Всемирное антидопинговое агентство (ВАДА/WADA) сообщает о выходе приложения Adams App для смартфона iPhone, для мобильного использования системы Whereabout (версия для пользователей смартфона на Android будет доступна в ближайшее время). Как известно Whereabout - система слежения за местонахождением или локализацией спортсмена 365 дней в году, создана специально в целях борьбы с допингом в спорте. На протяжении всего года спортсмены заполняют специальный календарь с указанием своего местонахождения и часа тестирования для допинговых служб. Теперь спортсмен имеет возможность вносить правки в свой личный календарь нахождения со своего смартфона. Программа доступна для скачивания в App Store под названием Adams App.
Электрик из Англии Майк Суитмен (Mike Sweatman) знает о заднем переключателе скоростей велосипеда больше, чем кто-либо ещё – ведь он давно коллекционирует дерайлеры. Самые первые дерайлеры были сделаны ещё в конце 19 века. В 1905 году известный французский писатель, велосипедист и велотурист Поль де Виви изобрёл задний дерайлер на две скорости, который использовал при езде в Альпах. В 1937 году система переключения скоростей была представлена на Тур де Франс, но массово в шоссейным гонках дерайлеры стали использоваться только с 1938. Переключатель скоростей велосипеда в том виде, в каком он известен сейчас, изобрёл Туллио Кампаньоло в 1950 году. У Майка Суитмена собрано более 800 переключателей. В интервью журналу Bicycling любителей дерайлеров рассказал о своей страсти.
В начале 1990-х ЭПО, который, как считается, увеличивает выносливость при больших физических нагрузках, пополнил список запрещённых препаратов Международного олимпийского комитета. Затем ЭПО наводнил мир профессионального велоспорта, вызвав массу скандалов, последний из которых – дело Лэнса Армстронга. Новые исследования показали, что применение ЭПО (эритропоэтина) в качестве допинга не даёт особого преимущества во время выступлений, но зато создаёт угрозу жизни и здоровью. Об этом заявил профессор голландского Центра исследования лекарственных препаратов (Centre for Human Drug Research) Адам Коэн (Adam Cohen).
Худощавый, небольшого роста, он никогда не был профессиональным велогонщиком, но он установил рекорд….проехал на велодроме в Лионе 300 кругов – это 100 км - за 4 часа 17 минут 27 секунд . Вы скажете, что здесь особенного? Почему рекорд, если велосипедист ехал со средней скоростью 23 км/ч. Возможно, зато впечатляет возраст рекордсмена – ему 100 лет. Робер Маршан (Robert Marchand) родился 26 ноября 1911 года в Амьене. У него нет соперников его возрастной категории, но есть другой, не менее интересный соперник – возраст.
На Тур де Франс и других крупных гонках у велогонщиков не так уж много возможностей по-настоящему расслабиться. Спортсмены проводят долгие дни в седле, преодолевая боль и усталость – и так три недели подряд. Вот почему ежедневный час, проведенный на массажном столе, так важен для каждого участника гонки, и вот почему так важна работа физиотерапевтов и массажистов. На прошедшем Тур де Франс гонщика команды Omega Pharma–Quick-Step Леви Лайфеймера массировал Йенс Туммелер. В интервью для Bicycling он рассказал о своей работе и ее особенностях.
Велоспорт и автогонки всегда шагали рука об руку: слишком многое объединяет эти два вида. Вот и сегодня, во время 1-го этапа Большой петли, пелотон заглянет в Арденны, где расположена легендарная гоночная трасса Спа – Франкоршам. Однако, пути двух- и четырехколесных машин пересекаются не только в таких культовых для поклонников обоих видов спорта местах: технологии, используемые при проектировании гоночных болидов, уже давно используются и при создании современной экипировки для велогонщиков.
Весна в велоспорте – это не только гоночные баталии. Теплая погода и цветущие деревья способны доставить немало проблем гонщикам, страдающим аллергией. Каждый год мы получаем «сводки с фронта» о том, что кого-нибудь из фаворитов в самый ответственный момент подкосила аллергия. Проблема эта актуальна всегда, и никто не может рассказать о ней лучше, чем врач профессиональной команды. Доктор Карло Гуардашьоне (Carlo Guardascione) из Lampre-ISD поделился своим взглядом на этот вопрос и рассказал, какие существуют пути его решения.
9 февраля Эрнесто Кольнаго отпраздновал свой юбилей – 80 лет. И его подарком самому себе и друзьям стала новая эксклюзивная модель велосипеда C 59 80ttanta, где 80 – юбилейная цифра Маэстро Кольнаго. Этот велосипед, сделанный в Италии, отдаёт дань прошлому - модель украшена причудливым узором в стиле 70-х. А карбоновая рама, которая изготавливается вручную по индивидуальным размерам и система Campagnolo Supeer Record EPS 11s – это технологии будущего. Прошлое и будущее прекрасно сочетается в C 59 80ttanta. 80 - это и количество изготовленных велосипедов модели C 59 80ttanta.
Вчера в главном офисе Sidi Sport владелец и основатель фирмы Дино Синьори (Dino Signori) встречал своего друга и давнего клиента – Филиппо Поццато, который на протяжении всей своей карьеры носит спортивную обувь фирмы Sidi.В этом сезоне фирма Дино Синьори предлагает итальянскому велогонщику новую модель - Sidi Ergo 3 Carbon, лучшую из новой линии коллекции SIDI. Эту модель Дино Синьори разработал специально для Пиппо Поццато.
Питание – одна из самых интересных околовелосипедных тем, особенно в последние годы, когда этот аспект подготовки и восстановления спортсменов был поставлен на научную основу. Диетологи, врачи, повара всячески стараются сделать питание еще одним козырем, который поможет гонщикам той или иной команды быть сильнейшими в гонках. Такой подход особенно развит в американских командах, которые привлекли на службу велоспорту лучших специалистов в данном вопросе. Публикуются не только статьи, но и целые книги с рекомендациями и рецептами, и ученые продолжают делиться секретами питания профессиональных гонщиков. Часто их советы очень просты и доступны для применения.
Жуткая трагедия. Очень больно и обидно за всех гонщиков, тяжело пострадавших в этом завале. Тысячи километров и часов тяжелых тренировок на сборах, лишение возможности общения с семьями, ограничение себя во всём, что может повлиять на спортивную форму. И в один миг всё рушится. Про Ваута вообще больно даже думать. Он мне очень нравится и как гонщик, и как человек.
настоящие Фавориты предпочитают нерисковать на травмоопасных Монументах
Когда появляется хотя бы призрачный шанс на победу, рискуют все и настоящие и ненастоящие. Победа на монументе это история которую будут вспоминать вместе с твоим именем.