одноимённую проконтинентальную итальянскую команду, приняло решение уйти из титульных спонсоров после того, как спортивный директор Лука Шинто покинул свой пост. Neri Sottoli продолжит спонсировать команду, которая на данный момент снова обозначает себя как Yellowfluo, и название компании Neri Sottoli также будет присутствовать на майках гонщиков. Основную поддержку Neri Sottoli теперь будет оказывать юниорским командам, в частности команде, названной в честь Франко Баллерини, куда перешёл работать Лука Шинто.
Брэдли Уиггинс останется в составе команды Sky лишь до апреля 2015 года. Париж-Рубэ станет последней гонкой 34-летнего британского велогонщика, победителя Тур де Франс 2012 года. Затем Уиггинс планирует полностью перейти на трек для подготовки к Олимпийским играм 2016 года, а также предпримет попытку установления часового рекорда летом 2015 года.
Все сомнения, которые были связаны с тем, что Альберто Контадор еще не восстановился после травм, которые он получил на Тур де Франс начали постепенно сходить на нет. Все после того, как испанец финишировал третьим на первом этапе в гору на Вуэльте Испании. Двукратный победитель не пытался никоим образом атаковать, но он постепенно набирал темп при подъеме в гору, отчего в группе не оставалось никаких шансов. Напомним, что гонщик упал на Тура и получил перелом берцовой кости. Решение об участии в гонке Вуэльта он принял за десять дней до старта. в Херес-де-ла-Фронтера. Это важная моральная победа над собой.
Начался выпуск высокоэффективной универсальной смазки для цепи Велосипедная прогулка скрасит вечер и положительно скажется на здоровье. Куда бы вы ни поехали, вас ожидает простор и встречный вечер. Но как уберечь велосипед от поломки, его основные механизмы – цепь и звездочки – от грязи, влаги и коррозии? Используйте смазку для велосипедных цепей.
Начался выпуск высокоэффективной универсальной смазки для цепи
24-летний французский спринтер Насэр Буанни (Nacer Bouhanni) предпочёл быть лидером в проконтинентальной команде Cofidis, чем делить капитанские полномочия в команде FDJ со своим соотечественником Арно Демаром (Arnaud Démare). Генеральный менеджер французской команды Мирового тура FDJ Марк Мадьо (Marc Madiot) в интервью L’Équipe сказал, что соперничество и напряжённые отношения между Демаром и Буанни зародились ещё в годы их выступления в любителях, было очень трудно составить расписание гонок так, чтобы не ущемить интересы обоих спринтеров.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.