Crépy-en-Valois - Sissonne 174km 1 Jimmy Casper (Fra) Saur-Sojasun 4:02:06 2 Koldo Fernandez (Spa) Euskaltel - Euskadi 3 Danilo Napolitano (Ita) Team Katusha 4 Lloyd Mondory (Fra) Ag2R-La Mondiale 5 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Caisse d'Epargne 6 Kenny Robert Van Hummel (Ned) Skil-Shimano 7 David Boucher (Fra) Landbouwkrediet 8 Allan Davis (Aus) Astana 9 Ben Swift (GBr) Sky Professional Cycling Team 10 Arnaud Coyot (Fra) Caisse d'Epargne 33 Nikita Eskov (Rus) Team Katusha 37 Mikhaylo Khalilov (Ukr) Team Katusha 0:00:04 52 Gatis Smukulis (Lat) Ag2R-La Mondiale 0:00:27 60 Yauheni Hutarovich (Blr) Francaise des Jeux 0:01:01 61 Nikolay Trusov (Rus) Team Katusha 74 Yevgeniy Nepomnyachshiy (Kaz) Astana 83 Tomas Vaitkus (Ltu) Team RadioShack 0:01:33 84 Vladimir Gusev (Rus) Team Katusha 89 Artem Ovechkin (Rus) Team Katusha 113 Rein Taaramae (Est) Cofidis Le Credit En Ligne 0:04:07 120 Valeriy Dmitriyev (Kaz) Astana 0:04:14 DNF Bolat Raimbekov (Kaz) Astana
Генеральная классификация: 1 Ben Swift (GBr) Sky Professional Cycling Team 12:26:25 2 Koldo Fernandez (Spa) Euskaltel - Euskadi 0:00:07 3 Allan Davis (Aus) Astana 0:00:10 4 Russell Downing (GBr) Sky Professional Cycling Team 0:00:12 5 Michael Van Stayen (Bel) Topsport Vlaanderen-Mercator 0:00:16 6 Borut Bozic (Slo) Vacansoleil Pro Cycling Team 7 Alexandre Pichot (Fra) Bbox Bouygues Telecom 8 Steven Van Vooren (Bel) Topsport Vlaanderen-Mercator 0:00:19 9 Mikhaylo Khalilov (Ukr) Team Katusha 0:00:20 10 Jimmy Casper (Fra) Saur-Sojasun 0:00:21 16 Nikita Eskov (Rus) Team Katusha 0:00:22 42 Yauheni Hutarovich (Blr) Francaise des Jeux 0:01:32 47 Nikolay Trusov (Rus) Team Katusha 53 Yevgeniy Nepomnyachshiy (Kaz) Astana 0:03:10 75 Vladimir Gusev (Rus) Team Katusha 0:03:12 99 Rein Taaramae (Est) Cofidis Le Credit En Ligne 0:05:19 102 Artem Ovechkin (Rus) Team Katusha 0:05:28 111 Tomas Vaitkus (Ltu) Team RadioShack 0:06:02 123 Valeriy Dmitriyev (Kaz) Astana 0:08:44
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Пожалуй поспорю с Вашим нарративом, что "ВДП не работал на Фландии в паре одинаково с Погачаром". Аргументирую это вспомнив E3 Classic 2023 (что более всего сравнимо с Фландрией и даже с теми же дорогами), когда Ваут переспринтовал Матье и Тадея в этом тройном отрыве. Если пересмотрите последние 40 км, Вы увидите, что значит не работать на фаворитов. Это совершенно другое, чем мы видели в этом году во Фландрии.
Во-первых, оба своих аргумента Вы приводите в сослагательном наклонении, либо с применением понятия "риск", что говорит не о фактическом положении вещей, а об оценке ситуации с определенной степенью допущения или субъективности. Я же исходил из вполне объективного посыла, что сам факт работы не зависит от рельефа - ваты тратятся и на плоскаче и в бергах. Соответственно и аккумулировать можно и там и там. В обоих вариантах одним из наиболее эффективных способов уменьшить дефицит ватов по отношению к Тадею - не выполнять столько работы как и он, что Ваут и продемонстрировал и что несомненно положительно сказалось на его шансах. Матье же этот дефицит никак не изменил, хотя возможность была.
Во-вторых, если вернуться к рельефу, то я предполагаю, что у Погги разница в шансах отъехать на плоском от Ваута была существенно ниже чем у него же на рельефе от Матье. Мы даже можем предположить на основе финального результата, что силы Тадея и Ваута примерно на одном уровне и тем не менее Ваут не захотел выполнять столько работы как Тадей, чтобы увеличить свои шансы, "рискуя прослыть колесником". А вот в случае Фландрии говорить о паритете сил Тадея и Матье уже было сложно на втором Оде (даже если мы это оценивали, не зная конечного результата). Исходя из этого нежелание сократить этот дефицит может говорить о том, что Матье по ходу гонки оценивал свои возможности по крайней мере не ниже Тадея, либо допущена очевидная ошибка. Хотя для меня и оценка своих шансов на второй трети гонки наравне с Тадеем также ошибка.
Что касается риска для репутации: - мнение что риск для того, кто имеет больше побед по сравнению с тем у кого одна-два, думаю очень не очевидно и даже спорно. - если брать аналогию в футболе то преимущество в % владения мячом не может даже сравниться с победой команды у которой был минимум владения за весь сезон. Если не верите, спросите об этом у болельщика Манчестер Ю., после победы в финале ЛЧ над Баварией в 1999 году.
На этом ПР стало видно то, как мог сложиться финал парного отъезда (Погачар-Вандерпул) во Фландрии, если бы Матье действовал по другому. ВВА работал на ПР столько, сколько нужно, но не больше. И когда это было необходимо, отклонял предложения Погачара о сменах, надеясь на то, что у чемпиона мира останется меньше ватт в развязке. И никак это не повлияло на имидж ВВА. Верно? Не повлияло бы и на МВДП. Скорее наоборот МВДП упустил реальную возможность отстоять свой прошлогодний титул и составить конкуренцию чемпиону мира. Вот об этом скорее будут помнить юолельщики. Поэтому, причина, озвученная папашей МВДП - надумана. О настоящей же причине остается только гадать.
Так и ВДП не работал на Фландии в паре одинаково с Погачаром . В 2025 он, да, активничал, но в этом году просто держался. Смены его были короткими и не таким эффективными, Ремко догонял на его сменах.
И вообще, ВДП критиковали за то, что не висел камнем, не подождал Ремко. Тольк как он бы это сделал? а если бы Ремко не догнал (он и не догнал)?, Или нужно было отстать, подождать (заодно и Педерсена с ВВА) и вместе догонять лидера, который по идее, должен был устать ехать в одиночку. Тока лидер-то сильнее всех, как показывают грантуры, может за 80-100 км. отехать от кого угодно, от всего пелотона.
и что бы делал, как бы выглядел гонец, провисевший за победителем? тем более гонщик с так пальмаресом, как ВандерПул. Пидкок на СБ в прошом году не стал уезжать после падения Поги не из-за чувства справдливости, а потому что проиграл бы все равно
Я думаю,что большое, если не ключевое , значение имее то, что Ваут кроссовик. А это значит что он умеет не только технически обрабатывать бездорожье но и умеет жить в этом режиме, а не только выживать. И уменее жить в тряске дает ту небольшую экономию сил.
В том, что финал Фландрии намного более выигрышный для Погачара, чем на Рубе. И время его работы первым колесом вряд ли повлияло бы на этот расклад. Это даже если не принимать во внимание нюансы, что Погачар больше потратился перед финалом Рубе и т.д.
Да и риск подмочить репутацию колесничаньем явно больше у Матье с его восемью монументами, чем у Ваута с одним (до вчерашней победы).
В чем именно, на Ваш взгляд, сравнение совместной работы в двух отрывах в заключительной части однодневок выглядит некорректным? Что рельеф или его отсутствие определяли в тактике взаимодействия оторвавшейся пары?
По-видимому, эти +12 кг обеспечивают преодоление трения отскока на "кривой" булыге. Причем - гораздо лучшее. Да, проколы принимаем во внимание, но эта "тряска" - объективный фактор, который, похоже, сложноват для преодоления даже сверхэнергетическими возможностми организма ТП. На асфальте, и на участках с булыгами попроще, у ТП были бы шансы подъехать посвежее... Ну, и ВВА спринтер получше...
