Стисни зубы, если хочешь ехать быстрее. Эксперименты доказали, что это не пустые слова, что велосипедист крутит педали с большей мощностью, когда зубы сжаты, а на лице появляется оскал, который напоминает странную улыбку. Если стиснуть рот, плотно обхватить руль и пытаться дышать через закрытый рот, то сила в коленях увеличивается на 14,8%. Именно по этой причине на лице тяжелоатлетов появляются гримасы, когда они отрывают штангу.

Велоспорт за последние годы обошёл гольф и роскошные спортивные автомобили в качестве предмета интереса лондонских банкиров, работников банковского сектора лондонского Сити, особенно тех, чей доход превышает 150 000 фунтов в год. The Telegraph сообщает, что состоятельные любители велоспорта тратят всё больше денег на покупку карбоновых велосипедов, аналогичных тем, на которых выступают профессиональные велогонщики. Стоимость такой техники превышает стоимость автомобиля.

На что похоже управление исполинским, но шикарным транспортным средством, в котором едут звёздные велогонщики? Только представьте, каково это, маневрировать 14-метровым роскошным автобусом на нелепо-узких улочках Европы, протискиваться между припаркованных машин, двигаться в плотном потоке транспорта, проходить повороты, избегать пешеходов, и всё это для того, чтобы велокоманда вовремя приехала на старт гонки. Простой неверный расчёт водителя автобуса может поставить под угрозу результат, к которому вели долгие часы тренировок. Водитель автобуса команды Мирового тура Trek Factory Racing Данни Инт Вен (Danny in’t Ven) в интервью на официальном сайте команды даёт возможность увидеть, в чём заключается его работа, незаметная на первый взгляд, но совершенно необходимая для хорошего выступления команды.

Питание спортсмена отличается от питания обычного человека. Так привыкли думать. На самом деле, в принципе, еда - это определённое количество полезных и вредных веществ, подверженных или нет тепловой обработке. Многие люди не отказывают себе в удовольствии и едят, не оглядываясь на качество продуктов или количество калорий. В жизни спортсмена питанию отводится особая, далеко не последняя роль.

Испанская компания ESSAX из Аликанте, производитель велосипедных сёдел, а также других технических продуктов из кожи и пенополиуретана, предложила в этом году велолюбителям новый и довольно необычный продукт – седло, которое назвали «Акула» (Shark). Его особенность – ребро-«плавник» по центру. Педали, руль и седло принимают на себя вес тела велосипедиста. Если посадка правильная, то именно седло поддерживает 60% массы тела. 

Появление самого опытного гонщика «РусВело» Сергея Климова в седле C60, новейшего шедевра легендарного маэстро велостроения Эрнесто Кольнаго, произвело настоящий фурор на классической однодневке Scheldeprijs. Это был первый серьезный тест недавно полученного с фабрики велосипеда в настоящих боевых условиях. Разница с предыдущими моделями бросается в глаза сразу; при этом цветовая схема и общая геометрия рамы и вилки говорят о верности традициям.

Второй год подряд гонщики команды Джанни Савио (Gianni Savio) Androni-Venezuela будут выступать на велосипедах Sempre Pro известного итальянского производителя Bianchi. Рама велосипеда – карбоновый монокок с пропущенными внутри тросами и с увеличенным размером нижних перьев заднего треугольника. В 2013 году гонщики Androni-Venezuela, выступавшие на Sempre Pro Bianchi одержали 13 побед.

В профессиональном велоспорте мелочей не бывает. Правильное питание – один из ключевых элементов подготовки, нарушение которого автоматически приведёт к спаду физической формы. У каждого гонщика свой подход к питанию, но некоторые команды нанимают в помощь своим спортсменам эксперта в области питания и диет. Так поступили в команде Lotto-Belisol. Стефани Ширлинк (Stephanie Scheirlynck), диетолог Energy Lab, рассказала о своих обязанностях и задачах на сезон.

Всемирное антидопинговое агентство (ВАДА/WADA) сообщает о выходе приложения Adams App для смартфона iPhone, для мобильного использования системы Whereabout (версия для пользователей смартфона на Android будет доступна в ближайшее время). Как известно Whereabout - система слежения за местонахождением или локализацией спортсмена 365 дней в году, создана специально в целях борьбы с допингом в спорте. На протяжении всего года спортсмены заполняют специальный календарь с указанием своего местонахождения и часа тестирования для допинговых служб. Теперь спортсмен имеет возможность вносить правки в свой личный календарь нахождения со своего смартфона. Программа доступна для скачивания в App Store под названием Adams App.

  Электрик из Англии Майк Суитмен (Mike Sweatman) знает о заднем переключателе скоростей велосипеда больше, чем кто-либо ещё – ведь он давно коллекционирует дерайлеры. Самые первые дерайлеры были сделаны ещё в конце 19 века. В 1905 году известный французский писатель, велосипедист и велотурист Поль де Виви изобрёл задний дерайлер на две скорости, который использовал при езде в Альпах. В 1937 году система переключения скоростей была представлена на Тур де Франс, но массово в шоссейным гонках дерайлеры стали использоваться только с 1938. Переключатель скоростей велосипеда в том виде, в каком он известен сейчас, изобрёл Туллио Кампаньоло в 1950 году. У Майка Суитмена собрано более 800 переключателей. В интервью журналу Bicycling любителей дерайлеров рассказал о своей страсти.