1954 22 этапа за 129 ч 13мин 7 сек 4337 км / 33.563 км/ч 105 на старте 67 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1954 года запомнилась как одна из самых скандальных, исход гонки решил один случайный отрыва на 6-м этапе. Не спасли ситуацию и 64 летучих финиша. И даже прямой эфир RAI не изменил сложившуюся ситуацию - гонка разочаровала многих ее поклонников. Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni) выходит на старт, представляя Nivea-Fuchs, первого спонсора в мире велоспорта. Силва Кошина (Sylva Koscina), будущая кинозвезда, была избранна "Розой Джиро" (La rosa del Giro).
Джиро д’Италия-2010: Фрозиноне – Кава де Тиррени: «почти» затишье после бури
9 этап: Frosinone – Cava de’Tirreni, 188 km
Промежуточный день для гонщиков, занятый переездом Джиро д’Италия в южном направлении, перед тем как начать постепенное возвращение в сторону Альп. Казалось бы, легкий маршрут, но не все золото, что блестит, потому что на этапе будут трудности, хоть и вполне преодолимые. В финале этапа будет плавный подъем, и некоторые спринтеры вполне могут потерять контакт с группой. Трудности на этом этапе будут подстерегать невнимательных, возникая сразу за поворотом, и последние километры могут сыграть на руку смельчакам, бросившимся в атаку на полном газу.
Chianciano Terme - Monte Terminillo 189 км 1. Chris Sorensen (Saxo Bank) 4:50:48 2. Simone Stortoni a 30 3. Xavier Tondo (Cervélo) a 36 4. Evgeni Petrov (Katusha) a 49 5. John Gadret (AG2R) a 55. Генеральная классификация: 1. Alexandre Vinokourov (Astana) 29:01:26
Давно не было новостей о Ярославе, кроме отрывков из личной переписки. Решили перед Туром Калифорнии, стартующей сегодня, созвониться со Славой, узнать о планах команды на гонку и поговорить о будущих. О его здоровье, которое пошатнулось после падения на Флеш Валонь, и о многом другом, специально для VeloLIVE.com.
1953 21 этап за 118 ч 37 мин 26 сек 4035.5 км / 34.02 км/ч 112 на старте 72 на финише Впервые в прямом эфире телевиденья показывают некоторые эпизоды с Джиро д'Италия (Giro d'Italia). Появилась "Giroclinica" - карета скорой помощи и автомобиль с медицинским персоналом на протяжении всей гонки. Голландский гонщик Вим Ван Ест (Wim Van Est) первым одевается в розовое, выиграв этап Милан (Milano) - Альбано (Albano). Швейцарский гонщик Ферди Кюблер (Ferdi Kubler), входивший в число фаворитов, сходит без всякой на то причины, и получает штраф в размере 100.000 лир от своей федерации.
После окончания 7-го этапа Джиро д’Италия-2010, который уже назвали эпическим, так как он заставил вспомнить нас о том, как боролись за победы легендарные гонщики прошлого, нынешние герои Джиро д’Италия-2010 делятся впечатлениями. Винченцо Нибали (Liquigas-Doimo). «Я сильно ударился, сразу после падения полторы минуты вообще не мог педалировать от боли. Команда помогла мне быстро включиться, и мы с Иваном пошли вместе до конца, ехали быстро. Сейчас надо быстро восстановиться на завтра» Кэдел Эванс (BMC Racing Team) "Это был зрелищный этап. Мы с командой подготовились к нему со всей тщательностью. Это важный шаг для моей Джиро, очень многие хотели выиграть, но сегодня было крайне необходимо находиться впереди. 7 лет в маунтин-байке в значительной степени помогли мне избежать падения на немощёной дороге. У меня ещё остались силы в конце, что имело решающее значение на брусчатке в Монтальчино. Завтра ещё один ответственный этап, но ещё много гор ждёт впереди, более важных, чем Терминилло".
1952 20 этапов за 114 ч 36 мин 43 сек 3964 км / 34.56 км/ч 112 на старте 91 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) становится все более и более популярна среди зрителей: Министерство Связи и Телекоммуникаций предоставляет гонке "Telebus" - в этом автобусе есть три телефонные кабинки, телеграф, почтовые ящики и окна для приема посетителей. Даже выпустили почтовый штемпель, посвященный Джиро д'Италии этого года. На старте этапов для многочисленной публики все чаще открываются "Ярмарки Джиро" Fiera del Giro (*аналог стартового городка в наше время) - с музыкальными номерами, танцами для публики.
1951 20 этапов за 121 ч 11 мин 37 сек 4223 км / 34.217 км/ч 98 на старте 75 на финише На Джиро д'Италия (Giro d'Italia) техническое новшество: RAI организовывает радиосвязь между прессой и техничками, радиус действия радиоволны 100 метров. Первый этап Милан (Milano) - Турин (Torino), победу одерживает бельгийский гонщик Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen), в дальнейшем большим сюрпризом для всех стало то, что гонщик прекрасно себя чувствует не только в спринте, но и в горах.
Джиро д’Италия-2010: Кьянчано Терме – Терминилло. Начало горного бала
8 этап: Кьянчано Терме – Терминилло, 184 км
На Джиро д’Италия 2010 наступает час гор, претенденты на розовую майку должны примерить на себя настоящие подъёмы. Нельзя сказать, что тот, кто выиграет на Терминилло, выиграет и на Джиро д’Италия, но на этом этапе станет очевидно, в какой форме находятся главные действующие лица. Если кто-то из них окажется в группетто, то вся игра может закончиться уже на этом этап, отставание добрать будет трудно, принимая во внимание, что нужно ещё и сохранить силы для двух гонок с раздельным стартом. Поэтому этапом до Терминилло нужно воспользоваться по максимуму, но в то же время не переусердствовать. Ведь следующие потребуют больших затрат сил, не говоря уже о последней неделе.
Friville-Escarbotin-Belloy - Cires-lès-Mello 186km 1 Ben Swift (GBr) Sky Professional Cycling Team 4:08:30 2 Allan Davis (Aus) Astana 3 Russell Downing (GBr) Sky Professional Cycling Team 4 Mikhaylo Khalilov (Ukr) Team Katusha 5 Alexandre Pichot (Fra) Bbox Bouygues Telecom Генеральная классификация: 1 Ben Swift (GBr) Sky Professional Cycling Team 8:24:19
Джиро д’Италия заезжает в одну из двадцати областей Италии - Тоскану, двадцать три тысячи квадратных километров земного рая. Только ленивый или тот, кто еще не побывал там, не произнес фразу «я тоскую по Тоскане», ведь человек, побывавший в раю и вынужденный его покинуть, неизбежно будет туда стремиться всю оставшуюся жизнь. Так же как любой кулинар будет использовать только тосканское оливковое масло, к тому же самая известная итальянская кухня - тосканская, уходящая своими корнями в более чем древнюю традицию и, именно от Тосканы Франция унаследовала страсть к луку, омлету и привычку добавлять травы в сыр. Не говоря уже о том, что двор флорентийки Екатерины Медичи стал законодателем мод не только во французской кулинарии, но и во и всем, что связано с приготовлением и употреблением пищи. Историки пишут, что именно итальянцы научили европейцев мыть руки перед едой и пользоваться вилкой. Кроме того, Тоскана славится и своими винами. Королева красного вина и мать всех хороших белых вин, Тоскана по праву гордится "Кьянти".
1950 18 этапов за 117 ч 28 мин 3 сек 3981 км / 33.816 км/ч 105 на старте 75 на финише Впервые Джиро д'Италия (Giro d'Italia) "говорит" на иностранном языке. Победитель гонки швейцарец Уго Коблет (Hugo Koblet), до этого был известен лишь как хороший трековый гонщик. Джиро нарушает свои традиции, старт как всегда в Милане (Milano), но финиш гонки был в Риме (Rome). Со второго этапа розовая майка уходит в руки иностранцев, майку надел швейцарский гонщик Фриц Шаер (Fritz Schär). Четыре этапа он удерживает майку, лишь на 7-м этапе она переходит к итальянцу Альфредо Мартини (Alfredo Martini).
Вечер спустился на Амстердам. Презентация команд – участников Джиро 2010. Джильберто Симони ждёт своего выхода на сцену в последний раз в своей карьере. 38-летний гонщик открыл последнюю страницу своей Corsa Rosa, гонки, которую любит всем сердцем. «Джиро – гонка, которая сделала меня тем, кто я есть – Симони. Я побеждал на ней дважды, верю, что этим вписал в историю велоспорта достойные страницы. И сейчас мне кажется правильным, что я завершу свою карьеру именно здесь, на этой гонке». Нанятый в последний момент семейством Гальбузера (Galbusera), владельцами Lampre, Симони был деморализован перед началом Джиро. «Я проехал свою первую многодневную гонку в конце апреля, и был немного разочарован, потому что привык состязаться с лучшими. Мне не нравится находиться позади. После Джиро дель Трентино я не увидел шансов, что могу показать результаты, и, по правде говоря, не слишком надеюсь на это даже сейчас, но меня убедили принять участие».
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
1954
После окончания 7-го этапа Джиро д’Италия-2010, который уже назвали эпическим, так как он заставил вспомнить нас о том, как боролись за победы легендарные гонщики прошлого, нынешние герои Джиро д’Италия-2010 делятся впечатлениями.
Вечер спустился на Амстердам. Презентация команд – участников Джиро 2010. Джильберто Симони ждёт своего выхода на сцену в последний раз в своей карьере. 38-летний гонщик открыл последнюю страницу своей Corsa Rosa, гонки, которую любит всем сердцем. 
