Электрик из Англии Майк Суитмен (Mike Sweatman) знает о заднем переключателе скоростей велосипеда больше, чем кто-либо ещё – ведь он давно коллекционирует дерайлеры. Самые первые дерайлеры были сделаны ещё в конце 19 века. В 1905 году известный французский писатель, велосипедист и велотурист Поль де Виви изобрёл задний дерайлер на две скорости, который использовал при езде в Альпах. В 1937 году система переключения скоростей была представлена на Тур де Франс, но массово в шоссейным гонках дерайлеры стали использоваться только с 1938. Переключатель скоростей велосипеда в том виде, в каком он известен сейчас, изобрёл Туллио Кампаньоло в 1950 году. У Майка Суитмена собрано более 800 переключателей. В интервью журналу Bicycling любителей дерайлеров рассказал о своей страсти.

Майк Суитмен, Photo Paul Calver

 

- Почему дерайлеры?

- Я высоко ценю стиль дерайлеров, они как произведения искусства. Что-то похожее на дизайн автомобилей – в переключатели передач вложена душа, производители стараются, чтобы дерайлеры выглядели красиво. Я работал в велосипедном магазине в Шотландии, в Эдинбурге, и в 2007 мы должны были открыть филиал магазина в Манчестере. Нам хотелось, чтобы в новом магазине можно было увидеть традиции семейного бизнеса. И поэтому я предложил украсить магазин коллекцией переключателей скоростей – от очаровательных старинных моделей до ультрасовременных. Я был удивлён, когда люди называли коллекцию отличной. Мужчины и даже несколько женщин разглядывали коллекцию, застыв, словно в трансе. Вот тогда я переключился от простого «жалко выбросить» до «коллекционирования». До 2007 года у меня была дюжина переключателей. Сейчас же их больше 800.

 

- Как переключатель повлиял на велоспорт?

- Он сделал этот спорт интересным для зрителей. Для горных и спринтерских этапов нужны переключения передач, и тогда гонка получится. Переключатели нужны обычным людям для велопрогулок. Велосипед с тремя скоростями будет полезным видом транспорта, но с 15 скоростями ездой на велосипеде смогут наслаждаться как ваша мама, так и ваша бабушка.

- А когда Вы стали интересоваться переключателями?

- Я заинтересовался велоспортом в то время, когда в Британии считалось, что велосипеды – это средство передвижения низкооплачиваемых рабочих заводов и детей. Небольшие группы велогонщиков воспринимались, по меньшей мере, странно, как если бы пловцы занялись синхронным плаванием. Я не принадлежал ни к одной из этих групп. Я был одним из новых велосипедистов – городским жителем, образованным, принадлежащим к среднему классу. Мне был нужен переключатель передач с широким диапазоном скоростей, чтобы я мог взбираться на холмы на низкой передаче. Я использовал тогда переключатель SunTour VGT. Он был старомодным, дешёвым и сделанным в Японии – не особенно высокого качества или стиля, но он работал.

История коллекционера велосипедного переключателя скоростей

 - Функциональность превыше формы?

- Я был доволен. Я мог подниматься в гору так, как мне было надо. У VGT параллелограммный механизм, который перемещает рамку с роликами и цепь вместе с ней в перпендикулярном плоскости звёздочек направлении. Сегодня все переключатели такие. Но в 1964 году этот дизайн запатентовал SunTour, и в следующие 20 лет это был единственный переключатель, который менялся по существу. Когда срок патента истёк, Shimano взяли этот дизайн себе, и Sun Tour был уничтожен. (Прим. – Компания Sun Tour объявила о банкротстве в начале 90-х).

- Однако Вы интересуетесь переключателями больше с точки зрения их истории, а не механизма, верно?

- После того, как я собрал первые 20 переключателей, интерес переключился на их историю, а не на механизм как таковой. Например, во время Второй мировой войны в Британии полностью прекратилось производство переключателей, все заводы перешли на изготовление оружия. А вот в Германии и Франции переключатели продолжали делать, несмотря на то, что алюминия тогда не хватало, потому что он весь использовался при производстве самолётов. И когда находишь переключатель, сделанный во время войны, понимаешь, что это редкость, раритет.

- И какой из переключателей нравится Вам больше других?

- Мне нравятся цветные переключатели Ofmega Mistral, сделанные в 1982. Они не оставили след в истории, никакого особенного значения не имеют. Но они великолепны – маленькие розовые, жёлтые и синие переключатели, сделанные из пластика. В 1980-х Ofmega спонсировала Джанни Буньо. Также я неравнодушен к чехословацкому переключателю Walter. Когда видишь его в первый раз, кажется, что это просто дешёвая поделка из пластмассы. Но потом становится понятно, что этот механизм, изготовленный в Восточной Европе, высочайшего качества и стандарта. Сейчас он уже устарел, но у него прекрасные ролики, и он почти ничего не весит – всего 134 грамма, что на 30% легче, чем переключатели Dura-Ace, сделанные в то же время. Компания Walter производила реактивные истребители, и этот переключатель был сделан специально для чехословацкой сборной на Велогонку Мира.

 

- Ваш интерес к переключателям превратился в страстное увлечение?

- Без сомнения, это так, но по сравнению со многими другими, моё увлечение довольно безвредно. Если выложить коллекцию переключателей в интернет, люди, которые могут понять и оценить ваше увлечение, свяжутся с вами, и окажется, что они есть во всех странах мира. Странно, что велосипедисты из разных стран больше похоже друг на друга, чем соседи, которые не разделяют ваше увлечение. Когда кто-то присылает мне е-мейл из Кореи, я моментально могу представить этого человека, которого я раз 20 встречал в велосипедном магазине. Это мимолётное ощущение, которое даёт возможность почувствовать себя частью мирового сообщества. Хотя, конечно, сильное пристрастие имеет и свои негативные стороны.

- Негативные стороны?

- Ну, конечно. Это знакомо всем велосипедистам – тебе становится скучно в компании людей, которые не катаются на велосипедах.

Bicycling.com / Mr. Derailleur

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. PoviaN

    26 марта 2013 11:40 | Регистрация: 19.02.2010

    Спасибо за перевод интервью!

  2. Ogust Biller

    26 марта 2013 11:46 | Регистрация: 28.01.2011

    А вот, кажется, сайт М-ра Деррайлера: http://www.disraeligears.co.uk/Site/Home.html

  3. Rumi

    26 марта 2013 12:33 | Регистрация: 2.05.2010

    Прекрасно :) Спасибо за статью!

  4. Shalam s Urala

    26 марта 2013 13:43 | Регистрация: 4.09.2010

    надеюсь и хвз-шная железка имеется в коллекции wink

  5. Sam_Spb

    26 марта 2013 15:36 | Регистрация: --

    А как же: http://www.disraeligears.co.uk/Site/Kharkov_derailleurs.html

  6. sixpack

    26 марта 2013 16:28 | Регистрация: 20.11.2012

    Здорово! спасибо за перевод!

  7. Shalam s Urala

    26 марта 2013 18:48 | Регистрация: 4.09.2010

    Цитата: Sam_Spb
    А как же: http://www.disraeligears.co.uk/Site/Kharkov_derailleurs.html

    ыы, такие родные железки lol и ведь работали! переключали!
    и молодец чувак, не забыл пояснить, что это не икс-бэ-три, а ХВЗ!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

17 - 24 сентября 2017

Чемпионат мира

30 сентября - 1 октября 2017

Тур Алматы

3 октября 2017

Tre Valli Varesine

5 октября 2017

Милан - Турин

7 октября 2017

Ломбардия

10 - 15 октября 2017

Тур Турции

19 - 24 октября 2017

Тур Гуанси


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • старт-шоссе 82
    Результаты чемпионата мира-201 ... (55)
    старт-шоссе 82-Фото

    Разделка отличная. Хоть и результаты и растановка сил среди лидеров были вполне прогнозируемы ,все равно многие гонщики удивили.Мне больше всего понравилась сама трасса ,организаторы порадовали уже во второй раз.

  • TohaPtz
    Том Дюмулин – чемпион мира-201 ... (3)
    TohaPtz-Фото
    Ждём победы на ТДФ
  • TohaPtz
    Маршруты разделок и групповой ... (5)
    TohaPtz-Фото
    Вот это будет интересный ЧМ в Австрии, на загляденье всем фанатам горных вершин
  • RVL
    Результаты чемпионата мира-201 ... (55)
    RVL-Фото
    решат на уровне команд))
  • ДимаЛел
    Результаты чемпионата мира-201 ... (55)
    ДимаЛел-Фото
    французский президент UCI будет помогать британцу выиграть ТДФ-2018 ?
  • Berdok
    Результаты чемпионата мира-201 ... (55)
    Berdok-Фото
    Фрумычу поставлена задача стать пятикратным, а Том прямая угроза этим планам, так что, вангую, дуэли не будет. UCI Скаю в помощь, например
  • velodoctor
    Трансферные новости пелотона-2 ... (62)
    velodoctor-Фото

    В твиттере написали что  в течении недели африканца подпишут в Катюшу-Альпецин, не знаю можно ли верить в это. Но мне Кудус нравится давно, он очень перспективный горняк и уже какие-то результаты были, но он к сожалению из бедной Эритреи, а спонсоров наверное Южная Африка интересует больше всего. Поэтому это может быть и ван Рензбург младший, немного классик и спринтер, нац чемпион этого года в групповой гонке. 

    mamba 

  • ДимаЛел
    Результаты чемпионата мира-201 ... (55)
    ДимаЛел-Фото
    15.07.2016 Тур де Франс-2016. 13 этап
    Бур-Сент-Андеоль - Пещера Пон д'Арк (ITT), 37.5 км
    1. Tom Dumoulin (Ned) Giant-Alpecin 50:15
    2. Chris Froome (Gbr) Team Sky 1:03
    3. Nelson Oliveira (Por) Movistar 1:31


    21.07.2016 Тур де Франс-2016. 18 этап
    Салланш - Межев (ITT), 17 км
    1. Chris Froome (Gbr) Team Sky 30:43
    2. Tom Dumoulin (Ned) Giant-Alpecin 0:21
    3. Fabio Aru (Ita) Astana 0:33
    4. Richie Porte (Aus) BMC 0:33
    5. Romain Bardet (Fra) AG2R 0:42
  • veloliveuser
    Результаты чемпионата мира-201 ... (55)
    veloliveuser-Фото
    а Вы гляньте по ссылке выше результаты по восхождению этой горки - Крис выше только своих товарищей.
    под Дюма соберут весь цвет команды, ВМС и так сильна, Роглич только как сиротливо будет смотреться...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE